立體升降停車位的製作方法

2023-05-16 07:57:01 2

專利名稱：立體升降停車位的製作方法
技術領域：
本發明是一種供小汽車立體提升停放的裝置，屬停車設施技術領域。
現在，在現有住宅區道路一側，在城市次幹道的一側，到處都停滿了小汽車，鬧市區停車更是困難，怎麼辦？建停車場沒有地方，建多層立體車庫，要場地、電力、空間、資金和管理人員，建地下車庫受地面建築限制，並且投資巨大，這些方法都不易解決現有小區或市區道路停車難的問題，本發明就是針對以上問題，提供一種不佔地面，不用專人管理、見效快、投資少的立體升降停車位。
本發明的立體升降停車位，主要由司機升降機構和車輛升降機構所組成，司機升降機構包括滑柱(1)、橫梁(2)、升降廂(3)、滑輪(4)、配重(5)、過道(6)，其中滑柱(1)、橫梁(2)用鋼管制成，二根滑柱(1)的下端埋設於地下，上端用彎頭(1-1)與橫梁(2)連接，彎頭(1-1)內裝有滑輪(4)，彎頭(1-1)與橫梁(2)接口內的下方開有孔(1-2)，孔(1-2)要正對滑輪(4)的滑槽，升降廂(3)供司機一人使用，升降廂(3)二側各裝有二個束腰形導輪(3-1)，使升降廂(3)可沿二根滑柱(1)上下滑動，升降廂(3)內一側裝有升降搖把(3-2)，其軸伸出至廂外，鋼絲繩(3-3)一端固定在橫梁(2)上，另一端在升降搖把(3-2)的軸上纏繞數圈後，用拉簧(3-4)拉緊，拉簧(3-4)另一端固定地面上，鋼絲繩(3-5)一端系在升降廂(3)頂部，另一端經孔(1-2)和滑輪(4)後，與置於滑柱(1)內的配重(5)連接，司機在升降廂(3)內搖動升降搖把(3-2)，就可以藉助鋼絲繩(3-3)與軸之間的摩擦力矩而升降，升降廂(3)的底部裝有系留鉤(3-6)，系留鉤(3-6)的軸有扭簧，頂是斜面的，相對應地面位置埋設有地栓(3-7)，升降廂(3)落地後，地栓(3-7)順斜面滑入系留鉤(3-6)中，系留鉤(3-6)鉤住地栓(3-7)，這樣當司機離開升降廂後，不會因配重而自動上升，升降廂(3)一側還裝有保護框(3-8)，框外側裝有單向拖板(3-9)，供車輛升降機構向下拖動升降廂(3)時用，過道(6)一端固定在二根滑柱(1)外側，另一端固定在駐車梁(9)上，過道(6)與停車位同高，外側設有護欄(6-1)，車輛升降機構包括滑柱(7)、橫梁(8)、駐車梁(9)、駐車鉤(10)、滑輪(11)、升降臺(12)、駐車架(13)、渦輪渦杆機構(14)、捲筒(15)、上捲筒(16)、前升降軸(17)、後升降軸(18)、鏈輪(19)、(20)、(21)、(22)、(23)、制動索(24)、壓板(25)、拉杆(26)、拉簧(27)、拉索(28)、彈簧銷(29)、系留鉤(30)、地栓(31)、配重(32)所組成，其中滑柱(7)、橫梁(8)、駐車梁(9)用鋼管制成，滑柱(7)下端埋設於地下，內側裝有導軌(7-4)，上端用彎頭(7-1)與橫梁(8)連接，並用過梁(7-2)與滑柱(1)連接，彎頭(7-1)內裝有滑輪(11)，彎頭(7-1)與橫梁(8)接口內下方開有孔(7-3)，孔(7-3)對準滑輪(11)的槽，駐車梁(9)制在橫梁(8)上，駐車梁(9)上裝有可轉動的駐車鉤(10)、駐車鉤(10)上裝有配重(10-1)和把手(10-2)，升降臺(12)二側各用2個導輪(12-1)，使升降臺(12)可沿滑柱(7)上的導軌(7-4)上下滑動，升降臺(12)上裝有駐車架(13)，當升降臺(12)上升到停車位後，司機可操作把手(10-2)，使駐車鉤(10)鉤住駐車架(13)，以確保停車安全，此時把手(10-2)將擋住司機出入的車門，只有摘下車駐鉤(10)後，才能進入汽車操作下降，前駐車欄(13-1)和後駐車欄(13-2)與駐車架(13)鉸接，升降臺(12)上升前和下降前，要將它們放下，以確保升降中的安全，蝸輪蝸杆機構(14)裝在升降臺(12)上，其輸出軸與捲筒(15)連接，上捲筒(16)能自動回卷，裝在橫梁(8)上，鋼絲繩(15-1)一端與捲筒(15)連接，另一端與上捲筒(16)連接，蝸輪蝸杆機構(14)的輸入軸與鏈輪(19)連接，鏈輪(19)通過鏈條(19-1)與後升降軸(18)上的鏈輪(20)和安裝在升降臺(12)立面上鏈輪(21)連接，鏈輪(21)裝有手動輪(21-1)，前升降軸(17)和後升降軸(18)用軸承座(17-1)和(18-1)安裝在升降臺(12)的平臺上，用來架空汽車的驅動輪，並用汽車的驅動輪驅動前升降軸(17)和後升降軸(18)轉動，後升降軸(18)的轉動，通過鏈輪(20)、鏈條(19-1)、鏈輪(19)帶動蝸輪蝸杆機構(14)的輸入軸轉動，輸出軸帶動捲筒(15)轉動使鋼絲繩(15-1)往捲筒上收卷時，升降臺(12)就上升，當鋼絲繩(15-1)從捲筒(15)上放出時，升降臺(12)就下降，同理，轉動手動輪(21-1)，也可以使升降臺下降，當空升降臺(12)在配重(32)的作用下上升時，上捲筒(16)將自動回卷，把鋼絲繩(15-1)收捲起來，前升降軸(17)和後升降軸(18)的同向端，各裝有一個鏈輪(22)和鏈輪(23)，並用鏈條(22-1)連接，使二軸在任何時候都能確保同時轉動，同時停止，後升降軸(18)也因此可增加驅動力，制動索(24)二端分別固定在前升降軸(17)和後升降軸(18)上，並可以在這二個軸上纏繞，二軸順時針轉動時，制動索(24)會從前軸逐漸退出而撓到後軸上，當從前軸上退完，全撓到後軸上時，制動索(24)會拉住二軸，使之制動，反時針轉時也一樣，這樣可以使汽車的驅動輪爬上或退出這二根升降軸，否則面對可以轉動的二根軸，汽車的驅動輪是爬不上也退不出的，當然還可以用制動索(24)的長短，來調整升降臺(12)的行程，壓板(25)的一側與升降臺(12)的平臺鉸接，壓板(25)上裝有拉杆(26)，拉簧(27)一端固定在升降臺(12)上，另一端與拉杆(26)連接，使壓板的一側抬起，並通過拉索(28)，將彈簧銷(29)拉回，這時升降臺(12)上下滑動時，彈簧銷(29)不與單向拖板(3-9)接觸，當升降臺(12)上有車，車輪壓在壓板(25)上時，壓板(25)放平，拉杆(26)使拉索(28)放鬆，彈簧銷(29)伸出，這時升降臺(12)上升，彈簧銷(29)碰到單向拖板(3-9)使其上翻通過，升降臺(12)下降，彈簧銷(29)將壓住單向拖板(3-9)，使升降廂(3)一起下降，升降臺(12)二端還裝有系留鉤(31)，地面相應位置埋設有地栓(31)，當升降臺(12)落地，收起前駐車欄(13-1)或後駐車欄(13-2)時，在扭簧的作用下，上臂(30-1)抬起，系留鉤(30)會自動掛在地栓(31)上，將升降臺(12)系留地面，放下前駐車欄(13-1)或後駐車欄(13-2)時，系留鉤(30)會和地栓(31)自動脫開，鋼絲繩(12-2)一端系在升降臺(12)的立面上，另一端通過孔(7-3)和滑輪(11)與置於滑柱(7)內的配重(32)連接，二個配重(32)的重量之和要大於升降臺(12)的重量，以便空升降臺(12)能自動上升到上停車位置。本發明的工作過程為先將汽車停在升降臺(12)落下時的位置以外，司機下車，進升降廂(3)，脫開系留鉤(3-6)，轉動升降搖把(3-2)，上升到停車高度後，經過道(6)到升降臺(12)上，手扶駐車架(13)，落地後，人仍在升降臺(12)上，收起後駐車欄(13-2)，系留鉤(30)將自動掛在地栓(31)上，用1檔將汽車開上升隆臺(12)，並將驅動輪置於前升降軸(17)和後升降軸(18)之上，再將後駐車欄(13-2)放下，系留鉤(30)自動與地栓(31)脫開，用倒檔通過驅動輪，帶動前升降軸(17)和後升降軸(18)轉動，使捲筒(15)收卷鋼絲繩(15-1)，升降臺(12)就載著汽車，在油門控制的速度下上升。到位後，司機關油門下車。由於蝸輪蝸杆機構(14)的自鎖作用，升降臺(12)在車輪停轉後也不會下滑，再用操縱把手(10-2)，將駐車鉤(10)鉤住駐車架(13)，確保升降臺(12)能安全地載著汽車停在空中位置上，司機經過道(6)，進升降廂(3)，轉動升降搖把(3-2)，回到地面，完成泊車。要用車時，司機進升降廂(3)，上升到停車高度後，經過道(6)，打開駐車鉤(10)，進汽車用1檔，令捲筒(15)轉動放出鋼絲繩(15-1)，升降臺(12)將拖著升降廂(3)一起緩緩落地，將前駐車欄(13-1)收起，系留鉤(30)將自動掛在地栓(31)上，再用1檔將汽車開下升降臺(12)，放下前駐車欄(13-1)，系留鉤(30)將與地栓(31)自動脫開，升降臺(12)將自動上升到上停車位置，當升降臺(12)載著汽車升降時，如汽車發生故障，可用手動輪(21-1)將升降臺(12)降落到地面。
採用本發明的立體降升停車位，其優點在於1.不佔用地面面積，用於路邊停車或場地停車場，可使停車位增加1倍。
2.用汽車本身的動力升降，沒有動力設備和配套設施，結構簡單、投資少，適用性強。
3.不用專人管理，使用方便，適合家庭自用。
4.車輛停放時的安全防盜性好。


圖1是本發明整體結構示意圖，升降臺(12)載著汽車，拖帶著升降廂(3)正在下降落地中。
圖2是升降廂(3)、滑柱(1)等部分的立體結構示意圖。
圖3是升降臺(12)的立體結構示意圖。
圖4是滑柱(1)、滑柱(7)及護欄(6-1)的結構示意圖。
本發明的實施方案如下升降廂(3)的重量加上司機的重量應約等於二個配重(5)的重量之和，這樣升降廂(3)可以僅用升降搖把(3-2)的軸與鋼絲繩(3-3)之間的摩擦力矩來升降，摩擦力矩用拉簧(3-4)來調整，升降臺(12)的重量要小於二個配重(32)的重量之和，這樣卸載後的空降臺(12)才能在配重(32)的作用下自動上升到停車位，上升的速度，主要用調整配重(32)的重量來調節，當司機站在空的升降臺(12)上時，司機加上升降臺(12)的重量應大於二個配重(32)的重量之和，升降臺(12)的下降速度主要用調整配重(32)與滑柱(7)內壁的間隙，即用改變空氣阻尼的方法來調節，制動索(24)的制動控制過程是一、汽車開上升降臺(12)前，制動索(24)使前升降軸(17)和後升降軸(18)順時針方向制動，汽車驅動輪可以開上二軸並架空；二、汽車用倒檔使前升降軸(17)和後升降軸(18)反時針轉動，升降臺(12)上升，一直到制動索(24)使二軸反時針方向制動；三、汽車用1檔，使前升降軸(17)和後升降軸(18)順時針轉動，升降臺(12下降，一直到制動索(24)使二軸順時針方向制動，汽車開下升降臺(12)，升降臺(12)的行程和上下終點，用調整制動索(24)的長短來控制和調節，上捲筒(16)內置的發條，只要能將松馳的鋼絲繩(15-1)回卷到上捲筒(16)上即可，護欄(6-1)及護欄(6-1)與駐車架(9)的連接部分，是可以承重的鋼架結構，用以支持過道(6)和司機的重量，根據以上所述，便能組成本發明的立體升降停車位。
權利要求
1.一種立體升降停車位，由司機升降機構和車輛升降機構所組成，其特徵在於司機升降機構由滑柱(1)、橫梁(2)、升降廂(3)、滑輪(4)、配重(5)、過道(6)所組成，其中滑柱(1)、橫梁(2)用鋼管制成，滑柱(1)的下端埋設於地下，上端用彎頭(1-1)與橫梁(2)連接，彎頭(1-1)內裝有滑輪(4)、彎頭(1-1)與橫梁(2)接口內的下方開有孔(1-2)，升降廂(3)二側各裝有上下二個導輪(3-1)，使升降廂(3)可沿二根滑柱(1)上下滑動，升降廂(3)內一側裝有升降搖把(3-2)，其軸伸出至廂外，鋼絲繩(3-3)一端固定在橫梁(2)上，另一端在升降搖把(3-2)的軸上纏繞數圈後，用拉簧(3-4)拉緊，拉簧(3-4)另一端固定地面上，鋼絲繩(3-5)一端系在升降廂(3)頂部，另一端經孔(1-2)和滑輪(4)後，與置於滑柱(1)內的配重(5)連接，升降廂(3)的底部裝有系留鉤(3-6)系留鉤(3-6)的軸有扭簧，頂是斜面的，相對應地面位置埋設有地栓(3-7)，升降廂(3)落下時，地栓(3-7)可順斜面滑入系留鉤(3-6)中，升降廂(3)一側還裝有保護框(3-8)框外側裝有單向拖板(3-9)，過道(6)一端固定在二根滑柱(1)外側，另一端固定在駐車梁(9)上，過道(6)外側設有護欄(6-1)，車輛升降機構由滑輪(7)、橫梁(8)、駐車梁(9)、駐車鉤(10)、滑輪(11)、升降臺(12)、駐車架(13)、蝸輪蝸杆機構(14)、捲筒(15)、上捲筒(16)、前升降軸(17)、後升降軸(18)、鏈輪(19)、(20)、(21)、(22)、(23)、制動索(24)、壓板(25)、拉杆(26)、拉簧(27)、拉索(28)、彈簧銷(29)、系留鉤(30)、地栓(31)、配重(32)所組成，其中滑柱(7)、橫梁(8)、駐車梁(9)用鋼管制成，滑柱(7)下端埋設於地下，內側裝有導軌(7-4)，上端用彎頭(7-1)與橫梁(8)連接，並用過梁(7-2)與滑柱(1)連接，彎頭(7-1)內裝有滑輪(11)，彎頭(7-1)與橫梁(8)接口內下方開有孔(7-3)，駐車梁(9)制在橫梁(8)上，駐車梁(9)上裝有可轉動的駐車鉤(10)、駐車鉤(10)上裝有配重(10-1)和把手(10-2)，升降臺(12)二側各用2個導輪(12-1)，使其可以沿滑柱(7)上的導軌(7-4)上、下滑動，升降臺(12)裝有駐車架(13)，駐車架(13)上裝有前駐車欄(13-1)和後駐車欄(13-2)，它們和駐車架(13)是鉸接的，蝸輪蝸杆機構(14)裝在升降臺(12)上，其輸出軸與捲筒(15)連接，上捲筒(16)裝在橫梁(8)上，鋼絲繩(15-1)一端與捲筒(15)連接，另一端與上捲筒(16)連接，蝸輪蝸杆機構(14)的輸入軸與鏈輪(19)連接，鏈輪(19)通過鏈條(19-1)與後升降軸(18)上的鏈輪(20)和安裝在升降臺(12)立面上鏈輪(21)連接，鏈輪(21)裝有手動輪(21-1)，前升降軸(17)和後升降軸(18)，用軸承座(17-1)和(18-1)安裝在升降臺(12)的平臺上，用來架空汽車的驅動輪，並用汽車的驅動輪驅動前升降軸(17)和後升降軸(18)轉動，前升降軸(17)和後升降軸(18)的同向端，各裝有鏈輪(22)和鏈輪(23)，並用鏈條(22-1)連接，制動索(24)二端分別固定在前升降軸(17)和後升降軸(18)上，並可以在這二個軸上纏繞，用以交替實現順時針方向的制動和反時方向的制動，壓板(25)的一側與升降臺(12)的平臺鉸接，壓板(25)上裝有拉杆(26)，拉簧(27)一端固定在升降臺(12)上，另一端與拉杆(26)連接，使壓板(25)的一側抬起，並通過拉索(28)將彈簧銷(29)拉回，升降臺(12)的二端還裝有系留鉤(30)，地面相應位置埋設有地栓(31)，系留鉤(30)的軸有扭簧，在扭簧的作用下其上臂(30-1)抬起，系留鉤(30)鉤在地栓(31)上，當前駐車欄(13-1)或後駐車欄(13-2)放下時，壓下系留鉤(30)的上臂(30-1)，系留鉤(30)與地栓(31)脫開，鋼絲繩(12-2)一端系在升降臺(12)的立面上，另一端通過孔(7-3)和滑輪(11)與置於滑柱(7)內的配重(32)連接。
2.根據權利要求1所述的立體升降停車位，其特徵在於上捲筒(16)是一種內部裝有發條，可以自動回卷的捲筒。
3.根據權利要求1所述的立體升降停車位，其特徵在於蝸輪蝸杆機構(14)應有自鎖性能。
全文摘要
立體升降停車位，是一種供小汽車立體停放的裝置，屬於停車設施技術領域，用以增加現有小區、停車場及道路一側停車位的數量，緩解停車難的問題。在該設備中，汽車用升降臺沿二根滑柱的導軌提升到一定高度後停放，司機用升降廂來上下停車位，而且升降臺用汽車上的動力來驅動，升降廂用升降搖把來驅動，具有不佔地面，不用配備動力設備，不用專人管理，適用性強，適合家庭單獨使用的特點。
文檔編號E04H6/06GK1560404SQ20041001406
公開日2005年1月5日 申請日期2004年2月16日 優先權日2004年2月16日
發明者王民海 申請人:王民海