超長工件的起吊安裝方法及其所使用的工裝橫梁的製作方法
2023-05-17 22:18:26
專利名稱：超長工件的起吊安裝方法及其所使用的工裝橫梁的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種工件的起吊安裝方法，具體涉及一種超長工件的起吊 安裝方法，本發明還涉及一種超長工件的起吊安裝方法所使用的工裝橫梁。
背景技術：
165麗自由鍛造油壓機是目前國內自行設計製造的工作噸位最大的壓 機，該壓機中的主要零部件拉杆的總長H3為21.45米，在壓機的安裝過程 中需要將拉杆與壓套的組合件(下稱工件)進行起吊作業，並需將工件豎 立起來垂直安裝於壓機下橫梁的定位孔中。
工件的起吊作業是在現有的廠房裡進行，如圖1所示，廠房地面至屋 架下弦的高度Hl為27米，行車3的輪壓高度H2為20米，行車3的跨距M 為28米，現有兩臺行車， 一臺行車的最大起吊重量為350噸，另一臺行車 的最大起吊重量為250噸。
傳統的行車起吊方法是將工件吊掛於行車下方，通過行車的移動使工 件移動。由於拉杆的總長為21.45米，而施工場地高低不平，因此起吊安 裝時還需將工件再垂直抬高至少0. 5米，這顯然超出了行車3的極限起吊 高度20米，因此受現有條件的限制，採用傳統的行車起吊方法無法對豎立 的工件進行起吊作業，由於空間有限，採用汽車吊也無法施展。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種超長工件的起吊安裝方法，它可以在工件長度超過行車極限起吊高度的情況下，完成超長工件在豎直方向 的起吊安裝。為此，本發明還提供一種超長工件的起吊安裝方法所使用的 工裝橫梁。
為解決上述技術問題，本發明超長工件的起吊安裝方法的技術解決方 案為
採用兩臺行車同時起吊連接有超長工件的工裝橫梁，使工件豎立於兩 臺行車之間的空間，從而利用兩臺行車之間的相對寬敞的空間，實現超長
工件在豎直方向的起吊安裝。 具體步驟如下
第一步、將工件與工裝橫梁連接；
將工件的上部安裝於工裝橫梁上，使工件與工裝橫梁固定連接； 第二步、將工裝橫梁與行車吊鉤聯接； 工裝橫梁通過兩端的工裝連杆與行車吊鉤活動聯接； 第三步、起吊工裝橫梁，使工件呈豎直狀態離開地面； 將連接有工件的工裝橫梁用兩臺行車同時起吊，在工裝橫梁的上升過 程中，工裝橫梁始終與地面平行，而與行車方向垂直；隨著工裝橫梁的上 升，工件的上端被逐漸吊起；工裝連杆在行車吊鉤內轉動，與工裝橫梁呈 垂直狀態的工件與地面之間的夾角由0°逐漸變為90°，直至工件全部離開 地面，呈豎直狀態；
第四步、水平移動工裝橫梁的同時移動工件，將工件移至需要安裝的 位置；第五步、安裝工件。
本發明所提供的一種超長工件的起吊安裝方法所使用的工裝橫梁的技 術解決方案為
包括第一橫梁、第二橫梁、支撐定位板、工裝連杆、定位支承座；第 一橫梁與第二橫梁之間通過支撐定位板連接，第一橫梁與第二橫梁的上部 設置壓套座，壓套座上設置有拉杆座，拉杆座的下端面通過螺栓與壓套座 的上端面固定連接，壓套座和拉杆座組成定位支承座；拉杆座的下端面及 壓套座的上端面與工件壓套的上端面相配合；壓套座通過螺栓固定於第一 橫梁與第二橫梁上；第一橫梁與第二橫梁的兩端分別設有工裝連杆。拉杆 座的下端面及壓套座的上端面與超長工件中壓套的上端面相配合。
所述定位支承座為兩個，相對於工裝橫梁中心彼此對稱。
本發明可以達到的技術效果是
採用兩臺行車同時起吊連接有超長工件的工裝，使工件豎立於兩臺行 車之間的空間，從而利用兩臺行車之間的相對寬敞的空間，將超長工件在 豎直方向進行起吊安裝。實現工件長度超出行車極限起吊高度時的起吊安 裝。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步詳細的說明 圖l是廠房工況圖2是工裝橫梁與工件的安裝示意圖3是行車吊鉤與工裝橫梁的聯接示意圖；圖4是圖3的俯視圖； 圖5是圖3的右視圖6是行車吊鉤與工裝橫梁的局部放大圖。
圖中，l屋架下弦，2廠房地面，3行車，4工件，IO工裝橫梁，11工 裝連杆，12定位支承座，121拉杆座，122壓套座，13第一橫梁，14支撐 定位板，15第二橫梁，21第一臺行車吊鉤，22第二臺行車吊鉤；
Hl廠房地面至屋架下弦的高度，H2行車的輪壓高度，M行車的跨距。
具體實施例方式
本發明超長工件的起吊安裝方法，用於拉杆與壓套的組合件的長度超 出行車極限起吊高度時的起吊安裝，採用兩臺行車同時起吊連接有超長工 件的工裝橫梁，使工件豎立於兩臺行車之間的空間，從而利用兩臺行車之 間的相對寬敞的空間，實現超長工件在豎直方向的起吊安裝。具體步驟如 下
第一步、將工件4與工裝橫梁10連接；
1、首先將哈夫式的工裝橫梁10用行車吊運至廠房的一端，將工裝橫 梁10與行車呈垂直方向放置於地面，並將工裝橫梁10的第二橫梁15及定 位支承座12等拆去待用。
工裝橫梁10的起吊兩端應是兩臺行車能同時起吊的最小距離，即工裝 橫梁的起吊長度應當與兩臺行車寬度之和的一半相等。由於工裝橫梁的長 度遠小於工件的長度，因此行車起吊工裝橫梁10很容易實現，從而解決了 行車直接起吊工件，空間不足的問題。2、 將水平放置的工件4用行車吊運至工裝橫梁10 —側，並將工件4 與工裝橫梁10的第一橫梁13呈垂直方向擺放於地面(此時工件4與行車 方向平行)。
3、 將工件4的上部通過螺栓與定位支承座12固定連接。 將工裝橫梁10的定位支承座12安裝於工件拉杆的上端，使工件4的
起吊高度控制在17米；即先拆去超長工件中拉杆上端的螺母，然後將拉杆 座121的下端面與壓套座122的上端面通過螺栓一同固定於超長工件中壓 套的上端面，實現間接控制工件4的起吊高度，最後裝上螺母。
由於此時工件4的起吊高度在行車的起吊高度範圍內，因此可輕易實 現工件4的起吊安裝。
4、 將連接有工件4的定位支承座12安裝於工裝橫梁10的第一橫梁13 上，再依次安裝第二橫梁15及支撐定位板14,然後緊固螺栓，使工件4與 工裝橫梁10固定連接。
由於行車3的跨距M為28米，而工件4的長度為21.45米，因此用行 車3在水平方向起吊工件4時有足夠的空間。
第二步、將工裝橫梁10與行車吊鉤21、 22聯接；
如圖2所示，工裝橫梁10通過兩端的工裝連杆11分別與兩臺行車的 吊鉤21、 22活動聯接；
第三步、起吊工裝橫梁IO，使工件4呈豎直狀態離開地面；
將連接有工件4的工裝橫梁10用兩臺行車同時起吊，從而間接起吊工 件4。由於工裝橫梁10兩端設有工裝連杆11，工裝連杆11能夠在行車吊鉤
內轉動，使工裝橫梁10在起吊過程中有一定的靈活性。在工裝橫梁10的 上升過程中，工件4的上端被逐漸吊起，直至工件4全部離開地面，呈自 由狀態。
由於工件4本身重力的作用，在起吊過程中工裝橫梁IO始終與地面平 行，而與行車方向垂直；隨著工裝連杆ll在行車吊鉤內的轉動，與工裝橫 梁10呈垂直狀態的工件4與地面之間的夾角由0°逐漸變為90° ，最後呈豎 直狀態離開地面。
第四步、水平移動工裝橫梁10的同時移動工件4，將工件4移至需要 安裝的位置；
兩臺行車水平移動工裝橫梁10的同時，使工件4在兩臺行車的中間水 平移動，從而實現了工件4在豎直方向的起吊安裝。
由於呈豎直狀態的工件4在兩臺行車的中間水平移動，而不是在行車 下方水平移動，從而解決了行車的極限起吊高度不足的問題。
第五步、安裝工件4;
將工件4移吊至壓機的固定安裝孔位置後進行安裝。 第六步、拆除工裝橫梁10;
安裝完畢後拆除工裝橫梁10的定位支承座12，並將工裝橫梁10吊走 待用。
圖3至圖6為本發明超長工件的起吊安裝方法所使用的工裝橫梁的結 構示意圖，包括工裝連杆11、定位支承座12、第一橫梁13、支撐定位板14、第二橫梁15，第一橫梁13與第二橫梁15之間通過支撐定位板14連接， 第一橫梁13與第二橫梁15的上部設置有兩個對稱的壓套座122，每個壓套 座122上設置有拉杆座121，拉杆座121的下端面通過螺栓與壓套座122的 上端面固定連接，壓套座122和拉杆座121組成定位支承座12。拉杆座121 的下端面與壓套座122的上端面與超長工件中壓套的上端面相配合。
壓套座122通過螺栓固定於第一橫梁13與第二橫梁15上。壓套座122 用於固定壓套，拉杆座121用於固定拉杆。第一橫梁13與第二橫梁15的 兩端分別設有工裝連杆11，工裝連杆11可置於行車吊鉤內。工裝連杆11 固定連接於第一橫梁13與第二橫梁15的兩端。
根據壓機固定安裝孔的不同位置，可將工件安裝於兩個定位支承座12 之一，進行工件的安裝。
權利要求
1、一種超長工件的起吊安裝方法，其特徵在於採用兩臺行車同時起吊連接有超長工件的工裝橫梁，使工件豎立於兩臺行車之間的空間，從而利用兩臺行車之間的相對寬敞的空間，實現超長工件在豎直方向的起吊安裝。
2、 根據權利要求l所述的超長工件的起吊安裝方法，其特徵在於所 述起吊安裝方法的具體步驟如下第一步、將工件與工裝橫梁連接；將工件的上部安裝於工裝橫梁上，使工件與工裝橫梁固定連接；第二步、將工裝橫梁與行車吊鉤聯接；工裝橫梁通過兩端的工裝連杆與行車吊鉤活動聯接；第三步、起吊工裝橫梁，使工件呈豎直狀態離開地面；將連接有工件的工裝橫梁用兩臺行車同時起吊，在工裝橫梁的上升過 程中，工裝橫梁始終與地面平行，而與行車方向垂直；隨著工裝橫梁的上 升，工件的上端被逐漸吊起；工裝連杆在行車吊鉤內轉動，與工裝橫梁呈 垂直狀態的工件與地面之間的夾角由0°逐漸變為90°，直至工件全部離開 地面，呈豎直狀態；第四步、水平移動工裝橫梁的同時移動工件，將工件移至需要安裝的 位置；第五步、安裝工件。
3、 一種用於超長工件的起吊安裝方法的工裝橫梁，其特徵在於包括 第一橫梁、第二橫梁、支撐定位板、工裝連杆、定位支承座；第一橫梁與第二橫梁之間通過支撐定位板連接，第一橫梁與第二橫梁的上部設置壓套 座，壓套座上設置有拉杆座，拉杆座的下端面通過螺栓與壓套座的上端面固定連接，壓套座和拉杆座組成定位支承座；拉杆座的下端面及壓套座的 上端面與工件壓套的上端面相配合；壓套座通過螺栓固定於第一橫梁與第 二橫梁上；第一橫梁與第二橫梁的兩端分別設有工裝連杆。
4、 根據權利要求3所述的用於超長工件的起吊安裝方法的工裝橫梁， 其特徵在於所述工裝橫梁的長度小於工件的長度。
5、 根據權利要求4所述的用於超長工件的起吊安裝方法的工裝橫梁， 其特徵在於所述工裝橫梁的起吊長度與兩臺行車寬度之和的一半相等。
6、 根據權利要求3所述的用於超長工件的起吊安裝方法的工裝橫梁， 其特徵在於所述定位支承座為兩個，相對於工裝橫梁中心彼此對稱。
全文摘要
本發明公開了一種超長工件的起吊安裝方法，採用兩臺行車同時起吊連接有超長工件的工裝橫梁，使工件豎立於兩臺行車之間的空間，從而利用兩臺行車之間的相對寬敞的空間，實現超長工件在豎直方向的起吊安裝。本發明還公開了一種用於超長工件的起吊安裝方法的工裝橫梁，包括第一橫梁、第二橫梁、支撐定位板、工裝連杆、定位支承座，第一橫梁與第二橫梁之間通過支撐定位板連接，第一橫梁與第二橫梁的上部設置壓套座，壓套座上設置有拉杆座，壓套座和拉杆座組成定位支承座；壓套座通過螺栓固定於第一橫梁與第二橫梁上；第一橫梁與第二橫梁的兩端分別設有工裝連杆。本發明可實現工件長度超出行車極限起吊高度時的起吊安裝。
文檔編號B66C1/10GK101450766SQ20071009432
公開日2009年6月10日 申請日期2007年11月28日 優先權日2007年11月28日
發明者仇振賢, 劉巽強, 李友發 申請人:上海重型機器廠有限公司