汽車載重限量指示計的製作方法

2023-05-06 10:41:16 1

專利名稱：汽車載重限量指示計的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於重量測量領域。
汽車載重量的測量是一項重要的經濟核算指標，也是保證汽車高效率運行、和安全行駛的重要措施，為此在貨倉、碼頭等運輸集中的場合，均有起重吊稱、汽車吊、皮帶稱、地中衡等稱重計量指示儀，但是對於大量的分散的另星運輸，因不可能處處設有稱重儀表，因此往往只能憑籍經驗估算裝載，致使汽車裝載量超標而影響車的壽命，甚至造成交通事故而危及人身安全和造成很大的經濟損失。
本實用新型的目的是設計一種裝在汽車上的載重限量指示表，它可將汽車的載重量到達限值時標出，以使駕駛員和裝卸人員控制裝載量，從而附合交通規定，確保高效、經濟、安全運輸。
本實用新型由載重量——電量轉換部分和電量測量部分二部分所組成，其工作原理是汽車車身受載後，車身下沉，此時，與車身相連一起的後橋就產生一位移，此位移量與載重量之間的關係，是與置於後橋下的彈簧的彈性模量有關，載重量愈大，位移就愈大，載重量減小，位移就相應減小，通過重量——電量轉換機構將此位移變換為電量的改變，然後用電量測量線路，將此電量測出，從而測出汽車的載重限量，並用指示式電錶示出。
本實用新型的特徵是所述的載重量——電量轉換部分是一個使電器元件軸隨其載重量而產生一定角度轉動的連杆傳動機構(參見

圖1)它由帶凹形球端面的底座、將底座與後橋殼體連為一體的支架Ⅰ及其連接件、可在底座球端面內任意轉動的球頭連杆、將底座與球頭連杆連接的連接螺母、與後橋上車架相連結的支架Ⅱ、固定於支架Ⅱ上的電器元件、以及一端與電器元件軸上的旋扭相固結，而另一端與球頭連杆的非球頭端呈角度相連接的連杆所組成。上述電器元件應是其電量(電阻、電壓或電容)與其軸的轉動角度成一定關係。
本實用新型的電量測量部分是由一個具有電源、電流或電壓測量線路板和接線端子的可固定裝於駕駛室儀錶盤的電路板或和一個裝於儀錶盤上的指示式電流表所組成。
當汽車載重到一定載重量時，後橋及其車架上相連結的支架Ⅱ向下位移、固定於支架上電器元件向下移，由於此時汽車的後橋殼體並沒有位移，所以支架Ⅰ及連結於其上的底座亦沒有位移，此時與電器元件軸上旋扭相固結的連杆因受力而逆時針方向旋轉，同時帶著球頭連杆旋轉，因球頭與底座球面由連接件使其相連接，只能有相對轉動，不能移動，所以球頭連杆只是繞著球面作轉動。電器元件旋扭的轉動，使電器元件輸出端電壓量或電流量改變，測出此值，亦即測出汽車載重量。本實用新型因所用結構簡單、安裝方便，所以雖從計量角度來看，精確度不很高，但作為滿載時載重限量，一般與最大值誤差可允許在2％以內，所以精確度已足以滿足。例如2T載重汽車，裝載量在1.96人2.04T之內。因此用本結構作為載重限量指示計完全可以滿足要求。
實施例圖1為本實用新型重量——電量轉換部件結構原理圖圖2為圖1的A向示圖圖3為圖2的B向示圖圖4為電量測量線路圖圖中1為支架，2為凹形球面底座，3為球頭連杆，4為螺母，5為鎖緊螺母，6為連杆，7為銷軸，8為電位器旋鈕，9為電位器，10為支架。
由圖1可見重量——電量轉換部分是由可固定於後橋殼體上的呈直角形的支架1，用鎖緊螺母5與支架1相連接的凹形球面底座2、通過螺母4連接於底座2上的球頭連杆3、和與球頭連杆3的扁平型端面用銷軸7相連結的連杆6、以及其旋扭與連杆6固定相聯而其本體裝於支架10上的電位器9所組成。連杆6與球形連杆相連結處為直角叉形(見圖2)，球形連杆3的另一端為圓弧扁平杆，它插入連杆6的直角叉內，兩者由銷軸7連結，並呈90°位置，連杆6的另一端，與電位器9軸上的旋扭用螺紋或鉚釘使兩者固定連結，支架1裝於後橋殼體上，支架10裝於車架橫梁上。
當汽車載重到達一定限值時，汽車的車架及其橫梁均下沉，即有一位移，因此支架10及電位器9均有一向下位移，但是汽車後橋殼體是不動的，所以支架1及連結其上的底座2亦是不動的，此時上述連杆3和6產生轉動，連杆6隨著電位器逆時針方向轉動，並帶動連杆3以球頭為中心逆時針方向轉動，兩者轉動到一定位置時，再度平衡。本實用新型中，為了使連杆3、6在一定平面內隨遇平衡，在連杆6上可裝設一掛接彈簧，此彈簧另一頭裝於車梁上。
本實用新型的電量測量線路板裝有7個接線端子，和3個電阻(參見圖4)，其中1、2端子為將汽車上直流電直接引入，3、4、5端子為將電位器9的三個接線引入，6、7端子為將輸出電量送至裝於駕駛室儀錶盤上的電流表A、電阻R1、R2為調零所用，兩者並聯；R3為調載重限量指示值所用，其線路連接如圖4所示，當電位器中間滑動臂隨著位移而旋轉時，a、b兩端輸出電壓就改變，從而電流表A通過的電流就改變，從而就可測出與此位移值相對應的載重值，當載重量達到限量時，電流表指針應到一定的指示位置，裝卸員、駕駛員就可停裝而起運。
本實用新型結構簡單、安裝方便、價格低廉，可對汽車載重限量起到直觀保證作用，特別對於散裝運輸具有很好的實用價值。
權利要求1.汽車載重限量指示計，由載重量-電量轉換部分和電量測量部分2部分所組成，所述的電量測量部分包括裝於駕駛室儀錶盤上裝有電源部分、電流量或電壓量測量線路部分和接線端子的電路板，及電流表，其特徵在於所述的載重量-電量轉換部分是一個使電位器軸隨其載重量而產生一定角度轉動的連杆傳動機構，它由帶凹形球端面的底座、將底座與後橋殼體連為一體的支架Ⅰ及其連接件，可在底座球端面內任意轉動的球頭連杆、將底座與球頭連杆連接的連接螺母、與後橋上車架相連結的支架Ⅱ、固定與支架Ⅱ上的電器元件、以及一端與電器元件軸上的旋扭相固結，而另一端與球頭連杆的非球頭端呈角度相連接的連杆所組成。
2.按權利要求1所述的載重限量指示計，其特徵在於所述的載重量——電量轉換部分中的底座2與支架1的連接為螺紋連接，並用鎖緊螺母5作為連接件，所述的底座與球頭連杆的連接螺母4是一個在內螺紋孔內帶有凹形球面、中間留有孔的螺母，所述的連杆3與連杆6的連結，是將連杆6的端部作成直角叉形，將球頭連杆3的一端作成扁平型，且帶圓角，連接時連杆3插入連杆6的直角叉形中，並用銷釘7連結，所述的電器元件為電位器9。
專利摘要汽車載重限量指示計屬於稱重儀表的範疇。本實用新型是由重量——電量轉換部分和電量測量部分兩部分所組成。其特徵在於所述的重量——電量轉換部分是一個使電器元件軸隨其載重量而產生一定轉動角度的連杆傳動機構，該電器元件的電量與其軸的轉動角度成一定關係，用電量測量部分的電測線路測出此電量，就測出汽車的載重量，並以指示表直接示出。本載重限量指示計結構簡單，安裝方便，造價低廉，精確度可達2％以上。
文檔編號G01G19/08GK2035876SQ8821305
公開日1989年4月12日 申請日期1988年9月9日 優先權日1988年9月9日
發明者金立宏, 金德民, 龔菊英 申請人:金立宏