一種快速伸縮拉手裝置的製作方法

2023-05-01 23:57:11 2

專利名稱：一種快速伸縮拉手裝置的製作方法
技術領域：
本發明是關於一種快速伸縮拉手裝置，更具體地說，本發明是關於 一種可由使用者方便、快速地調節伸縮拉手長度的裝置。
背景技術：
根據2003年1月2日和3日新華社和《新聞晨報》報導，上海市 黨政領導陳良宇、韓正在公交車上與市民交流乘公交車出行的感受。一 位女乘客抱怨，公交車上的垂直拉手安裝得太高，個子矮的乘客、特別 是女乘客很不方便。2004年4月12日千龍網報導《遍數北京公交的15 大老毛病中》中，報導車內設施十分不便，對於身材不夠高大的乘客來 說，過高的扶手是一個巨大的考驗。身高160公分的霍小姐告訴記者， 她乘坐的115路因為車內扶手太高，坐一趟下來胳膊就酸了，而身高170 公分的羅先生常坐的719路車也存在這樣的問題，4月4日，記者分別 乘坐了這兩路車，結果發現，大部分乘客身高都與霍小姐和羅先生的身 高差不多，因此，大多數人都是直直地伸長手臂，才能拽住車內扶手， 坐四五站下來，的確比較吃力。發明內容本發明要解決的技術問題是克服現有公共汽車和地鐵等交通工具 中的拉手和使用拉手的日用品、娛樂和體育運動用具、居住場合、工程 機械設備、公用設施現有同類裝置的缺點，提供10種結構簡單，使用 安全，操作方便、直觀的拉手。本發明一種快速伸縮拉手裝置，通過下述技術方案予以實現；l.一種快速伸縮拉手裝置，其特徵是包括拉杆1、上接頭2、波紋管 3、中接頭4、上螺釘5、螺杆6、下接頭7、下螺釘8、銷釘9、底盤 10、吊環11和拉手12;其連接特徵是，所述波紋管3連接了所述上接 頭2、所述上螺釘5和所述中接頭4，所述上接頭2與所述拉杆1連接； 所述吊環11與所述底盤10、所述銷釘9和所述拉手12連接；所述螺杆 6與所述下接頭7和所述下螺釘8連接；所述螺杆6的結構特徵是，圓 周表面刻有螺旋槽，所述螺旋槽上有定位槽J;所述下接頭7的結構特 徵是，以軸線為中心，在端面刻有放射狀的槽K;其運動特徵是，所述 螺杆6由所述上螺釘5對所述螺旋槽導向，在所述中接頭4中作軸向和 旋轉複合運動，所述拉手12推動並轉動時所述螺杆6旋轉，所述拉手 12拉動時，所述上螺釘5卡在所述定位槽J時就定位，限制所述拉手總 成的軸向總長度的變化；所述底盤10在所述下螺釘8約束下可以繞所 述下螺釘8轉動，當推動並轉動所述底盤10時，所述銷釘9進入所述3放射狀的槽K，所述拉手12的轉動就帶動所述螺杆6轉動；相對於所述拉杆1而轉動所述螺杆6，就能改變所述拉手總成的軸 向總長度。本發明一種快速伸縮拉手裝置，與現有技術相比較有如下有益效 果是所述波紋管3是撓性結構，比現有的吊帶要有依託感。所述波紋 管3是封閉結構，使用安全，不易對乘客造成人身傷害。實現人性化， 尊重乘客的權益，使乘客乘坐的更舒適和安全。對於使用本拉手乘客的 安全、體態形象有改進。2. —種快速伸縮拉手裝置，其特徵是包括拉杆13、彈簧14、上止 擋15、擋板16、導向芯柱17、缺口 18、下止擋19、連杆20、吊環21 和拉手22;連杆26、導向芯柱24、拉手28、吊環27、檔圈23、銷釘 25、檔板111;其連接特徵是，所述拉杆13與所述彈簧14、所述上止 擋15、所述下止擋19連接；所述導向芯柱17與所述擋板16、所述連 杆20、所述吊環21和所述拉手22連接；其運動特徵是，所述導向芯 柱17、所述導向芯柱24在所述彈簧14中作軸向和旋轉複合運動，所 述上止擋15、所述下止擋19對所述擋板16的移動範圍進行限制；當 所述彈簧14的螺距較大時，所述擋板16在所述彈簧14上的定位不是 依靠自鎖，而是用所述缺口 18輔助；所述連杆20與所述導向芯柱17 是直接連接；所述連杆26與所述導向芯柱24是經過離合裝置連接，所 述導向芯柱24以軸線為中心，在端面刻有放射狀的槽，所述拉手28通 過所述吊環27拉動時，所述檔圈23對一個方向的軸向位移進行限制， 所述銷釘25與所述放射狀的槽分離，所述拉手推動時，所述銷釘25進 入所述放射狀的槽，可以帶動所述導向芯柱24和所述檔板111旋轉；相對於所述拉杆13而轉動所述導向芯柱17或24，就能改變拉手總 成的軸向總長度。本發明一種快速伸縮拉手裝置，與現有技術相比較有如下有益效 果是結構簡單，結構直觀，無須說明，就能使初次使用者無師自通， 立即掌握使用方法。3. —種快速伸縮拉手裝置，其特徵是包括拉杆29、外套3K芯柱 30、上銷釘32、中銷釘35、下銷釘36、螺杆33、扭簧34、底盤37、 吊環38和拉手39;其連接特徵是，所述拉杆29與所述上銷釘32和所 述外套31連接；所述芯柱30與所述中銷釘35和所述螺杆33連接；所 述底盤37與所述下銷釘36、所述吊環38和所述拉手39連接；所述芯 柱30的結構特徵是，在所述芯柱30圓周表面的軸向刻有導向槽，在所 述芯柱30表面的所述導向槽的圓周方向刻有定位槽；其運動特徵是，所述底盤37繞所述螺杆33轉動，在自由狀態下，所述扭簧34使所述 中銷釘35與所述下銷釘36保持180度相位差，在拉緊所述拉手39的 同時，在角度180度以內轉動所述拉手39，不會引起所述芯柱30轉動； 所述芯柱30由於所述導向槽與所述上銷釘32導向，所述芯柱30在所 述外套31中作軸向和擺動、轉動複合運動；所述拉手39上受到的軸向 作用力與所述芯柱30重力相互平衡時，在角度180度以內轉動所述拉 手39，由於所述扭簧34的扭矩傳遞作用或所述中銷釘35與所述下銷 釘36傳遞所述拉手39扭矩，而相互力作用，使所述芯柱30在所述外 套31中軸向運動或所述下銷釘36進入圓周方向所述定位槽而定位鎖定 拉手總成的軸向總長度；一種結構是用彈簧將所述芯柱30拉向所述外套31內部； 改變所述芯柱30與所述上銷釘32的在所述芯柱30軸向位置，就 能改變所述拉手總成的軸向總長度。本發明一種快速伸縮拉手裝置，與現有技術相比較有如下有益效 果是所述扭簧34結構，對於乘客剛攀拉拉手時，人體手腕在正常、 自然的扭動角度內，不會改變所述拉手總成的軸向總長度。4. 一種快速伸縮拉手裝置，其特徵是包括拉杆40、上檔圈42、下 檔圈50、擋銷41、拉簧44、上彈性鋼絲43、下彈性鋼絲47、棘爪45、 上軸46、下軸51、芯套48、擺杆49、外套110、吊環53和拉手52; 其連接特徵是，所述拉杆40與所述外套110連接；所述上檔圈42與所 述芯套48連接；所述上軸46、所述下軸51與所述芯套48連接；所述 下檔圈50與所述外套110連接；所述上彈性鋼絲43、所述下彈性鋼絲 47都與所述棘爪45連接；所述擺杆49與所述吊環53和所述拉手52 連接；所述外套110結構特徵是，在其內圓周表面有多級單向環形槽，級 數2 99;其運動特徵是，所述芯套48在所述外套110中滑動；在自由狀態 下，所述拉簧44使所述棘爪45張開，所述棘爪45嵌入所述環形槽， 構成超越離合器，對所述芯套48在所述外套110中滑動進行單向鎖定； 所述拉手52上如有拉力，將使所述芯套48相對與所述外套110的位置 單向鎖定；所述擺杆49在所述下軸51約束下，在所述芯套48中擺動； 所述棘爪45在所述上軸46約束下，在所述芯套48上擺動；所述拉手 52的擺動力矩，按照不同方向，通過所述擺杆49推動所述下彈性鋼絲 47，或通過所述擺杆49上的所述擋銷41，推動所述上彈性鋼絲43，都 會使所述棘爪45脫離所述環形槽而解除單向鎖扣，使所述芯套48可以沿拉出所述外套110的方向運動；這個運動的極限位置，由所述上檔圈 42和所述下檔圈50限制；當對所述拉手52施加拉力時，要求擺動所述拉手52不引起解除單向鎖扣，所述上彈性鋼絲43、所述下彈性鋼絲 47都是撓性的；當對所述拉手52施加拉力時，要求擺動所述拉手52 引起強制解除單向鎖扣時，所述上彈性鋼絲43、所述下彈性鋼絲47都 是剛性的；一種結構是用彈簧將所述芯套48拉向所述外套110內部； 改變所述芯套48在所述外套110中的深度，就能改變拉手總成的 軸向總長度。本發明一種快速伸縮拉手裝置，與現有技術相比較有如下有益效 果是環形槽結構，使攀拉的人體手可以自由旋轉，不受限制，不會改 變所述拉手總成的軸向總長度。當採用一種用彈簧將所述芯套48拉向所述外套110內部的結構， 能使無乘客攀拉的拉手自動改變所述拉手總成的軸向總長度為最短，不 易碰撞到乘客的頭部。5. —種快速伸縮拉手裝置，其特徵是包括拉杆54、上檔圈55、下 檔圈63、軸56、棘爪59、外套57、拉簧58、壓簧61、芯套60、導柱 62、外環64、吊環65和拉手66;其連接特徵是，所述拉杆54與所述 外套57連接；所述芯套60與所述軸56、所述吊環65和所述拉手66 連接；所述導柱62與所述外環64連接；所述外套57結構特徵是，在其內圓周表面有單向多級環形槽，級 數2 99;其運動特徵是，所述芯套60在所述外套57中滑動；所述導柱62 在所述芯套60中滑動；所述棘爪59在所述軸56約束下，在所述芯套 60上擺動，構成超越離合器；在自由狀態下，所述拉簧58使所述棘爪 59張開，所述棘爪59嵌入所述環形槽，所述拉手66上如有拉力，將 使所述芯套60相對與所述外套57的位置單向鎖定；手指推動所述外環 64時，使所述棘爪59脫離所述環形槽而解除單向鎖扣，使所述芯套60 可以沿拉出所述外套57的方向運動；這個運動的極限位置，由所述上 檔圈55和所述下檔圈63限制；當對所述拉手施加拉力時，要求手指推 動所述外環64時不引起解除單向鎖扣，所述壓簧61是撓性的；當對所 述拉手施加拉力或所述芯套60在自重作用下單向鎖定時，要求手指推 動所述外環64時引起解除單向鎖扣，所述壓簧61是剛性的；另一種結構是所述導柱62不用所述外環64，而在所述吊環65中的 所述內環與所述導柱62連接；一種結構是用所述彈簧將芯套60拉向所述外套57內部；改變所述芯套60在所述外套57中的深度，就能改變拉手總成的軸向總長度。本發明一種快速伸縮拉手裝置，與現有技術相比較有如下有益效 果.-是環形槽結構，使攀拉的人體手可以自由旋轉，沒有限制，不會改 變所述拉手總成的軸向總長度。當採用一種用彈簧將所述芯套60拉向所述外套57內部的結構，能 使無乘客攀拉的拉手自動改變拉手總成的軸向總長度為最短，不易碰撞 到乘客的頭部。當手指推動所述外環64時，將引起解除單向鎖扣，操作簡單，動 作自然和舒適。6. —種快速伸縮拉手裝置，其特徵是包括拉杆67、外套68、芯柱 69、同一個棘爪有不同位置70、 70A、拉簧71、彈性記憶夾板72、軸 73、吊環74和拉手75;其連接特徵是，所述拉杆67與所述外套68連 接；所述芯柱69與所述吊環74和所述拉手75連接；所述軸73與所述 外套68連接；所述芯柱69結構特徵是，刻有單向溝槽，溝槽有2~99 級；其運動特徵是，所述芯柱69在所述外套68中滑動；在自由狀態下， 所述拉簧71使所述棘爪70向所述外套68內部張開，所述棘爪70嵌入 所述溝槽，構成超越離合器，所述拉手75上如有拉力，將使所述芯柱 69相對與所述外套68的位置單向鎖定；當所述芯柱69完全進入所述外套68中，所述芯柱69的所述溝槽 強制使所述棘爪70A進入所述彈性記憶夾板72，當所述芯柱69再向伸 出所述外套68的方向移動，所述棘爪70A脫離與所述芯柱69的所述溝 槽徑向鎖定面的接觸，但由於所述彈性記憶夾板72對所述棘爪70A的 夾持力大於所述拉簧71的拉力，所述棘爪70A保持在記憶狀態，所述 芯柱69可以自由在所述外套內作進出方向的軸向活動，直到所述芯柱 69的所述溝槽徑向鎖定面最長面I接觸所述棘爪70A，強制使所述棘爪 70A脫離所述彈性記憶夾板72，使所述棘爪70的活動由所述拉簧71 單向牽引，恢復單向超越鎖定狀態，此時將拉手總成的總長度縮小到合 適數值，拉出所述拉手就進入了單向鎖定所述拉手總成的總長度的狀 態；要使所述拉手總成的總長度延長，就要釋放所述拉手75，由所述彈 簧將所述芯柱69拉向所述外套68最內部，或通過所述拉手75將所述 芯柱69推向所述外套68最內部，再將所述拉手75拉出到將所述芯柱 69拉出到伸出最長位置時，重新開始向所述拉手總成的總長度縮小的方向調節；一種結構是所述芯柱69的溝槽是環形；一種結構是用彈簧將所述芯柱69拉向所述外套68內部；改變所述 芯柱69在所述外套68中的深度，就能改變所述拉手總成的軸向總長度。本發明一種快速伸縮拉手裝置，與現有技術相比較有如下有益效 果是所述芯柱69、所述吊環74和所述拉手75上沒有活動的機構。
7. —種快速伸縮拉手裝置，其特徵是包括拉杆76、外波紋管77、 內波紋管78、螺釘80、吊環81和拉手79;其連接特徵是，所述拉杆 76與所述外波紋管77連接；所述內波紋管78與所述螺釘80、所述吊 環81和所述拉手連接79;其運動特徵是，所述外波紋管77與所述內波紋管78成轉動配合；相對於所述外波紋管77而轉動所述內波紋管78，就能改變拉手總 成的軸向總長度。本發明一種快速伸縮拉手裝置，與現有技術相比較有如下有益效 果是結構簡單。
8. —種快速伸縮拉手裝置，其特徵是包括巻繞帶簧、拉杆85、轉 套83、螺釘84、拉簧87、彈性記憶夾板82、擺動板86、相對拉杆85 不動的底座88、擋銷91、軸90、帶92、上銷杆89、下銷杆93、吊環 95和拉手94;其連接特徵是，所述帶92由所述螺釘84固定在所述轉套83上， 與所述上銷杆89、所述下銷杆93、所述吊環95和所述拉手94連接； 所述轉套上有2 99個單向內齒，構成超越離合器；所述拉簧87—端與 所述擺動板86連接，另一端與相對與所述拉杆85固定的所述底座88 連接；所述軸90相對所述拉杆85不動；所述巻繞帶簧一端連接在所述拉杆85上，另一端連接在所述轉套 83上；其運動特徵是，所述轉套83在所述拉杆85上轉動；所述帶92繞 所述轉套83上，由所述巻繞帶簧向所述帶92的最短伸出方向收巻；所 述擺動板86在所述軸90的約束下擺動；當釋放所述拉手94，當所述帶92被所述巻繞帶簧被收巻到最短時， 所述下銷杆93使所述擺動板86進入所述彈性記憶夾板82，再拉下所 述拉手94，所述下銷杆93脫離與所述擺動板86的接觸，所述擺動板 86被所述彈性記憶夾板82夾持力大於所述拉簧87的拉力，而保持在所述彈性記憶夾板82中；之後可以隨意拉放所述拉手94，所述超越離 合器此時不工作而空轉；只有當所述拉手94將所述帶92拉出到伸出最長時，所述上銷杆89 使所述擺動板86恢復被所述拉簧87自由單向牽引的狀態，所述超越離 合器開始工作，此時順著所述巻繞帶簧的作用力送所述拉手94到合適 位置，再拉緊所述帶92，就進入單向鎖定狀態；要使拉手總成的軸向總長度延長，就要釋放所述拉手94，再將所述 拉手94拉出到將所述帶92拉出到伸出最長時，重新開始向拉手總成的 軸向總長度縮小的方向調節。本發明一種快速伸縮拉手裝置，與現有技術相比較有如下有益效 果無乘客攀拉時拉手自動改變所述拉手總成的軸向總長度與現有技術 相比為短，不易碰撞到乘客的頭部。9. 一種快速伸縮拉手裝置，其特徵是包括巻繞帶簧、拉杆98、轉 套96、螺釘97、拉簧104、彈性記憶夾板103、擺動板102、相對拉杆 98不動的底座106、擋銷100、軸101、帶105、上銷杆99、下銷杆107、 吊環109和拉手108;其連接特徵是，所述帶105由所述螺釘97固定在所述轉套96上， 與所述上銷杆99、所述下銷杆107、所述吊環109和所述拉手108連接； 所述轉套96上有2 99個單向外齒，構成超越離合器；所述拉簧104 — 端與所述擺動板102連接，另一端與相對與所述拉杆98固定的所述底座106連接；所述軸101相對所述拉杆98不動；所述巻繞帶簧一端連接在所述拉杆98上，另一端連接在所述轉套96上；其運動特徵是，所述轉套96在所述拉杆98上轉動；所述帶105繞 所述轉套96上，由所述巻繞帶簧向所述帶105的最短伸出方向收巻； 所述擺動板102在所述軸101的約束下擺動；當釋放所述拉手108，當所述帶105被所述巻繞帶簧被收巻到最短 時，所述下銷杆107使所述擺動板102進入所述彈性記憶夾板103，再 拉所述下拉手108，所述擺動板102被所述彈性記憶夾板103夾持力大 於所述拉簧104的拉力，而保持在所述彈性記憶夾板103中；之後可以 隨意拉放所述拉手108，所述超越離合器此時不工作而空轉；只有當所述拉手108將所述帶105拉出到伸出最長時，所述上銷杆 99使所述擺動板102恢復被所述拉簧104自由單向牽引的狀態，所述超越離合器開始工作，此時順著所述巻繞帶簧的作用力送所述拉手108 到合適位置，再拉緊所述帶105，就進入單向鎖定狀態；要使拉手總成的軸向總長度延長，就要釋放所述拉手108，再將所述拉手108拉出到將所述帶105拉出到伸出最長時，重新開始向所述拉手總成的軸向總長度縮小的方向調節。本發明一種快速伸縮拉手裝置，與現有技術相比較有如下有益效果無乘客攀拉時拉手自動改變所述拉手總成的軸向總長度與現有技術 相比為短，不易碰撞到乘客的頭部。10. —種快速伸縮拉手裝置，包括拉杆、汽車安全帶總成、電動巻繞機構、遙控器、帶的拉力傳感器、吊環和拉手；其連接特徵是，所述拉杆與所述汽車安全帶總成原有的固定安裝點 連接；所述汽車安全帶總成可拉出的安全帶末端與所述吊環和所述拉手連接；其運動特徵是，釋放所述拉手時，所述汽車安全帶總成的巻繞帶簧 將所述安全帶牽引收縮到所述汽車安全帶總成內部；要拉長所述安全 帶，增加所述拉手總成的總長度，需慢慢地、緩慢地拉出，突然拉出就 將由所述汽車安全帶總成中原有的機構單向鎖定；要使所述拉手總成的 總長度延長，就要釋放所述拉手，再將所述拉手慢慢地、緩慢地拉出； 要使所述拉手總成的總長度縮短，就要釋放所述拉手。一種結構，是使用電動巻繞機構、遙控器，乘客按動對應一種快速 伸縮拉手裝置的遙控器，電動巻繞機構就通過帶的釋放、伸出而下降吊 環和拉手，在帶的下降過程中，當所述帶的拉力傳感器感受到來自所述 吊環和所述拉手的拉力，就自動停止施放所述帶；當所述帶的所述拉力 傳感器有5秒鐘至60秒鐘感受不到來自所述吊環和所述拉手的拉力， 就自動將所述安全帶牽引收縮到帶的最短伸出位置。本發明一種快速伸縮拉手裝置，與現有技術相比較有如下有益效 果無乘客攀拉時拉手自動改變拉手總成的軸向總長度與現有技術相比 為短，不易碰撞到乘客的頭部。採用應用於其他用途的現有裝置。


圖l是技術方案l的結構圖； 圖2是技術方案2的結構圖； 圖3是技術方案2的一種結構圖； 圖4是技術方案3的結構圖； 圖5是技術方案4的結構圖；圖6是技術方案5的結構圖； 圖7是技術方6的結構圖； 圖8是技術方案7的結構圖； 圖9是技術方案8的結構圖；圖10是技術方案9的結構圖。
權利要求
1.一種快速伸縮拉手裝置，能改變拉手總成的軸向總長度，其特徵是包括拉杆(29)、外套(31)、芯柱(30)、上銷釘(32)、中銷釘(35)、下銷釘(36)、螺杆(33)、扭簧(34)、底盤(37)、吊環(38)和拉手(39)；其連接特徵是，所述拉杆(29)與所述上銷釘(32)和所述外套(31)連接；所述芯柱(30)與所述中銷釘(35)和所述螺杆(33)連接；所述底盤(37)與所述下銷釘(36)、所述吊環(38)和所述拉手(39)連接；所述芯柱(30)的結構特徵是，在所述芯柱(30)圓周表面的軸向刻有導向槽，在所述芯柱(30)表面的所述導向槽的圓周方向刻有定位槽；其運動特徵是，所述底盤(37)繞所述螺杆(33)轉動，在自由狀態下，所述扭簧(34)使所述中銷釘(35)與所述下銷釘(36)保持180度相位差，在拉緊所述拉手(39)的同時，在角度180度以內轉動所述拉手(39)，不會引起所述芯柱(30)轉動；所述芯柱(30)由於所述導向槽與所述上銷釘(32)導向，所述芯柱(30)在所述外套(31)中作軸向和擺動、轉動複合運動；所述拉手(39)上受到的軸向作用力與所述芯柱(30)重力相互平衡時，在角度180度以內轉動所述拉手(39)，由於所述扭簧(34)的扭矩傳遞作用或所述中銷釘(35)與所述下銷釘(36)傳遞所述拉手(39)扭矩，而相互力作用，使所述芯柱(30)在所述外套(31)中軸向運動或所述下銷釘(36)進入圓周方向所述定位槽而定位鎖定所述拉手總成的軸向總長度；一種結構是用彈簧將所述芯柱(30)拉向所述外套(31)內部；改變所述芯柱(30)與所述上銷釘(32)的在所述芯柱(30)軸向位置，就能改變所述拉手總成的軸向總長度。
全文摘要
本發明要解決的技術問題是克服現有公共汽車和地鐵等交通工具中的拉手和使用拉手的日用品、娛樂和體育運動用具、居住場合、工程機械設備、公用設施現有同類裝置的缺點，提供10種結構簡單，使用安全，操作方便、直觀的可快速伸縮拉手。想要達到的目的是實現人性化，尊重乘客的權益，使乘客乘坐的更舒適和安全。這是當今現代文明社會尊重老人、兒童和女性，注重人性的課題。
文檔編號B60N3/02GK101327756SQ200710149340
公開日2008年12月24日 申請日期2004年5月25日 優先權日2004年5月25日
發明者莉 利, 瓊 鄭, 鄭衛東, 鄭貫天 申請人:鄭貫天