汽油機淨化節油器的製作方法

2023-05-06 15:23:21 1

專利名稱:汽油機淨化節油器的製作方法
汽油機淨化節油器是一種節油淨化裝置，適用於各種以汽油機為動力的汽車上。
目前，國內外用於以汽油機為動力的各種汽車上的淨化節油裝置大致可分為機前淨化裝置和機後淨化裝置二大類。
機後淨化裝置是在發動機之後的排氣管中附加一個催化裝置，使用貴金屬或稀土元素作催化劑，使由發動機排出的有害氣體在催化裝置中經催化而氧化成無害的氣體排入大氣中，從而減少了對環境的汙染。採用這種裝置雖然效果很好(淨化率一般可達80％以上)，但成本較高，在車況變化的情況下，催化劑易於燒結，不易維護。此外，為了延長尾氣與催化劑的接觸時間和擴大接觸面積以取得較好的淨化效果，又必然要增加尾氣排放阻力，從而降低了發動機的動力性能，增加了油耗。
機前淨化裝置是安裝在發動機之前的淨化節油裝置。這種裝置是通過促使燃油燃燒得更完全，達到淨化節油目的的。屬於這類的淨化裝置有以下三種1、電子點火控時裝置。這種裝置製造費用高，技術複雜，不易維護。
2、臭氧發生器。它的淨化效果不很理想(一般不超過40％)，並伴有二次汙染O3發生。
3、磁化油節油消煙器。它安裝在汽車汽化器前的油路管道上(如中國專利局已經公開的說明書CN86201570)，通過對燃油進行磁化而改善燃油的物理性能，使燃油進入汽化器後燃燒得更加充分，以取得節油的效果。但是使用這類裝置的節油率一般只能保持在3～5％之間，很難超過5％。而其一氧化碳的淨化率也只是在30～40％之間，碳氫化合物的淨化率在40％左右。因此，使用這種裝置的節油淨化效果仍然不十分理想。
本實用新型的目的旨在提供一種成本低、結構簡單、淨化節油效果顯著、易於安裝的淨化節油器。
本實用新型是由燃油磁化裝置(1)和輔助空氣補加裝置(2)組成。燃油磁化裝置由永磁材(4)和油管(5)構成。燃油經進油口(3)進入燃油磁化裝置磁化後，由出油口(6)進入汽化器(7)。與燃油磁化器相配合工作的輔助空氣補加裝置通過螺孔(10)定位於汽化器底部與進氣岐管之間。輔助空氣由通過螺釘(16)固定於連接部件(8)上的過濾件(9)的入氣口(18)經過濾網(17)進入空氣補加器，並在主、付調節閥針(12)、(13)的定量調節後，分別由通道(11)、孔(15)進入汽化器(7)和進氣岐管。
本實用新型採用了燃油磁化器與輔助空氣補加裝置複合工作的結構。補加裝置的調節閥針(12)、(13)控制著輔助空氣的進氣量。在汽油機正常工況下，通過調節主調閥針(12)，可以使汽油機取得最好的燃油混合比，然後用固定螺帽(14)將主調閥針(12)鎖定，再通過付調閥針(13)使燃油混合比達到最佳狀態。由於燃油經過磁化後進入汽化器的霧化效果得到較大改善，在輔助空氣的作用下使燃油燃燒得更加充分，從而較大幅度地提高了燃油機的熱效率，同時也遠遠抵消了由於加入一定量的輔助空氣而對汽化器內負壓狀況所造成的影響。它的應用使汽油機在各種工況條件下都能取得明顯的節油效果(節油率可達8％以上)和淨化效果(怠速時淨化率可達80％以上)。同時也避免了採用單一的空氣輔加器結構，而造成汽化器內負壓下降，嚴重影響汽油機正常運轉工況和促使碳氫化合物汙染增加的情況。
圖1、汽油機淨化節油器主視圖。
圖2、汽油機淨化節油器俯視圖。
圖3、為圖2中沿A－A線剖視圖。
權利要求
1.一種汽油機淨化節油器，它有由永磁體材料構成的燃油磁化器，其特徵在於與燃油磁化器配合工作的輔助空氣補加裝置。該裝置由連接部件(8)和位於連接部件(8)上的主付調節閥針(12)、(13)組成，它通過孔(15)與汽化器及進氣岐管相接。
2.根據權利要求
1所述的淨化節油器，其特徵在於用螺釘(16)固定於連接部件(8)上的過濾件(9)。
3.根據權利要求
1或2所述的淨化節油器，其特徵在於連接部件(8)有二個定位的螺釘孔(10)。
專利摘要
本實用新型涉及一種汽油機淨化節油裝置，可用於各種汽油機上。該裝置是由燃油磁化器和輔助空氣補加器複合而成，並直接安裝在發動機上。燃油經磁化器磁化使燃油霧化效果改善，並通過輔助空氣助燃使燃油燃燒更加充分，從而達到節油和尾氣淨化的目的。該裝置較現有的機前淨化裝置安裝簡單、不需維護、成本低、節油效果可達8％以上，怠速時淨化率可達80％以上。
文檔編號F02M27/04GK87200386SQ87200386
公開日1988年11月16日 申請日期1987年1月14日
發明者劉順國 申請人:哈爾濱市動力區海源機械加工廠導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan