Crtsⅲ型軌道板強度檢測試驗臺的製作方法
2023-05-02 03:31:16 1
Crts ⅲ型軌道板強度檢測試驗臺的製作方法
【專利摘要】本實用新型屬於CRTS Ⅲ型預張拉無砟式軌道板製品強度檢測【技術領域】，為解決CRTS Ⅲ型預張拉無砟式軌道板強度測試的技術問題，提供了一種CRTS Ⅲ型軌道板強度檢測試驗臺，包括移動式梁體、壓力加載機構和固定組件，壓力加載機構固定在梁體上，移動式梁體通過固定組件連接固定在地面上。本實用新型結構簡單、使用方便，有效解決了CRTS Ⅲ型預張拉無砟式軌道板強度測試的技術問題。
【專利說明】CRTS III型軌道板強度檢測試驗臺
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於CRTS III型預張拉無砟式軌道板製品強度檢測【技術領域】，具體涉及一種CRTS III型軌道板強度檢測試驗臺。
【背景技術】
[0002]中國鐵道土木界科學地把握了高速鐵路無砟軌道構建的基本規律，即線下工程基礎穩固、軌道工程高精度化。並已據此成功地構建了具有世界一流水平的CRTS I型、II型板式和雙塊式無砟軌道。
[0003]為了適應中國鐵路「走出去」戰略的需要，必需提升中國無砟軌道技術的自主創新，打造中國無砟軌道的自身品牌。為此，在總結我國既有無砟軌道研究與應用經驗的基礎上，結合無砟軌道技術再創新研究成果，研發並鋪設了具有完全自主智慧財產權的CRTS III型預張拉無砟式軌道板。
[0004]CRTS III型預張拉無砟式軌道板是CRTS III型板式無砟軌道結構的重要組成部分，是在工廠化生產，再到現場鋪設，CRTS III型預張拉無砟式軌道板的強度直接影響到CRTS III型板式無砟軌道的質量，因此在鋪設前需對CRTS III型預張拉無砟式軌道板進行強度測試，但目前沒有CRTS III型預張拉無砟式軌道板的專用測試儀器，只能使用其他軌道板型的測試儀器，採用其他軌道板的測試儀器由於板型不同尺寸上存在差異，因此在測量數值的精確度上存在一些差異。
【發明內容】
[0005]本實用新型為解決CRTS III型預張拉無砟式軌道板強度測試的技術問題，提供了一種CRTS III型軌道板強度檢測試驗臺。
[0006]本實用新型採用的技術方案如下:
[0007]—種CRTS III型軌道板強度檢測試驗臺，包括移動式梁體、壓力加載機構和固定組件，壓力加載機構固定在梁體上，移動式梁體通過固定組件連接固定在地面上；固定組件包括地面上方的固定座、預埋件和鋼筋混凝土基礎，固定座與預埋件焊接固定；所述移動式梁體包括架設在兩平行導軌上方與導軌平行的兩個行走梁，兩個行走梁的前後兩端各有一個立柱，前後兩端的立柱的上方分別通過前後兩橫梁連接，所述橫梁與行走梁垂直，前後兩橫梁之間通過連接梁連接固定，所述連接梁與行走梁平行；壓力加載機構包括固定於連接梁下方的限位座，限位座內部設置有壓力傳感器和油缸座，油缸座下方與油缸連接，油缸端頭與壓力座連接。
[0008]兩行走梁通過滾輪架設在兩相互平行的導軌上，所述滾輪安裝在行走梁的前後兩端。
[0009]行走梁的後端滾輪上安裝有行走電機。
[0010]所述橫梁上與固定座對應的位置焊接有連接板，固定座上方通過固定銷與橫梁上焊接的連接板鎖定。
[0011]本實用新型結構簡單、使用方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的主視圖；
[0013]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0014]圖3為本實用新型的左視圖；
[0015]圖4為圖1的A處局部視圖；
[0016]圖5為圖3的B處局部視圖；
[0017]圖6為圖3的C處局部視圖；
[0018]圖7為圖3的D處局部視圖；
[0019]圖中:1_橫梁，2-連接梁，3-壓力座，4-行走梁，5-立柱，6-固定座，7-導軌，8-銷軸，9-液壓油缸，10-限位座，11-壓力傳感器，12-油缸座，13-軸承壓蓋，14-滾輪，15-軸承，16-軸套，17-平鍵，18-行走電機，19-驅動軸，20-電機座，21-輪軸，22-固定銷，23-連接板。
【具體實施方式】
[0020]如圖1、2、3所示，一種CRTS III型軌道板強度檢測試驗臺，包括移動式梁體、壓力加載機構和固定組件，壓力加載機構固定在梁體上，移動式梁體通過固定組件連接固定在地面上；固定組件包括地面上方的固定座6、預埋件和鋼筋混凝土基礎，固定座6與預埋件焊接固定；所述移動式梁體包括架設在兩平行導軌7上方與導軌7平行的兩個行走梁4，兩個行走梁4的前後兩端各有一個立柱5，前後兩端的立柱5的上方分別通過前後兩橫梁I連接，所述橫梁I與行走梁4垂直，前後兩橫梁I之間通過連接梁2連接固定，所述連接梁2與行走梁4平行；如圖4所示，壓力加載機構包括固定於連接梁2下方的限位座10，，限位座10的內部安裝油缸座12，油缸座12與連接梁2之間設置有壓力傳感器11，油缸座12的下端與液壓油缸9連接，液壓油缸9端頭通過銷軸8與壓力座3連接。
[0021]兩行走梁4通過滾輪14架設在兩相互平行的導軌7上，如圖5所示，行走梁4前端內部安裝滾輪14，輪軸21穿過滾輪14並且通過平鍵17與滾輪14連接，輪軸21的兩端加軸套16再安裝軸承15，最後將軸承壓蓋13用螺釘固定在行走梁4上。為了便於行走梁4移動,如圖6所示,行走梁4的後端將一側的軸承壓蓋13換為電機座20,將行走電機18安裝在電機座20上，行走電機18內側的驅動軸19與輪軸21插接，通過行走電機18驅動滾輪14，帶動行走梁4移動。
[0022]工作時液壓缸頂出作用於軌道板上，由於受力較大防止整個移動式梁體被反作用力頂離地面，要將梁體與固定座6通過銷軸連接固定，使梁體與地面形成一鋼性結構，使液壓缸可以對軌道板持續施加作用力達到設計要求。如圖7所示，固定座6上方通過固定銷22與橫梁I上焊接的連接板23鎖定。
[0023]為了提供工作效率，該強度檢測試驗臺設置有A工位和B工位兩個工位。從A工位移動到B工位時要先將固定銷22打開，移動到位後再將固定銷22與B工位處的固定座連接，安裝好後即可開始工作。
【權利要求】
1.一種CRTS III型軌道板強度檢測試驗臺，其特徵在於:包括移動式梁體、壓力加載機構和固定組件，壓力加載機構固定在梁體上，移動式梁體通過固定組件連接固定在地面上；固定組件包括地面上方的固定座(6)、預埋件和鋼筋混凝土基礎，固定座(6)與預埋件焊接固定；所述移動式梁體包括架設在兩平行導軌(7)上方與導軌(7)平行的兩個行走梁(4)，兩個行走梁(4)的前後兩端各設有一個立柱(5)，前後兩端的立柱(5)的上方分別通過前後兩橫梁(I)連接，所述橫梁(I)與行走梁(4 )垂直，前後兩橫梁(I)之間通過連接梁(2 )連接固定，所述連接梁(2)與行走梁(4)平行；壓力加載機構包括固定於連接梁(2)下方的限位座(10)，限位座(10)內部設置有壓力傳感器(11)和油缸座(12)，油缸座(12)下方與液壓油缸(9)連接，液壓油缸(9)端頭與壓力座(3)連接。
2.根據權利要求1所述的一種CRTSIII型軌道板強度檢測試驗臺，其特徵在於:兩行走梁(4)通過滾輪(14)架設在兩相互平行的導軌(7)上，所述滾輪(14)安裝在行走梁(4)的前後兩端。
3.根據權利要求2所述的一種CRTSIII型軌道板強度檢測試驗臺，其特徵在於:行走梁(4 )的後端滾輪(14 )上安裝有行走電機(18 )。
4.根據權利要求1-3任一項所述的一種CRTSIII型軌道板強度檢測試驗臺，其特徵在於:所述橫梁(I)上與固定座(6)對應的位置焊接有連接板(23)，固定座(6)上方通過固定銷(22 )與橫梁(I)上焊接的連接板(23 )鎖定。
【文檔編號】G01N3/10GK204255764SQ201420683130
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月15日 優先權日:2014年11月15日
【發明者】蘇雅拉圖, 王海員, 付民光, 張俊兵, 於善毅, 薛澤民, 趙宏忠, 魏久才 申請人:中鐵三局集團有限公司, 天津中金博奧重工機械有限責任公司