電扇後馬達殼軸承裝置的製作方法

2023-05-02 09:40:36

專利名稱：電扇後馬達殼軸承裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可便於組裝的電扇後馬達殼軸承裝置，利用其軸承套及軸承座形成的相對平齊面及凸塊的特殊設計，而令軸承套及軸承座可直接相互限位，達到便於組裝的目的。
如圖3所示，一般電扇60主要是於馬達70前軸心上設有風扇組61，用以鼓動氣流，而該馬達70後軸心則連接一旋轉裝置(圖中未示)，用以控制電扇的旋轉，其中馬達70由位於一對相蓋合的前、後馬達殼71、72內的旋轉定子73所構成，其中後馬達殼72端面形成有一具有貫孔740的軸承座74，該穿孔740後端形成有縮小的錐度，藉此可使一圓筒狀的軸承套75可被壓緊於軸承座74的貫穿孔740內，以供馬達後軸心穿過軸承套75控制旋轉裝置，然而，該設計明顯存在有下列缺點(一)軸承套是壓緊於軸承座具有錐度的貫孔內的，如此將造成軸承套內孔後端可能產生變形，因此製造廠通常需要先行以鉸刀對軸承套鉸孔，方能組裝後軸心，不僅增加加工工續，且降低生產效率並提高製造成本。
(二)如上所述，由於軸承套均屬硬金屬製成，以鉸刀鉸孔不僅不方便，且鉸孔後亦破壞軸承孔內壁的結構，如此當馬達後軸心旋轉一段時間後，極可能產生噪音，影響電扇的功能。
由於迫緊式軸承裝置明顯存在有上述的缺點與不便，為了避免軸承筒的結構受到破壞，目前還有一種結構形式，如圖4所示。該後馬達殼72軸承座74內側形成有一多角狀軸承孔77，而軸承套78的外周緣亦形成為相對多角狀，藉此使軸承套78可直接套入軸承座74的軸承孔77內即可獲得限位，而不需以壓緊方式為之，然而此種結構由於其多角狀的軸承孔77不易辨視，因此工作人員在套設軸承套78時，需要仔細地對正方能順利組裝，不僅浪費組裝時間，且亦無法提高生產效率，又由於軸承套78是呈多角狀，因此其製造不易，相對亦會提高製造成本。
由上述可知，由於現有電扇後馬達殼軸承裝置存在有不少的缺陷，造成工作人員在組裝上的不便，且甚至造成風扇的損壞，故現有電扇軸承裝置的設計未臻完善，實有進一步予以改進的必要。
因此，本實用新型的主要目的在於提供一種可便於組裝的電扇後馬達殼軸承裝置，利用在後馬達殼端面的軸承座內側孔緣形成的相對且軸向凸伸的凸塊，和與之內配合的軸承套凸環緣上形成的相對的平齊面，使軸承套可與軸承座直接相互限位，而實現組裝的方便性。
本實用新型在於提供一種電扇後馬達殼軸承裝置，該後馬達殼後端中心處形成有一軸承座，該軸承座中心形成有一用於套設一軸承套的貫孔，其改進在於該軸承座內側緣凸伸有相對的凸塊，且軸承套一端外周緣凸伸有一環狀的凸環緣，其中該凸環緣上形成有相對的、且可與軸承座的凸塊相對以使軸承套卡設於軸承座上的平齊面。
而且，在所述的電扇後馬達殼軸承裝置中，其中軸承座的凸塊相對內側面形成有一與貫孔孔徑平齊的平齊面，且軸承套的平齊面與軸承套周緣最高處相平齊。
本實用新型與已有技術相比優點和積極效果非常明顯。由以上的技術方案可知，由於本實用新型的軸承套可直接穿設於後馬達殼的軸承座上，且可由軸承座凸塊及軸承套凸環緣相互卡掣，故可使軸承套不會產生任意轉動，進而達到便於組裝的目的，同時具有下列眾多的優點及實用價值，諸如(一)不破壞軸承套結構由於本實用新型不需以壓緊方式固定軸承套，因此不需要破壞軸承套的完整性，可有效改善電扇噪音的問題，延長使用壽命。
(二)提高工作效率由於軸承套與軸承座貫孔是呈圓柱形的，因此其套合時，不需做對正的工作，且不需要壓緊的手續，而可有效增加組裝的速度，達到提高工作效率的目的。
(三)降低生產成本由於本實用新型的軸承套及軸承座是呈圓柱形的，且不需製成錐度狀，故製造上極為方便，且組裝手續少，故可有效降低生產成本。
以下結合附圖進一步說明本實用新型的具體結構特徵及目的。
附圖簡要說明


圖1是本實用新型的立體分解圖，用以說明本實用新型各組件的式樣及其相關位置。
圖2是本實用新型的組合立體圖，用以說明本實用新型組合後的式樣及其相對關係。
圖3是現有電扇後馬達殼軸承裝置的立體分解圖。
圖4是另一種現有電扇後馬達殼軸承裝置的立體分解圖。
本實用新型是一種便於組裝的電扇後馬達殼軸承裝置。首先請參看
圖1所示，電扇的主要結構是在一馬達10前軸心上設有風扇組20，用以鼓動氣流，而該馬達10後軸心接連一旋轉裝置(圖中未示)，用以控制電扇的角度旋轉，其中馬達10由位於一對相蓋合的前、後馬達殼11、13內的旋轉定子12構成，其中後馬達殼13是由數個呈放射狀的肋片14所構成，其中各肋片14中心聚集處形成有一軸承座15，該軸承座15中心形成有一貫孔150，以上所述與一般後馬達殼13的結構相同，且非本實用新型的特徵所在，容不再贅述；至於本實用新型的主要特色是在於軸承座15內側緣凸伸有多個相對的凸塊16，且各凸塊16相對內側形成有一平齊貫孔150的平齊面160(如圖2所示)，而軸承座15貫孔150恰可套置一具中心孔的軸承套17，該軸承套17相對定子12一端外周緣凸伸有一環狀的凸環緣18，用以令軸承套17可被限位於軸承座15上，且軸承套17的凸環緣18上形成有多個相對的平齊面180，其中平齊面180與軸承套17周緣最高處相平齊，且各平齊面17又與軸承座15凸塊16的平齊面160相對，藉以令軸承套17可卡設於軸承座15上。
至於其組合，則請配合參看
圖1、2所示，將軸承套17穿入軸承座15的貫孔150內，並由軸承套17端部的凸環緣18抵頂於軸承座15端緣處，同時令軸承套17的平齊面180對應軸承座15的凸塊16，由軸承套17的凸環緣18與軸承座15的凸塊16的相互卡設，而令軸承套17可限止於軸承座15上，而不會隨後軸心旋轉而旋轉。
權利要求1.一種電扇後馬達殼軸承裝置，該後馬達殼後端中心處形成有一軸承座，該軸承座中心形成有一用於套設一軸承套的貫孔，其特徵在於該軸承座內側緣凸伸有相對的凸塊，且軸承套一端外周緣凸伸有一環狀的凸環緣，其中該凸環緣上形成有相對的、且可與軸承座的凸塊相對以使軸承套卡設於軸承座上的平齊面。
2.根據權利要求1所述的電扇後馬達殼軸承裝置，其特徵在於其中軸承座的凸塊相對內側面形成有一與貫孔孔徑平齊的平齊面，且軸承套的平齊面與軸承套周緣最高處相平齊。
專利摘要一種電扇後馬達殼軸承裝置，尤指一種可便於組裝的後馬達殼軸承裝置，該後馬達殼軸承裝置主要是由一軸承座及一軸承套組成，其中軸承座內側緣上凸伸有相對的凸塊，而套設於軸承座內的軸承套於一端緣凸伸有一凸環緣，該凸環緣上形成有數個相對的平齊面，其中軸承套的平齊面與軸承座的凸環緣是呈相對狀，令軸承套恰可限止於軸承座上，這種後馬達殼軸承裝置不僅便於組裝，且可防止軸承套損壞。
文檔編號F04D29/04GK2243564SQ9620474
公開日1996年12月25日 申請日期1996年3月19日 優先權日1996年3月19日
發明者陳錦德, 陳錦助, 陳錦榮 申請人:陳錦德, 陳錦助, 陳錦榮