災害應急保險艙的製作方法
2023-05-06 07:08:56 2
專利名稱：災害應急保險艙的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種災害應急救生裝置，尤其是一種災害應急保險艙。
背景技術：
近年來隨著城市建設的快速發展，無論是在商務辦公領域還是民用居住領域，大量高層、超高層建築陸續投入使用，但應對高層災害尤其是高層火災的逃生方法卻無法滿足安全需求。高層建築發生火災後的特點是火勢蔓延速度快，火災撲救難度大，人員疏散困難。在高層建築火災中被困人員的逃生自救一般利用消防電梯、防煙樓梯、普通樓梯、封閉樓梯、觀景樓梯進行逃生；利用陽臺、通廊、避難層、室內設置的緩降器、救生袋、安全繩等進行逃生；利用牆邊落水管進行逃生；將房間內的床單或窗簾等物品連接起來進行逃生。若選擇樓體內部逃生，一旦逃生線路因大火、濃煙或障礙物受阻，則無法實現安全逃離；若選擇樓體外部逃生，因層高而逃生困難，並伴隨有極高的墜樓風險。
發明內容
本發明的目的在於克服上述不足，提供一種災害應急保險艙，能夠保證火災或其他險情發生時人員在艙內安全生存5小時以上，艙體系統內部電力供應8小時以上。艙內溫度控制在26度至35度之間，艙內氣壓維持在個大氣壓。為達到上述目的，本發明提供一種災害應急保險艙，包括主艙、壓縮空氣艙和液氮艙，其中，所述壓縮空氣艙和液氮艙分別固定連接於主艙兩側，壓縮空氣艙內設置的壓縮空氣瓶的出氣口與主艙內的呼吸閥通過管道聯通，液氮艙內設置的液氮瓶的出氣口通過裝有降溫閥的管道與主艙內的氮氣釋放網盒聯通。而且，所述保險艙頂部設置保險箱，保險箱與主艙、壓縮空氣艙及液氮艙頂部固定連接。而且，所述主艙、壓縮空氣艙、液氮艙和保險艙的內、外壁之間填充耐火隔熱材料。而且，所述主艙內設置中央控制器；所述呼吸閥為電磁呼吸閥，所述降溫閥為電磁降溫閥，均由中央控制器控制開閉；所述液氮艙下方設置安放鋰電池組及真空泵的供電艙， 鋰電池為災害應急保險艙供電，真空泵的進氣端通過穿過供電艙和主艙艙壁的氣管與主艙聯通，真空泵的排氣端通過單向閥與外界聯通，真空泵的開停受中央控制器控制。而且，所述中央控制器包括液晶屏和鍵盤，鍵盤上設置「一鍵呼救」按鈕和電磁呼吸閥控制開關。而且，所述電磁呼吸閥的進氣端設置機械呼吸閥；所述電磁降溫閥的進氣端設置機械降溫閥。而且，所述主艙內設置常溫傳感器和氣壓傳感器，主艙外壁內設置高溫傳感器，均向中央控制器反饋信號。而且，所述主艙的艙門上設置貓眼，貓眼處設置攝像頭、通信天線、GSM天線，且通訊端均與中央控制器聯接。
而且，所述氮氣釋放網盒底部設置LED燈，且LED燈的開啟及亮度由中央控制器控制。而且，所述主艙的艙門框中間設置一個控制中央控制器和LED燈啟動的彈壓式觸杆。本發明平常時作為存放貴重財物的保險柜，在災害發生時作為避險空間，根據採集到的艙內外環境信息自動控制壓縮空氣瓶、液氮瓶、真空泵、通信組件及電源管理系統的工作，確保3-5避險人員的正常供氧5小時以上、艙內溫度和氣壓適宜，同時保障艙內與外界通信暢通，在無外接電源的情況下仍能工作8小時以上。
圖1是本發明的正視圖。圖2是本發明的正剖視圖。圖3是本發明中液氮艙與主艙的連接圖。圖4是本發明的俯視剖視圖。圖5是圖3中A處放大圖。圖6是圖3中B處放大圖。圖7是圖3中C處放大圖。圖8是本發明中貓眼7的放大圖。其中，1、主艙，2、壓縮空氣艙，3、液氮艙，4、保險箱，5、供電艙，6、中央控制器，7、 貓眼，8、管道，9、觸杆，10、螺栓，11、電磁呼吸閥，12、電磁降溫閥，13、機械呼吸閥，14、機械降溫閥，15、氮氣釋放網盒，16,LED燈，17、常溫傳感器，18、氣壓傳感器，19、高溫傳感器，21、 壓縮空氣瓶，31、液氮瓶，51、鋰電池組，52、真空泵，53、氣管，54、單向閥，61、液晶屏，62、鍵盤，63、「一鍵呼救按鈕」，64、電磁呼吸閥控制開關，71、攝像頭，72、通信天線。73、GSM天線。
具體實施例方式下面結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。本發明提供的方案是，一種災害應急保險艙，包括主艙1、壓縮空氣艙2和液氮艙 3，其中，所述壓縮空氣艙2和液氮艙3分別固定連接於主艙1兩側，壓縮空氣艙2內設置的壓縮空氣瓶21的出氣口與主艙1內的呼吸閥通過管道8聯通，液氮艙3內設置的液氮瓶31 的出氣口通過裝有降溫閥的管道8與主艙1內的氮氣釋放網盒15聯通。所述固定連接可採用螺栓10連接、扣接、燕尾槽固接等等。所述保險艙頂部設置保險箱4，保險箱4通過螺栓10與主艙1、壓縮空氣艙2及液氮艙3頂部固定連接。所述主艙1、壓縮空氣艙2、液氮艙3和保險艙的內、外壁之間填充防火隔熱材料。 比如石棉、陶瓷纖維毯等。所述主艙1內設置中央控制器6 ；所述呼吸閥為電磁呼吸閥11，所述降溫閥為電磁降溫閥12，均由中央控制器6控制開閉；所述液氮艙3下方設置安放鋰電池組51及真空泵 52的供電艙5，鋰電池為災害應急保險艙供電，真空泵52的進氣端通過穿過供電艙5和主艙1艙壁的氣管53與主艙1聯通，真空泵52的排氣端通過單向閥M與外界聯通，真空泵52的開停受中央控制器6控制。所述中央控制器6包括液晶屏61和鍵盤62，鍵盤62上設置「一鍵呼救」按鈕63 和電磁呼吸閥控制開關64。所述電磁呼吸閥11的進氣端設置機械呼吸閥13 ；所述電磁降溫閥12的進氣端設置機械降溫閥14。所述主艙1內設置常溫傳感器17和氣壓傳感器18，主艙11外壁內設置高溫傳感器19，均向中央控制器6反饋信號。所述主艙1的艙門上設置貓眼7，貓眼7處設置攝像頭71、通信天線72、GSM天線 73,且通訊端均與中央控制器6聯接。所述氮氣釋放網盒15底部設置LED燈16，且LED燈16的開啟及亮度由中央控制器6控制。所述主艙1的艙門框中間設置一個控制中央控制器6和LED燈16啟動的彈壓式觸杆9。本發明由艙體機械系統和艙載智能電子系統兩部分組成。艙體機械系統提供主體避險空間，艙體內、中、外壁採用石棉隔熱保溫材料，具備防火、防衝擊、防盜、防彈等功能， 能夠保證火災或其他險情發生時3-5人在艙內安全生存5小時以上，艙體系統內部電力供應8小時以上。艙內溫度控制在沈度至35度之間，艙內氣壓維持在1個大氣壓。艙載智能電子系統負責採集各種信息並作出決策，同時指揮各種執行機構按照規定的程序運行，以確保避險人員正常供氣、艙內溫度和氣壓適宜，同時保障艙內通信暢通。 艙載智能電子系統劃分為中控(中央控制器6)、信息採集和處理、通信、電源管理4個模塊。 中控模塊起決策支持作用，並以圖形界面的方式將相關信息顯示在自身的液晶屏61上。信息處理模塊採集攝像頭71、高溫傳感器19、常溫傳感器17、氣壓傳感器18的數據，並按照一定的模型、算法進行處理，之後交給中控，由中控給電磁呼吸閥11和電磁降溫閥12發送指令，使得它們按要求運行。電磁閥都是簡單的執行機構，電磁閥可以向中控反饋自身的狀態信息，如壓力、閥門開啟量等，狀態信息同樣顯示在中控液晶屏61上。中控根據艙內氣壓信息適時開啟或關閉真空泵52，真空泵52也是執行機構，其工作狀況亦顯示在中控面板上。 通信模塊採用GSM和對講機雙保險通信方案。GSM模塊依賴於室內的手機信號，而「對講機模塊」是一個穿透力強的「短距離無線通信模塊」，該模塊只是藉助中控的液晶屏61作為自己的操作界面。電源管理模塊負責電力供應管理和各種電力消耗的評估、信息的顯示。工作原理如下
靜止狀態當艙門關閉時，艙門框上的彈壓式觸杆9處於壓縮狀態，且艙內紅色「一鍵呼救」按鈕63未被按下，系統處於靜止狀態。靜止狀態時系統通過外接電源供電，艙內、艙外溫度傳感器工作並向中央控制器6反饋信息，液晶屏61處於休眠狀態；電源管理模塊工作，自動維持電池的最佳充放電狀態，返回電池狀態信息；艙內LED燈16熄滅。避險狀態一旦主艙1門被打開，艙門框上的彈壓式觸杆9開關彈起，中央控制器 6從休眠轉入工作狀態，同時，艙內LED燈16自動開啟。如果開啟後10分鐘內中央控制器 6的觸控螢幕或鍵盤62未被操作，中央控制器6自動轉入休眠狀態，LED燈16會自動熄滅。 人員進入艙內後，應該首先按下紅色「一鍵式呼救」按鈕，該按鈕確認智能電子系統進入避險工作狀態，同時該按鈕觸發雙向信道報警，即GSM信道和對講機信道。
電子系統啟動後，依次進行下列信息採集和控制
GSM通信系統自動撥打119報警電話，119接通後軟體控制自動播放一段報警錄音；GSM 同時向德安救生設備有限公司的客戶服務簡訊中心發送報警簡訊，德安公司收到簡訊後第一時間協助客戶報警。對講機模塊自動向小區保安發射報警信息，當有保安接受到報警信息時對講機自動播放一段報警語音。液晶屏61點亮，顯示軟體主界面。避險人員通過鍵盤62或軟體GUI按鈕啟動呼吸面罩的供氣功能，並戴上面罩；第一次啟動供氣時系統自動按「成年模式」供氣；隨後，避險人員可通過鍵盤62或軟體GUI界面調整供氣模式(有幼兒、兒童、少年、成年、老年等供氣模式)。供氣採用雙保險方案，一旦供氣電磁呼吸閥11損壞或停電，避險人員可通過手工調節機械呼吸閥13來控制壓縮空氣的釋放量。艙內常溫傳感器17採集艙內溫度，實時顯示在觸控螢幕上。當溫度超過預設的臨界值時，中控開啟電磁降溫閥12，液氮氣化後通過LED燈16罩四周的液氮釋放網盒15排放到艙內起製冷作用；當艙內常溫傳感器17測得艙內溫度降到一個合適溫度時將停止釋放氮氣。液氮釋放也有雙保險，當電磁降溫閥12損壞或電力中斷時，避險人員可操控機械降溫閥14來開啟或停止液氮的釋放。艙內氣壓傳感器18監測艙內氣壓變化，一旦超過某範圍，中控將啟動真空泵52向外排氣；當氣壓回落到正常值，中控將停止排氣。電源管理模塊隨時監測外接電力供應是否中斷，若中斷則啟動鋰電池62供電，並提供電池的消耗信息和估計剩餘電量及可支持時間。安裝在貓眼75處的攝像頭51將採集到的場外視頻顯示在艙內觸控螢幕上。安裝在主艙11夾層裡面、緊貼著艙外壁的高溫傳感器19實時監測艙外的溫度信息，並將信息反饋給中央控制器6，最後顯示在液晶屏31上。災後恢復狀態人員脫險後電子系統停止工作，需要對整個系統進行檢查和修復。 首先檢查電源插座，多半被燒毀，需要更換；其次是艙體、箱體外觀需要修復；再次是要對壓縮空氣、液氮進行補給；最後，要對電子系統進行檢查和調試，確保中控、軟體、通信組件、 傳感器、執行機構都能正常工作。本發明已於同日就同一主題申請了實用新型專利。
權利要求
1.一種災害應急保險艙，包括主艙、壓縮空氣艙和液氮艙，其特徵在於所述壓縮空氣艙和液氮艙分別固定連接於主艙兩側，壓縮空氣艙內設置的壓縮空氣瓶的出氣口與主艙內的呼吸閥通過管道聯通，液氮艙內設置的液氮瓶的出氣口通過裝有降溫閥的管道與主艙內的氮氣釋放網盒聯通。
2.根據權利要求1所述的一種災害應急保險艙，其特徵在於所述保險艙頂部設置保險箱，保險箱與主艙、壓縮空氣艙及液氮艙頂部固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種災害應急保險艙，其特徵在於所述主艙、壓縮空氣艙、 液氮艙和保險艙的內、外壁之間填充耐火隔熱材料。
4.根據權利要求1所述的一種災害應急保險艙，其特徵在於所述主艙內設置中央控制器；所述呼吸閥為電磁呼吸閥，所述降溫閥為電磁降溫閥，均由中央控制器控制開閉；所述液氮艙下方設置安放鋰電池組及真空泵的供電艙，鋰電池為災害應急保險艙供電，真空泵的進氣端通過穿過供電艙和主艙艙壁的氣管與主艙聯通，真空泵的排氣端通過單向閥與外界聯通，真空泵的開停受中央控制器控制。
5.根據權利要求4所述的一種災害應急保險艙，其特徵在於所述中央控制器包括液晶屏和鍵盤，鍵盤上設置「一鍵呼救」按鈕和電磁呼吸閥控制開關。
6.根據權利要求4所述的一種災害應急保險艙，其特徵在於所述電磁呼吸閥的進氣端設置機械呼吸閥；所述電磁降溫閥的進氣端設置機械降溫閥。
7.根據權利要求4所述的一種災害應急保險艙，其特徵在於所述主艙內設置常溫傳感器和氣壓傳感器，主艙外壁內設置高溫傳感器，均向中央控制器反饋信號。
8.根據權利要求4所述的一種災害應急保險艙，其特徵在於所述主艙的艙門上設置貓眼，貓眼處設置攝像頭、通信天線、GSM天線，且通訊端均與中央控制器聯接。
9.根據權利要求4所述的一種災害應急保險艙，其特徵在於所述氮氣釋放網盒底部設置LED燈，且LED燈的開啟及亮度由中央控制器控制。
10.根據權利要求9所述的一種災害應急保險艙，其特徵在於所述主艙的艙門框中間設置一個控制中央控制器和LED燈啟動的彈壓式觸杆。
全文摘要
本發明涉及一種救生裝置，是一種災害應急保險艙，包括主艙、壓縮空氣艙和液氮艙，其中，所述壓縮空氣艙和液氮艙分別固定連接於主艙兩側，壓縮空氣艙內設置的壓縮空氣瓶的出氣口與主艙內的呼吸閥通過管道聯通，液氮艙內設置的液氮瓶的出氣口通過裝有降溫閥的管道與主艙內的氮氣釋放網盒聯通。本發明平常時作為存放貴重財物的保險柜，在災害發生時作為避險空間，確保3-5避險人員的正常供氧5小時以上、艙內溫度和氣壓適宜，同時保障艙內與外界通信暢通，在無外接電源的情況下仍能工作8小時以上。
文檔編號A62B31/00GK102228733SQ20111015242
公開日2011年11月2日 申請日期2011年6月8日 優先權日2011年6月8日
發明者翁伯萬, 翁伯泉 申請人:杭州德安救生設備科技有限公司