大型車輛轉彎安全島結構的製作方法
2023-05-18 02:32:31 1
專利名稱：大型車輛轉彎安全島結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及交通道路技術領域，尤其涉及ー種大型車輛轉彎安全島結構。
背景技術：
大型車輛在交叉路ロ右轉彎行駛時，其車身向右側偏移的距離較大。這ー右側偏移距離往往大於行人對普通車輛右轉的預測距離，導致行人判斷錯誤，造成人身傷亡和財產損失。目前，交叉路ロ內即沒有即時的大型車輛通過警示裝置，也沒有專用的安全結構來提醒和規範其外側自行車、行人的行駛軌跡，導致大型車輛在右轉彎行駛時，其右側經常與非機動車、行人碰撞，導致嚴重交通事故。
因此，本領域的技術人員致カ於開發ー種大型車輛轉彎安全島結構。
發明內容
有鑑於現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供ー種大型車輛轉彎安全島結構。為實現上述目的，本發明提供了ー種大型車輛轉彎安全島結構，設置在交叉路ロ的至少ー側；所述大型車輛轉彎安全島結構包括ー凸島，在道路進ロー側間隔設置的第一位置檢測器、第二位置檢測器，還包括設置在所述凸島上的警示裝置。較佳地，所述凸島具有ー坡面，所述坡面的低端位於交叉路口內側，所述坡面的高端位於交叉路ロ的外側。較佳地，所述第一位置檢測器、所述第二位置檢測器均為光電檢測裝置。較佳地，所述警示裝置為視頻顯示器、文字顯示器、聲音報警裝置的任意組合。較佳地，所述大型車輛轉彎安全島結構設置在交叉路ロ的四側。本發明的有益效果是本發明的大型車輛轉彎安全島結構，採用凸島結構，限定了大型車輛右轉彎時的行車空間，提高了交叉路ロ的通行安全性。尤其是採用內側坡型凸島，即便於大型車輛的右側後輪借用安全島區域通行，又能提醒駕駛者在此狀態注意右側安全。本發明還利用第一、第二位置檢測器作為車長檢測裝置，並輔以警示裝置，通過文字、視頻、聲音等多種方式提醒行人、非機動車注意避讓大型貨車。以下將結合附圖對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果作進ー步說明，以充分地了解本發明的目的、特徵和效果。
圖I是本發明的一實施例的俯視結構示意圖。圖2是圖I中A-A局部剖視結構示意圖。圖3是本發明的另ー實施例的局部剖視結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本發明的大型車輛轉彎安全島結構一具體實施例，設置在交叉路ロ I的至少ー側。本實施例中，在交叉路ロ I的四側均設置有本發明的安全島結構。參見圖2所示，本發明的大型車輛轉彎安全島結構包括ー凸島2，在道路進ロー側間隔設置有第一位置檢測器31、第二位置檢測器32。第一位置檢測器31、第二位置檢測器32均為光電檢測裝置。第一位置檢測器31、第二位置檢測器32距離交叉路ロ一端距離。本發明的大型車輛轉彎安全島結構還包括設置在凸島2上的警示裝置4。警示裝置4為視頻顯示器、文字顯示器、聲音報警裝置的任意組合，例如可以是文字顯示器與聲音報警裝置的結合，或為視頻顯示器與聲音報警裝置的結合，或為LED滾動條與蜂鳴器的結
A坐坐ロ 寸寸O當車輛將要進入交叉路ロ吋，第一位置檢測器31首先檢測到車頭駛入信號，其後，第二位置檢測器32檢測到車尾信號。根據這兩個信號的間隔時長，控制器可以判斷出來車是否屬於大型車輛。如果是，則激發警示裝置4工作，提醒行人、非機動車遠離凸島2的區域。另外，凸島2也限定了大型車輛的行駛空間。大型車輛駛過後，警示裝置4工作結束，處於待機狀態。如圖3所示，本發明的另ー實施例，與上述實施例的結構基本相同，所不同之處在於，凸島2具有ー坡面21。坡面21的低端位於交叉路ロ的內側，坡面21的高端位於交叉路ロ的外側。採用具有坡面21的凸島2的好處是，一方面，在遇到堵塞等特殊情況時，大型車輛的後輪可以通過坡面21借用凸島2的頂面通行，避免了凸島2由於凸臺作用過於死板的缺點。另ー方面，大型車輛的後輪在壓到坡面21時，車身會有一定的傾斜，該傾斜會提醒駕駛者注意到車輛在轉彎中已經超出正常的車道範圍，必須注意車輛右側的安全性，因此該坡面21實質上為ー警示裝置，對駕駛者具有警示功能。本發明的大型車輛轉彎安全島結構，採用凸島結構，限定了大型車輛右轉彎時的行車空間，提高了交叉路ロ的通行安全性。尤其是採用內側坡型凸島，即便於大型車輛的右側後輪借用安全島區域通行，又能提醒駕駛者在此狀態注意右側安全。本發明還利用第一、第二位置檢測器作為車長檢測裝置，並輔以警示裝置，通過文字、視頻、聲音等多種方式提醒行人、非機動車注意避讓大型貨車。以上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的構思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護範圍內。
權利要求
1.ー種大型車輛轉彎安全島結構，設置在交叉路ロ的至少ー側；其特徵在於所述大型車輛轉彎安全島結構包括ー凸島，在道路進ロー側間隔設置的第一位置檢測器、第二位置檢測器，還包括設置在所述凸島上的警示裝置。
2.如權利要求I所述的大型車輛轉彎安全島結構，其特徵在於所述凸島具有ー坡面，所述坡面的低端位於交叉路ロ內側，所述坡面的高端位於交叉路ロ的外側。
3.如權利要求I所述的大型車輛轉彎安全島結構，其特徵在於所述第一位置檢測器、所述第二位置檢測器均為光電檢測裝置。
4.如權利要求I所述的大型車輛轉彎安全島結構，其特徵在於所述警示裝置為視頻顯示器、文字顯示器、聲音報警裝置的任意組合。
5.如權利要求I所述的大型車輛轉彎安全島結構，其特徵在於所述大型車輛轉彎安全島結構設置在交叉路ロ的四側。
全文摘要
本發明公開了一種大型車輛轉彎安全島結構，設置在交叉路口的至少一側；所述大型車輛轉彎安全島結構包括一凸島，在道路進口一側間隔設置的第一位置檢測器、第二位置檢測器，還包括設置在所述凸島上的警示裝置。本發明的大型車輛轉彎安全島結構，採用凸島結構，限定了大型車輛右轉彎時的行車空間，提高了交叉路口的通行安全性。尤其是採用內側坡型凸島，既便於大型車輛的右側後輪借用安全島區域通行，又能提醒駕駛者在此狀態注意右側安全。
文檔編號E01F1/00GK102619175SQ201210109350
公開日2012年8月1日 申請日期2012年4月13日 優先權日2012年4月13日
發明者劉偉傑, 王嘯君, 王寶輝, 石冰 申請人:上海市城市建設設計研究總院