車輛防盜鎖油裝置的製作方法
2023-05-02 03:34:11
專利名稱：車輛防盜鎖油裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車，更具體地說，涉及一種車輛防盜鎖油裝置。
技術背景現在很多汽車都裝有防盜報警器，有些還裝有GPS定位防盜報警器，但是 這些技術正在被偷車集團所破解，使GPS定位防盜失去了意義。許多生產防 盜器的廠家，也開發出了許多種鎖油或者鎖馬達的系統，它的作用就是使偷 車者無法立即啟動汽車，從而延長偷車者的作案時間，為公安人員跟蹤定位 贏取時間。但是現在很多的鎖油系統都是採用主動鎖油，即主機控制鎖油系 統立即斷油，電路簡單，但是可靠性較低，不具備防拆功能。也有一些防盜 鎖油系統具備防拆功能，但這種鎖油防拆系統在設防後，就斷開常閉繼電器， 鎖死油路。由於繼電器耗電較大，如果車輛常時間不開動，工作電流可能會 耗盡電瓶的電量，使汽車無法啟動。實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在於，針對現有技術的上述防盜鎖油裝置中 繼電器耗電量大的缺陷，提供一種耗電小並具有防拆功能的車輛防盜鎖油裝置。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是構造一種車輛防盜鎖 油裝置，包括用於控制油路通斷的繼電器J及與所述繼電器相連的繼電器驅 動電路，所述驅動電路還連接有用於設置所述驅動電路有效/無效狀態的開關 控制裝置、用於遭遇非法點火時啟動所述驅動電路的觸發電路和用於在非法 點火期間維持驅動電壓的維持電路；其中，所述繼電器的動觸點Kl連接於ACC 線路、常閉觸點K2與油泵輸出和觸發電路相連、常開觸點K3與維持電路相連。在本實用新型所述的車輛防盜鎖油裝置中，所述繼電器J連接有續流保 護電路。在本實用新型所述的車輛防盜鎖油裝置中，所述繼電器J是電磁繼電器，所述繼電器驅動電路包括NPN電晶體Q1和PNP電晶體Q2;其中，所述NPN晶 體管Ql的集電極通過第四電阻R4與PNP電晶體Q2的基極相連，並通過第五 電阻R5及繼電器J的線圈連接於PNP電晶體Q2的發射極；PNP電晶體Q2的 集電極通過第六電阻R6接地；NPN電晶體Q1的基極連接到所述觸發電路、維 持電路和開關控制電路；NPN電晶體Q1的發射極接地，基極與發射極之間並 聯有第一電阻Rl和電容Cl;所述第五電阻R5與繼電器J的線圈的連接點還 通過第二二極體D2與ACC線路相連，其中第二二極體D2的正極與ACC線路 相連。在本實用新型所述的車輛防盜鎖油裝置中，所述開關控制裝置包括光電 耦合器U，其一輸出端通過第三電阻R3連接於NPN電晶體Ql的基極，另一輸 出端接地。在本實用新型所述的車輛防盜鎖油裝置中，所述續流保護電路包括12V 的直流電源和第三二極體D3，其中，第三二極體D3的正極接直流電源，負極 與第五電阻R5與繼電器J的線圈的連接點相連。在本實用新型所述的車輛防盜鎖油裝置中，所述觸發電路包括第二電阻 R2，所述維持電路包括第七電阻R7;其中，第二電阻R2—端接繼電器J的常 閉觸點K2，另一端連接於NPN電晶體Ql的基極；第七電阻R7 —端接繼電器 J的常開觸點K3，另一端連接於NPN電晶體Ql的基極。實施本實用新型的車輛防盜鎖油裝置，具有以下有益效果在設防狀態 下，由於只有在非法點火啟動時，繼電器才會通電從而斷開油路，而平時電 路處於不工作狀態，耗電極低；另外，由於維持電路的作用，非法點火期間 繼電器不會反覆動作發出響聲，較隱蔽不易被偷車者發現，可以有效防止偷 車者非法拆卸。因而，本實用新型的車輛防盜鎖油裝置具有耗電少、安全可 靠的性能。
下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中圖1是本實用新型構思的車輛防盜鎖油裝置的原理框圖；圖2是根據本實用新型一實施例的車輛防盜鎖油裝置的電路圖。
具體實施方式
圖1所示為本實用新型的車輛防盜鎖油裝置的原理框圖。如圖所示，本 實用新型的車輛防盜鎖油裝置包括繼電器J、繼電器驅動電路2、繼電器驅動 電路的開關控制裝置3、觸發電路4、維持電路5及續流保護電路6。其中， 開關控偉糹裝置3用於控制驅動電路2的有效(enable)和無效(unable),使得 在設防狀態下，驅動電路2有效；而在撤防狀態下，驅動電路2無效。也就 是說，在撤防狀態下，繼電器驅動電路不起作用，點火啟動時油路暢通。繼 電器J的動觸點Kl連接於ACC線路、常閉觸點K2與油泵輸出和觸發電路4 相連、常開觸點K3與維持電路5相連。觸發電路4甩於在遭遇非法點火時啟 動驅動電路2，以使繼電器J的動觸點K1與常閉觸點K2斷開，閉合到常開觸 點K3。維持電路5用於在非法點火期間維持驅動電壓，使繼電器J保持斷開， 以避免繼電器由於反覆閉合/斷開而發出響聲。本實用新型的防盜鎖油裝置只有在非法啟動點火時，才會斷開油路。平 時電路處於不工作狀態，因而耗電極低。另外，由於維持電路的作用，非法 點火期間繼電器不會反覆動作發出響聲，較隱蔽，不易被偷車者發現，從而 可以防拆。圖2根據本實用新型一實施例的車輛防盜鎖油裝置的電路圖。如圖 所示，繼電器J是電磁繼電器；繼電器驅動電路2包括NPN電晶體Q1和PNP 電晶體Q2。其中，NPN電晶體Ql的集電極通過第四電阻R4與PNP電晶體Q2 的基極相連，並通過第五電阻R5及繼電器J的線圈連接於PNP電晶體Q2的 發射極；PNP電晶體Q2的集電極通過第六電阻R6接地；NPN電晶體Ql的基 極連接到所述觸發電路4、維持電路4和開關控制電路3; NPN電晶體Ql的發射極接地，基極與發射極之間並聯有第一電阻Rl和電容Cl;所述第五電阻R5與繼電器J的線圈的連接點還通過第二二極體D2與ACC線路相連，其中第 二二極體D2的正極與ACC線路相連。開關控制裝置3包括光電耦合器U，其 一輸出端通過第三電阻R3連接於NPN電晶體Ql的基極，另一輸出端接地。 續流保護電路6包括12V的直流電源和第三二極體D3，其中，第三二極體D3 的正極接直流電源，負極與第五電阻R5與繼電器J的線圈的連接點相連。觸 發電路(4)包括第二電阻R2，維持電路(5)包括第七電阻R7;其中，第二電阻 R2 —端接繼電器J的常閉觸點K2，另一端連接於NPN電晶體Ql的基極；第 七電阻R7 —端接繼電器J的常開觸點K3，另一端連接於NPN電晶體Ql的基 極。圖2所示電路的工作原理是在設防後，光電耦合器U的輸出級將斷開 與地的連接。當點火發生後，ACC電流將通過常閉觸點K2，使NPN電晶體Q1 導通，PNP電晶體Q2也將導通，然後繼電器工作，這時與ACC線路相連的繼 電器的動觸點Kl與繼電器的常閉觸點K2斷開，與常開觸點K3閉合，此時ACC 電流經過R7反饋電阻反饋到NPN電晶體Ql的基極，為NPN電晶體Ql持續提 供導通電流。這樣繼電器將一直斷開。也就是說，在汽車設防後，或者當遙控主機遭遇非法拆除時，遙控器主 機將斷開系統的洩放地迴路，如果車輛點火，那麼點火電流將饋送到繼電器 驅動電路上，驅動繼電器工作，斷開油路。當車主退出設防後，主機接通洩 放地迴路，點火後，點火電流將通過洩放電路流到地，無法驅動繼電器驅動 電路，繼電器仍然閉合。如果電路中不採用R7，那麼繼電器在斷開後，NPN 電晶體Q1失去導通電流，繼電器將又閉合，接著就會重複地斷開和閉合。這 樣的循環動作，繼電器將發出嗡嗡的響聲，引起偷車者的注意，從而找到鎖 油常閉繼電器的隱藏點。第三二極體D3為繼電器的導通提供續流保護，以保 證繼電器能平穩的啟動。如本領域技術人員所知，除圖2所示的實施例以外，本實用新型的車輛 防盜鎖油裝置中，繼電器J還可以採用其它類型的繼電器，如熱敏幹簧繼電 器、固態繼電器等；相應地，繼電器驅動電路2、開關控制裝置3、觸發電路4和維持電路5可以通過其它方式來實現，如採用狀態機、現場可編程邏輯門 電路、集成電路晶片及其外圍電路。綜上所述，本實用新型的車輛防盜鎖油裝置提供了鎖油和防拆的功能， 只要鎖油防拆系統安裝隱蔽，就能拖延偷車者的作案時間，為監控中心定位 贏得時間。克服了現有技術中主動鎖油和斷油時間過長等缺陷，提供一種對 汽車安全、可靠的鎖油和防拆系統。
權利要求1. 一種車輛防盜鎖油裝置，包括用於控制油路通斷的繼電器J及與所述繼電器相連的繼電器驅動電路(2)，其特徵在於，所述驅動電路(2)還連接有用於設置所述驅動電路(2)有效/無效狀態的開關控制裝置(3)、用於遭遇非法點火時啟動所述驅動電路(2)的觸發電路(4)和用於在非法點火期間維持驅動電壓的維持電路(5)；其中，所述繼電器的動觸點K1連接於ACC線路、常閉觸點K2與油泵輸出和觸發電路(4)相連、常開觸點K3與維持電路(5)相連。
2、 根據權利要求1所述的車輛防盜鎖油裝置，其特徵在於，所述繼電器 J連接有續流保護電路(6)。
3、 根據權利要求2所述的車輛防盜鎖油裝置，其特徵在於，所述繼電器 J是電磁繼電器，所述繼電器驅動電路(2)包括NPN電晶體Ql和PNP電晶體Q2; 其中，所述NPN電晶體Ql的集電極通過第四電阻R4與PNP電晶體Q2的基極 相連，並通過第五電阻R5及繼電器J的線圈連接於PNP電晶體Q2的發射極； PNP電晶體Q2的集電極通過第六電阻R6接地；NPN電晶體Ql的基極連接到所 述觸發電路(4)、維持電路(4)和開關控制電路(3); NPN電晶體Q1的發射極接 地，基極與發射極之間並聯有第一電阻R1和電容C1;所述第五電阻R5與繼 電器J的線圈的連接點還通過第二二極體D2與ACC線路相連，其中第二二極 管D2的正極與ACC線路相連。
4、 根據權利要求3所述的車輛防盜鎖油裝置，其特徵在於，所述開關控 制裝置(3)包括光電耦合器U，其一輸出端通過第三電阻R3連接於NPN電晶體 Ql的基極，另一輸出端接地。
5、 根據權利要求3或4所述的車輛防盜鎖油裝置，其特徵在於，所述續 流保護電路(6)包括12V的直流電源和第三二極體D3，其中，第三二極體D3 的正極接直流電源，負極與第五電阻R5與繼電器J的線圈的連接點相連。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現 一種改良的 防盜撐貨器，撐貨器由手柄、外管和與外管部分套接的內管組成， 內管上沿其軸向設有齒條，手柄鉸接在外管上，手柄與外管的鉸 接處設有齒輪且齒輪與上述的齒條相嚙合，其特徵在於，所述的 外管上對應於手柄的下部設有鎖片，且鎖片與手柄之間設有可使 兩者連接在一起的鎖定機構。在上述的防盜撐貨器中，所述的內管和外管的端部均設有棒 頭。通常，在機動車的車箱內還設有導軌，導軌上設有若干個與 棒頭形狀相匹配的槽。當內管和外管端部的棒頭緊緊的嵌在導軌 上的槽後，撐貨器就不會鬆動或是位移了。在本改良的防盜撐貨器中，扳動手柄過程中通過齒輪與齒條 可帶動內管相對於外管移動。也就是說，扳動手柄可就可使內管 從外管中伸出。當內管伸出後，通過內、外管上的棒頭卡入固定 在機車上的導軌上將貨物擋住，從而防止貨物移動。當撐貨器將貨物擋住後，通過鎖定機構將鎖片與手柄連接在 一起，這樣手柄就不會鬆動，使得內管一直處於伸出狀態。顯然， 這樣就將貨物牢牢的固定住了。同時，當棒頭插入機車上的導軌且當手柄鎖定時，通過棒頭 的與導軌的配合使得防盜撐貨器不能發生任何的位移。也就起到 了穩定性高、強度高的作用。在上述的改良的防盜撐貨器中，所述的鎖定機構為設在手柄 上且與鎖片位置相對應的定位孔、設在鎖片上的鎖孔和可連接在 鎖孔上的鎖定件。當內管伸出且將貨物牢牢的擋住後，將手柄下 壓直至將它貼靠在外管上。此時，鎖片穿過手柄的定位孔處，而 鎖片上的鎖孔位於手柄的上部，將鎖定件連接在鎖孔處，這樣就 使得手柄無法向上移動。顯然，手柄無法被扳動，內管也就不會 縮回，貨物就被牢牢的固定住了。在上述的改良的防盜撐貨器中，所述的鎖定件為呈棒狀的鎖
專利摘要本實用新型涉及車輛防盜鎖油裝置，包括用於控制油路通斷的繼電器J及與所述繼電器相連的繼電器驅動電路，所述驅動電路還連接有用於設置所述驅動電路有效/無效狀態的開關控制裝置、用於遭遇非法點火時啟動所述驅動電路的觸發電路和用於在非法點火期間維持驅動電壓的維持電路；其中，所述繼電器的動觸點K1連接於ACC線路、常閉觸點K2與油泵輸出和觸發電路相連、常開觸點K3與維持電路相連。所述繼電器J連接有續流保護電路。本實用新型的車輛防盜鎖油裝置具有耗電少、防拆卸、安全可靠的性能。
文檔編號B60R25/04GK201086696SQ20072012132
公開日2008年7月16日 申請日期2007年7月6日 優先權日2007年7月6日
發明者夏含信, 煜 陳 申請人:深圳市賽格導航科技股份有限公司