汽車配件冷卻裝置的製作方法
2023-05-02 06:17:37 1
本發明屬於淬火設備技術領域，尤其涉及一種汽車配件冷卻裝置。
背景技術：
淬火就是將金屬工件加熱到某一適當溫度並恆溫一段時間，隨即快速浸入冷卻介質中快速冷卻的金屬熱處理工藝。常用的淬冷介質有鹽水、水、礦物油、空氣等，淬火可以提高金屬工件的表面及芯部硬度、耐磨性，因而廣泛應用於各種要求表面耐磨的零件加工上，如齒輪、軋輥、滲碳零件等。由於金屬工件的種類很多，有些加工件僅需要一種淬火介質就能完成其熱處理工藝，而有些加工件則需要兩種淬火介質兩次冷卻來完成熱處理工藝，這樣可以有效減少馬氏體轉變的內應力，減小工件變形開裂的傾向；目前對加工件常用的熱處理生產中，多使用人工手動淬火，或者採用鏈條淬火，即加工件在淬火加熱爐中加熱後，由鏈條輸送到冷卻油槽中冷卻，在油槽冷卻結束後再將其輸送到冷卻水槽中冷卻，這樣加工件進入淬火池時為自由掉落，掉落姿勢不能準確控制，導致加工件各部分冷卻不均，淬火質量得不到保證，影響生產效率。
專利公開號CN 105400935A的發明專利公開了一種汽車配件冷卻裝置，該裝置公開了冷卻水室、冷卻油室和循環管道，其中汽車配件在淬火加熱結束後將其送往冷卻油室冷卻，冷卻油室周圍的循環管道將冷卻油室不斷冷卻，油冷結束後進行回火，再將汽車配件送入冷卻水室進行冷卻，這個裝置安裝簡單、循環使用、大大提高了工作效率；但是該裝置中的金屬配件在落入油槽或者水槽時，由於汽車配件入油槽或者水槽的過程無法控制，且在油槽或者水槽冷卻結束後取出不方便，影響生產效率。
技術實現要素：
本發明為了解決汽車配件入油槽或者水槽的過程無法控制，且在油槽或者水槽冷卻結束後取出不方便的問題，提供一種汽車配件冷卻裝置。
為了達到上述目的，本發明的基礎方案提供一種汽車配件冷卻裝置，包括油槽和水槽，油槽和水槽外側設有冷卻艙體，油槽和水槽分別與冷卻艙體之間設有循環管道，冷卻艙體上安裝有循環泵，冷卻艙體上設有進液口和出液口，進液口和出液口上均安裝有閥門，還包括儲物槽、直角連杆、攪拌軸、凸輪和轉軸，攪拌軸上端固定安裝有電機，攪拌軸下端與凸輪接觸，凸輪與轉軸固定連接，直角連杆一端固定在攪拌軸上，另一端固定安裝儲物槽。
在本方案中，攪拌軸上端固定安裝有電機，攪拌軸下端與凸輪接觸，凸輪與轉軸固定連接，在使用時轉軸連接驅動電機，直角連杆一端固定在攪拌軸上，另一端固定安裝儲物槽，這樣在對儲物槽中的汽車配件進行油冷時，可以通過驅動電機使得凸輪轉動，凸輪帶動攪拌軸和直角連杆將儲物槽中的汽車配件送到油槽中進行油冷，同時開啟循環泵，向循環管道通入冷卻液，使得油槽中的冷卻油溫度保持不變，油冷結束後，再通過轉動凸輪，凸輪帶動攪拌軸、直角連杆進而將儲物槽中油冷後的汽車配件取出。
本基礎方案的原理在於：在對淬火後的汽車配件進行冷卻時，首先通過凸輪的轉動，凸輪將攪拌軸頂到最高端，同時與攪拌軸固定連接的直角連杆將儲物槽移出油槽，將待冷卻的汽車配件加工件置於儲物槽中，然後將凸輪轉動180度，凸輪將攪拌軸移動到最低端，同時與攪拌軸連接的直角連杆帶動儲物槽浸入油槽，開啟循環泵，向循環管道通入冷卻液，通過循環泵帶動冷卻液循環流動，使得油槽中的冷卻油溫度基本不變，油冷結束後，關閉循環泵，再通過轉動凸輪，凸輪帶動攪拌軸、直角連杆進而將儲物槽中油冷後的汽車配件一起移出油槽，最後開啟電機，通過電機的轉動，將直角連杆、儲物槽以及儲物槽裡的汽車配件一起轉動到水槽上方，通過凸輪的轉動，將儲物槽以及儲物槽中的汽車配件浸入水槽中，開啟水槽上的循環泵，向水槽上的循環管中加入冷卻液，通過冷卻液的循環管流動對水槽中的冷卻水進行冷卻，使得冷卻水溫度基本不變，水冷結束後，關閉循環泵，再次通過凸輪的轉動將儲物槽以及儲物槽中的汽車配件移出水槽，完成水冷。
本基礎方案的有益效果在於：由於待冷卻的汽車配件放置在儲物槽中，且儲物槽通過直角連杆和攪拌軸與凸輪接觸，通過凸輪的轉動可以實現將儲物槽中的汽車配件取出油槽和水槽或者放入油槽和水槽的過程，解決了汽車配件入油槽或者水槽的過程無法控制，且在油槽或者水槽冷卻結束後取出不方便的問題。
方案二：此為基礎方案的優選，還包括丙酮槽，丙酮槽外側也設有冷卻艙體，丙酮槽和冷卻艙體之間通過循環管道連通，所述油槽、水槽和丙酮槽以攪拌軸為中心呈環形分布。有益效果：在油槽冷卻和水槽冷卻的中間設置一個丙酮槽，可以將從油槽冷卻後的汽車配件進入丙酮槽進行表面油漬的溶解清洗，防止油進入水槽，以便在水槽冷卻過程中能夠達到一個很好的冷卻效果，並且在丙酮槽外也設置循環管道，可以通入冷卻液對丙酮溶解過程進行冷卻，減少丙酮揮發程度。
方案三：此為方案二的優選，還包括吸菸罩，所述吸菸罩上設有排氣口且安裝有高速風扇。有益效果：吸菸罩上排氣口可以將油冷過程中產生的煙氣排走，吸菸罩上的高速風扇會加速煙氣排走的過程。
方案四：此為方案三的優選，儲物槽的槽壁為石墨散熱片。有益效果：石墨片是一種高效導熱、散熱材料，沿兩個方向均勻散熱，儲物槽槽壁設置石墨散熱片，可以達到對加工件的均勻散熱。
方案五：此為方案四的優選，冷卻艙體的底部設置有消音海綿。有益效果：消音海綿可以吸收冷卻時產生的噪音，減少噪音汙染，並且能夠減少冷卻液流動產生的振動。
方案六：此為方案五的優選，電機為步進電機。有益效果：可以通過步進電機設置轉動角度，實現儲物槽中的汽車配件在直角連杆帶動下從油槽向丙酮槽、水槽的轉動。
附圖說明
圖1是本發明汽車配件冷卻裝置的示意圖；
圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式
下面通過具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：
說明書附圖中的附圖標記包括：
吸菸罩11、高速風扇12、排氣口13、步進電機14、攪拌軸15、凸輪16、轉軸17、出液口19、進液口20、直角連杆22、循環泵23、儲物槽24、循環管道25、油槽26、冷卻艙體27、丙酮槽28、水槽29。
如圖1所示的汽車配件冷卻裝置，包括油槽26、水槽29和丙酮槽28，油槽26和水槽29外圍設有冷卻艙體27，冷卻艙體27的底部設置有消音海綿，油槽26和水槽29與冷卻艙體27之間設有循環管道25，冷卻艙體27上安裝有循環泵23，冷卻艙體27上設有進液口20和出液口19，進液口20和出液口19上安裝有閥門，還包括儲物槽24、直角連杆22、攪拌軸15、凸輪16和轉軸17，攪拌軸15上端固定安裝有步進電機14，攪拌軸15下端與凸輪16相抵，凸輪16鍵連接在轉軸17上，直角連杆22一端焊接在攪拌軸15的側壁上，另一端通過螺栓固定連接儲物槽24，儲物槽24槽壁為石墨散熱片；如圖2所示丙酮槽28外圍也設有冷卻艙體27，丙酮槽28和冷卻艙體27之間也設有循環管道25，；吸菸罩11罩在油槽26、水槽29和丙酮槽28的上方，吸菸罩11上設有排氣口13且安裝有高速風扇12。
在對淬火後的汽車配件進行冷卻時，首先通過凸輪16的轉動，凸輪16將攪拌軸15頂到最高端，與攪拌軸15固定連接的直角連杆22將儲物槽24移出，將待冷卻的汽車配件加工件置於儲物槽24中，然後將凸輪16轉動180度，凸輪16將攪拌軸15移動到最低端，同時與攪拌軸15連接的直角連杆22帶動儲物槽24浸入油槽26，開啟循環泵23，向循環管道25通入冷卻液，循環泵23帶動冷卻液循環流動，使得油槽26中的冷卻油溫度基本不變，通過吸菸罩11上排氣口13將油冷過程中產生的煙氣排走，吸菸罩11上的高速風扇12也會加速煙氣排走的過程；油冷結束後，再將凸輪16轉動180度，凸輪16帶動攪拌軸15、直角連杆22進而將儲物槽24中油冷後的汽車配件一起取出油槽26，關閉油槽26外的循環泵23，同時開啟電機14，通過電機14的轉動，將直角連杆22、儲物槽24以及儲物槽24裡的汽車配件一起轉動到丙酮槽28上方，將凸輪16轉動180度，儲物槽24裡的汽車配件進入丙酮槽28中的丙酮中，丙酮將從油槽26冷卻後的汽車配件進行溶解清洗，以便在水槽29冷卻過程中能夠達到一個很好的冷卻效果，此外丙酮槽28外的循環管道25通入冷卻液對丙酮溶解過程進行冷卻，減少丙酮揮發程度；最後將凸輪16轉動180度，關閉丙酮槽28外的循環泵23，同時開啟電機14，將直角連杆22、儲物槽24以及儲物槽24裡的汽車配件一起轉動到水槽29上方，通過凸輪16的轉動，將儲物槽24以及儲物槽24中的汽車配件浸入水槽29中，開啟水槽29上的循環泵23，向水槽29上的循環管中加入冷卻液，通過冷卻液的循環管流動對水槽29中的冷卻水進行冷卻，使得冷卻水溫度基本不變，水冷結束後，關閉循環泵23，再次通過凸輪16的轉動將儲物槽24以及儲物槽24中的汽車配件移出水槽29，完成水冷。
以上所述的僅是本發明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對於本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護範圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護範圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用於解釋權利要求的內容。