一種觀光電梯轎廂立梁的製作方法
2023-05-06 06:01:06
一種觀光電梯轎廂立梁的製作方法
【專利摘要】一種觀光電梯轎廂立梁，包括由硬制材料製成的承重梁，所述承重梁的側面設置有主裝飾層，所述主裝飾層的外表面為徑向水平的弧形，所述弧形的外表面設置有鏡面反射層。本發明可最大程度上弱化轎廂內乘客和過路的遊客對承重梁的關注，有效地拓展轎廂內乘客的視野，具有良好的景觀視線；結構簡單，製造成本低。
【專利說明】一種觀光電梯轎廂立梁
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種電梯安裝設施，尤其涉及一種觀光電梯轎廂立梁。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的提高，建築物已經不僅僅單純地提供居住功能，更開始向景觀功能發展，越來越多外表美觀的建築產生，使得觀光電梯的應用越來越廣泛，全透明廂壁製成的觀光電梯轎廂相對於傳統電梯提供了極佳的視野。
[0003]但是，觀光電梯井道內，在轎廂外部安裝的立梁成為觀光電梯景觀中的缺陷，嚴重影響了觀光電梯的景觀視野。部分觀光電梯為解決這些立梁對景觀視野的影響問題，採取了對這些立梁包裹外裝飾的方式，最常用的外裝飾是在立梁表面噴塗料，該方法成本低，有一定改善美觀度的效果，但使用壽命較短，尤其是塗料部分老化或損壞後，立梁表面呈現斑駁破碎狀，更顯難看。目前也有部分觀光電梯採用在立梁表面貼金屬裝飾層，大多採用拉絲或發紋不鏽鋼，使得立梁較為顯檔次，美觀度好於塗料，使用壽命也較長，但仍然阻礙觀光視線，效果不夠理想。
【發明內容】
[0004]本發明為解決現有技術問題，提供一種美觀度好，不影響觀光視線的觀光電梯轎
廂立梁。
[0005]本發明的技術方案是:一種觀光電梯轎廂立梁，包括由硬制材料製成的承重梁，所述承重梁的側面設置有主裝飾層，所述主裝飾層的外表面為徑向水平的弧形，所述弧形的外表面設置有鏡面反射層。
[0006]採用觀光電梯，尤其是全玻璃側壁轎廂的觀光電梯，其目的就是為了讓乘客獲得較為優良的視線，能欣賞到優美的景觀，而傳統的立梁裝飾大多採用拉絲或發紋不鏽鋼，完全阻擋了乘客的視線。本發明採用弧形的反射面作為裝飾遮擋物，反射面可將正對該反射面的景觀反射入乘客的視線，而弧形的反射面形成凸面鏡，具有放大反射範圍的效果，使得反射面內可容納更多景觀。弧形的反射面也可使轎廂內的乘客站在轎廂的不同部位觀賞到不同的景觀，景觀也會根據乘客在轎廂內走動而發生變動，進一步提升觀景效果。
[0007]作為優選，所述承重梁設置有兩根或兩根以上，所述主裝飾層設置於所有所述承重梁的相對面。反射面設置於承重梁的轎廂內乘客的視線所能觸及的面，保證反射面覆蓋轎廂內乘客的視線所能觸及的全部範圍，弱化承重梁的存在感，使得轎廂內乘客極易在視線中忽略承重梁。
[0008]作為優選，所有所述承重梁未被所述主裝飾層覆蓋的部位設置有輔裝飾層，所述輔裝飾層的外表面設置有非反射層。全玻璃轎廂的景觀電梯往往設置於較為寬敞的公共場合，為保證景觀視野，大多不設專用井道，因此承重梁往往直接裸露於外面，承重梁面對轎廂內乘客的一面設置有反射面，而承重梁背對轎廂內乘客的一面如不加裝飾，則會使得路過景觀受到影響，本發明在承重梁的背面加設了非反射層的裝飾層，由於承重梁的直徑遠小於轎廂，採用非反射面輔裝飾層，可以弱化承重梁的裝飾效果，尤其是在距離較遠觀看時，相對於體積較大的全玻璃轎廂，承重梁極易被忽略，提高了電梯的外在景觀效果。
[0009]作為優選，所述弧形的外表面的軸向連線為一與所述承重梁軸向相平行的直線。主裝飾層在橫向上形成凸面鏡，在縱向上形成平面鏡，構成一個縱向的反射景觀不產生形變、橫向的反射景觀產生景物縮小的形變的條形的反射鏡，給轎廂內乘客形成一種空間增大的感覺，同時轎廂在運行過程中，乘客眼中的景觀還會跟隨產生運動的，形成相當好的視覺景觀感受。
[0010]作為優選，所述主裝飾層和所述輔裝飾層的橫截面形成一僅有一個處於所述輔裝飾層的開口且把所述承重梁全部包圍的環狀結構。
[0011]作為優選，所述輔裝飾層位於所述開口處設置有橫截面為「L」形的折邊。
[0012]作為優選，所述輔裝飾層設置於所有所述承重梁的相背側。
[0013]輔裝飾層在邊緣處設置有「L」形的折邊，加強板材的強度。同時，轎廂在運行時，位於承重梁上的導軌和承重梁仍可被轎廂內的乘客隱約看到，「L」形的折邊可有效地進行遮擋，使得導軌和承重梁完全被覆蓋於裝飾層內，徹底阻隔景觀視線。
[0014]綜上所述，本發明具有以下優點:
1、可最大程度上弱化轎廂內乘客和過路的遊客對承重梁的關注，有效地拓展轎廂內乘客的視野，具有良好的景觀視線；
2、結構簡單，製造成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明結構示意圖；
圖2為圖1中A-A解剖結構示意圖。
[0016]圖中，。
【具體實施方式】
[0017]下面以實施例對本發明作進一步說明。
[0018]實施例一:
一種觀光電梯轎廂立梁，包括由硬制材料製成的設置於轎廂兩側的兩根承重梁。兩根承重梁的相對側面設置有主裝飾層，兩根承重梁的相背側面設置有輔裝飾層。主裝飾層的外表面為徑向水平的弧形，弧形的外表面設置有鏡面反射層。輔裝飾層的外表面為平面，輔裝飾層的外表面設置有非反射層。
[0019]弧形的外表面的軸向連線為一與承重梁軸向相平行的直線。
[0020]主裝飾層和輔裝飾層的橫截面形成一僅有一個處於輔裝飾層的開口且把承重梁全部包圍的環狀結構，輔裝飾層位於開口處設置有橫截面為「L」形的折邊。
[0021]主裝飾層可由圓弧的鏡面不鏽鋼製成，小面積卻能反射大面積的觀光空間圓弧鏡面反射效果極佳，縱向不會變形，所以讓人感受到的是大面積的空間，根本感受不到承重梁的存在。由於圓弧反射的場景廣，多為轎廂外的景觀，當轎廂運動時，整個場景就相應的產生了運動的感覺，讓乘客有非常好的視覺感受。鏡面圓弧的反射，當人站的位置不同時，看到的景觀也會根據角度的不同而發生改變。如鏡面不鏽鋼裝飾層與玻璃距離過近，則反射的景觀會被玻璃轎廂壁多次折射和反射而影響效果，因此圓弧的鏡面不鏽鋼裝飾層與轎廂的觀光玻璃製成的轎廂壁在安裝時需要保持一定的距離。
[0022]在井道內部分的裝潢採用發紋不鏽鋼，主要是為了弱化其效果，當在大廳中觀看這樣的電梯，同樣是一處非常漂亮的風景，但都會在較遠的距離觀看，所以當採用發紋不鏽鋼時，這樣窄的立梁相對大體積的觀光轎廂，可以很容易被忽視。發紋不鏽鋼採用「L」形，一個是為了加強整個板材的強度，另一個是在導軌運行時，從側面隱約還能看到些內側的立梁，製成「L」形的折邊，也起到了內側的裝潢作用。
【權利要求】
1.一種觀光電梯轎廂立梁，包括由硬制材料製成的承重梁，其特徵在於:所述承重梁的側面設置有主裝飾層，所述主裝飾層的外表面為徑向水平的弧形，所述弧形的外表面設置有鏡面反射層。
2.根據權利要求1所述觀光電梯轎廂立梁，其特徵在於:所述承重梁設置有兩根或兩根以上，所述主裝飾層設置於所有所述承重梁的相對面。
3.根據權利要求2所述觀光電梯轎廂立梁，其特徵在於:所有所述承重梁未被所述主裝飾層覆蓋的部位設置有輔裝飾層，所述輔裝飾層的外表面設置有非反射層。
4.根據權利要求1或2所述觀光電梯轎廂立梁，其特徵在於:所述弧形的外表面的軸向連線為一與所述承重梁軸向相平行的直線。
5.所述根據權利要求3所述觀光電梯轎廂立梁，其特徵在於:所述主裝飾層和所述輔裝飾層的橫截面形成一僅有一個處於所述輔裝飾層的開口且把所述承重梁全部包圍的環狀結構。
6.根據權利要求5所述觀光電梯轎廂立梁，其特徵在於:所述輔裝飾層位於所述開口處設置有橫截面為「L」形的折邊。
7.根據權利要求3所述觀光電梯轎廂立梁，其特徵在於:所述輔裝飾層設置於所有所述承重梁的相背側。
【文檔編號】B66B11/02GK103482453SQ201310440435
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月25日 優先權日:2013年9月25日
【發明者】王屹, 陳偉, 劉光來, 梁靈輝, 王文娟 申請人:浙江巨人控股有限公司