一種汽車車門焊接機構的製作方法
2023-05-02 11:08:46
專利名稱：一種汽車車門焊接機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機械技術領域，涉及一種汽車車門焊接機構。
背景技術：
在金屬焊接成型過程中，目前採用C02、MAG、TIG等離子焊接裝置焊接將兩段金屬產品焊接在一起，由於焊槍尺寸、焊後修整、產品外形幹涉等原因，現有焊接裝置無法將型材的各個部位焊接在一起，無法實現全斷面焊接，即焊接接觸面僅部分焊接，這樣，存在焊接強度不足的問題，且焊接質量與精度的好壞對於焊接成型後產品的安裝，尺寸精度等都有非常關鍵的作用。 發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種能夠焊接一次成型，且焊接熱影響區小，焊接強度好，提升焊接產品質量汽車車門焊接機構。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為一種汽車車門焊接機構，其特徵是包括機體，所述的機體上的左側上安裝有第一焊接件以及第一活動固定件，所述的機體上的右側上安裝有第二焊接件以及第二活動固定件，第二焊接件能夠向第一焊接件方向運動。為優化上述方案採取的措施具體包括在上述的一種汽車車門焊接機構中，所述的機體上設置有滑動塊，在機體內設置有伺服驅動裝置，所述的第二焊接件以及第二活動固定件固定在滑動塊上，在機體上還開設滑軌，所述的滑動塊架設在滑軌上在伺服驅動裝置驅動下能夠沿滑軌滑動。在上述的一種汽車車門焊接機構中，所述的機體上還安裝有焊接變壓電源，所述的第一焊接件和第二焊接件上分別安裝有第一銅排和第二銅排，所述的第一銅排和第二銅排均與焊接變壓電源相連接。在上述的一種汽車車門焊接機構中，所述的第一活動固定件和第二活動固件上還分別安裝有第一壓緊氣缸以及第二壓緊氣缸。在上述的一種汽車車門焊接機構中，在待焊接的第一金屬件放置在機體上後，在第一金屬件和機體之間設置有第一定位銷，所述的第一定位銷在第一金屬件調整好角度後將第一金屬件定位在機體上，在待焊接的第二金屬件放置在機體上後，在第二金屬件和機體之間設置有第二定位銷，所述的第二定位銷在第二金屬件調整好角度後將第二金屬件定位在機體上。與現有技術相比，本實用新型的優點在於直接進行全斷面焊接直接提升金屬對接部位的焊接強度，焊接一次成型，且焊接熱影響區小，減少了焊接內應力，提升產品質量，焊接時無需填充焊絲與保護氣體，降低焊接成本，減少人員操作難度，減少焊接時間，提高效率。
圖I是本汽車車門焊接機構的整體結構示意圖。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。圖中，機體I;第一焊接件2 ;第二焊接件3 ;第一活動固定件4 ;第二活動固定件5 ；第一壓緊氣缸6 ;第二壓緊氣缸7 ;第一銅排8 ;第二銅排9 ;第一定位銷10 ;第二定位銷11 ；第一金屬件13 ;第二金屬件14 ;滑動塊15 ;滑軌16 ;伺服驅動裝置17 ;焊接變壓電源18。如圖I所示，本汽車車門焊接機構，包括機體1，機體I上的左側上安裝有第一焊 接件2以及第一活動固定件4，機體I上的右側上安裝有第二焊接件3以及第二活動固定件5，第二焊接件3能夠向第一焊接件2方向運動，在第一活動固定件4和第二活動固件上還分別安裝有第一壓緊氣缸6以及第二壓緊氣缸7，所述的機體I上設置有滑動塊15，在機體I內設置有伺服驅動裝置17，第二焊接件3以及第二活動固定件5固定在滑動塊15上，在機體I上還開設滑軌16，滑動塊15架設在滑軌16上在伺服驅動裝置17驅動下能夠沿滑軌16滑動；機體I上還安裝有焊接變壓電源18，第一焊接件2和第二焊接件3上分別安裝有第一銅排8和第二銅排9，第一銅排8和第二銅排9均與焊接變壓電源18相連接。為了方便調整焊接產品的角度，在待焊接的第一金屬件13放置在機體I上後，在第一金屬件13和機體I之間設置有第一定位銷10，第一定位銷10在第一金屬件13調整好角度後將第一金屬件13定位在機體I上，在待焊接的第二金屬件14放置在機體I上後，在第二金屬件14和機體I之間設置有第二定位銷11，第二定位銷11在第二金屬件14調整好角度後將第二金屬件14定位在機體I上。將第一金屬件13安裝在機體I左側的第一焊接件2上，並通過第一定位銷10確定第一金屬件13的徑向位置，第一壓緊氣缸6帶動第一活動固定件4壓緊第一金屬件13,同理，將第二金屬件14安裝在機體I右側的第二焊接件3上，並通過第二定位銷11確定第二金屬件14的徑向位置，第二壓緊氣缸7帶動第二活動固定件5壓緊第二金屬件14，完成產品裝件與夾緊過程；機體I內的伺服驅動裝置17驅動滑動塊15沿滑軌16運動，使第二金屬件14的端面與第一金屬件13的端面靠在一起，伺服驅動裝置17通過壓力控制模式產生穩定的驅動壓力，該壓力小於定型時的頂鍛壓力，兩個端面靠近後，焊接變壓電源18開始通電，端面局部接觸電阻在電流作用下形成高溫，使端面金屬熔化，直到端面部位在一定深度範圍內達到預訂溫度，將第一金屬件13和第二金屬件14焊接在一起並保證焊接到位尺寸，完成後取出焊接完成的產品即可完成焊接全過程。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神所定義的範圍。
權利要求1.一種汽車車門焊接機構，其特徵是包括機體(I)，所述的機體(I)上的左側上安裝有第一焊接件(2)以及第一活動固定件(4)，所述的機體(I)上的右側上安裝有第二焊接件(3)以及第二活動固定件(5)，第二焊接件(3)能夠向第一焊接件(2)方向運動，所述的機體(I)上設置有滑動塊(15)，在機體(I)內設置有伺服驅動裝置(17)，所述的第二焊接件(3)以及第二活動固定件(5)固定在滑動塊(15)上，在機體(I)上還開設滑軌(16)，所述的滑動塊(15)架設在滑軌(16)上在伺服驅動裝置(17)驅動下能夠沿滑軌(16)滑動。
2.根據權利要求I所述的一種汽車車門焊接機構，其特徵是所述的機體(I)上還安裝有焊接變壓電源(18)，所述的第一焊接件(2)和第二焊接件(3)上分別安裝有第一銅排(8)和第二銅排(9)，所述的第一銅排⑶和第二銅排(9)均與焊接變壓電源(18)相連接。
3.根據權利要求I所述的一種汽車車門焊接機構，其特徵是所述的第一活動固定件(4)和第二活動固件上還分別安裝有第一壓緊氣缸￠)以及第二壓緊氣缸(7)。
4.根據權利要求I所述的一種汽車車門焊接機構，其特徵是在待焊接的第一金屬件(13)放置在機體(I)上後，在第一金屬件(13)和機體(I)之間設置有第一定位銷(10)，所述的第一定位銷(10)在第一金屬件(13)調整好角度後將第一金屬件(13)定位在機體(I)上，在待焊接的第二金屬件(14)放置在機體(I)上後，在第二金屬件(14)和機體(I)之間設置有第二定位銷(11)，所述的第二定位銷(11)在第二金屬件(14)調整好角度後將第二金屬件(14)定位在機體(I)上。
專利摘要本實用新型屬於機械技術領域，提供了一種汽車車門焊接機構，包括機體，所述的機體上的左側上安裝有第一焊接件以及第一活動固定件，所述的機體上的右側上安裝有第二焊接件以及第二活動固定件，第二焊接件能夠向第一焊接件方向運動。本實用新型的優點在於直接進行全斷面焊接直接提升金屬對接部位的焊接強度，焊接一次成型，且焊接熱影響區小，減少了焊接內應力，提升產品質量，焊接時無需填充焊絲與保護氣體，降低焊接成本，減少人員操作難度，減少焊接時間，提高效率。
文檔編號B23K11/00GK202591821SQ20112057427
公開日2012年12月12日 申請日期2011年12月28日 優先權日2011年12月28日
發明者王正偉 申請人:寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司