行李箱擴容系統的製作方法

2023-05-18 02:19:51 2

專利名稱：行李箱擴容系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及用於可擴容行李箱的系統，並且具體涉及用於可擴容行李箱的支架， 該支架可根據需要展開和收縮。
背景技術：
旅行者對於行李箱空間的需求會根據旅行的持續時間、與著裝類型和其它所需風格有關的旅行特點以及目的地氣候而顯著地變化。例如，不管目的和氣候如何，對於短期旅行來說，旅行者無需與長期旅行相同的行李箱空間。通常，商務旅行者無需與休閒旅行者、 尤其是既需要休閒服裝又需要正式服裝的旅行者具有相同的行李箱空間。滿足旅行者對於較小和較大行李箱空間需求的一種方式是具有在某些旅行中使用的中等尺寸手提箱，以及具有在其它旅行中使用的較大手提箱。另一種方式是擁有兩個中等尺寸的手提箱，並且在可能的情形下僅僅使用一個手提箱，而在需要較大容量時才使用兩個手提箱。還存在各種關於可擴容行李箱的提議。與消費一件以上的行李箱成本相比， 可擴容的行李箱為旅行者提供節省成本的可能性。由於普通的運輸商甚至對一件經檢驗的行李都日益增加收費，因而旅行者希望行李箱能夠滿足尺寸需求以帶著它們乘車。此外，使行李箱擴容的能力允許旅行者在旅途過程中改變攜帶容量。時常，旅行者在旅行過程中會購置東西，並且在返程時會需要比向目的地旅行時更多的空間。大多數具有可變容積的已知行李箱是「軟質」的，例如水手袋，該水手袋具有可擴容部，而該可擴容部可塌縮並且固定於主體部。目前可得到的可擴容「硬質」行李箱在擴容時缺乏剛度，這是由於單獨的剛性框架部件的不合適連結，而這些部件在行李箱擴容時遠離彼此而運動。在授予Peterson等人的美國專利7,281,616中描述了試圖解決這些問題的、具有基本上剛性框架的可擴容行李箱，且該申請的內容以參見的方式納入本文。然而， 仍存在對于堅固的行李箱支架的需要，該行李箱支架可用於使所有類型的行李箱容易地擴容和收縮。

發明內容
本發明的目的和優點將在以下的描述中闡述並變得顯而易見，並且將從本發明的實施中獲知。本發明的其它優點將通過文字描述和其權利要求書以及附圖中具體指出的方法和系統而實現和得到。為了實現這些和其它優點並且根據本發明的目的，如本文具體體現和寬泛描述的那樣，本發明包括一種用於可擴容行李箱的系統，並且具體包括用於可擴容行李箱的支架組件。提供一種用於安裝於可擴容行李箱且包括基部的支架組件。該基部包括第一和第二槽以及多個凹槽，且第一和第二槽沿基部的相對兩個側部的至少一部分延伸，而多個凹槽定位在槽之間並且具有基本上平坦的側壁。該支架還包括第一和第二滑動部件。滑動部件各自包括從面向基部的第一表面延伸的突起部。將第一滑動部件的突起部可滑動地定位在第一槽內，並且將第二滑動部件的突起部可滑動地定位在第二槽內。滑動部件還各自包括孔和止動銷，該孔位於內部側壁中，而止動銷從內部側壁伸出。該支架還包括杆件。該杆件包括手柄以及第一和第二銷，該第一和第二銷從杆件的相對兩側伸出。將第一銷定位在第一滑動部件的孔內部，以及將第二銷定位在第二滑動部件的孔內部，且此種設置允許杆件至少部分地轉動。杆件還包括具有槽口的聯接部分。當杆件處於多個鎖定位置中的一個鎖定位置時，該聯接部分至少部分地定位在凹槽中的一個凹槽內，且該槽口與側壁配合，防止杆件和滑動部件相對於基部並且平行於槽而運動。當杆件處於解鎖位置時，止動銷防止杆件相對於鎖定位置轉動180度以上，並且杆件和滑動部件可相對於基部並且平行於槽而平移運動。在一些實施例中，該基部包括第一和第二軌道，且第一和第二軌道在槽附近並且基本上平行於這些槽。該基部在槽的第一端附近包括凹陷部，並且當杆件位於最大限度的擴容位置時，該第一端可位於滑動部件的突起部附近。滑動部件可包括溝槽，第一滑動部件的溝槽與第一軌道可滑動地配合，而第二滑動部件的溝槽與第二軌道可滑動地配合。在一些實施例中，多個凹槽可沿平行於軌道的線隔開。凹槽的數量可以是2個、3 個或任何其它合適的數量。在一些實施例中，多個鎖定位置包括收縮位置和至少一個擴容位置。該支架可包括指示件，該指示件用於指示杆件處於收縮位置或者至少一個擴容位置。在一些實施例中，滑動部件可以是基本上相同的並且可以是L形的。此外，滑動部件可包括外部側壁，該外部側壁具有從第一表面伸出的第一部分以形成L形。第一部分可位於基部的側壁附近。這些滑動部件可包括第二突起部，其中當杆件處於收縮位置時，滑動部件的第二突起部貼靠於凹陷部。在一些實施例中，銷將杆件與滑動部件進行聯接，用以相對於基部並且平行於槽進行平移運動。該銷具有一定長度，該長度比由於滑動部件的撓曲運動而使得滑動部件與手柄能夠隔開的最大距離長。杆件可具有比基部大的強度。在一些實施例中，該基部包括升起平臺，並且該升起平臺具有開口和凹口，其中當杆件處於收縮位置時，滑動部件貼靠於該平臺。在一些實施例中，當杆件處於收縮位置時， 手柄至少部分地抵靠在凹口內。在一些實施例中，拉動件聯接於基部。拉動件可由帶狀織物製成。本發明還包括行李箱擴容系統。該行李箱擴容系統包括行李箱，該行李箱包括限定容積的第一框架部件和第二框架部件。該行李箱擴容系統還包括支架組件。該支架組件可包括在上文中所描述特徵中的任一特徵。滑動部件固定於行李箱的第一框架部件，而基部固定於行李箱的第二框架部件。滑動部件相對於基部的運動致使第二框架部件相對於第一框架部件發生相對應的運動,並且改變該行李箱的容積。在一些實施例中，該行李箱可包括聯接片，且在該聯接片周圍該件行李箱可以不設置拉鏈。本發明還包括一種對用於可擴容行李箱的支架組件進行組裝的方法。該方法包括形成基部，該基部包括第一和第二槽以及多個凹槽，且第一和第二槽沿基部的相對兩個側部的至少一部分延伸，而多個凹槽定位在槽之間並且具有基本上平坦的側壁。該方法還包括形成第一和第二滑動部件，且第一和第二滑動部件包括突起部、孔以及止動銷，該突起部從第一表面伸出，孔位於內部側壁中，而止動銷從內部側壁伸出。該方法還包括形成杆件，該杆件包括手柄、第一和第二銷以及聯接部分，第一和第二銷從杆件的相對兩個側部伸出， 而聯接部分具有槽口。該方法包括將第一滑動部件的突起部可滑動地安裝在第一槽內，並且將第二滑動部件的突起部安裝在第二槽內。該方法包括將第一銷定位在第一滑動部件的孔內部，並且將第二銷定位在第二滑動部件的孔內部，以允許杆件至少部分地轉動。該支架組件可包括在上文中所描述特徵中的任一特徵。本發明還包括一種使可擴容行李箱擴容的方法。該方法包括將杆件旋轉至解鎖位置。在該解鎖位置，止動銷防止杆件相對於第一位置轉動180度以上。該方法還包括使杆件和滑動部件相對於基部並且平行於槽平移地滑動，並將該杆件鎖定於第二位置。在該第二位置，該聯接部分至少部分地定位在多個凹槽中的第二凹槽內，且該槽口與第二凹槽的側壁配合，防止杆件和滑動部件相對於基部並且平行於槽而運動。在一些實施例中，第一位置可以是收縮位置，而第二位置可以是擴容位置。在一些實施例中，該方法可包括將杆件鎖定於進一步擴容的位置。在該進一步擴容的位置，該聯接部分至少部分地定位在多個凹槽中的進一步凹槽內，且該槽口與進一步凹槽的側壁配合， 防止杆件和滑動部件相對於基部並且平行於槽而運動。應當理解，前述總體說明和以下詳細說明都是示例性，並意圖對如所要求的本發明提供進一步的解釋。包括在說明書中並且構成其一部分的附圖意圖說明本發明的方法和系統並對該方法和系統提供進一步的理解。連同描述一起，附圖用於解釋本發明的原理。


圖I示出根據本發明的示例實施例的示意三維正視圖，其是部分剖除的。圖2A是鎖定於收縮位置的擴容支架的正視圖。圖2B是處於解鎖位置的擴容支架的正視圖。圖2C是鎖定於擴容位置的擴容支架的正視圖。圖2D是鎖定於進一步擴容位置的擴容支架的正視圖。圖3是擴容支架的基部的正視圖。圖4A是在杆件處於鎖定位置時擴容支架的側視圖，其是部分剖除的。圖4B是在杆件處於解鎖位置時擴容支架的側視圖，其是部分剖除的。圖5是擴容支架的滑動部件的立體圖。圖6是擴容支架的滑動部件的正視圖。圖7是擴容支架的滑動部件的側視圖。圖8是擴容支架的滑動部件的俯視圖。圖9是擴容支架的滑動部件的後視圖。圖10是擴容支架的杆件的正視圖。
具體實施例方式現在將詳細地參照本發明的示例實施例，在附圖中示出其實例。將結合對該系統的詳細描述來描述本發明的方法和相應步驟。如本文所披露的那樣，本文的裝置和方法可用於使可擴容行李箱擴容。具體地說，本發明尤其適用於製造和使用用於可擴容行李箱的支架。為了說明而不是限制的目的，在圖I中示出示例實施例。具體地說並且如圖所示， 圖I所示的實施例具有雙部件框架，該雙部件框架可在材料、組裝方式和零件結構方面具有任何合適的特定構造。如圖I所示，行李箱包括主框架部件10，該主框架部件10可具有一對矩形平側壁板12和14、底壁部件16和頂壁部件18，這些部件可以是基本上剛性的並且在角部處剛性地連接。雖然圖I將底部件和頂部件示作面板，但目前在市場上的大多數旅行行李箱都是可拖拉的輪式類型。實際上對於這些行李箱物件來說，底部件和頂部件以及主框架的其它部分都可構造成容納輪子、拖拉手柄、提手等等。主框架部件10還可具有部分或完全剛性的背壁板13。副框架部件20可由相對的矩形平面板22和24以及頂部件和底部件26和28所形成，且這些部件實際上通常還應是由板材料所製成的矩形平面板。主框架部件10可接受耐用織物製成的蒙面30。副框架的側部、頂部和底部可接受織物蒙面32。可通過正面開口來進入行李箱的內部，該正面開口由面板34閉合，該面板可在底部邊緣處連結於蒙面32並能通過使用沿著三個側部的拉鏈38而打開和閉合。行李箱物件的主要部分(主框架10及其蒙面30)可通過由耐久的柔性材料製成的聯接片36而連結於次要部分(副框架20及其蒙面32、34)，且該聯接片沿行李箱物件的整個周緣延伸(沿頂部、底部以及兩個側壁延伸)。在該物件的擴容狀態，聯接片36可與主箱室整個容積的該部分周緣地連接，且在次要單元遠離主單元運動的情形下，物件的容積可通過該聯接片36而增大。在行李箱物件的塌縮(較小容積)位置(未示出)，繞該物件的整個周緣延伸的拉鏈40可用於輔助地將行李箱保持於該塌縮位置。或者，可將行李箱製造成不具有繞聯接片的拉鏈40，而通過支架組件50來將行李箱保持於塌縮位置。聯接片 36可摺疊到行李箱的內部中。主框架部件10可由兩個支架組件50連結於副框架部件20，而這兩個支架組件較佳地是基本上彼此相同的，並且其中一個支架組件可與側板12和22相關聯，而另一個支架組件可與側板14和24相關聯。如圖2A-2D所示,每個支架組件50由基部110和兩個滑動部件112、114構成,基部Iio可利用緊固件附連於副框架部件20的矩形平面板22、24的內表面，而兩個滑動部件 112,114能可滑動地容納在基部110內，並且能利用緊固件附連於主框架部件10的矩形平面側板12、14的內表面。或者，此種結構可以是透明的，且基部110附連於主框架部件10， 而滑動部件112、114附連於副框架部件20。如圖2A-2D所示，滑動部件112、114可相對於基部110在行李箱物件的塌縮位置和行李箱物件的可擴容位置之間滑動。(為了便於參照， 滑動部件的滑動軸線在此稱為垂直軸線、即沿由圖I所示箭頭56所限定的軸線)。基部110 和滑動部件112、114可由聚丙烯或任何其它合適的材料製成，以提供強度同時允許行李箱框架部件10、20、基部110以及滑動部件112、114發生有限的撓曲運動。如圖3所示，為了說明而非為了限制的目的，基部110包括一對槽116、118，該對槽沿基部的相對兩個側部的至少一部分延伸。這些槽116、118可以是橢圓形的或者任何其它合適的結構。該基部110包括多個凹槽124、126、128，這些凹槽定位在槽116、118之間並且如圖4B所示為了說明而非為了限制目的具有底部150和基本上平坦的側壁152。凹槽124、 126、128可沿平行於槽116、118的線隔開。
如圖3所示，一對脊部120、122可在槽116、118附近形成在基部110上並且基本上平行於這些槽116、118。一對凹部168、170可在槽116、118的端部附近形成在基部110 上，這將在下文進行更詳細地描述。該基部110可包括具有開口 144和凹口 142的升起平臺140。如圖2B-2D所示，為了說明而非為了限制，拉動件199可附連在開口 144內。拉動件199可由帶狀織物或織物製成並且可以是環。拉動件199可為使用者提供可抓握的延伸部，以抓握和拉動行李箱支架50，從而使基部110相對於滑動部件112、114運動。如圖2C、2D和3所示，為了說明而非為了限制，基部110可具有指示件180AU80B 以指示支架處於一個或多個位置。當支架處於相對應的位置時，滑動部件112、114的一部分可定位在相對應的色塊或標記或者其它合適的指示件180AU80B附近。例如並且不具有限制，指示件180A可以是黃色的標貼或者其它合適的指示器並且與第一擴容位置相對應， 而指示件180B可以是紅色的標貼或者其它合適的指示器並且與又一個擴容位置相對應。 可包括又一些指示件，以指示收縮位置或者任何數量的擴容位置。滑動部件112、114可以是基本上相同的，這允許使用較少的模具來形成支架組件 50的各部件。如圖5-9所示，為了說明而非為了限制，滑動部件112具有從面向基部110的第一表面伸出的突起部164。如圖3所示，每個滑動部件112、114的突起部164可滑動地容納在基部110的相對應槽116、118內。滑動部件112具有孔156和止動銷133，該孔156位於內部側壁157中，而止動銷133從內部側壁157伸出。滑動部件112可具有從內部側部 157伸出的另一止動銷135。如下所述，另一止動銷135可允許滑動部件112基本上與滑動部件114相同，並且由此允許各零件互換，並能提供附加的功能。如圖8所示，滑動部件112可以呈L形，而外部側壁162從滑動部件112的表面伸出來形成L形。如圖3所示，每個滑動部件112、114的側壁162可定位在基部的相對應側壁121、123附近，從而為滑動部件112、114提供支承並且限制滑動部件相對於基部10的側向運動。滑動部件112還可具有溝槽160。如圖3所示，每個滑動部件112、114的溝槽160 能與基部110的相對應軌道120、122可滑動地配合，從而為滑動部件112、114提供支承並且便於滑動部件沿垂直軸線56相對於基部110滑動，同時限制滑動部件112、114的側向運動。例如，如圖9所示，滑動部件112還可具有第二突起部166。如下所述，第二突起部166 可允許滑動部件112基本上與滑動部件114相同，並且由此允許各零件互換，並能提供附加的功能。如圖4A-4B所示且並不具有限制，杆件130具有手柄132和銷154、155(如圖10 所示並且為了說明而非為了限制)，且這兩個銷154、155沿相反方向從杆件130伸出。每個銷154、155定位在滑動部件112、114中相對應的孔156、158內部，並且設置成允許杆件 130至少部分地轉動。銷154、155可以是圓形的或者用於定位在相對應的孔156、158內部的任何其它合適形狀。銷154、155能將杆件130與滑動部件112、114進行聯接，以相對於基部110並且平行於槽116、118進行平移運動。銷154、155可以具有一定長度，該長度比由於滑動部件112、114和基部的撓曲運動而使得滑動部件112、114與手柄132能夠隔開的最大距離長。杆件130還具有帶有槽口 138的聯接部分139。杆件130可具有比基部110 的強度大的強度。例如，杆件130可由尼龍塑性材料或者任何其它合適的材料製成，以提供較大的強度並且減小的柔性，從而防止杆件130由於銷154、155的撓曲而與滑動部件112、 114脫開。
圖4A示出處於鎖定位置的杆件130。當杆件130處於鎖定位置時，聯接部分139 至少部分地定位在凹槽124、126、128中的一個凹槽內，且槽口 138與凹槽的側壁、例如側壁 152配合，防止杆件130和滑動部件112、114相對於基部110並且平行於槽116、118而運動。圖4B示出處於解鎖位置的杆件130。當杆件130處於解鎖位置時，滑動部件112、 114的每個止動銷133、134防止杆件130相對於鎖定位置轉動180度以上，並且杆件130和滑動部件112、114是自由的，以相對於基部110並且平行於槽116、118而平移運動。根據本發明的另一方面，提供一種組裝支架50的方法。該方法包括形成基部110， 該基部包括第一和第二槽116、118以及多個凹槽124、126、128，第一和第二槽116、118沿基部110的相對兩個側部的至少一部分延伸，而多個凹槽124、126、128定位在槽116、118之間並且具有基本上平坦的側壁152。該方法還包括形成第一和第二滑動部件112、114，這兩個滑動部件包括從第一表面伸出的突起部164、166、內部側壁157中的孔156、158以及從內部側壁157伸出的止動銷133、134。該方法還包括形成杆件130，該杆件130包括手柄132、 第一和第二銷154、155以及聯接部分139，第一和第二銷從杆件130的相對兩個側部伸出， 而聯接部分139具有槽口 138。該方法包括將第一滑動部件112的突起部164可滑動地安裝在第一槽116內，以及將第二滑動部件114的突起部164安裝在第二槽118內。該方法包括將第一銷154定位在第一滑動部件112的孔156內部，以及將第二銷155定位在第二滑動部件114的孔156內部，以允許杆件130轉動。支架50可包括在上文中所描述特徵中的任一特徵。根據本發明的另一方面，提供一種使支架50展開的方法。可擴容行李箱10包括基部110，該基部包括第一和第二槽116、118以及多個凹槽124、126、128，第一和第二槽 116、118沿基部110的相對兩個側部的至少一部分延伸，而多個凹槽124、126、128定位在槽 116、118之間並且具有底部150和基本上平坦的側壁152。可擴容行李箱10還包括滑動部件112、114，每個滑動部件包括從表面伸出的突起部164、內部側壁157中的孔156、158以及從內部側壁157伸出的止動銷133。該可擴容行李箱10還包括杆件130，該杆件130包括手柄132、銷154、155以及聯接部分139，這些銷從杆件130沿相反方向延伸，而聯接部分 139具有槽口 138。實際上，每個滑動部件112、114的相對應突起部164可滑動地安裝在槽116、118 內。每個銷154、155定位在滑動部件112、114的內部側壁157中的相對應孔156、158內部。杆件130鎖定於第一位置，該第一位置可以是收縮位置。在該收縮位置，聯接部分 139至少部分地定位在多個凹槽124、126、128中的第一凹槽124內，且槽口 138與第一凹槽124的側壁152配合，防止杆件130和滑動部件112、114相對於基部110並且平行於槽 116,118而運動。使可擴容行李箱10擴容的方法包括將杆件130轉動至解鎖位置。為了轉動杆件 130而將杆件130提升，這會指示滑動部件112、124相對於基部110充分地撓曲，從而為聯接部分139的槽口 138提供空間，以露出凹槽124、126、128的側壁152。聯接部分139可以是圓形的以便於杆件130的轉動，且凹槽124、126、128的底部150可以是弧形的以容納聯接部分139並便於聯接部分139在凹槽124、126、128內的轉動。在該解鎖位置，止動銷 133、134防止杆件130相對於第一鎖定位置轉動180度以上。然後，該方法包括使杆件130和滑動部件112、114相對於基部110並且平行於槽116、118平移地滑動。接下來，杆件130 鎖定於第二位置，該第二位置可以是擴容位置。在擴容位置，聯接部分139至少部分地定位在多個凹槽126、126、128中的第二凹槽126內，且槽口 138與第二凹槽126的側壁152配合，防止杆件130和滑動部件112、114相對於基部110並且平行於槽116、118而運動。使用者可通過抓握手柄132並且朝止動銷133、134向後轉動杆件而使杆件130運動至解鎖位置(如圖2B和4B所示並且為了說明而非限制的目的)。當杆件轉動至解鎖位置時，止動銷133、134可貼靠於杆件130並防止杆件130從鎖定位置轉過180°，將杆件130 的手柄132保持在基部110上方的位置並且使得使用者能容易地抓握手柄132。在替代的實施例中，止動銷133、134相對於杆件130的轉動軸線的高度和位置可改變，以調整杆件130 保持在基部110上方的最小高度。在一示例實施例中，在貼靠於相對應的止動銷133、134 時，杆件130的手柄132的底部可在滑動部件112、114的底部上方延伸大約12mm的高度。 附加地，在止動銷133、134被破壞的情形下，其它止動銷135、136可類似地防止杆件130從鎖定位置轉過180°，從而將杆件130的手柄132保持在基部110上方的位置，並使得使用者能各易地抓握手柄132。在解鎖位置，杆件130和滑動部件112、114能相對於基部110沿垂直軸線56而朝凹槽126滑動至擴容位置(如圖2C所示並且為了說明而非限制目的)。在到達擴容位置時，在杆件130的聯接部分139位於凹槽126附近的情形下，使用者可通過向前且遠離止動銷133、134而轉動杆件130來鎖定支架，從而將聯接部分139定位成於凹槽126配合，同時聯接部分139抵靠於凹槽126的底部150且槽口 138與凹槽126的側壁配合。通過執行將杆件130解鎖的相同過程，即，將已聯接的杆件130和滑動部件112、 114相對於基部110沿垂直軸線130並朝向凹槽128滑動，並且通過將聯接部分139轉動成與凹槽128配合，支架可擴容成與凹槽128相對應的進一步擴容位置(如圖2D所示並且為了說明而非限制的目的)。通過將杆件130解鎖、使已聯接的杆件130和滑動部件112、 114相對於基部110沿垂直軸線56並朝向升起平臺140滑動、並且通過將聯接部分139轉動成與所希望的凹槽配合來鎖定杆件130，可類似地收縮該支架。可根據所希望的行李箱尺寸和構造，利用比附圖所示的凹槽數量更多或更少數量的凹槽來執行使支架擴容和收縮的這些步驟，且擴容位置的數量取決於杆件130可進入的凹槽的數量，且較佳的凹槽數量是2 個或3個。如圖I所示虛線所示出的，已聯接杆件130和滑動部件112、114相對於基部110沿垂直軸線56的直線運動可由滑動部件112、114的突起部164在基部110的橢圓形孔116、 118內的運動範圍所限制。已聯接杆件130和滑動部件112、114相對於基部110沿垂直軸線56的直線運動可進一步由升起平臺140所限制，且該升起平臺可鄰靠於處於收縮位置的滑動部件112、114。已聯接杆件130和滑動部件112、114相對於基部110沿垂直軸線56 的直線運動可進一步由每個滑動部件112、114的第二突起部166所限制，其中在支架處於收縮位置時，每個滑動部件112、114的第二突起部166可貼靠於基部110的相對應凹陷部 168,170ο儘管在此根據某些示例實施例來描述本發明，但本領域的技術人員將認識到可對本發明作各種改型和改進，而不脫離本發明範圍。同樣地，下文所要求的特定特徵和在上文披露的特徵特徵能以其它方式在本發明範圍內彼此結合，因而，本發明應被認為還具體涉及具有任何其它可能變換和組合的其它實施例。對於本領域技術人員而言，顯然可對本發明的系統和方法作出各種改型和變型，而不脫離本發明構思或範圍。因此，本發明包含落入所附權利要求書和其等同物範圍內的任何改型和變型。
權利要求
1.一種用於安裝於可擴容行李箱的支架組件，包括基部，所述基部包括第一和第二槽以及多個凹槽，所述第一和第二槽沿所述基部的相對兩個側部的至少一部分延伸，而所述多個凹槽定位在所述槽之間並且具有基本上平坦的側壁；第一和第二滑動部件，且所述第一和第二滑動部件各自包括突起部，所述突起部從面向所述基部的第一表面伸出，並且所述第一滑動部件的突起部可滑動地定位在所述第一槽內，而所述第二滑動部件的突起部可滑動地定位在所述第二槽內；孔，所述孔位於內部側壁中；以及止動銷，所述止動銷從所述內部側壁伸出；杆件，包括手柄；第一和第二銷，所述第一和第二銷沿相反方向從所述杆件伸出，並且所述第一銷定位在所述第一滑動部件的孔內部，而所述第二銷定位在所述第二滑動部件的孔內部，並且所述第一和第二銷設置成允許所述杆件發生至少部分地轉動；聯接部分，所述聯接部分具有槽口 ；其中，當所述杆件處於多個鎖定位置中的一個鎖定位置時，所述聯接部分至少部分地定位在所述凹槽中的一個凹槽內，且所述槽口與所述側壁配合以防止所述杆件和所述滑動部件相對於所述基部並且平行於所述槽而運動；以及當所述杆件處於解鎖位置時，所述止動銷防止所述杆件相對於所述鎖定位置轉動180 度以上，並且所述杆件和所述滑動部件可相對於所述基部並且平行於所述槽而平移運動。
2.如權利要求I所述的支架組件，其特徵在於，所述基部還包括第一和第二軌道，所述第一和第二軌道在所述槽附近並且基本上平行於所述槽。
3.如權利要求I所述的支架組件，其特徵在於，所述多個凹槽沿平行於所述槽的線隔開。
4.如權利要求I所述的支架組件，其特徵在於，所述凹槽的數量是2個。
5.如權利要求I所述的支架組件，其特徵在於，所述凹槽的數量是3個。
6.如權利要求I所述的支架組件，其特徵在於，所述滑動部件基本上是相同的。
7.如權利要求I所述的支架組件，其特徵在於，所述滑動部件是L形的。
8.如權利要求I所述的支架組件，其特徵在於，拉動件聯接於所述基部。
9.如權利要求8所述的支架組件，其特徵在於，所述拉動件由帶狀織物製成。
10.如權利要求I所述的支架組件，其特徵在於，每個滑動部件還包括溝槽，所述第一滑動部件的溝槽與所述第一軌道可滑動地配合，而所述第二滑動部件的溝槽與所述第二軌道可滑動地配合。
11.如權利要求I所述的支架組件，其特徵在於，每個滑動部件還包括外部側壁，所述外部側壁具有從所述第一表面伸出的第一部分以形成L形，且所述第一部分位於所述基部的側壁附近。
12.如權利要求I所述的支架組件，其特徵在於，所述銷將所述杆件與所述滑動部件進行聯接，用以相對於所述基部並且平行於所述槽進行平移運動。
13.如權利要求I所述的支架組件，其特徵在於，所述銷具有一定長度，所述長度比由於所述滑動部件的撓曲運動而使得所述滑動部件與所述手柄能夠隔開的最大距離長。
14.如權利要求I所述的支架組件，其特徵在於，所述杆件具有比所述基部大的強度。
15.如權利要求I所述的支架組件，其特徵在於，所述多個鎖定位置包括收縮位置和至少一個擴容位置。
16.如權利要求15所述的支架組件，其特徵在於，所述支架組件還包括至少一個指示件，所述至少一個指示件用於指示所述杆件處於所述至少一個擴容位置。
17.如權利要求15所述的支架組件，其特徵在於，所述基部還在所述槽的第一端附近包括凹陷部，並且當所述杆件位於最大限度的擴容位置時，所述第一端位於所述第一滑動部件的關起部附近。
18.如權利要求17所述的支架組件，其特徵在於，所述滑動部件各自還包括第二突起部，其中當所述杆件處於所述收縮位置時，每個滑動部件的第二突起部貼靠於所述基部的相對應凹陷部。
19.如權利要求15所述的支架組件，其特徵在於，所述基部還包括升起平臺，其中當所述杆件處於所述收縮位置時，所述滑動部件貼靠於所述平臺。
20.如權利要求19所述的支架組件，其特徵在於，所述升起平臺還包括凹口，其中當所述杆件處於所述收縮位置時，所述手柄至少部分地抵靠在所述凹口內。
21.一種行李箱擴容系統，包括行李箱，所述行李箱包括限定容積的第一框架部件和第二框架部件；以及支架組件，包括基部，所述基部包括第一和第二槽以及多個凹槽，所述第一和第二槽沿所述基部的相對兩個側部的至少一部分延伸，而所述多個凹槽定位在所述槽之間並且具有基本上平坦的側壁；第一和第二滑動部件，包括突起部，所述突起部從面向所述基部的第一表面伸出，並且所述第一滑動部件的突起部可滑動地定位在所述第一槽內，而所述第二滑動部件的突起部可滑動地定位在所述第二槽內；孔，所述孔位於內部側壁中；以及止動銷，所述止動銷從所述內部側壁伸出；杆件，包括手柄；第一和第二銷，所述第一和第二銷沿相反方向從所述杆件延伸，並且所述第一銷定位在所述第一滑動部件的孔內部，而所述第二銷定位在所述第二滑動部件的孔內部，並且所述第一和第二銷設置成允許所述杆件發生至少部分地轉動；聯接部分，所述聯接部分具有槽口 ；其中，當所述杆件處於多個鎖定位置中的一個鎖定位置時，所述聯接部分至少部分地定位在所述凹槽中的一個凹槽內，且所述槽口與所述側壁配合以防止所述杆件和所述滑動部件相對於所述基部並且平行於所述槽而運動；以及當所述杆件處於解鎖位置時，所述止動銷防止所述杆件相對於所述鎖定位置轉動180度以上，並且所述杆件和所述滑動部件可相對於所述基部並且平行於所述槽而平移運動； 其中，所述滑動部件固定於所述行李箱的第一框架部件，而所述基部固定於所述行李箱的第二框架部件，且所述滑動部件相對於所述基部的運動致使所述第二框架部件相對於所述第一框架部件發生相對應地運動，並且改變所述行李箱的容積。
22.如權利要求21所述的行李箱擴容系統，其特徵在於，所述行李箱還包括聯接片，並且在所述聯接片周圍，所述行李箱不設置拉鏈。
23.一種組裝支架的方法，所述支架安裝於可擴容行李箱，所述方法包括以下步驟形成基部、第一和第二滑動部件以及杆件，所述基部包括第一和第二槽以及多個凹槽，所述第一和第二槽沿所述基部的相對兩個側部的至少一部分延伸，而所述多個凹槽定位在所述槽之間並且具有基本上平坦的側壁；所述第一和第二滑動部件包括突起部、孔以及止動銷，所述突起部從第一表面伸出，所述孔位於內部側壁中，而所述止動銷從所述內部側壁伸出；所述杆件包括手柄、第一和第二銷以及聯接部分，所述第一和第二銷沿相反方向從所述杆件伸出，而所述聯接部分具有槽口 ；將所述第一滑動部件的突起部可滑動地安裝在所述第一槽內，以及將所述第二滑動部件的突起部安裝在所述第二槽內；將所述第一銷定位在所述第一滑動部件的孔內部，以及將所述第二銷定位在所述第二滑動部件的孔內部，以允許所述杆件至少部分地轉動。
全文摘要
一種用於安裝於可擴容行李箱的支架組件，該支架組件具有基部、第一和第二滑動部件以及杆件。該基部具有槽，並且多個凹槽位於這些槽之間且具有基本上平坦的側壁。當杆件處於鎖定位置時，聯接部分至少部分地定位在凹槽中的一個凹槽內，且槽口與側壁配合，防止杆件和滑動部件平行於槽而運動。當杆件處於解鎖位置時，止動銷防止杆件相對於鎖定位置轉動180度以上，並且杆件和滑動部件是自由的，以相對於基部並且平行於槽而平移運動。杆件和滑動部件可運動至多個擴容位置並且從多個擴容位置中運動出。
文檔編號A45C13/03GK102578779SQ20121002127
公開日2012年7月18日 申請日期2012年1月11日 優先權日2011年1月12日
發明者P·V·賽克魯納 申請人:途明股份有限公司