一種背光隨車速變化的組合儀表的製作方法

2023-05-06 12:29:16

專利名稱：一種背光隨車速變化的組合儀表的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車技術領域，涉及一種組合儀表，特別是一種背光隨車速變化 的組合儀表。
背景技術：
在當今電子產品突飛猛進的發展形勢下，汽車儀表也隨之發生了日新月異的變 化。儀表的功能已經不僅僅是指示，車速、轉速、水溫、燃油等都能通過組合儀表進行顯示供 駕駛員了解整個車況。同時為了照明方便查看組合儀表上顯示的信息，因此儀表上還採用 了大量的LED燈，儀錶盤的背光，液晶的背光以及信號指示燈等。但目前的汽車儀表背光均 為單色，僅僅是起到照明的作用，不具備車速警示的功能。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單且其背 光顏色能隨車速的變化而變化從而具有車速警示功能的背光隨車速變化的組合儀表。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種背光隨車速變化的組合儀 表，包括儀表控制器和與儀表控制器連接的車速傳感器，所述的車速傳感器能檢測車速信 號並將車速信號傳輸給儀表控制器，其特徵在於該組合儀表內還設有與儀表控制器連接 的發光電路，所述的儀表控制器能將從車速傳感器中接收到的車速信號進行比較分析並根 據不同結果發出不同的控制信號給發光電路，所述的發光電路能接收上述的控制信號並根 據控制信號的不同發出不同顏色的光。發光電路發出不同顏色的光是用於儀表背光光源的，不光起到照明的作用，還能 通過背光顏色的不同很直觀的傳達給駕駛員一些車速信息。在上述的一種背光隨車速變化的組合儀表中，所述的儀表控制器包括信號輸入單 元、存儲單元、比較單元和信號輸出單元，信號輸入單元、存儲單元和信號輸出單元均與比 較單元連接。事先可以將一些設定車速信息儲存到存儲單元中，當儀表控制器從車速傳感器那 接收到實際車速信息後，這些實際車速信息通過信號輸入單元傳輸到比較單元中，比較單 元通過接收的實際車速信息與原先儲存在存儲單元中設定車速信息進行比較分析並根據 比較分析結果產生控制信號通過信號輸出單元發送給發光電路。在上述的一種背光隨車速變化的組合儀表中，所述的發光電路包括若干個相互並 聯連接的發光單元，每個發光單元均包括保護電阻R和若干個發光二極體，保護電阻R與上 述的儀表控制器連接，各發光二極體的陰陽極方向相同且依次串聯後其陰極接地，其陽極 與保護電阻R串聯，同一發光單元上的發光二極體發出同一種顏色的光，不同發光單元的 發光二極體能發出不同顏色的光。儀表控制器控制發光電路發出不同顏色的光的原理如下當儀表控制器根據比較 分析的結果需要控制某個發光單元上的發光二極體發光時，此時儀表控制器會給該發光單元一高電平，此時加在各發光二極體的陰陽極上的電壓為正向電壓，發光二極體發光；其他發光單元儀表控制器給出的是低電平，發光二極體均不發光。在上述的一種背光隨車速變化的組合儀表中，所述的發光二極體為LED燈，其LED 燈包括白色LED燈、綠色LED燈、藍色LED燈、黃色LED燈和紅色LED燈，不同顏色的LED燈 會發出相應的不同顏色的光。車速傳感器檢測到的不同實際車速對應不同發光單元上的LED燈亮起。例如事 先在存儲單元中儲存有0km/h、60km/h、80km/h、100km/h和120km/h等設定車速信息，儀表 控制器將從車速傳感器處接收到的實際車速信息與上述這些設定車速信息進行比較分析， 其比較結果若是車速在0到60km/h之間時，控制白色LED燈亮；若車速在60km/h到80km/h 之間時，控制綠色LED燈亮；若車速在80km/h到100km/h之間時，控制藍色LED燈亮；若車 速在100km/h到120km/h之間時，控制黃色LED燈亮；若車速超過120km/h時，控制紅色LED 燈亮。這樣，組合儀表背光顏色會隨著車速的變化而變化，駕駛員通過觀看組合儀表背光顏 色就能很方便直觀地了解到目前車速大概是處於什麼層次的車速，具有車速警示功能。與現有技術相比，本組合儀表上設有發光電路，該發光電路能隨著車速的變化而 變化，不光具有照明的作用，而且使得駕駛員只要通過觀看組合儀表背光顏色就能方便直 觀地了解到目前的車速大概狀況，具有車速警示功能。本組合儀表結構簡單，使用方便、直 觀。

圖1是本實用新型的結構原理圖。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。如圖1所示，本背光隨車速變化的組合儀表包括儀表控制器和與儀表控制器連接 的車速傳感器、發光電路，車速傳感器能檢測車速信號並將車速信號傳輸給儀表控制器，儀 表控制器能將從車速傳感器中接收到的車速信號進行比較分析並根據不同結果發出不同 的控制信號給發光電路，發光電路能接收控制信號並根據控制信號的不同發出相應不同顏 色的光。儀表控制器包括信號輸入單元、存儲單元、比較單元和信號輸出單元，信號輸入單 元、存儲單元和信號輸出單元均與比較單元連接。發光電路包括五組相互並聯連接的發光單元，每個發光單元均包括保護電阻R和 與η個發光二極體，本實施例中的η為8個，保護電阻R與儀表控制器連接，8個發光二極 管的陰陽極方向相同且依次串聯後其陰極接地，其陽極與保護電阻R串聯。發光二極體為 LED燈，且第一組發光單元上的LED燈全是白色LED燈Li，依次第二組全是綠色LED燈L2， 第三組全是藍色LED燈L3，第四組全是黃色LED燈L4，第五組全是紅色LED燈L5。本實施例中的發光電路的工作過程及原理如下車速傳感器實時檢測車速信息並將該信息傳遞給儀表控制器，儀表控制器對這些 車速信息與原先設定的車速信息進行比較分析判斷，然後根據判斷結果相應地提供高電平或低電平分別給發光電路中的每個發光單元。當車速在O到60km/h之間時，提供高電平 給白色LED燈Ll所在的發光單元，其上的白色LED燈Ll得到正向電壓導通亮起，提供低 電平給其他發光單元，使其得到方向電壓不能導通，從而不亮，此時組合儀表的背光顏色為 白色；同理當車速在60km/h到80km/h之間時，控制綠色LED燈亮L2 ；當車速在80km/h到 100km/h之間時，控制藍色LED燈亮L3 ；當車速在100km/h到120km/h之間時，控制黃色LED 燈亮L4 ；當車速超過120km/h時，控制紅色LED燈亮L5。這樣，組合儀表背光顏色會隨著車 速的變化而變化，駕駛員通過觀看組合儀表背光顏色就能很方便直觀地了解到目前車速大 概是處於什麼層次的車速，具有車速警示功能。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似 的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
權利要求一種背光隨車速變化的組合儀表，包括儀表控制器和與儀表控制器連接的車速傳感器，所述的車速傳感器能檢測車速信號並將車速信號傳輸給儀表控制器，其特徵在於該組合儀表內還設有與儀表控制器連接的發光電路，所述的儀表控制器能將從車速傳感器中接收到的車速信號進行比較分析並根據不同結果發出不同的控制信號給發光電路，所述的發光電路能接收上述的控制信號並根據控制信號的不同發出不同顏色的光。
2.根據權利要求1所述的一種背光隨車速變化的組合儀表，其特徵在於，所述的儀表 控制器包括信號輸入單元、存儲單元、比較單元和信號輸出單元，信號輸入單元、存儲單元 和信號輸出單元均與比較單元連接。
3.根據權利要求1或2所述的一種背光隨車速變化的組合儀表，其特徵在於，所述的發 光電路包括若干個相互並聯連接的發光單元，每個發光單元均包括保護電阻R和若干個發 光二極體，保護電阻R與上述的儀表控制器連接，各發光二極體的陰陽極方向相同且依次 串聯後其陰極接地，其陽極與保護電阻R串聯，同一發光單元上的發光二極體發出同一種 顏色的光，不同發光單元的發光二極體能發出不同顏色的光。
4.根據權利要求3所述的一種背光隨車速變化的組合儀表，其特徵在於，所述的發光 二極體為LED燈，其LED燈包括白色LED燈、綠色LED燈、藍色LED燈、黃色LED燈和紅色 LED燈，不同顏色的LED燈會發出相應的不同顏色的光。
專利摘要本實用新型提供了一種背光隨車速變化的組合儀表，屬於汽車技術領域。它解決了現有的組合儀表不具有車速警示功能的問題。本背光隨車速變化的組合儀表，包括儀表控制器和與儀表控制器連接的車速傳感器，車速傳感器能檢測車速信號並將車速信號傳輸給儀表控制器，該組合儀表內還設有與儀表控制器連接的發光電路，儀表控制器能將從車速傳感器中接收到的車速信號進行比較分析並根據不同結果發出不同的控制信號給發光電路，發光電路能接收控制信號並根據控制信號的不同發出不同顏色的光。本背光隨車速變化的組合儀表具有結構簡單、使用方便直觀且具有車速警示功能的優點。
文檔編號G01P1/08GK201765242SQ20102022854
公開日2011年3月16日 申請日期2010年6月18日 優先權日2010年6月18日
發明者於均石, 李書福, 楊健, 沙川, 由毅, 趙福全, 路影, 陳文強 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司