汽車狀況檢測臺的製作方法
2023-05-18 01:58:31 2
專利名稱：汽車狀況檢測臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種大型檢測設備，具體地說是汽車狀況檢測臺。
背景技術：
目前，各汽車修理廠對汽車狀況的檢測，存在檢測功能單一、檢測數據不準確、檢測過程中，尤其是在檢測制動時，減速機隨著車輪轉輥左右擺，加上傳感器離固 定梁有一定的距離，固所檢測出的數據誤差大，及缺少完整的檢測設備。發明內容本實用新型的目的在於，研製出一種集軸重、側滑、制動、車速為一體， 通過傳感鏈條來測出其精確的相關數據的汽車狀況檢測臺。其技術內容是，汽車狀況檢測 臺，由檢測臺架、電動機、軸承座、減速機、鏈條、車輪轉輥、側滑輪、檢測臺架、輪胎升降板、 液壓升縮頂杆、傳感器、擋輪構成，其特徵是，檢測臺架面兩側設有帶軸的車輪轉輥、中間設 有輪胎升降板，輪胎升降板上設有擋輪、下設有帶軸重傳感器的液壓升縮頂杆裝置，車輪轉 輥下設有帶側滑輪的移動橫梁，移動橫梁由側滑組件聯杆聯接，在側滑輪的一側設有側滑 傳感器，在檢測臺架下，電動機分別帶動減速機、減速機帶動傳感鏈條、移動式連軸器、齒輪 鏈條、車速傳感器進行旋轉，減速機的軸上設有軸承座，用固定橫梁來緊固減速機。本實用 新型和現有技術相比其先進之處在於，汽車狀況檢測臺，具有設計合理、結構科學，在使用 過程中，能將汽車狀況數據準確檢測出的特點，從而克服了現有檢測儀，功能單一，檢測出 的數據誤差大的不足之處。
本圖為本實用新型外觀平面結構示意圖；其中，電動機1、減速機2、傳感鏈條3、固定橫梁4、移動式連軸器5、齒輪鏈條6、車 速傳感器7、軸承座8、輪胎升降板9、傳感器10、液壓升縮頂杆11、車輪轉輥12、移動橫梁 13、擋輪14、軸15、檢測臺架16檢測臺架17、側滑傳感器18、側滑輪19。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型再作進一步地描述，檢測臺架16面兩 側設有帶軸15的車輪轉輥12、中間設有輪胎升降板9，輪胎升降板9上設有擋輪14、下設 有帶軸重傳感器10的液壓升縮頂杆11，車輪轉輥12下設有帶側滑輪19的移動橫梁13，移 動橫梁13由側滑組件聯杆17聯接，在側滑輪19的一側設有側滑傳感器18，在檢測臺架16 下，電動機1分別帶動減速機2、減速機2帶動傳感鏈條3、移動式連軸器5、齒輪鏈條6、車 速傳感器7進行旋轉，減速機2的軸上設有軸承座8，用固定橫梁4來緊固減速機2，以上便 構成本實用新型。
權利要求汽車狀況檢測臺，由檢測臺架、電動機、軸承座、減速機、鏈條、車輪轉輥、側滑輪、側滑組件聯杆、輪胎升降板、液壓升縮頂杆裝置、傳感器、擋輪構成，其特徵是，檢測臺架面兩側設有帶軸的車輪轉輥、中間設有輪胎升降板，輪胎升降板上設有擋輪、下設有帶軸重傳感器的液壓升縮頂杆裝置，車輪轉輥下設有帶側滑輪的移動橫梁，移動橫梁由側滑組件聯杆聯接，在側滑輪的一側設有側滑傳感器，在檢測臺架下，電動機分別帶動減速機、減速機帶動傳感鏈條、移動式連軸器、齒輪鏈條、車速傳感器進行旋轉，減速機的軸上設有軸承座，用固定橫梁來緊固減速機。
專利摘要本實用新型是汽車狀況檢測臺，由檢測臺架、電動機、軸承座、減速機、鏈條、車輪轉輥、側滑輪、側滑組件聯杆、輪胎升降板、液壓升縮頂杆裝置、傳感器、擋輪構成，其特徵是，檢測臺架面兩側設有帶軸的車輪轉輥、中間設有輪胎升降板，輪胎升降板上設有擋輪、下設有帶軸重傳感器的液壓升縮頂杆裝置，車輪轉輥下設有帶側滑輪的移動橫梁，移動橫梁由側滑組件聯杆聯接，在側滑輪的一側設有側滑傳感器，在檢測臺架下，電動機分別帶動減速機、減速機帶動傳感鏈條、移動式連軸器、齒輪鏈條、車速傳感器進行旋轉，減速機的軸上設有軸承座，用固定橫梁來緊固減速機。該汽車狀況檢測臺，具有檢測方便、準確的特點，適用於各種汽車修理部使用。
文檔編號G01M17/007GK201594042SQ20102011780
公開日2010年9月29日 申請日期2010年1月27日 優先權日2010年1月27日
發明者金永軍 申請人:金永軍