一種利用電子登機牌辦理乘機手續的服務方法
2023-05-16 06:04:06 2
專利名稱：一種利用電子登機牌辦理乘機手續的服務方法
技術領域：
本發明涉及一種旅客辦理乘機手續的服務方法。
背景技術：
國際航空運輸協會(簡稱國際航協)(International Air jTransportAssociation,簡稱IATA)於2004年推出了簡化商務的五項要求，分別是100% 電子客票ET、自助辦理乘機手續服務CUSS、無線射頻技術應用RFID、二維條碼登機牌 BCBP(BAR CODED BOARDING PASS)、電子貨運。其中國際航協對BCBP的要求2009年底60% 的登機牌符合國際航協的二維條碼標準；2010年底航空公司百分之百使用BCBP作為登機 牌。國際航協2005年定義了紙質登機牌的二維條碼標準。在2008年二維條碼標準擴 充包含移動手機的二維條碼，單航段條碼內容包括始發站、到達站、航班號、航班日期、艙 位、座位號、登機序號等197位信息。2007年SITA調查顯示，排隊等候時間和是否具備自助式服務已成為航空運輸服 務客戶滿意度的重要指標。2008年SITA旅客自助服務調查34%的旅客更傾向於使用電 子登機牌，而不是紙質登機牌。而在現有手機二維碼的基礎上，各航空公司依據國際航協提倡的RFID(Radic) Frequency Identification)進一步擴展電子登機牌的範圍。法國尼斯機場與IT服務提供 商Amadeus、法國航空公司(Air France)和IER(專注於登機控制硬體和軟體的開發)合作 開展RFID試點項目。約有50名經常往返於法航尼斯-巴黎路線的乘客參與了這場測試， 採用RFID手機作為他們的電子機票和會員卡。其他則在自己手機上粘貼一張含RFID標籤 的貼紙。旅客可以將自己的電子客票信息和登機牌信息下載到手機的RFID晶片中，使安檢 和登機口人員可以讀取和進行識別。另外，紐西蘭航空也採用類似方式於2008年11月啟 動RFID技術自動化登機流程，並計劃對紐西蘭境內的26個機場部署設備面向10萬會員提 供EPASS服務。中國南方航空股份有限公司(以下簡稱南航)正在推進的電子登機牌項目是在南 航自主擁有電子客票系統和電子辦理乘機手續服務系統(網上辦理乘機手續、WAP辦理乘 機手續、95539簡訊及彩信二維碼辦理乘機手續和95539電話辦理乘機手續)等信息化技 術的基礎上，包括了符合IATA標準的手機二維碼[BCBP]和無線射頻技術RFID的二代居民 身份證識別以及護照條碼閱讀識別的電子登機牌技術，南航在廣州成功首推手機電子登機 牌、在武漢成功首推二代居民身份證電子登機牌以及在大連成功首推護照電子登機牌實踐 經驗的基礎上，緊密結合了國內80%的出港旅客使用二代居民身份證[2010年6月21日廣 東省公安廳提供的二代居民身份證數據為全國已經發放超過10億張，其中廣東省6913萬 張，以上數據不含16歲以下及不領取證件人員]以及90%以上旅客持有手機旅行的實際， 使旅客未到機場即可辦理完登機手續，大大擴大了旅客適應範圍，使民航業者、旅客、機場、 政府等各方將充分認識到電子登機牌對旅客服務具有革命性和劃時代的意義。
發明內容
本發明的目的在於提供一種不需要人工服務，不需要紙質登機牌，旅客可憑二代 居民身份證或護照或手機二維碼為表現形式的電子登機牌即可自行辦理乘機手續的方法。本發明提供的利用二代居民身份證或護照或手機二維碼為表現形式的電子登機 牌辦理乘機手續的服務方法是，旅客購買航空運營商的電子客票，持二代居民身份證或護 照或手機二維碼作為電子登機牌過安檢，在安檢驗證櫃檯檢查、核對旅客信息、航班信息和 拍照，安檢人員對符合安檢條件的旅客予以放行，並在安檢系統中加蓋校驗通過的電子章 或列印紙質電子登機牌安檢通行憑條，旅客在登機口由地面服務人員和安檢監護人員再次 掃描或核對二代居民身份證或護照或電子登機牌安檢通行憑條和安檢拍攝的圖片和電子 章信息後登機。更進一步，本發明提供的利用二代居民身份證或護照或手機二維碼為表現形式的 電子登機牌辦理乘機手續的服務方法包括如下具體步驟(1)購票旅客購買航空運營商的電子客票，並根據電子客票規定在航空運營商 的電子客票系統資料庫中記錄正確的旅客本人的有效證件號碼信息，旅客的電子客票信息 將存放在航空運營商的電子客票系統資料庫中；(2)提前辦理登機牌和獲取登機信息購買了航空運營商的電子客票的旅客，提 前辦理電子登機牌和獲取登機信息，電子登機牌為二代居民身份證或護照或手機二維碼， 旅客提前辦電子理登機牌和獲取登機信息有如下四種方式a.旅客登陸航空運營商的網站辦理電子登機牌；b.航空運營商通過簡訊平臺主動發送簡訊給旅客並邀請旅客辦理電子登機牌；c.旅客主動發送手機簡訊至航空運營商的簡訊平臺辦理電子登機牌；d.旅客撥打航空運營商的服務電話辦理電子登機牌；(3)辦理乘機手續、行李託運無託運行李的旅客憑二代居民身份證或護照或手 機二維碼為表現形式的電子登機牌直接到指定的安檢通道過安檢後到休息室或候機室等 候登機；需託運行李的旅客到指定辦理乘機手續櫃檯出示二代居民身份證或護照或手機 二維碼為表現形式的電子登機牌和其它有效合法身份證件，櫃檯人員核對旅客身份證的姓 名、航班號、離港系統相關信息，準確無誤後為旅客辦理託運行李手續，向旅客提供紙質行 李牌；(4)安檢在安裝了二代居民身份證或護照閱讀器和二維條碼掃描儀的安檢口， 旅客接受安全檢查；旅客過安檢時，安檢掃描二代居民身份證或護照條碼或手機二維碼，觸 發安檢系統自動提取電子客票系統中的相關信息或安檢員根據文字簡訊中的航班號、航班 日期和登機序號調出旅客信息的資料進行核對，安檢驗證櫃檯自動在安檢系統中記錄旅客 通過安檢信息和拍照，以便登機口查詢和驗證，掃描核對完畢，安檢驗證員確認後安檢系統 即自動列印紙質的電子登機牌安檢通行憑證和人工加蓋校驗通過的電子章放行；(5)登機口服務旅客到達對應航班登機口，同時把二代居民身份證或護照或電 子登機牌安檢通行憑證或手機簡訊中的登機序號和座位號告知服務人員，在登機口系統掃 描旅客二代居民身份證或護照或手機二維碼，並根據證件號調出旅客辦理乘機手續和安檢 信息顯示在屏幕上，登機口服務員和安檢監護人員將旅客證件、旅客本人、旅客通過安檢的照片、電子章以及離港數據信息進行核對，如果確認準確無誤，則登機口服務員將二代居民 身份證或護照交還旅客，旅客通過登機口，登機口系統中登機人數自動累加，如果有差異， 將與旅客進一步確認相關數據信息，若不能滿足安保或旅客運輸條件，將被拒絕登機。步驟O)中方式a.的具體過程是旅客登陸航空運營商的網站，選擇網上辦理登 機手續功能，輸入購票時電子客票系統記錄的有效證件號碼信息，點擊「確定」後，電子客 票系統及常旅客系統將驗證旅客信息，驗證通過後，旅客選擇自己喜愛的座位號或者選擇 系統自動派位，座位選擇成功後，旅客選擇「發送電子登機牌」按鈕，電子客票系統向旅客手 機發送登機信息，無手機的旅客不選擇「發送電子登機牌」或在本地列印紙質登機牌。步驟(2)中方式b.的具體過程是航空運營商的簡訊平臺從電子客票系統資料庫 抽取符合提前辦理登機牌的旅客發送簡訊，邀請旅客辦理電子登機牌，旅客回復同意後，電 子客票系統向旅客發送含有飛機座位信息的簡訊，旅客選擇座位成功後，電子客票系統向 旅客手機發送登機信息。步驟( 中方式C.的具體過程是持有手機的旅客編輯自然語言簡訊或發送指定 的字符到航空運營商的簡訊平臺，按照提示操作辦理文字簡訊或彩信形式電子登機牌。步驟O)中方式d.的具體過程是旅客撥打航空運營商的服務電話，按照語音提 示辦理電子登機牌或選擇由話務員人工為旅客辦理電子登機牌。步驟O)中的登機信息包括文本簡訊和二維條碼圖片彩信，文字說明包含旅客姓 名、航班日期、航班號、座位號和登機口信息。步驟(4)和步驟(5)之間還提供休息室服務根據旅客電子登機牌中的文本信息 或讀取二代居民身份證或護照或常旅客卡，服務員通過航空運營商的高端旅客服務系統或 常旅客服務系統核實旅客信息，為旅客提供相應休息室服務。步驟( 之後還提供廊橋、遠機位、客艙門下或客梯口服務旅客將二代居民身份 證或護照或電子登機牌安檢通行憑證或手機上的航班信息交廊橋或遠機位服務員、機場安 檢監護員通過手持無線行動裝置查驗，服務員核對旅客航班信息準確無誤後登機。提供廊橋、遠機位、客艙門下或客梯口服務之後提供客艙服務乘務員持行動裝置 依據二代居民身份證或護照或手機二維碼文本簡訊或旅客手中的電子登機牌安檢通行憑 證旅客名單核對旅客座位信息並提供機上服務；或地面服務員在航班初始關閉後，在航空 運營商的系統中列印當次航班已提前辦理乘機手續的旅客名單送至客艙，或通過PDA等移 動設備或機載ACARS系統傳輸旅客離港系統名單、座位號信息，乘務員據此核對旅客姓名、 座位等信息並提供機上服務。本發明提供的利用二代居民身份證或護照或手機二維碼為表現形式的電子登機 牌辦理乘機手續的服務方法，具有以下技術效果(1)緊密結合我國二代居民身份證普及和乘機旅客基本持有手機的特點，實現了 一種新穎及實用的電子登機牌服務辦法；(2)通過登機手續系統辦理電子登機牌，為旅客實現全程無紙化登機提供了保 障；(3)將旅客從購票到到達目的地機場全程各相關旅客服務信息系統如電子客票 系統、常客服務系統、離港系統、安檢系統、休息室服務系統、登機口系統、機載系統、客艙系 統、行李服務系統等有機地連接起來，支持旅客乘機服務流程的各個環節，形成了無縫隙服務，同時使旅客安全與服務數據信息實現了互聯互通，為航空安全提供更有力的保障。本發明提供的利用二代居民身份證或護照或手機二維碼為表現形式的電子登機 牌辦理乘機手續的服務方法，對機場所在地政府來說，可以改善投資環境，更好地為經濟社 會發展服務；對機場來說可為旅客提供更為便捷可靠的信息化服務，降低對機場建設的投 入，從而降低機場的營運成本，提升資本投資利潤率，提升機場在社會公眾的品牌形象，提 高安保可靠性以及安全檢查的效率，提高機場整體運營效率；對航空公司而言可以為旅客 提供更加可靠便捷的服務，提高旅客滿意度；對旅客來說可以自選可靠便捷的電子化值機、 登機服務，節省等候時間和成本，是一個多贏的項目。該業務符合行業標準要求，技術上非 常成熟，符合時代潮流和中國實際，其安全可靠性已得到充分檢驗和肯定。
圖1為本發明的流程示意圖。 圖2為二維條碼圖片示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，本發明提供的利用二代居民身份證或護照或手機二維碼為表現形式 的電子登機牌辦理乘機手續的服務方法是，旅客購買航空運營商的電子客票，持二代居民 身份證或護照或手機二維碼作為電子登機牌過安檢，在安檢驗證櫃檯檢查、核對旅客信息、 航班信息和拍照，安檢人員對符合安檢條件的旅客予以放行，並在安檢系統中加蓋校驗通 過的電子章或列印紙質電子登機牌安檢通行憑條，旅客在登機口由地面服務人員和安檢監 護人員再次掃描或核對二代居民身份證或護照或電子登機牌安檢通行憑條和安檢拍攝的 圖片和電子章信息後登機。本發明以南航為例，提供的利用電子登機牌辦理乘機手續的服務方法的詳細流程 如下1 購票旅客必須購買南航電子客票，並根據電子客票規定在電子客票系統中記錄正確的 旅客本人有效證件號碼(有旅客本人手機號碼更好)。旅客的電子客票信息，將存放在南航 電子客票系統資料庫中。2提前辦理登機牌和獲取登機信息購買了南航電子客票的旅客，提前辦理電子登機牌，必須於航班起飛前1天14點 後至航班起飛時間30分鐘[該時間在實施項目時與當地機場地面服務部門協商確定]前 完成。旅客提前辦理電子登機牌和獲取登機信息，有四種方式第一種方式登陸南航(http://www.csair.com)網站，選擇網上辦理登機手續功 能，輸入購票時系統記錄的證件號或明珠卡號或客票號、手機號，點擊「確定」後，南航電子 客票系統及常旅客系統將驗證旅客信息，驗證通過後，旅客可以選擇自己喜愛的座位號或 者選擇系統自動派位，座位選擇成功後，旅客選擇「發送電子登機牌」按鈕，南航系統向旅客 手機發送登機信息[無手機的旅客不選擇「發送電子登機牌」或本地列印A4紙質登機牌]。 登機信息包括一條文本簡訊和一條二維條碼圖片彩信，文字說明含旅客姓名、航班日期、航班號、座位號和登機口等。第二種方式南航95539簡訊平臺將從南航電子客票系統資料庫抽取符合提前辦 理登機牌的旅客發送一條簡訊，邀請旅客辦理電子登機牌。旅客回復「Y」表示同意後，南航 系統向旅客發送含有飛機座位信息的簡訊，「0表示靠窗，1表示走道……」。旅客選擇座位 成功後，南航系統向旅客手機發送登機信息。登機信息包括一條文本簡訊和一條二維條碼 圖片彩信，文字說明含旅客姓名、航班日期、航班號、座位號和登機口等。彩信範例如下「 [19324656]尊敬的曹麗，歡迎乘坐12月8日15:45南航武漢-廣州CZ3343航 班，請直接持手機電子登機牌於航班起飛35分鐘前到達天河機場T2航站樓南航櫃檯辦完 行李託運，於航班起飛15分鐘前到達BOl號登機口，座位序號為經濟艙21C，登機序號030。 此處為二維條碼圖片(如圖2所示)」。第三種方式持有手機的旅客可以編輯自然語言簡訊或發送「 ？ 」到南航95539簡訊 平臺，按照提示操作即可辦理文字簡訊或彩信形式電子登機牌。第四種方式打電話到南航的服務電話95539，按照語音提示辦理電子登機牌；或 打電話到95539，選擇專門辦理電子登機牌按鍵，直接由話務員人工為旅客辦理電子登機 牌。 軟體要求A.允許開通網上辦理登機手續；B.開通簡訊辦理乘機手續功能，允許通過簡訊辦理登機牌；C.開通其他特色辦理乘機手續途徑，確保航信離港系統可以獲取特色辦理乘機手 續的數據。3辦理乘機手續、行李託運無託運行李的旅客可憑南航電子登機牌[二代居民身份證或護照或手機二維碼 形式]直接到指定的安檢通道過安檢後到休息室或候機室等候登機。需託運行李的旅客到機場指定值機櫃檯出示南航電子登機牌和有效合法身份證 件，櫃檯人員核對旅客身份證的姓名、航班號、離港系統相關信息，準確無誤後為旅客辦理 託運行李手續，向旅客提供紙制行李牌。在到達站，旅客通過行李牌領取行李。其他步驟與 無行李旅客乘機相同。4 安檢在安裝了公安部認證的二代居民身份證或護照閱讀器和二維條碼掃描儀的安檢 口，旅客接受安全檢查。旅客過安檢時，安檢掃描彩信中的二維碼或二代居民身份證或護照 條碼，觸發系統自動提取系統中的相關信息或安檢員根據文字簡訊中的航班號、航班日期 和登機序號調出旅客信息的資料進行核對。安檢驗證櫃檯自動在安檢系統中記錄旅客通過 安檢信息和拍照，以便登機口查詢和驗證。掃描核對完畢，安檢驗證員確認後安檢系統即自 動列印紙質電子登機牌安檢通行憑證和人工加蓋查驗章放行。安檢口的硬體、數據和軟體要求如下 硬體要求A.安裝二維條碼閱讀器，用於讀取二維條碼登機牌信息；B.安裝有二代居民身份證或護照閱讀器讀取電子登機牌信息；
C.安檢的電腦提供空餘的鍵盤接口和USB 口 ；D.安檢的電腦可以在接入多個設備後，系統可以良好運行；E.攝像頭。 數據要求A.安檢系統可以實時獲取旅客的離港數據。B.安檢系統的數據和登機口系統數據連通，雙方實時交換。C.安檢系統的離港數據齊全，如存在缺漏，可通過南航提供的接口補充。D.安檢系統需要和南航對接互換旅客安檢數據。E.安檢系統可以通過攝像頭採集旅客通過安檢時的照片。 軟體要求A.改造安檢系統，開發二代居民身份證或護照閱讀器接口程序，通過身份證號碼 提取旅客乘機記錄，同時提取身份證或護照個人信息。B.開發二維碼掃描儀接口程序，通過二維碼讀取旅客乘機信息。C.在原有系統上，增加統計各類登機牌通過安檢的功能。5兩艙旅客或金銀卡會員休息室根據旅客手機登機牌中的文本信息或讀取二代居民身份證或護照，服務員通過南 航高端旅客服務系統或常旅客服務系統核實旅客信息，為旅客提供相應休息室服務。兩艙 旅客或金銀卡會員休息室的硬體和軟體要求如下 硬體要求A. 二代居民身份證或護照閱讀器 軟體要求A.可以連接上南航高端系統、常旅客服務系統或機場旅客服務系統；B.通過讀取二代居民身份證或護照信息獲取高端旅客信息或金銀卡旅客信息或 聯盟會員信息。6 登機口旅客到達對應航班登機口，將電子登機牌安檢通行憑證或簡訊中的登機序號和座 位號告知工作人員，同時把二代居民身份證或護照交給登機口工作人員。在登機口系統掃描旅客手機二維碼或二代居民身份證或護照，並根據證件號調出 旅客值機和安檢信息顯示在屏幕上。登機口服務員將旅客證件、旅客本人、旅客通過的安檢 照片、電子章以及離港數據信息進行核對，如果確認準確無誤，則登機口服務員將二代居民 身份證或護照交還旅客。旅客通過登機口，登機口系統中登機人數自動累加。如果有差異， 將與旅客進一步確認相關數據信息，若不能滿足安保或旅客運輸條件，將被拒絕登機，服務 員為旅客提供指引返回櫃檯。登機口的硬體、數據和軟體要求如下
硬體要求
A.安裝二維條碼閱讀器
B.安裝身份證閱讀器。
C.登機口的電腦有空餘的鍵盤口和USB 口。
D.電腦可以在接入多個設備後，系統可以良好運行。
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數據要求A.可以實時獲取安檢的旅客數據，包括旅客照片，獲取安檢狀態。B.可以通過二維條碼或身份證號碼或護照提取旅客信息。 軟體要求A.開發二維條碼掃描儀接口程序，可以通過二維條碼提取旅客信息。B.開發二代居民身份證或護照閱讀器接口程序，可以通過身份證號提取旅客信 肩、ο7廊橋、遠機位、客艙門下或客梯口旅客將電子登機牌安檢通行憑證或手機上的航班信息或二代居民居民身份證或 護照交廊橋或遠機位服務員、機場安檢監護員通過手持無線行動裝置查驗。服務員核對旅 客航班信息準確無誤後登機。8 客艙乘務員依據旅客手中的電子登機牌安檢通行憑證提供機上服務；或地面服務員 在航班初始關閉後，在南航系統中列印當次航班已提前辦理值機手續的旅客名單送至客 艙，或通過PDA、ACARS傳輸旅客離港系統名單、座位號等信息；客艙乘務員通過旅客手持文 本簡訊或PDA[配合旅客證件]或旅客名單核對旅客座位等信息並提供機上服務。總之，本發明列舉了上述優選實施方式，但是應該說明，本領域的技術人員可以進 行各種變化和改型。因此，除非這樣的變化和改型偏離了本發明的範圍，否則都應該包括在 本發明的保護範圍內。
權利要求
1.一種利用二代居民身份證或護照或手機二維碼為表現形式的電子登機牌辦理乘機 手續的服務方法，其特徵在於，旅客購買航空運營商的電子客票，持二代居民身份證或護照 或手機二維碼作為電子登機牌過安檢，在安檢驗證櫃檯檢查、核對旅客信息、航班信息和拍 照，安檢人員對符合安檢條件的旅客予以放行，並在安檢系統中加蓋校驗通過的電子章或 列印紙質電子登機牌安檢通行憑條，旅客在登機口由地面服務人員和安檢監護人員再次掃 描或核對二代居民身份證或護照或電子登機牌安檢通行憑條和安檢拍攝的圖片和電子章 信息後登機。
2.根據權利要求1所述的利用二代居民身份證或護照或手機二維碼為表現形式的電 子登機牌辦理乘機手續的服務方法，其特徵在於，包括如下具體步驟(1)購票旅客購買航空運營商的電子客票，並根據電子客票規定在航空運營商的電 子客票系統資料庫中記錄正確的旅客本人的有效證件號碼信息，旅客的電子客票信息將存 放在航空運營商的電子客票系統資料庫中；(2)提前辦理登機牌和獲取登機信息購買了航空運營商的電子客票的旅客，提前辦 理電子登機牌和獲取登機信息，電子登機牌為二代居民身份證或護照或手機二維碼，旅客 提前辦電子理登機牌和獲取登機信息有如下四種方式a.旅客登陸航空運營商的網站辦理電子登機牌；b.航空運營商通過簡訊平臺主動發送簡訊給旅客並邀請旅客辦理電子登機牌；c.旅客主動發送手機簡訊至航空運營商的簡訊平臺辦理電子登機牌；d.旅客撥打航空運營商的服務電話辦理電子登機牌；(3)辦理乘機手續、行李託運無託運行李的旅客憑二代居民身份證或護照或手機二 維碼為表現形式的電子登機牌直接到指定的安檢通道過安檢後到休息室或候機室等候登 機；需託運行李的旅客到指定辦理乘機手續櫃檯出示二代居民身份證或護照或手機二維碼 為表現形式的電子登機牌和其它有效合法身份證件，櫃檯人員核對旅客身份證的姓名、航 班號、離港系統相關信息，準確無誤後為旅客辦理託運行李手續，向旅客提供紙質行李牌；(4)安檢在安裝了二代居民身份證或護照閱讀器和二維條碼掃描儀的安檢口，旅客 接受安全檢查；旅客過安檢時，安檢掃描二代居民身份證或護照條碼或手機二維碼，觸發安 檢系統自動提取電子客票系統中的相關信息或安檢員根據文字簡訊中的航班號、航班日期 和登機序號調出旅客信息的資料進行核對，安檢驗證櫃檯自動在安檢系統中記錄旅客通過 安檢信息和拍照，以便登機口查詢和驗證，掃描核對完畢，安檢驗證員確認後安檢系統即自 動列印紙質的電子登機牌安檢通行憑證和人工加蓋校驗通過的電子章放行；(5)登機口服務旅客到達對應航班登機口，同時把二代居民身份證或護照或電子登 機牌安檢通行憑證或手機簡訊中的登機序號和座位號告知服務人員，在登機口系統掃描旅 客二代居民身份證或護照或手機二維碼，並根據證件號調出旅客辦理乘機手續和安檢信息 顯示在屏幕上，登機口服務員和安檢監護人員將旅客證件、旅客本人、旅客通過安檢的照 片、電子章以及離港數據信息進行核對，如果確認準確無誤，則登機口服務員將二代居民身 份證或護照交還旅客，旅客通過登機口，登機口系統中登機人數自動累加，如果有差異，將 與旅客進一步確認相關數據信息，若不能滿足安保或旅客運輸條件，將被拒絕登機。
3.根據權利要求2所述的利用二代居民身份證或護照或手機二維碼為表現形式的電 子登機牌辦理乘機手續的服務方法，其特徵在於，步驟( 中方式a.的具體過程是旅客登陸航空運營商的網站，選擇網上辦理登機手續功能，輸入購票時電子客票系統記錄的有效 證件號碼信息，點擊「確定」後，電子客票系統及常旅客系統將驗證旅客信息，驗證通過後， 旅客選擇自己喜愛的座位號或者選擇系統自動派位，座位選擇成功後，旅客選擇「發送電子 登機牌」按鈕，電子客票系統向旅客手機發送登機信息，無手機的旅客不選擇「發送電子登 機牌」或在本地列印紙質登機牌。
4.根據權利要求2所述的利用二代居民身份證或護照或手機二維碼為表現形式的電 子登機牌辦理乘機手續的服務方法，其特徵在於，步驟( 中方式b.的具體過程是航空運 營商的簡訊平臺從電子客票系統資料庫抽取符合提前辦理登機牌的旅客發送簡訊，邀請旅 客辦理電子登機牌，旅客回復同意後，電子客票系統向旅客發送含有飛機座位信息的簡訊， 旅客選擇座位成功後，電子客票系統向旅客手機發送登機信息。
5.根據權利要求2所述的利用二代居民身份證證或護照或手機二維碼為表現形式的 電子登機牌辦理乘機手續的服務方法，其特徵在於，步驟( 中方式c.的具體過程是持有 手機的旅客編輯自然語言簡訊或發送指定的字符到航空運營商的簡訊平臺，按照提示操作 辦理文字簡訊或彩信形式電子登機牌。
6.根據權利要求2所述的利用二代居民身份證或護照或手機二維碼為表現形式的電 子登機牌辦理乘機手續的服務方法，其特徵在於，步驟( 中方式d.的具體過程是旅客撥 打航空運營商的服務電話，按照語音提示辦理電子登機牌或選擇由話務員人工為旅客辦理 電子登機牌。
7.根據權利要求2所述的利用二代居民身份證或護照或手機二維碼為表現形式的電 子登機牌辦理乘機手續的服務方法，其特徵在於，步驟O)中的登機信息包括文本簡訊和 二維條碼圖片彩信，文字說明包含旅客姓名、航班日期、航班號、座位號和登機口信息。
8.根據權利要求3-7任一項所述的利用二代居民身份證或護照或手機二維碼為表現 形式的電子登機牌辦理乘機手續的服務方法，其特徵在於，步驟(4)和步驟( 之間還提 供休息室服務根據旅客電子登機牌中的文本信息或讀取二代居民身份證或護照或常旅客 卡，服務員通過航空運營商的高端旅客服務系統或常旅客服務系統核實旅客信息，為旅客 提供相應休息室服務。
9.根據權利要求8所述的利用二代居民身份證或護照或手機二維碼為表現形式的電 子登機牌辦理乘機手續的服務方法，其特徵在於，步驟( 之後還提供廊橋、遠機位、客艙 門下或客梯口服務旅客將二代居民身份證或護照或電子登機牌安檢通行憑證或手機上的 航班信息交廊橋或遠機位服務員、機場安檢監護員通過手持無線行動裝置查驗，服務員核 對旅客航班信息準確無誤後登機。
10.根據權利要求9所述的利用二代居民身份證或護照或手機二維碼為表現形式的電 子登機牌辦理乘機手續的服務方法，其特徵在於，提供廊橋、遠機位、客艙門下或客梯口服 務之後提供客艙服務乘務員持行動裝置依據二代居民身份證或護照或手機二維碼文本短 信或旅客手中的電子登機牌安檢通行憑證旅客名單核對旅客座位信息並提供機上服務；或 地面服務員在航班初始關閉後，在航空運營商的系統中列印當次航班已提前辦理乘機手續 的旅客名單送至客艙，或通過PDA等行動裝置或機載ACARS系統傳輸旅客離港系統名單、座 位號信息，乘務員據此核對旅客姓名、座位等信息並提供機上服務。
全文摘要
本發明公開了一種利用電子登機牌辦理乘機手續的服務方法，該方法是，旅客購買航空運營商的電子客票，持二代居民身份證或護照或手機二維碼作為電子登機牌過安檢，在安檢驗證櫃檯檢查、核對旅客信息、航班信息和拍照，安檢人員對符合安檢條件的旅客予以放行，並在安檢系統中加蓋校驗通過的電子章或列印紙質電子登機牌安檢通行憑條，旅客在登機口由地面服務人員和安檢監護人員再次掃描或核對二代居民身份證或護照或電子登機牌安檢通行憑條和安檢拍攝的圖片和電子章信息後登機。本發明為旅客實現全程無紙化登機提供了保障，同時使旅客安全與服務數據信息實現了互聯互通，為航空安全提供更有力的保障。
文檔編號G07C9/00GK102081814SQ20101058995
公開日2011年6月1日 申請日期2010年12月15日 優先權日2010年12月15日
發明者傅麗紅, 張子芳, 張振, 李軍, 胡臣傑, 蔡文源, 譚萬庚, 鄭煒暘, 陳川, 黃文強 申請人:中國南方航空股份有限公司