新型車用空調系統的製作方法
2023-05-02 09:54:26
專利名稱：新型車用空調系統的製作方法
技術領域：
本發明是新型車用空調系統，屬車用空氣淨化技術。
背景技術：
鐵路客車空調正處於高速發展時期，從數量上將會有長足的發展，質量上也將會更上新臺階，開發出運行可靠性高、性能良好、能適應高速、準高速和普通鐵路客車需要的舒適性空調是當前急需解決的問題。國外一些著名的汽車公司，如Chrysler、GM、Ford, NISSAN等公司正積極開展空調車室內氣流組織設計及環境舒適評價研究(針對小轎車)，採用K-e紊流模型及貼體坐標計算空調車室內氣固傳熱問題；清華大學開展了改善室內空氣環境的調節策略研究，在環境參數動態化研究基礎上，提出由穩態的調節模式向動態調節模式的轉化；上海交通大學開展了空調車室內空氣的速度場、溫度場分布的數值模擬研究， 為空調客車室內舒適環境的優化研究提供了依據。綜上所述，國內外的研究主要針對汽車。 由於鐵路運輸對空調系統的安全性及可靠性提出了更嚴格的要求，我們在這方面進行了研究。我國目前使用的空調車普通未達國家規定的衛生標準，長時間乘坐可能危害身體健康， 空調車衛生不達標問題，與目前車廂裡主要使用的是再生回流風而未淨化處理關係密切。 為了滿足旅客的要求，保證旅客的身體健康，必須提高客車空調的舒適性功能。目前營運的空調車，由於機組功率不能滿足超員的要求，只能優先選擇保證空調溫度，多數車廂在應用時都把新風口完全封閉，避免新風的溫升給空調機組帶來更大的負荷。換言之，整個車廂幾乎無新風，只有循環空氣，質量極差，負離子濃度、空氣成分等數值嚴重不達標。車廂是金屬殼體，車頂部受到太陽輻射，外部氣流等影響，風道的內部工況極不穩定，嚴重影響機組製冷量和實際車廂所得冷量的比值，功率損耗極大。如果能有效解決這一問題，也將極大的改善空調質量。對於空氣的潔淨度只能起到一定程度的輔助作用，與民用空調相比，舒適性很差。另外，由於客車車體局限，風道的定期清理和潔淨度保持都是相當困難的，如何在現有車體結構下提高車內空氣品質，是一項十分有意義的工作。
發明內容
本發明的目的就是為了克服和解決現有車用空調風口完全封閉、整車廂幾乎無新風、只有循環空氣、質量極差、幾乎無任何空氣淨化設備、負離子濃度、空氣成分等嚴重不達標、舒適性極差，車的風道內部工況極不穩定、功率損耗極大等的缺點和問題，研究發明一種包括高效吸附器、負離子發生器、對風道進行適應性改變並設置一套新風道的功能完善、 體積小、自動化程度高的新型車空調系統，以保證車內空氣品質達到一般潔淨度、舒適度標準，使負離子濃度、空氣成分基本達標。本發明是通過下述技術方案來實現的新型車用空調系統的結構連接示意圖如圖 1所示，它由空調機組1、迴風道2、迴風口 3、送風道4、送風口 5、排風口 6、排風機7、排風帽 8、高效吸附器9、蒸氣加溼裝置10、再熱裝置11、負離子發生器12共同連接構成，其相互連接關係為空調機組1與送風通道4相連接，送風通道4通過送風口 5與各車廂相連通，車廂與棒風口 6相連通，排風口 6與排風機7相連通，排風口 6通過管道與排風帽8相連通， 車廂與迴風口 3相連通，迴風口 3通過迴風道2與空調機組1相連通；空調機組1通過管道及電磁閥門再與高效吸附器9相連接，高效吸附器9通過管道及電磁閥門與蒸汽加溼裝置 10相連接，蒸汽加溼裝置10通過管道及電磁閥門與再熱裝置Il相連接，再熱裝置11通過管道及電磁閥門與負離子發生器12相連接，負離子發生器12與送風道4相連接。本新型車用空調系統的方法為由空調機組1產生的冷空氣直接經空調車的送風道4及各車廂的送風口 5把冷空氣送到各車廂，各車廂的迴風經排風機7由排風帽8及排風口 6排出車外，同時新風從新風口同時被吸進車廂；空調機組1產生的冷空氣經另一路管道送往高效吸附器9，高效吸附器9採用了具有殺菌性交聯網絡結構高分子化合物的高吸附性能的吸附劑，經高效吸附器9吸附了灰塵、雜質的冷空氣通過管道送到蒸汽加溼裝置 10，蒸汽加溼裝置由其本身的溫度傳感器檢測進入本加溼裝置的冷空氣的溼度來。控制蒸汽加溼裝置10的開啟或關斷，若空氣在要求的溼度範圍內，則蒸汽加溼裝置關斷不開啟， 空氣從旁路通過管道輸送到再熱裝置11，若空氣在要求的溼度範圍外，則加溼裝置開啟，空氣進行加溼，加溼後的空氣輸送到再加熱裝置，再由其本身的溫度傳感器探測進入本再熱裝置的空氣的溫度來控制再熱裝置11的開啟或關斷，若空氣在要求的溫度範圍內時，則再熱裝置1 1關斷不開啟，而空氣直接輸送到負離子發生器；若空氣在要求的溫度範圍外時， 則再熱裝置11開啟，空氣經再熱裝置11加溫後送到負離子發生器12，最後經負離子發生器後，輸出的空氣中富含負離子，使空氣潔淨、新鮮，進而通過送風通道送到車廂，使車廂空氣得到較大改善、潔淨而清新，負離子濃度增大、空氣品質改善，基本達標。本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果(1)本發明的新型車用空調系統，除了現有一般空調機組外，增加了高效吸附器、負離子發生器等設備，並對風道進行了適應性改變，增加了新風口，保證了車內空氣品質達到一般的潔淨度、舒適度標準；(2) 本淨化系統體積小，安裝簡易、自動化程度高、功能完善(3)本發明減少空氣循環汙染，能有效改善車內環境品質，並可節省車運行費用10%，具有良好的社會效益和長遠經濟效益。
下面對說明書附圖進一步說明如下圖1是新型車用空調系統結構連接示意圖。 圖中1為空調機組，2為迴風道，3為迴風口，4為送風道，5為各車廂送風口，6為排風口，7 為排風機，8為排風帽，9為高效吸附器，10為蒸汽加溼裝置，11為再熱裝置，12為負離子發生器。
具體實施例方式本發明的實施可為如下按圖1所示，利用車原有迴風道2、迴風口 3、送風道4、各
車廂送風口 5、排風口 6、排風機7、排風帽8，再購置高效吸附器9 (可選用JKG-2A型)，蒸汽
加溼裝置(可選用擬S-2型)，再熱裝置11 (可選用SRZ-102型)，負離子發生器12 (可選用
MD-I型)。然後按圖1所示及上面說明書所述的連接關係進行安裝連接，便能較好地實施本
發明。對本發明系統進行了評估，以判斷空氣品質的好壞。其結果如下表表1所示。
權利要求
1. 一種新型車用空調系統，其特徵在於它由空調機組、迴風道、迴風口、送風道、送風口、排風口、排風機、捧風帽、高效吸附器、蒸氣加溼裝置、再熱裝置、負離子發生器共同連接構成，其相互連接關係為空調機組與送風通道相連接，送風通道通過送風口與各車廂相連通，車廂與排風口相連通，排風口與排風機相連通，排風口通過管道與排風帽相連通，車廂與迴風口相連通，迴風口通過迴風道與空調機組相連通；空調機組通過管道及電磁閥門再與高效吸附器相連接，高效吸附器通過管道及電磁閥門與蒸汽加溼裝置相連接，蒸汽加溼裝置通過管道及電磁閥門與再熱裝置相連接，再熱裝置通過管道及電磁閥門與負離子發生器相連接，負離子發生器與送風道相連接。
全文摘要
本發明新型車用空調系統。本淨化系統由空調機組、排風機、排風帽、高效吸附器、負離子發生器、再熱裝置、蒸汽加溼裝置分別通過送風道、送風口、排風口、迴風道、迴風口或管道及電磁閥相連通或連接構成。本發明系統增加了高效吸附器、負離子發生器等，安裝簡易、功能完善、自動化程度高、能有效改善車子環境品質，能達到一般的潔淨度、舒適度標準。
文檔編號B60H1/24GK102476573SQ20101055365
公開日2012年5月30日 申請日期2010年11月22日 優先權日2010年11月22日
發明者海勇 申請人:大連創達技術交易市場有限公司