車頭滾輪防撞器的製作方法

2023-05-01 17:09:26

專利名稱：車頭滾輪防撞器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種防撞器，特別是一種車頭滾輪防撞器。
背景技術：
目前市場上在汽車前保險槓的左右貼有軟膠的防撞條，雖然具有一定的作用，但 是效果不好，因此需要一種效果更加突出、裝置簡便的防撞裝置。由簡單器件組合成防撞組 合，使汽車行駛時通過滾輪轉動和收縮，減少撞擊和碰擦引起的損傷。

發明內容
為了克服汽車前保險槓的左右貼有軟膠的防撞條，雖然具有一定的作用，但是效 果不好的缺點，本發明提供一種車頭滾輪防撞器。本發明解決技術問題所採用的技術方案是由滾輪、輪軸、汽車前保險槓、上彈簧 圈、下彈簧圈、上滾珠軸承、下滾珠軸承、汽車底盤前端、上支架、下支架組成，滾輪呈圓柱 形，滾輪中開有的圓柱孔中置有輪軸，輪軸上端置入上滾珠軸承，輪軸下端置入下滾珠軸 承，上滾珠軸承固定連接上彈簧圈的最內圈，下滾珠軸承固定連接下彈簧圈的最內圈，汽車 底盤前端上置有上支架和下支架，上彈簧圈和下彈簧圈的最外圈分別固定在汽車底盤前端 的上支架和下支架之間，所述的汽車前保險槓左右角內部開有孔，防撞組合外露置於汽車 前保險槓的左右角。滾輪用軟橡膠製成。本發明的有益效果是，所述的車頭滾輪防撞器製造方便，使用簡單，造價便宜，能 在汽車行駛時，減少撞擊和碰擦引起的損傷。


圖1是本發明的總體結構立體示意圖； 圖2是本發明主體分解示意圖
圖3是本發明的防撞組合結構分解示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖與實施例對本發明作進一步的說明。如圖1圖2圖3所示，本發明的車頭滾輪防撞器，由滾輪1、輪軸2、汽車前保險槓 3、上彈簧圈4、下彈簧圈5、上滾珠軸承6、下滾珠軸承7、汽車底盤前端8、上支架9、下支架 10組成，滾輪1呈圓柱形，滾輪1中開有的圓柱孔中置有輪軸2，輪軸2上端置入上滾珠軸 承6，輪軸2下端置入下滾珠軸承7，上滾珠軸承6固定連接上彈簧圈4的最內圈，下滾珠軸 承7固定連接下彈簧圈5的最內圈，汽車底盤前端8上置有上支架9和下支架10，上彈簧 圈4和下彈簧圈5的最外圈分別固定在汽車底盤前端8的上支架9和下支架10之間，所述 的汽車前保險槓3左右角內部開有孔，防撞組合外露置於汽車前保險槓3的左右角。滾輪1用軟橡膠製成。 當汽車在轉彎或變道時，容易和其他車輛發生碰撞和摩擦，此時滾輪1受外力摩 擦可圍繞輪軸2轉動，同時，滾輪1和輪軸2受外力碰撞後，在上彈簧圈4和下彈簧圈5的 彈簧力作用下向內收縮，使汽車行駛時，減少撞擊和碰擦引起的損傷。
權利要求
1.一種車頭滾輪防撞器，其特徵在於，由滾輪(1)、輪軸(2)、汽車前保險槓(3)、上彈簧 圈(4)、下彈簧圈(5)、上滾珠軸承(6)、下滾珠軸承(7)、汽車底盤前端(8)、上支架(9)、下 支架(10)組成，滾輪(1)呈圓柱形，滾輪(1)中開有的圓柱孔中置有輪軸(2)，輪軸(2)上端 置入上滾珠軸承(6)，輪軸(2)下端置入下滾珠軸承(7)，上滾珠軸承(6)固定連接上彈簧圈 (4)的最內圈，下滾珠軸承(7)固定連接下彈簧圈(5)的最內圈，汽車底盤前端(8)上置有 上支架(9)和下支架(10)，上彈簧圈(4)和下彈簧圈(5)的最外圈分別固定在汽車底盤前端 (8)的上支架(9)和下支架(10)之間，所述的汽車前保險槓(3)左右角內部開有孔，防撞組 合外露置於汽車前保險槓(3)的左右角。
2.根據權利要求1所述的車頭滾輪防撞器，其特徵在於，滾輪(1)用軟橡膠製成。
全文摘要
本發明涉及一種車頭滾輪防撞器，由滾輪、輪軸、汽車前保險槓、上彈簧圈、下彈簧圈、上滾珠軸承、下滾珠軸承、汽車底盤前端、上支架、下支架組成，滾輪呈圓柱形，滾輪中開有的圓柱孔中置有輪軸，輪軸上端置入上滾珠軸承，輪軸下端置入下滾珠軸承，上滾珠軸承固定連接上彈簧圈的最內圈，下滾珠軸承固定連接下彈簧圈的最內圈，汽車底盤前端上置有上支架和下支架，上彈簧圈和下彈簧圈的最外圈分別固定在汽車底盤前端的上支架和下支架之間，所述的汽車前保險槓左右角內部開有孔，防撞組合外露置於汽車前保險槓的左右角。本發明的有益效果是，所述的車頭滾輪防撞器製造方便，使用簡單，造價便宜，能在汽車行駛時，減少撞擊和碰擦引起的損傷。
文檔編號B60R19/16GK102120437SQ20111005269
公開日2011年7月13日 申請日期2011年3月7日 優先權日2011年3月7日
發明者方銘 申請人:上海應用技術學院