一種柴油機氣缸蓋整體水道模具的製作方法
2023-05-01 19:05:46 2
專利名稱：一種柴油機氣缸蓋整體水道模具的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種柴油機氣缸蓋整體水道模具。
背景技術：
鑄造坭芯的熱芯生產模具是鑄造模具技術中一種常用的設備。然而，現有的熱芯生產模具大多是分體水道熱芯坭芯，坭芯一般分成上下兩片，坭芯的強度較差，澆注時坭芯易被鐵水衝斷，導致水道不通，且坭芯分型面配合不嚴時，易造成鑄件產生披縫，影響冷卻水的暢通，亟待改進
發明內容
針對現有技術存在的問題，本發明的目的在於提出一種柴油機氣缸蓋整體水道模具，通過本發明的實施，水道坭芯為一整體，提高了坭芯強度，避免澆注時坭芯易被鐵水衝斷導致水道不通的問題。為達此目的，本發明採用以下技術方案一種柴油機氣缸蓋整體水道模具，下模芯盒安裝在基座上，兩者之間安裝有吊杆、下頂芯杆和下定位板，下頂芯杆端部有排氣室，吊杆下端連接到下頂芯板上，上端的吊杆端頭設置在下模芯盒中，下模芯盒和上模芯盒之間插有圓定位銷和定位銷套；上模芯盒上有水冷射板體，其下連接有水冷射板蓋，水冷射板體上安裝有射砂頭和水冷射板射嘴組件，水冷射板體上設有上頂芯板，其上連接有工具機聯接板，上頂芯板上安裝有上頂芯杆和上定位杆，側面裝有水嘴；上模芯盒上有射沙孔襯套，上下模芯盒均裝有電熱管，下模芯盒設有熱電偶，並設有下模定位件；模具中設置抽芯活塊，抽芯活塊與橫梁連接，側面設有導向槽和導向塊，抽芯活塊設有電熱管；上下模芯盒之間有泥芯，側邊設置有導柱和側面支座。優選地，所述聯接板通過銷安裝在橫梁上，橫梁通過定位卡安裝在基座上。優選地，所述導柱通過橡膠O型圈和導向套與側面支座接觸，且側面支座設有端
至JHL ο優選地，所述上下模芯盒罩設有上模芯盒加熱管保護罩和下模芯盒加熱管保護罩。優選地，所述上模芯盒加熱管保護罩和下模芯盒加熱管保護罩通過H型十字槽沉頭螺釘固定。優選地，所述上模芯盒和下模芯盒的鑄模腔是多缸鑄模腔相連的整體鑄腔。優選地，所述抽芯活塊通過聯接座和聯接板與橫梁連接。本發明中，整體水道模具生產出的坭芯，坭芯強度得到了有效的增強，而且不存在組芯結合面，所以不會造成鑄件產生披縫，改善了缸蓋的冷卻效果。發明附1是本發明實施例1提供的一種柴油機氣缸蓋整體水道模具的正視圖；圖2是本發明實施例1提供的一種柴油機氣缸蓋整體水道模具的側視圖3是本發明實施例1提供的一種柴油機氣缸蓋整體水道模具的俯視圖；圖4是本發明實施例1是圖2中A-A方向放大圖。附圖標號1，基座；2，下頂芯板；3、19、31、60，六角螺母；4、20、23，平墊；5，吊杆；6，下模芯盒；7、14、26、27、37、47、48，內六角圓柱頭螺釘；8，吊杆端頭；9，定位銷套；10，圓定位銷；11，上模芯盒；12，水冷射板蓋；13，水冷射板體；15，上頂芯板；16，上頂芯杆；17，上定位杆；18、22、28、42、55，六角頭螺栓；20，水冷射板射嘴組件；24，射砂孔襯套；25，排氣室；29，下頂芯杆；30，下定位板；32，導柱；33，橡膠O型圈；34，端蓋；35，導向套；36，側面支座；38，抽芯活塊；39，聯接座；40，聯接板；41，銷；43、橫梁；44、定位卡；45，導向槽；46，導向塊；49，水嘴；50，電熱管；51，熱電偶；52，下模定位件；54，上模芯盒加熱管保護罩；56，下模芯盒加熱管保護罩；57，H型十字槽沉頭螺釘；58，電熱管；59、全螺紋六角頭螺釘；100，工具機聯接板;200，射砂頭。
具體實施例方式本發明實施例1提供了一種柴油機氣缸蓋整體水道模具，如
圖1至圖4所示，包括下模芯盒6安裝在基座I上，兩者之間安裝有吊杆5、下頂芯杆29和下定位板30，下頂芯杆29端部有排氣室25，吊杆5下端被六角螺母和平墊連接到下頂芯板2上，上端的吊杆端頭8被六角螺釘擰緊在下模芯盒6中，下模芯盒6和上模芯盒11之間插有圓定位銷10和定位銷套9，對兩模芯盒進行定位；上模芯盒11上有水冷射板體13，其下通過六角螺栓和平墊連接有水冷射板蓋12，水冷射板體13上安裝有射砂頭200和水冷射板射嘴組件20，水冷射板體13上設有上頂芯板15，其上連接有工具機聯接板100，上頂芯板15上通過六角螺栓、六角螺母和平墊安裝有上頂芯杆16和上定位杆17，側面裝有水嘴49。上模芯盒11上有射沙孔襯套24，上下模芯盒均裝有電熱管50，下模芯盒6設有熱電偶51，並設有下模定位件52 ;上下模板罩設有上模芯盒加熱管保護罩54和下模芯盒加熱管保護罩56，上模芯盒加熱管保護罩54和下模芯盒加熱管保護罩56通過H型十字槽沉頭螺釘57固定；上模芯盒11和下模芯盒8的鑄模腔是多缸鑄模腔相連的整體鑄腔。模具中設置抽芯活塊38，抽芯活塊38通過聯接座39和聯接板40與橫梁43連接(其中，聯接板40通過銷41安裝在橫梁43上，橫梁43通過定位卡44安裝在基座I上)，側面設有導向槽45和導向塊46，抽芯活塊38設有電熱管58 ;上下模芯盒之間有泥芯，側邊設置有導柱32和側面支座36，導柱32通過橡膠O型圈33和導向套35與側面支座36接觸，且側面支座36設有端蓋34。作業時，將下模芯盒固定於基座上，下模芯盒通過設備上的升降機構來完成與下模芯盒的開模和合模工作。上、下模芯盒依靠電熱管加熱，合模時，有圓定位銷給上下模芯盒定位，當覆膜砂通過水冷射板體上的水冷射板射嘴組件射入模腔後，砂芯受熱固化，形成鑄造坭芯。以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式
，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種柴油機氣缸蓋整體水道模具，其特徵在於，下模芯盒安裝在基座上，兩者之間安裝有吊杆、下頂芯杆和下定位板，下頂芯杆端部有排氣室，吊杆下端連接到下頂芯板上，上端的吊杆端頭設置在下模芯盒中，下模芯盒和上模芯盒之間插有圓定位銷和定位銷套；上模芯盒上有水冷射板體，其下連接有水冷射板蓋，水冷射板體上安裝有射砂頭和水冷射板射嘴組件，水冷射板體上設有上頂芯板，其上連接有工具機聯接板，上頂芯板上安裝有上頂芯杆和上定位杆，側面裝有水嘴；上模芯盒上有射沙孔襯套，上下模芯盒均裝有電熱管，下模芯盒設有熱電偶，並設有下模定位件；模具中設置抽芯活塊，抽芯活塊與橫梁連接，側面設有導向槽和導向塊，抽芯活塊設有電熱管；上下模芯盒之間有泥芯，側邊設置有導柱和側面支座。
2.根據權利要求1所述的柴油機氣缸蓋整體水道模具，其特徵在於，所述聯接板通過銷安裝在橫梁上，橫梁通過定位卡安裝在基座上。
3.根據權利要求1所述的柴油機氣缸蓋整體水道模具，其特徵在於，所述導柱通過橡膠O型圈和導向套與側面支座接觸，且側面支座設有端蓋。
4.根據權利要求1所述的柴油機氣缸蓋整體水道模具，其特徵在於，所述上下模芯盒罩設有上模芯盒加熱管保護罩和下模芯盒加熱管保護罩。
5.根據權利要求4所述的柴油機氣缸蓋整體水道模具，其特徵在於，所述上模芯盒加熱管保護罩和下模芯盒加熱管保護罩通過H型十字槽沉頭螺釘固定。
6.根據權利要求1所述的柴油機氣缸蓋整體水道模具，其特徵在於，所述上模芯盒和下模芯盒的鑄模腔是多缸鑄模腔相連的整體鑄腔。
7.根據權利要求1所述的柴油機氣缸蓋整體水道模具，其特徵在於，所述抽芯活塊通過聯接座和聯接板與橫梁連接。
全文摘要
本發明公開了一種柴油機氣缸蓋整體水道模具，下模芯盒安裝在基座上，兩者之間安裝有吊杆、下頂芯杆和下定位板，下頂芯杆端部有排氣室，吊杆下端連接到下頂芯板上，上端的吊杆端頭設置在下模芯盒中，上模芯盒上有水冷射板體，其下有水冷射板蓋，水冷射板體上安裝有射砂頭和水冷射板射嘴組件，水冷射板體上設有上頂芯板，其上連接有工具機聯接板，上頂芯板上安裝有上頂芯杆和上定位杆，側面有水嘴；上下模芯盒均裝有電熱管，下模芯盒設有熱電偶，並有下模定位件；模具中設置抽芯活塊，上下模芯盒之間有泥芯。本發明中，整體水道模具生產出的坭芯，坭芯強度得到了有效的增強，而且不存在組芯結合面，所以不會造成鑄件產生披縫，改善了缸蓋的冷卻效果。
文檔編號B22C7/06GK103008561SQ20121048883
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月27日 優先權日2012年11月27日
發明者李前秀, 周榮光, 步愛俊, 成巨祥 申請人:天長缸蓋有限公司