耐磨耐蝕鋼軌的製作方法

2023-05-16 08:26:01

專利名稱：耐磨耐蝕鋼軌的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路用鋼軌，尤其涉及一種耐磨性和耐腐蝕性好、結構堅固、使用年限長的耐磨耐蝕鋼軌。
背景技術：
近年來，交通越來越便利。我國鐵路軌道也越來越多。其中鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在於引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，並傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用，鋼軌的使用越來越廣泛，對鋼軌本身品質要求也越來越高。鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌、重軌與輕軌三種。鋼軌採用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及衝擊載荷。鋼軌的外觀也很講究。軋制後的鋼軌應筆直，不得有顯著彎曲與扭轉。對於輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標準規定。鋼軌表面應潔淨光滑，不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對於輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標準的規定。除了鋼軌本身以外，鋼軌附件也很重要。鋼軌附件是指用來把每節鋼軌及鋼軌與軌枕互相連接起來使成為連續的軌道的部件。按應用部位分為接頭連接零件、中間連接零件，此外還有防爬設備和加強曲線的軌距杆。現有技術的鋼軌耐磨性和耐腐蝕性較差。公開號為CN 200985345，
公開日為2007.12.05的中國專利文獻公開了一種耐腐蝕抗斷裂的鋼軌或列車鋼輪，其特徵在於:在鋼軌或列車鋼輪的除了踏面及軌輪摩擦面外其餘的全部或局部的非摩擦表面包覆、貼合或安置有陽極，經直接聯結，或導電連接件聯結，或經導電連接件並外接可控直流電源聯結，使鋼軌或列車鋼輪與陽極對電子導通，形成陰極保護體系，該體系的陰極極化值不小於IOOMV0該專利文獻在鋼軌或車輪的非工作面直接安置陽極，並在鋼軌或車輪的表面塗覆具有離子導電和緩蝕功能的緩蝕層，通過犧牲陽極或外接可控直流電源，實施陰極保護與緩蝕劑相結合的電化學保護，這種採用電化學保護的方式，雖然有利於對鋼軌的保護，延長鋼軌的使用壽命，但是，結構相當複雜，工況不穩定，維護較麻煩，此外其耐磨性和耐腐蝕性都較差。

實用新型內容本實用新型旨在針對上述現有技術結構強度低，以及耐磨性和耐腐蝕性差的缺陷，提供一種結構強度高、耐磨性和耐腐蝕性好、使用年限長的耐磨耐蝕鋼軌。本實用新型具有結構強度高、耐磨性和耐腐蝕性好、使用年限長的特點。為了實現上述發明目的，本實用新型採用的技術方案為:耐磨耐蝕鋼軌，包括軌底、軌腰和軌面，其特徵在於:所述軌面上塗覆有保護層，所述保護層為雙層結構，從外到內依次為耐腐蝕層和耐磨層，所述軌底上固定連接有加強筋。所述耐腐蝕層為鍍鎳磷,厚度為0.2-0.6_。[0008]所述耐磨層為高鉻白口鑄鐵，厚度為0.8-lmm。本實用新型所述高鉻白口鑄鐵含鉻量大於11%，鉻、碳含量比值介於Γ8之間。本實用新型的有益效果主要表現在以下幾個方面:一、本實用新型，與公開號為CN 200985345，
公開日為2007.12.05的中國專利文獻相比，採用鍍鎳磷作為耐腐蝕層，能夠防止鋼軌在日曬雨淋中被氧化或酸化，由於耐腐蝕層是塗覆在軌面上的，結構較簡單，維護也很方便，採用高鉻白口鑄鐵作為耐磨層，其中高鉻白口鑄鐵含鉻量大於11%，鉻、碳含量比值介於41之間，大大增強了軌面的耐磨程度，保證鋼軌工況穩定；在軌底上固定連接有加強筋，大大提高了鋼軌整體結構強度，延長使用壽命O二、本實用新型，與公開號為CN 200985345，
公開日為2007.12.05的中國專利文獻相比,耐腐蝕層厚度為0.2-0.6mm，具有良好的耐腐蝕性，且節約生產成本。三、本實用新型，與公開號為CN 200985345，
公開日為2007.12.05的中國專利文獻相比,耐磨層厚度為0.8-lmm，具有良好的耐磨性，且節約生產成本。

圖1為本實用新型的結構示意圖圖2為本實用新型保護層的截面結構示意圖圖中標記:1、軌底，2、軌腰，3、軌面，4、保護層，5、耐腐蝕層，6、耐磨層，7、加強筋。
具體實施方式實施例1耐磨耐蝕鋼軌，包括軌底1、軌腰2和軌面3，所述軌面3上塗覆有保護層4，所述保護層4為雙層結構，從外到內依次為耐腐蝕層5和耐磨層6，所述軌底I上固定連接有加強筋7。實施例2耐磨耐蝕鋼軌，包括軌底1、軌腰2和軌面3，所述軌面3上塗覆有保護層4，所述保護層4為雙層結構，從外到內依次為耐腐蝕層5和耐磨層6，所述軌底I上固定連接有加強筋7。所述耐腐蝕層5為鍍鎳磷,厚度為0.2_。所述耐磨層6為高鉻白口鑄鐵，厚度為0.8_。實施例3耐磨耐蝕鋼軌，包括軌底1、軌腰2和軌面3，所述軌面3上塗覆有保護層4，所述保護層4為雙層結構，從外到內依次為耐腐蝕層5和耐磨層6，所述軌底I上固定連接有加強筋7。所述耐腐蝕層5為鍍鎳磷,厚度為0.4mm。所述耐磨層6為高鉻白口鑄鐵，厚度為0.9_。實施例4耐磨耐蝕鋼軌，包括軌底1、軌腰2和軌面3，所述軌面3上塗覆有保護層4，所述保護層4為雙層結構，從外到內依次為耐腐蝕層5和耐磨層6，所述軌底I上固定連接有加強筋7。所述耐腐蝕層5為鍍鎳磷,厚度為0.6mm。所述耐磨層6為高鉻白口鑄鐵，厚度為1mm。本實用新型不限於以上實施例，但均應落入本實用新型權利要求保護範圍之內。
權利要求1.磨耐蝕鋼軌，包括軌底(I)、軌腰(2)和軌面(3)，其特徵在於:所述軌面(3)上塗覆有保護層(4)，所述保護層(4)為雙層結構，從外到內依次為耐腐蝕層(5)和耐磨層(6)，所述軌底(I)上固定連接有加強筋(7 )。
2.據權利要求1所述耐磨耐蝕鋼軌，其特徵在於:所述耐腐蝕層(5)為鍍鎳磷，厚度為 0.2-0.6mm。
3.據權利要求1所述耐磨耐蝕鋼軌，其特徵在於:所述耐磨層(6)為高鉻白口鑄鐵，厚度為0.8-lmm。
專利摘要本實用新型公開了一種耐磨耐蝕鋼軌，包括軌底、軌腰和軌面，其特徵在於所述軌面上塗覆有保護層，所述保護層為雙層結構，從外到內依次為耐腐蝕層和耐磨層，所述軌底上固定連接有加強筋。本實用新型具有結構強度高、耐磨性和耐腐蝕性好、使用年限長的特點。
文檔編號E01B5/02GK202925385SQ20122063451
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月27日 優先權日2012年11月27日
發明者李莉 申請人:李莉