車輛無線監控系統的製作方法
2023-05-13 13:20:01
專利名稱：車輛無線監控系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於車輛及駕駛活動信息監控系統技術領域，具體涉及一種利 用無線區域網傳送數據實現對車輛進行監控管理的車輛無線監控系統。
背景技術：
隨著經濟的發展，汽車越來越多，交通問題越來越嚴重，駕駛員違章操作、 酒後駕駛、疲勞駕駛等造成交通事故層出不窮，營運企業尤其是客運企業，很需要加強安全生產，需要對駕駛員的操作進行嚴格監控；同時，在發生交通事 故確認各方責任時，因無法全面準確再現事故過程，交警處理難免帶有主觀性。 目前汽車所配備的行駛記錄儀，能夠記錄車輛的行駛數據，但是難以真正監控 疲勞駕駛和酒後駕駛、違規操作等駕駛行為，雖然，通過駕駛員身份識別可以 判定是否疲勞駕駛，但在實際操作中，駕駛員往往帶了多張身份識別卡，避開 監控。出現事故時只能通過數據去想像現場，帶來主觀因素。另外GPS加無線 公網模塊的定位系統，也應用於車輛監控，但它更側重車輛調度和防盜防劫， 而且即使發生案件，也只能口頭描述，沒有照片和錄像。目前還有些車輛把硬 盤錄像機(DVR)應用於車載監控，圖像效果是不錯，但在需要査閱錄像時很不 方便，因為積累了龐大的圖像數據，不能短時間被複製， 一般是用筆記本電腦 到車上去看或者把硬碟錄像機或硬碟拆下來拿到機房去看，不但操作複雜給駕 駛員的感覺不好，有悖於人性化管理，而且硬碟錄像機(DVR)應用到車輛上面 臨的硬碟防震問題非常突出，各硬碟錄像機(DVR)製造廠家都有各自的防震辦 法，用戶也特別關注這個問題，但再怎麼採取措施進行防震，終究還是會縮短硬碟的壽命。為綜合獲得車輛行駛或駕駛活動的所有信息，有的營運車輛已經 把行駛記錄儀、GPS定位系統、硬碟錄像機三種監控設備全部配裝在車上，但 它們各自系統相互獨立，操作複雜，數據不能融合，後續各類信號、數據的獲 取、保存、分析應用都複雜，雖然有車輛行駛、駕駛活動的各方信息，但配置 複雜，也難以克服各自的缺點和片面性，同時各方信息數據無法統一利用，綜 合效率低下。實用新型內容本實用新型旨在提供一種基於無線區域網路將車輛行駛數據、GPS定位信 號及車載圖像信息綜合監控的車輛無線監控系統技術方案，以低投入、高保證 實現車輛智能化管理，克服現有技術中存在的問題。所述的車輛無線監控系統，其特徵在於帶無線收發裝置的車載終端通過無 線路由器與監控中心信號傳輸連接，所述的車載終端包括網絡圖像伺服器及與 其配合連接的音像採集器、行駛記錄儀。所述的車輛無線監控系統，其特徵在於所述網絡圖像伺服器包括微處理器 及與其配合連接的數據存儲器、程序存儲器、視頻解碼器、音頻收發器、SD卡、無線區域網卡、網絡接口、串行接口和USB接口。所述的車輛無線監控系統，其特徵在於所述行駛記錄儀包括單片機及與其 配合連接的開關信號輸入模塊、模擬信號輸入模塊、數位訊號輸入模塊、GPS 模塊、存儲器、開關信號輸出模塊、穩壓電源輸出模塊、USB接口和串行接口 (14h)。所述的車輛無線監控系統，其特徵在於車載終端由網絡圖像伺服器與無線 路由器之間進行無線信號傳輸連接，無線路由器與監控中心之間通過網絡進行 信號傳輸連接。所述的車輛無線監控系統，其特徵在於所述音像採集器包括攝像器、拾聲器。
所述的車輛無線監控系統，其特徵在於所述車載終端通過網絡圖像伺服器 連接設置顯示器。
上述的車輛無線監控系統構思新穎、布局合理，基於無線區域網使車載終 端與監控中心之間建立連接，通過車載終端所配置的網絡圖像伺服器將車輛行 駛數據、GPS定位信號及車載圖像信息有機整合進行統一監控與管理，克服了
現有車輛監控中車輛行駛數據、GPS定位信號及車載圖像信息監控配置複雜、
自成一體、綜合利用效率低下的弊端，同時徹底解決採用硬碟錄像機作為監控 設備所面臨的防震、信息處理難問題，通過所述車輛無線監控系統的應用，監
控中心能便捷獲取車輛行駛、GPS定位、駕駛活動、車載圖象的相關信息，便 於監控中心觀看、分析、統計車輛綜合監控信息，而且系統穩定性非常好，適 用範圍廣，可以使用在各種車輛上，維護簡單、成本低。
圖1所示為本實用新型系統結構示意圖2所示為本實用新型所述網絡圖像伺服器結構框圖3所示為本實用新型所述行駛記錄儀結構框圖。
圖中l一車載終端、ll一音像採集器、lla —攝像器、llb —拾聲器、12 —網絡圖像伺服器、12a—數據存儲器、12b —程序存儲器、12c —視頻解碼器、 12d—音頻收發器、12e —無線區域網卡、12f—微處理器、12g—SD卡、12h_ 串行接口、 12i —網絡接口、 12J—USB接口、 13_顯示器、14 —行駛記錄儀、 14a—開關信號輸入模塊、14b—模擬信號輸入模塊、14c一數位訊號輸入模塊、 14d—GPS模塊、14e —單片機、14f一存儲器、14g—USB接口、 14h—串行接口、14i一穩壓電源輸出模塊、開關信號輸出模塊14j、 2 —無線路由器、3 —路由器、 4一監控中心、41 —管理計算機、42—査詢計算機。
具體實施方式
現結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明
如圖所示為車輛無線監控系統，帶無線收發裝置的車載終端1通過無線路
由器2與監控中心4信號傳輸連接，車載終端1由網絡圖像伺服器12與無線路 由器2之間進行無線信號傳輸連接，無線路由器2與監控中心4之間通過網絡 進行信號傳輸連接。車載終端1包括網絡圖像伺服器12及與其配合連接的音像 採集器ll、行駛記錄儀14，所述音像採集器ll包括攝像器lla、拾聲器llb， 用於採集圖像與聲音；網絡圖像伺服器12與攝像器lla、拾聲器llb、行駛記 錄儀14之間通過線纜連接。所述網絡圖像伺服器12包括微處理器12f及與其 配合連接的數據存儲器12a、程序存儲器12b、視頻解碼器12c、音頻收發器12d、 SD卡12g、無線區域網卡12e、網絡接口 12i、串行接口 12h和USB接口 12j， 微處理器12f採用FIC8120,數據存儲器12a採用A2V28S40，程序存儲器12b 採用TE28F256J3C125，視頻解碼器12c採用SAA7113，音頻收發器12d採用 X麗8731EDS， SD卡12g採用ScanDisk的4G卡，在可接受的圖像質量下能暫存 30小時，等車輛到站後通過無線傳送給監控中心，克服了車載硬碟的防震問題， 無線區域網卡12e採用MiniPCI接口的802. 11b/g卡，網絡接口 12i晶片採用 IP101A，串行接口 12h採用SP3481， USB接口採用微處理器12f自帶通訊接口； 所述汽車行駛記錄儀14用於採集和記錄車輛的速度、車門、剎車、油量等車輛 行駛數據以及GPS位置數據，包括單片機14e及與其配合連接的開關信號輸入 模塊14a、模擬信號輸入模塊14b、數位訊號輸入模塊14c、 GPS模塊14d、存 儲器14f、開關信號輸出模塊14j、穩壓電源輸出模塊14i、 USB接口14g和串 行接口 14h，單片機14e採用LPC2136， GPS模塊採用ET314，存儲14f器採用W25X16， USB接口 14g採用SL811HST，串行接口 14h採用SP3481;車載終端1 通過網絡圖像伺服器12連接設置顯示器13，所述顯示器13與網絡圖像伺服器 12之間採用線纜連接或通過無線區域網連接，用於調整和臨時查看圖像或設置 參數。監控中心4包括管理計算機41、査詢計算機42，査詢計算機42通過網 絡與管理計算機41之間進行信號傳輸連接，用於遠端按設定權限査詢管理計算 機41的存儲數據，根據査詢計算機42與管理計算機41之間的傳輸距離，可通 過配合設置路由器進行網絡信號傳輸;管理計算機41連接在路由器3上通過網 絡與無線路由器2之間進行信號傳輸連接，用於與網絡圖像伺服器12建立信號 傳輸連接，並對接收數據進行存儲、分類處理和提供查詢服務。上述車輛無線監控系統中，行駛記錄儀14與網絡圖像伺服器12及網絡圖 像伺服器12與監控中心4之間通過設定的程序進行數據傳輸控制。所述監控中 心4對網絡圖像伺服器12的數據傳輸控制包括以下歩驟1) 監控中心4將系統的車輛數據初始化；2) 判斷是否收到車輛信號，如果是，進入下一步，如果否，返回本步驟 繼續執行；3) 判斷是否屬於管理車輛，如果判斷是，則進行身份驗證，身份驗證正 確進入下一步，如果不屬於管理車輛或者身份驗證不正確，返回步驟2);4) 査詢最近的傳輸時間，並判斷傳輸時間間隔是否已經達到設定的傳輸 間隔要求，如果是執行下一步，如果未達到系統設定的傳輸間隔要求，返回步 驟2);5) 向該車輛的網絡圖像伺服器12發出取數據指令；6) 確認是否己收到傳輸數據應答，如果確認是，返回步驟5)向該車輛的 網絡圖像伺服器12繼續發送下一個取數據指令，如果確認未收到傳輸數據應 答，進入下一步；否已超過設定的允許連續超時次數，如果超時 無應答未超過設定次數，重發取數據指令，並返回步驟6)，如果連續超時已達到設定次數，返回步驟2)。所述車輛無線監控系統中，網絡圖像伺服器12的控制步驟包括1) 車載終端l初始化；2) 採集圖像和聲音數據，並保存到SD卡；3) 由網絡圖像伺服器12搜尋監控中心4，判斷是否收到身份驗證請求， 如果收到身份驗證請求則進入下一步，如果未收到身份驗證請求，重複執行本 歩驟；4) 通過身份密碼進行身份驗證，判斷是否通過身份驗證，驗證通過進入 下一步，如身份驗證不能通過則返回步驟2);5) 判斷監控中心4是否發出要求獲取圖像數據的請求，如果判斷是則進 行圖像數據準備，完成傳輸應答後進入下一步，如果判斷否，直接進入下一步；6) 判斷監控中心4是否發出要求獲取行駛數據的請求，如果判斷是，向 行駛記錄儀14發出行駛數據傳送指令，網絡圖像伺服器12先將接收數據進行 緩存再組織發送，完成傳輸應答後進入下一步，如果判斷否，直接進入下一步；7) 判斷監控中心4是否發出要求獲取GPS定位數據的請求，如果判斷是 向行駛記錄儀14發出GPS定位數據傳輸指令，由網絡圖像伺服器12先將接收 數據進行緩存再組織發送，完成傳輸應答後進入下一步，如果判斷否，直接進 入下一步；8) 向通知監控中心4確認數據傳輸是否完成，如果已完成，進入下一步， 如果確認未完成，返回執行步驟5);9) 向監控中心4通告數據傳輸完成，並通知行駛記錄儀14己完成傳輸。 所述行駛記錄儀14數據傳輸控制步驟包括1) 行駛記錄儀14初始化；
2) 採集記錄相關汽車行駛數據；
3) 判斷網絡圖像伺服器12是否發出要求獲取行駛數據的請求，如果判斷 是，組織行駛數據並發送，完成後進入下一步，如果判斷否，直接進入下一步;
4) 判斷網絡圖像伺服器12是否發出要求獲取GPS定位數據的請求，如果 是，判斷是否己經安裝GPS模塊，如果判斷已安裝GPS模i央，組織GPS定位數 據並發送，完成後進入下一步，如果判斷網絡圖像伺服器12未發出要求獲取 GPS定位數據的請求，或者判斷未安裝GPS模塊，直接進入下一步；
5) 判斷數據傳輸是否已完成，如果已完成進入下一步，如果判斷未完成 傳輸，返回執行步驟3);
6) 判斷車輛是否已經熄火，判斷已經熄火就進入下一步，判斷為未熄火， 則返回執行步驟2)
7) 切斷行駛記錄儀(14)整機電源。
權利要求1.車輛無線監控系統，其特徵在於帶無線收發裝置的車載終端(1)通過無線路由器(2)與監控中心(4)信號傳輸連接，所述的車載終端(1)包括網絡圖像伺服器(12)及與其配合連接的音像採集器(11)、行駛記錄儀(14)。
2. 如權利要求1所述的車輛無線監控系統，其特徵在於所述網絡圖像服務 器(12)包括微處理器(12f)及與其配合連接的數據存儲器(12a)、程序存儲 器(12b)、視頻解碼器(12c)、音頻收發器(12d)、 SD卡(12g)、無線區域網 卡(12e)、網絡接口 (12i)、串行接口 (12h)和USB接口 (12j)。
3. 如權利要求1所述的車輛無線監控系統，其特徵在於所述行駛記錄儀 (14)包括單片機(14e)及與其配合連接的開關信號輸入模塊(14a)、模擬信號輸入模塊(14b)、數位訊號輸入模塊(14c)、 GPS模塊(14d)、存儲器(14f)、 開關信號輸出模塊(14j)、穩壓電源輸出模塊(14i)、 USB接口 (14g)和串行 接口 (14h)。
4. 如權利要求1所述的車輛無線監控系統，其特徵在於車載終端(1)由 網絡圖像伺服器(12)與無線路由器(2)之間進行無線信號傳輸連接，無線路 由器(2)與監控中心(4)之間通過網絡進行信號傳輸連接。
5. 如權利要求1所述的車輛無線監控系統，其特徵在於所述音像採集器 (11)包括攝像器(lla)、拾聲器(llb)。
6. 如權利要求1所述的車輛無線監控系統，其特徵在於所述車載終端(1) 通過網絡圖像伺服器(12)連接設置顯示器(13)。
專利摘要車輛無線監控系統，屬於車輛及駕駛活動信息監控系統技術領域。其特徵在於帶無線收發裝置的車載終端通過無線路由器與監控中心信號傳輸連接，所述的車載終端包括網絡圖像伺服器及與其配合連接的音像採集器、行駛記錄儀。所述車輛無線監控系統構思新穎、布局合理，基於無線區域網使車載終端與監控中心之間建立連接，通過車載終端所配置的網絡圖像伺服器將車輛行駛數據、GPS定位信號及車載圖像信息有機整合進行統一監控與管理，系統穩定性非常好，適用範圍廣，便於觀看、分析、統計車輛綜合監控信息，操作方便、維護簡單、成本低。
文檔編號G08G1/01GK201142140SQ200720186319
公開日2008年10月29日 申請日期2007年12月26日 優先權日2007年12月26日
發明者雄 錢 申請人:雄 錢