與汽車轉向機構同步聯動的前車燈裝置的製作方法

2023-05-06 16:35:06

專利名稱：與汽車轉向機構同步聯動的前車燈裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車附件，尤其是汽車前燈照明裝置製造領域。
汽車前燈均固定設置在車身上，在車輪轉彎時，由於車身和車輪之間的轉角差，使車燈不能端正地照亮車輪運行方向的路面，存在照射死角。為改變這一狀況，中國專利CN203238U提出了一種彎路自動跟蹤照明燈，這種車燈雖然可在轉彎時使前燈繞立軸作水平旋轉，但其旋轉驅動機構由獨立另置的電動機構擔任，這樣，一方面需要另外設置一套電動轉動驅動機構，結構複雜成本較高，另一方面，獨立的旋轉驅動機構也不易實現旋轉與方向機構轉動的良好同步。
本實用新型的目的是設計一種與汽車轉向機構同步聯動的前車燈裝置，使之具有結構簡單，安全方便，與汽車方向機構良好同步優點。
本實用新型的目的是通過以下方法實現的與汽車轉向機構同步能功的前車燈，由可繞其立軸作水平旋轉的前燈及相應轉動驅動機構所組成，所述立軸具有彎折段，彎折段通過一力矩傳動鏈與汽車方向機構的活動搖臂相連。
採用了如上的設計後，車燈的轉彎旋轉與方向盤的轉彎操作同步聯動，不再增加另外的轉動驅動裝置，結構簡單，操作可靠，安全方便。


如下圖1為本實用新型實施例的機構圖。
圖2為圖1的K部放大圖。
以下結合附圖，對本實用新型的結構作進一步詳述。
在圖中可看到，可繞立軸1、2作水平方向旋轉的前燈與相應的轉動驅動機構構成本裝置，立軸的彎折段3、4通過一力矩傳動鏈與汽車方向機構的活動搖臂5相連。在圖中所示實施例中，力矩傳動鏈是這樣構成的車燈立軸的彎折段3、4通過架杆9與一可作水平方向運動的槓桿6相連，槓桿支點轉軸7固定在車身的鉛直方向，槓桿6套接在轉軸7上，槓桿另一端通過連杆8與汽車方向機構的活動搖臂5相連。架杆9與的彎折段3、4和槓桿6的連接均為活動連接，架杆9與槓桿6的連接如圖2所示，槓桿的端頭具有條形孔，架杆9上的園柱凸頭10可在槓桿6的條形孔內滑動。轉彎時，方向盤轉動帶動搖臂5擺動，使活動連杆8帶動槓桿作水平擺動，槓桿經支點轉軸過渡後，轉換成架杆9的水平擺動，從而帶動立軸彎折段3、4繞立軸產生轉彎跟蹤轉動。
在實際實施時，根據車型的不同以及方向機構的設置方式(如前置式和後置式)的不同，其力矩傳動鏈的具體構成呈相應的常規具體變化，這些常規的變化仍存在於本實用新型的基本方案之中。另外，力矩傳動鏈與方向機構的連接也可有多種變化，既可連接在方向機構的搖臂上(如本例的情況)，也可連接在與搖臂相連的常規轉向連杆上。
權利要求1.一種與汽車轉向機構同步聯動的前車燈裝置，由可繞其立軸作水平旋轉的前燈及相應轉動驅動機構所組成，其特徵在於所述立軸(1、2)具有彎折段(3、4)，彎折段通過一力矩傳動鏈與汽車方向機構的活動搖臂(5)相連。
2.根據權利要1所述與汽車轉向機構同步聯動的前車燈裝置，其特徵在於所述力矩傳動鏈中，車燈立軸的彎折段(3、4)通過架杆(9)與一可作水平方向運動的槓桿(6)相連，槓桿支點轉軸(7)固定在車身的鉛直方向，槓桿套接在轉軸(7)上，槓桿另一端通過連杆(8)與汽車方向機構的活動搖臂(5)相連。
專利摘要本實用新型公開一種與汽車轉向機構同步聯功的前車燈裝置,由可繞其立軸作水平旋轉的前燈及相應轉動驅動機構所組成,所述立軸(1、2)具有彎折段(3、4),彎折段通過一力矩傳動鏈與汽車方向機構的活動搖臂(5)相連。汽車轉彎時,前燈隨方向盤的轉向作同步轉動,照亮車輪運行方向的路面,具有結構簡單,安全方便的優點。
文檔編號B60Q1/34GK2274150SQ96233849
公開日1998年2月11日 申請日期1996年10月7日 優先權日1996年10月7日
發明者劉述洪 申請人:劉述洪