一種行走式噴塗修復機的製作方法
2023-05-06 12:11:41 1
本實用新型涉及發動機修復技術領域，更具體地，涉及一種行走式噴塗修復機。
背景技術：
目前，汽車發動機的不解體修復主要是通過採用發動機修復劑來修復破損的發動機，但是發動機修復劑要稀釋後才能夠使用，因此需要將發動機修復劑和稀釋液成一定比例混合均勻以後使用，將混合均勻稀釋後的發動機修復劑噴塗在發動機破損的地方，利用這種方法存在以下不足之處：（1）發動機修復劑和稀釋液需要實現人工按照比例混合攪拌稀釋，但是人工很難攪拌均勻，並且比例葉不好控制，這就直接影響發動機的修復質量；（2）進行破損發動機修復過程需要修復工具多，工序繁雜。
技術實現要素：
本實用新型解決的技術問題在於克服現有技術的缺陷，提供一種結構新穎、安全耐用、集成度高的行走式噴塗修復機。
本實用新型目的通過以下技術方案實現：
提供一種行走式噴塗修復機，包括滑軌、滑塊和地板，所述底板的底面設有滑塊，所述底板的下方設有與滑塊配合使用的滑軌，所述底板上設有拋光打磨裝置、清潔裝置和噴塗裝置。
所述拋光打磨裝置包括電機、主動輪、傳動皮帶、被動輪、支架、傳動軸和金屬刷，所述電機的輸出端設有所述主動輪，所述主動輪通過傳動皮帶與所述被動輪連接，所述被動輪的一側設有支架，所述支架上設有傳動軸，所述傳動軸的一端設有金屬刷，所述傳動軸的另一端與所述被動輪連接。
所述清潔裝置設於拋光打磨裝置的一側，所述清潔裝置包括氣泵、輸氣管和出氣嘴，所述氣泵通過輸氣管與所述出氣嘴相連。
所述噴塗裝置設於清潔裝置的一側，所述噴塗裝置包括空氣壓縮機、第一液體儲存單元和第二液體儲存單元，所述空氣壓縮機的一側分別設有第一液體儲存單元、第二液體儲存單元，所述空氣壓縮機通過管道分別與第一液體儲存單元、第二液體儲存單元相連，所述第一液體儲存單元上設有出液口一，所述第二液體儲存單元上設有出液口二，所述出液口一上設有第一噴嘴，所述出液口二上設有第二噴嘴，所述出液口一與所述第一噴嘴螺紋連接，所述出液口二上與所述第二噴嘴螺紋連接。
進一步地，所述第一液體儲存單元為發動機修復劑儲存箱，所述第二液體儲存單元為稀釋液儲存箱。
為了方便調節氣泵和空氣壓縮機的壓力大小，進一步地，所述輸氣管和管道上均設有氣壓調節閥。
為了令空氣壓縮機的氣壓更穩定的輸送，更進一步地，所述輸氣管和管道為軸向波紋管。
更進一步地，所述滑軌的兩端設有限位塊。
與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：
本實用新型所述行走式噴塗修復機集拋光打磨、清潔、噴塗修復於一體，具有集成度高、體積小等優點。
由於發動機修復劑儲存箱上設有第一霧化噴嘴，稀釋液儲存箱上設有第二霧化噴嘴，發動機修復劑和稀釋液分別通過第一霧化噴嘴和第二霧化噴嘴霧化後使發動機修復劑和稀釋液混合更加均勻，達到更好地修復效果。
另外，為了適應不同種類的發動機修復劑與稀釋液不同的混合比例，第一霧化噴嘴與發動機修復劑儲存箱上的出液口一通過螺紋連接，第二霧化噴嘴與稀釋液儲存箱上的出液口一通過螺紋連接，因此可以通過更換不同半徑的霧化噴嘴來控制發動機修復劑和稀釋液的混合比例。
本實用新型結構新穎、設計合理，修復效果好、製作成本低，具有非常可觀的經濟性。
附圖說明
圖1是本實用新型所述行走式噴塗修復機結構示意圖。
圖中，1.滑軌，2.滑塊，3.底板，41.電機，42.主動輪，43.傳動皮帶，44.被動輪，45.支架，46.傳動軸，47.金屬刷，51.氣泵，52.輸氣管，53.出氣嘴，61.空氣壓縮機，62.第一液體儲存單元，63.出液口一，64.第一噴嘴，65.第二液體儲存單元，66.出液口二，67.第二噴嘴，68.管道，7.氣壓調節閥，8.限位塊。
具體實施方式
下面結合具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。其中，附圖僅用於示例性說明，表示的僅是示意圖，而非實物圖，不能理解為對本專利的限制；為了更好地說明本實用新型的實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，並不代表實際產品的尺寸；對本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。
如圖1所示，提供一種行走式噴塗修復機，包括滑軌1、滑塊2和地板，底板3的底面設有滑塊2，底板3的下方設有與滑塊2配合使用的滑軌1，滑軌1的兩端設有限位塊8，底板3上設有拋光打磨裝置、清潔裝置和噴塗裝置。
拋光打磨裝置包括電機41、主動輪42、傳動皮帶43、被動輪44、支架45、傳動軸46和金屬刷47，電機41的輸出端設有主動輪42，主動輪42通過傳動皮帶43與被動輪44連接，被動輪44的一側設有支架45，支架45上設有傳動軸46，傳動軸46的一端設有金屬刷47，傳動軸46的另一端與被動輪44連接。
清潔裝置設於拋光打磨裝置的一側，清潔裝置包括氣泵51、輸氣管52和出氣嘴53，氣泵51通過輸氣管52與出氣嘴53相連。
噴塗裝置設於清潔裝置的一側，噴塗裝置包括空氣壓縮機61、第一液體儲存單元62和第二液體儲存單元65，空氣壓縮機61的一側分別設有第一液體儲存單元62、第二液體儲存單元65，空氣壓縮機61通過管道68分別與第一液體儲存單元62、第二液體儲存單元65相連，第一液體儲存單元62上設有出液口一，第二液體儲存單元65上設有出液口二66，出液口一上設有第一噴嘴64，出液口二66上設有第二噴嘴67，出液口一與第一噴嘴64螺紋連接，出液口二66上與第二噴嘴67螺紋連接；第一液體儲存單元62為發動機修復劑儲存箱，第二液體儲存單元65為稀釋液儲存箱。
為了方便調節空氣壓縮機61的壓力大小，進一步地，輸氣管52和管道68上均設有氣壓調節閥7。
為了令空氣壓縮機61的氣壓更穩定的輸送，更進一步地，輸氣52管和管道68為軸向波紋管。
本實用新型行走式噴塗修復機集拋光打磨、清潔、噴塗修復於一體，具有集成度高、體積小等優點。
由於發動機修復劑儲存箱上設有第一霧化噴嘴，稀釋液儲存箱上設有第二霧化噴嘴，發動機修復劑和稀釋液分別通過第一霧化噴嘴和第二霧化噴嘴霧化後使發動機修復劑和稀釋液混合更加均勻，達到更好地修復效果。
另外，為了適應不同種類的發動機修復劑與稀釋液不同的混合比例，第一霧化噴嘴與發動機修復劑儲存箱上的出液口一通過螺紋連接，第二霧化噴嘴與稀釋液儲存箱上的出液口一通過螺紋連接，因此可以通過更換不同半徑的霧化噴嘴來控制發動機修復劑和稀釋液的混合比例。
本實用新型結構新穎、設計合理，修復效果好、製作成本低，具有非常可觀的經濟性。
顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型的技術方案所作的舉例，而並非是對本實用新型的實施方式的限定。對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這裡無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型權利要求的保護範圍之內。