帶有旋風散熱風葉的磁鐵固定盤的製作方法

2023-05-02 00:46:11

專利名稱：帶有旋風散熱風葉的磁鐵固定盤的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車電磁風扇離合裝置的部件；具體涉及一種帶有旋 風散熱風葉的磁鐵固定盤。背景技術：
現有技術中汽車電磁風扇離合器的風扇驅動連接，是由風扇固定 盤內腔圓周環套連有磁鐵固定盤，通過磁鐵固定盤端面上分布連有的若干塊永磁鐵，相對 風扇固定盤內腔端面裡設有的軟磁鐵產生的磁場吸力驅動風扇固定盤上的風扇轉動，以實 現對發動機工作水溫的散熱降溫。由於所述的磁鐵固定盤和風扇固定盤均是通過傳動軸承 與傳動軸連接驅動，所述磁鐵固定盤的盤體端面是整體與傳動軸承連接。工作時磁場電渦 流產生的高溫熱量很快通過磁鐵固定盤和風扇固定盤傳導給各自的傳動軸承。由於汽車電 磁風扇離合器內部產生的高溫熱量不能及時向外通風散熱降溫，很易造成各自密封傳動軸 承內的潤滑油脂受高溫熱量稀釋溢出，加劇了傳動軸承的過早磨損毀壞。通常當傳動軸承 磨損毀壞需廠家維修更換時，維修廠家常因拆卸安裝不便，將電磁風扇離合器做整體報廢 處理重新更換，降低了汽車電磁風扇離合器的使用壽命，明顯地增加了用戶的維修成本。
發明內容
針對上述現有技術存在的不足，本發明的目的在於提供一種帶有 旋風散熱風葉的磁鐵固定盤，旨在工作時對汽車電磁風扇離合器內部產生的高溫熱量及時 進行通風散熱降溫，確保傳動軸承在正常溫度下工作，以減少其過早磨損毀壞，實現提高汽 車電磁風扇離合器的使用壽命，達到降低用戶的維修成本。為實現上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的，這種帶有旋風散熱風葉的磁 鐵固定盤，它是在磁鐵固定圈的外圓表面分布連有若干個磁鐵固定體；在所述磁鐵固定圈 內孔表面呈間距連有若干片旋風散熱風葉與軸承固定套外表面相連。實施上述技術方案時，本發明選擇所述旋風散熱風葉的表面是傾斜狀或直立狀。實施上述技術方案時，本發明選擇所述的磁鐵固定體是凹槽狀或凹孔狀。本發明通過採取上述結構，工作中當磁場電渦流產生的高溫熱量傳導至磁鐵固定 盤和風扇固定盤時，所述呈間距連有的若干片旋風散熱風葉，既起到對磁鐵固定圈與軸承 固定套的連接驅動作用；又呈間距間隔阻止了磁鐵固定圈的大部分高溫熱量傳導至傳動軸 承；通過旋風散熱風葉的旋轉產生的空氣旋流，將外界的冷卻空氣通過風扇固定盤外端面 上的隔熱降溫進風孔吸入，對磁鐵固定圈熱傳導至旋風散熱風葉的部分高溫熱量和汽車電 磁風扇離合器內部產生的高溫熱量，通過風扇固定盤外端面上的多個旋風孔和其內端面與 外吸合盤端面之間的多個旋風孔向外旋流排出，及時進行旋風散熱降溫，確保了磁鐵固定 盤和風扇固定盤的傳動軸承在正常溫度下工作，有效地防止了傳動軸承內的潤滑油脂受高 溫稀釋溢出，明顯地減少了各自傳動軸承的過早磨損毀壞。提高了汽車電磁風扇離合器的 使用壽命，降低了用戶的維修成本。

圖1為本發明一種實施例的前面立體視圖；圖2為圖1的後面立體視圖；圖3為本發明與一種汽車電磁風扇離合器安裝連接剖視圖。具體實施例方式圖1-圖3所示。這種帶有旋風散熱風葉的磁鐵固定盤，它 是在磁鐵固定圈的外圓表面分布連有18個磁鐵固定體1 ；在所述磁鐵固定圈內孔表面呈間距連有7片旋風散熱風葉2與軸承固定套3外表面相連。根據不同的旋風散熱效果，本發 明選擇所述呈間距連有旋風散熱風葉2的表面是傾斜狀(圖1-圖3所示)；當然也可以是 直立狀(圖中未示出)。根據永磁鐵安裝的不同方式，本發明選擇所述的磁鐵固定體1是凹 槽狀(圖1、圖2所示)；當然也可以是凹孔狀(圖中未示出)。工作時，本發明與其它部件 組裝連接構成汽車電磁風扇離合器。所述磁鐵固定圈外圓表面上的凹槽狀磁鐵固定體內置 有永磁鐵5 ；所述軸承固定套3內孔固連有單列向心球軸承與傳動軸連接(圖3所示)；所 述傳動軸的連接法蘭與汽車皮帶輪相連；電源控制線接線端10與溫控器相接。工作初始狀 態，汽車皮帶輪驅動傳動軸通過雙列向心球軸承連接的風扇固定盤做自由滑行運轉(圖3 所示)。當發動機工作水溫達到中溫設定值時，通過溫控器控制內線圈8得電，吸合內吸合 盤9帶動磁鐵固定盤轉動，此時磁鐵固定盤的磁鐵固定圈外圓表面上分布連有的18塊永磁 鐵5，相對風扇固定盤內腔表面裡設有的軟磁鐵4轉動產生的電渦流磁場吸力，驅動風扇固 定盤由初始狀態的自由滑行運轉切換為中速轉動(圖3所示)，帶動連於風扇固定盤上的風 扇(圖中未示出)對發動機工作水溫進行中速散熱降溫。工作中當磁場電渦流產生的高溫 熱量傳導至磁鐵固定盤和風扇固定盤時，所述呈間距連有的若干片旋風散熱風葉2，既起到 對磁鐵固定圈與軸承固定套3的連接驅動作用；又呈間距間隔阻止了磁鐵固定圈的大部分 高溫熱量傳導至傳動軸承(圖1、圖3所示)；通過旋風散熱風葉2的旋轉產生的空氣旋流， 將外界的冷卻空氣通過風扇固定盤外端面上的隔熱降溫進風孔11吸入汽車電磁風扇離合 器內部，對磁鐵固定圈熱傳導至旋風散熱風葉2的部分高溫熱量和汽車電磁風扇離合器內 部產生的高溫熱量，通過風扇固定盤外端面上的多個旋風孔12和其內端面與外吸合盤6端 面之間的多個旋風孔12(圖3所示)向外旋流排出，及時進行旋風散熱降溫，確保了磁鐵固 定盤和風扇固定盤的傳動軸承在正常溫度下工作，有效地防止了傳動軸承內的潤滑油脂受 高溫稀釋溢出，明顯地減少了各自傳動軸承的過早磨損毀壞。提高了汽車電磁風扇離合器 的使用壽命，降低了用戶的維修成本。當發動機的工作水溫上升至設定的高溫值時，溫控器 控制外線圈7得電，吸合外吸合盤6直接帶動風扇固定盤做高速轉動(圖3所示)，通過風 扇固定盤上連有的風扇(圖中未示出)對發動機工作水溫進行高速散熱降溫。
以上所述僅是本發明的優選實施方式。應當指出對於本領域的普通技術人員來 說，在不脫離本發明原理的前提下，無需經過創造性勞動就能夠聯想到的其它技術特徵，還 可以作出若干種基本相同方式的變型和/或改進，實現基本相同的功能和產生基本相同的 效果，這些變化應視為等同特徵，均屬於本發明專利的保護範圍之內。
權利要求
1.一種帶有旋風散熱風葉的磁鐵固定盤，其特徵在於在磁鐵固定圈的外圓表面分布 連有若干個磁鐵固定體(1)；在所述磁鐵固定圈內孔表面呈間距連有若干片旋風散熱風葉 (2)與軸承固定套( 外表面相連。
2.根據權利要求1所述帶有旋風散熱風葉的磁鐵固定盤，其特徵在於所述旋風散熱 風葉O)的表面是傾斜狀或直立狀。
3.根據權利要求1或2所述帶有旋風散熱風葉的磁鐵固定盤，其特徵在於所述的磁 鐵固定體(1)是凹槽狀或凹孔狀。
全文摘要
本發明公開了一種帶有旋風散熱風葉的磁鐵固定盤，它是在磁鐵固定圈的外圓表面分布連有若干個磁鐵固定體(1)；在磁鐵固定圈內孔表面呈間距連有若干片旋風散熱風葉(2)與軸承固定套(3)外表面相連。所述旋風散熱風葉既起到對磁鐵固定圈與軸承固定套的連接驅動；又呈間距間隔阻止了磁鐵固定圈的大部分高溫熱量傳導至傳動軸承；還對磁鐵固定圈熱傳導至旋風散熱風葉的部分高溫熱量和汽車電磁風扇離合器內部產生的高溫熱量及時向外進行旋風散熱降溫。確保了磁鐵固定盤和風扇固定盤的傳動軸承在正常溫度下工作，有效地防止了傳動軸承內的潤滑油脂受高溫稀釋溢出，明顯地減少了各自傳動軸承的過早磨損毀壞，降低了用戶的維修成本。
文檔編號F16D13/72GK102094911SQ201010621450
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月27日 優先權日2010年12月27日
發明者李小霞, 王兆宇, 邢子義 申請人:龍口中宇機械有限公司