貨櫃式自卸垃圾車的製作方法
2023-05-17 22:03:26 2
專利名稱：貨櫃式自卸垃圾車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種垃圾車，特別是一種可與垃圾貨櫃活動配置的垃圾運輸車。
現有的垃圾收運車有兩大類一是側裝式，即在車的側面設有提升機構，將垃圾桶提升至車箱頂部，再倒機、磕震。該結構尚存在著垃圾桶提升距離高，揚塵大，佔路面寬，影響交通，車箱內垃圾蓬鬆、有效載荷低等不足，故一般用於路邊垃圾桶的運收。二是後裝式，例如名為「垃圾壓縮收運車」(專利號90208819.X)，系在車箱內設有一個推板，車箱後頂部絞接裝料裝置，該裝置由料鬥，裝於其側的提升機構，設於其上的扒料機構以及將垃圾推卸的卸料機構等組成。它雖具有裝卸垃圾較為方便，且垃圾可適當壓實，提高車輛的有效載荷，但每輛車箱上的結構較為複雜、造價較高，車箱內有效容積欠大，仍不甚方便等缺陷。
本實用新型的發明目的是克服現有技術的不足，提供一種結構合理，造價及運行費用較低，設於車上的液壓缸可與推板分離，有效裝載量大，並與垃圾中轉站貨櫃自由配置的貨櫃式自卸垃圾車。
本實用新型的另一個發明目的是提供一種車上液壓缸與貨櫃推板能自動分離或扣接，操作方便、箱、車通用性好的箱裝式自卸垃圾車。
本實用新型的主體方案是所述的垃圾貨櫃系由箱體和設於箱體內的推板以及設於箱體一端的箱門所構成；在汽車的底盤上固定設有與液壓缸一端相連接的支架，且在近支架端的箱底相應處設有一個開口，在箱內推板下方設有帶定位孔的定位板，液壓缸的另一端與定位板相扣接。也就是說，在垃圾貨櫃內並不單獨設有自行提裝垃圾的裝置或推卸垃圾的液壓缸，並且液壓缸與推板的定位板之間的連接也可以採用銷接等連接結構。
為了提高箱、車配置的通用性，使之自動分離或扣接，以利於操作，可在液壓缸的一端設有定位叉，並經定位軸與定位掛鈎相連接；定位掛鈎的一端設有鉤體，另一端設有帶脫鉤的關節。液壓缸通過這種叉鉤合為一體的結構，即可適時達到頂推、牽拉以及脫鉤等操作。當然，該套結構也可以簡單地用插銷等結構進行某種程度的替換。
在箱門的下方設有與轉軸相連並固定在門框下的門鉤，且在轉軸上設有撥杆，撥杆的另一端經短軸與汽車上的啟閉門液壓缸相連。而在所述垃圾箱的底部設有漏水孔，其下設有汙水箱，且在汙水箱上設有排汙閥；排汙閥通過連杆與撥杆相連接。
另外，在所述箱門上設有矩形的進料口其兩側相對設有銷孔，孔上橫向穿插設有若干根檔杆。
因此，本實用新型具有下述優點1、結構合理，改變了通常箱、車固定配置的結構，免除了在垃圾箱上設置液壓缸、油路、液壓閥等結構；2、降低造價及運行費用；3、減少了附件所佔用的箱體體積，增加了有效裝載量，與垃圾中轉站配置，可明顯提高垃圾壓縮的密度和裝載量；4、設於汽車上的液壓缸等機構與貨櫃推板能自動分離或扣接，操作方便，作業可靠、安全，箱、車的通用性或互配性好
圖1是本實用新型的一種整體結構示意圖；圖2是本實用新型中帶局部剖面的垃圾貨櫃的一種主視結構示意圖。
圖3是本實用新型中帶局部剖面的垃圾貨櫃的一種俯視結構示意圖。
圖4是本實用新型中帶局部剖面的垃圾貨櫃的一種左視結構示意圖。
圖5是圖2中進料口的結構示意圖。
圖6是圖2中放大的定位掛鈎機構的示意圖。
下面通過實施例，對本實用新型作具體描述。
垃圾貨櫃1由箱體10、設於其外的框架21、其內的導軌4以及推板5構成，在箱體10的一端設有門框2和與之相鉸接的箱門3、在箱門3上設有進料口31。在門框2的下方設有轉軸34，其兩端分別固定設有門鉤31，並在箱門3的下方設有相應的門扣30。在所述轉軸34的中央設有撥杆33並通過設於撥杆一端的短軸32與啟閉液壓缸38相連；在撥杆33的中部經連杆35與排汙閥36相接，所述的排汙閥設在位於垃圾貨櫃1底部的汙水箱37上。
設置在垃圾貨櫃1內的推板5呈後傾狀，斜置於其內導軌4上，其外周形狀、尺寸與箱體10的內尺寸相適配。在推板5下方的外側設有帶定位孔的定位板51。由支架61固定在車底盤上的液壓缸6的端部，固定設有定位叉54，並經定位軸53與定位掛鈎52相鉸接；所述定位掛鈎52的一端設有鉤體520，另一端設有脫鉤關節521，並在液壓缸6下方的箱底8的相應處設有一個開口80。以使於液壓缸6與推板5之間的掛鈎的連接或脫離的操作及維修。
垃圾貨櫃1在垃圾中轉站中由垃圾壓縮機對其進行垃圾壓縮後，為了阻止壓縮的垃圾從進料口311膨脹返出，可在進料口311的周圍設有框口，其兩側相對設有銷孔，孔上橫向穿插3根擋杆3111，使被壓縮的垃圾較高密度地壓縮在垃圾貨櫃1內。然後由頂推液壓缸作用在掛鈎板22上，將垃圾貨櫃1託起，待汽車的底盤48倒車置於箱下時，逐下降置放在汽車的底盤上。然後，操縱液壓缸6，使設於其端部的定位叉54對準定位板51插入，使鉤體520在其弧面的作用下，定位板51的前緣落入鉤內，而定位掛鈎52另一端的脫鉤關節521曲折至擋塊前。之後，繼續前伸的液壓缸6推動推板5沿導軌4將垃圾推出、卸下。再操縱液壓缸6後縮，由鉤體520拉動定位板51和推板5復位。至指定位置時，脫鉤關節521在擋塊的作用下，使鉤體520與定位板51自行脫鉤。待汽車開回垃圾中轉站後，即可將空置的垃圾貨櫃1託離汽車，由垃圾壓縮機，將垃圾壓縮入該箱內，重複上述操作即可。
權利要求1.一種貨櫃式自卸垃圾車，主要由駕駛室，汽車底盤和置於底盤上的垃圾貨櫃構成，其中，所述垃圾貨櫃(1)系由箱體和設於箱體內的推板以及設於箱體一端的箱門所構成，其特徵是在汽車的底盤(48)上固定設有與液壓缸(6)一端相連接的支架(61)，且在近支架端的箱底(8)相應處設有一個開口(80)；在箱內推板(5)下方設有帶定位孔的定位板(51)；液壓缸(6)的另一端與定位板(51)相扣接。
2.如權利要求1所述的貨櫃式自卸垃圾車，其特徵是在所述液壓缸(6)的一端設有定位叉(54)，並經定位軸(53)與定位掛鈎(52)相連接；定位掛鈎(52)的一端設有鉤體(520)，另一端設有脫鉤關節(521)。
3.如權利要求1或2所述的貨櫃式自卸垃圾車，其特徵是在箱門(3)的下方設有與轉軸(34)相連並固定在門框(2)下的門鉤(31)；且在轉軸(34)上設有撥杆(33)，撥杆(33)的另一端經短軸(32)與汽車上的啟閉門液壓缸(38)相連。
4.如權利要求1或2所述的貨櫃式自卸垃圾車，其特徵是在所述垃圾貨櫃(1)的底部設有漏水孔，其下設有汙水箱(37)且在汙水箱(37)上設有排汙閥(36)。
5.如權利要求3所述的貨櫃式自卸垃圾車，其特徵是在所述垃圾貨櫃(1)的底部設有漏水孔，其下設有汙水箱(37)，且在汙水箱上設有排汙閥(36)；排汙閥通過連杆(35)與撥杆(33)相連接。
6.如權利要求1或2所述的貨櫃式自卸垃圾車，其特徵是在所述箱門(3)上設有矩形的進料口(311)，其兩側相對設有銷孔，孔上橫向穿插設有若干根擋杆(3111)。
專利摘要本實用新型涉及一種貨櫃式垃圾車,它系由置於汽車底盤上的垃圾貨櫃和其內的推板以及設於底盤上的液壓缸組成,且推板5的定位板與液壓缸的另一端採用掛鈎式扣接。因此,具有結構合理,造價及運行費用較低,有效裝載量大,車、箱能分離或扣接,操作方便,通用性好等特點,尤其適用於城市、鄉鎮垃圾中轉站垃圾壓縮後的運送。
文檔編號B65F3/00GK2359252SQ99202479
公開日2000年1月19日 申請日期1999年1月26日 優先權日1999年1月26日
發明者俞志成, 盛志略 申請人:浙江省建設機械公司