鋼軌固定裝置的製作方法

2023-05-17 21:47:26 1

專利名稱：鋼軌固定裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種將鋼軌和/或道岔組件固定在軌枕上的裝置，在該裝置所使用的墊板或肋板與軌枕，特別是鋼枕之間墊入一個電絕緣層，並且在墊板或肋板的固定區中也設有絕緣層，其中在軌枕和墊板或肋板之間至少設置兩層電絕緣料。
在聯邦德國公開說明書DE-OS2527494中公開了一種鋼軌固定件，其目的是要將鋼軌彈性地固定在軌枕上。此時鋼軌本身通過墊入一個由彈性材料製成的襯墊與一個肋板或墊板用螺紋連接，而肋板又通過墊入另一層彈性料與軌枕用螺紋連接，該層彈性料是塗覆在肋板或墊板底面的塗層。此外，聯邦德國公開說明書DE-OS3708752也描述了這樣一種彈性並且可調的鋼軌固定裝置。其中肋板或墊板也通過墊入的一個具有減震、消聲和電絕緣性能的襯墊與軌枕用螺紋連接。這種公知結構的主要目的顯然在於鋼軌的彈性固定，但特別是在聯邦德國公開說明書DE-OS3708725中也提出一種電絕緣接頭。在現代電子控制集中信號樓中，要對大量的信號進行檢測和傳輸，因此要可靠地避免漏電流的產生。特別是在惡劣的氣候中，公知的簡單電絕緣不能足夠可靠地防止上述漏電流的出現。對於帶表示盤的集中信號樓，由於還要求高頻信號的可靠絕緣，所以公知的結構更加容易在惡劣氣候中發生故障。尤其是當塑料的選擇主要考慮其彈性減震性能時，便不一定同樣能保證達到最佳絕緣值。
聯邦德國公開說明書DE-OS1455354公開了一種用於鐵路鋼軌的電絕緣襯墊，在其位於軌底下面的兩個絕緣襯墊之間設有一個導電的中間層，以便通過測量獲知各個襯墊的絕緣狀況。然而為達到此目的必須給每個襯墊配備另一個導線系統或測量系統，這就更增加了待處理的數據量，並且由於在絕緣層內增加了導電層，也增加了產生雜散信號和漏電流的可能。
本發明的任務是，提供一種上述類型的裝置，其電絕緣即使在不利的氣候條件中也能得到保證。除此之外還能做到鋼軌固定所需要的阻尼狀態最佳化。本發明的這一任務的解決方案主要是，該裝置疊置在一起的電絕緣層製成基面各不相同的板，並且位於軌枕上面的絕緣板的周邊大於，最好在所有各向上均大於位於該板下部的絕緣板周邊。由於在肋板或墊板與軌枕之間至少有兩層重疊放置製成板的電絕緣層，所以就有一種可能，使得其中至少一塊板可以不考慮所要求的減震，僅按所要求的絕緣性選擇即可。由於現在使用了疊置的兩塊絕緣板，並且其中至少有一塊板的基面與另一塊板不同，所以能在潮溼的氣候條件下可靠地防止有害的漏電流的形成。通過上述結構形成的階梯狀邊緣斷面還可以防止生成能夠導電的一般液膜。將位於軌枕上面的絕緣板周邊製成大於，最好是在所有各向上均大於位於該板下部的絕緣板的周邊的結構，便能做到極為有效的絕緣。以此方式製成的結構，其上絕緣板和下絕緣板之間有一個伸向內部的凸邊，在強烈的傾盆大雨中由於重力的作用可以可靠地防止生成連續液膜。該結構最好製成如下形式，使得面積較大的絕緣板的周邊做成滴流邊，這樣便能讓下面那塊貼著軌枕的絕緣板的周邊端面免受雨水的作用。
本發明所述結構的優點是，它不僅可以與鋼枕一起有效地應用在鐵路線路的上部建築中，而且還可以將同樣的構件使用在不同的軌枕結構中。特別是同樣的緊固件也可以用於混凝土軌枕，當然此時對絕緣性的要求自然與鋼枕不同了。對於合理的線路上部建築極為有利的當然是採用一種統一的肋板系統，該肋板具有夾緊板或者夾緊端子以及一種相應的由不同材料製成的、能在鋼枕上同時達到最佳絕緣值的彈性軌枕緊固件，例如潘得羅爾(Pandrol)緊固件等。
這類多少有些彈性的鋼軌緊固件的絕緣板的位置固定通常要在裝配的最後階段進行，並且常常也需要對已緊固的鋼軌進行附加的調整。為了可靠保證為最終定位而進行的這種位置調整不致影響絕緣性能，特別是在使用鋼枕時更是如此，應當採用下述有利的結構，即軌枕上至少在墊板的一個窄邊側設有支承塊或者支承條，並且在支承塊和相鄰的墊板或肋板的窄邊側之間設有絕緣條。這種在肋板和支承塊之間增設絕緣條的結構，可以保證當鋼軌因調整而發生側向位移時，肋板不會直接與例如是剛性焊接在鋼枕上的支承塊或支承條發生導電接觸。通過下述的結構可以在墊板或肋板側向的區域實現非常穩定和可靠的絕緣，即使支承塊或支承條呈鈍角形與軌枕剛性地連接在一起，最好製成焊接式支承條，該鈍角朝著墊板或肋板的窄邊側張開，絕緣條製成其俯視圖呈楔形的板，其楔角基本上與支承條之間的鈍角相等。採用這種結構，即使調整力較大，也不會導致絕緣的破壞。
最後，在墊板與連接軌枕螺栓的區域可以採用公知的絕緣措施，即在連接墊板或肋板與軌枕的螺栓上裝有絕緣套管與軌枕連接，並且其頂部被一個絕緣蓋所覆蓋，其中的絕緣套管必須可靠地防止螺栓與相應的墊板或肋板通孔的內邊以及該通孔的上下邊緣發生直接接觸。在下邊緣區當然至少有兩塊板組成絕緣層，從而能夠避免在該區內出現導電橋。通過下述結構還能避免在上述通孔區出現漏電流，即使上部絕緣板開孔的邊緣大於下部絕緣板的邊緣。最後還可通過在頂部外側罩上一個絕緣蓋來進一步加強保護。
下面對照附圖所示的實施例，對本發明作進一步的說明。

圖1所示是本發明所述將鋼軌和/或道岔組件固定在軌枕上的裝置的一個局部剖視圖;圖2所示是圖1所示裝置沿箭頭Ⅱ方向的一個俯視圖，而圖1則是圖2中的箭頭Ⅰ方向的一個視圖;圖3所示是另一實施例的一個局部放大剖視圖。
在圖1所示的結構中，鋼枕1上墊入兩個塑料襯墊2和3，它們均具有電絕緣性能和阻尼性能，肋板4通過螺栓連接5與軌枕1，電絕緣地固定在一起。在肋板或墊板4上面鋼軌6被夾緊板7，鉤形螺栓8，雙彈簧墊圈9以及插入的一個彈性塑料襯墊10所固定。
設在軌枕1和肋板或墊板4之間的襯墊2，3由電絕緣料製成，並且具有不同的基面。其中和肋板4相貼的上絕緣板3的周邊在所有各向上均大於位於其下面的絕緣板2，並且該周邊製成滴流邊，以保證液膜直接自絕緣層3滴流到軌枕1上面，不致在肋板4和軌枕1之間形成連續的液膜。此外，螺栓連接5與設計成能保證軌枕1和肋板或墊板4之間絕緣的結構，為此設有一個絕緣套筒11，它插在肋板相應的孔12內，用於防止例如以鉤形螺栓13墊入一個彈簧墊圈14構成的螺栓連接件與肋板或墊板4相接觸。通過套筒11的相應結構即可以做到螺栓13以及彈簧墊圈相對於肋板或墊板4的電絕緣。為了防止潮氣和/或雜質在惡劣的氣候條件下進入螺栓連接區，在緊固螺栓13之後還要在其頂部蓋上一個絕緣蓋15。
然而做成雙彈簧圈形的彈簧墊圈14和塑料襯墊2，3相比具有更長的彈簧行程，即便在軌枕上過車時動力載荷的作用下，該結構也能保證固定位置的可靠和穩定。
在肋板或墊板4的一側設有與軌枕1剛性連接，特別是焊接在一起的支承塊或支承條16，其作用是保持肋板或墊板4與用以絕緣軌枕1的絕緣條或絕緣塊17之間的絕緣。從圖2中特別可以看出，支承塊或支承條相互構成一個鈍角α，同時為了做到可靠的絕緣，絕緣條或絕緣塊17從俯視圖上看被製成一個大致呈楔形的板，其楔角與支承塊或支承條16之間的鈍角α相等。
另外，支承塊或支承條16還有一個作用，即通過絕緣支承件17承受例如因機械調整而產生的衝擊力。此外還可以通過絕緣條或絕緣塊17的尺寸選擇做到在使用標準化另件的條件下，實現肋板或墊板4在軌枕1上的固定位置的調整。在正常的固定中，絕緣條17可以在較大的絕緣層3範圍內開縫，從而形成絕緣層3與絕緣條17部分接合，參見圖1所示。
在圖3所示的另一實施例中，採用了一種法蘭盤形的絕緣套筒11，彈簧墊圈14部分地沉入套筒之中。這種螺栓連接適用於肋板或墊板4在混凝土軌枕18上的固定，其下部電絕緣層2採用了另一種形式。與肋板或墊板4相貼鄰的電絕緣層3也具有較大的面積，以防止液膜以及漏電流的生成。在螺栓4上也可以加一個塑料蓋。
除了圖1所示的實施例之外，鋼軌6在肋板或墊板4上的固定還可通過夾緊端子和鉤形螺栓，用彈簧夾或是用潘得羅爾(Pandrol)夾來實現，其中用於板固定的螺栓數量和尺寸以及電絕緣塑料襯墊2，3的阻尼值可按有關的要求選用。
權利要求
1.將鋼軌(6)和/或道岔組件固定在軌枕(1)上的裝置，在該裝置所使用的墊板或肋板(4)與軌枕(1)，特別是鋼枕之間墊入一個電絕緣層，並且在墊板或肋板(4)的固定區中也設有絕緣層，其中在軌枕(1)和墊板或肋板(4)之間至少設置兩層電絕緣料，其特徵是，重疊在一起的電絕緣層(2，3)製成基面各不相同的板，並且位於軌枕(1)上面的絕緣板(3)的周邊大於，最好在所有各向上均大於位於該板下部的絕緣板(2)周邊。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特徵是，面積較大的絕緣板(3)的周邊做成滴流邊。
3.根據權利要求1或2所述的裝置，其特徵是，軌枕(1)上至少在墊板(4)的一個窄邊側設有支承塊或支承條(16)，並且在支承塊(16)和相鄰的墊板或肋板(4)的窄邊側之間設有絕緣條(17)。
4.根據權利要求3所述的裝置，其特徵是，支承塊或支承條(16)呈鈍角(α)形與軌枕(1)剛性連接在一起，最好製成焊接式支承條，該鈍角朝著墊板或肋板(4)的窄邊側張開，絕緣條(17)製成其俯視圖呈楔形的平板，其楔角基本上與支承條(16)之間的鈍角α相等。
5.根據權利要求1至4之中任何一項所述的裝置，其特徵是，在連接墊板或肋板(4)與軌枕(1)的螺栓(5)上裝有絕緣套管(11)與軌枕連接，並且其頂部被一個絕緣蓋(15)所覆蓋。
全文摘要
一種將鋼軌和/或道岔組件固定在軌枕上的裝置，其所用的墊板或肋板與軌枕之間墊入一個電絕緣層，並在墊板或肋板(4)的固定區中也設有絕緣層，其中在軌枕和墊板或肋板之間至少設置兩層電絕緣料，其疊置的電絕緣層製成基面各不相同的板，位於軌枕上面的絕緣板的周邊在所有各向上均大於位於該板下部的絕緣板周邊。這種結構可使軌枕和墊板或肋板之間的電絕緣在不利的氣候條件下也能得到保證，並在需要時可使阻尼狀態相應地達到最佳。
文檔編號E01B9/68GK1049039SQ90103450
公開日1991年2月6日 申請日期1990年7月9日 優先權日1989年7月10日
發明者赫曼·奧拉舍, 約翰·裡格 申請人:沃斯特-阿爾派因採特韋格股份有限公司