啟停鉛酸蓄電池板柵的製作方法
2023-05-02 00:12:11
啟停鉛酸蓄電池板柵的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種啟停鉛酸蓄電池板柵，包括柵體和設於柵體上的板耳，其中柵體包括橫向筋條、縱向筋條和邊框，邊框由上邊框、下邊框、左邊框和右邊框組成，其中橫向筋條和縱向筋條交錯分布於邊框中，並且縱向筋條在縱向每一列中的位置為上下一一對應、且從上邊框貫穿至下邊框，橫向筋條則在橫向上呈錯綜雜亂分布而非左右一一對應，在該啟停鉛酸蓄電池板柵上還設有加強筋。通過採用上述結構，使得啟停電池在工作過程中能夠保證其極板電流均勻分布，進而大大提高了電池的使用性能，延長了電池的使用壽命。
【專利說明】啟停鉛酸蓄電池板柵
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種啟停鉛酸蓄電池板柵。
【背景技術】
[0002]啟停電池在國外發達國家已經得到了大面積推廣應用，用於減少汽車油耗，同時減少空氣汙染。啟停電池在汽車上屬於混合動力中的微混系列，一般當汽車常規速度行駛時用油作為動力，而在紅燈路口等綠燈時，常規情況下汽車的發動機還在進行空轉，從而還在繼續用油，空氣還是在受汽車所排放的尾氣的汙染。但是在汽車安裝有啟停電池時，當在紅燈路口等綠燈時，耗油的發動機停止運行，車上的燈、空調等設備由啟停電池提供能量；當綠燈亮起、汽車開始通過路口時，還是由啟停電池提供能量，並且在此時電池工作於大電流放電狀態，待汽車完全通過路口且行駛速度達到一定值時，耗油的發動機系統才開始運行，為車提供行駛動力，同時也開始發電，為啟停電池進行充電。
[0003]對於啟停電池的上述工作過程，由於城市交通裡的路口較多，這樣啟停電池往往就會充電不多而放電較多，一般充電到電池的70%，就又要放電到50%，因此電池處於欠電狀態的情況就比較多，特別是負板極板硫酸鉛鹽化嚴重，會導致電池很快失效，而正板則是活物軟化失效多。通過深入分析，可知現有技術存在此問題的原因就在於極板上半部分活物過充電，而極板下半部分活物過放電，由於電流分布不夠均勻，進而導致了上述問題。
實用新型內容
[0004]為克服以上現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種啟停鉛酸蓄電池板柵，使得啟停電池在工作過程中能夠保證其極板電流均勻分布，從而大大提高電池的使用性能和延長電池的使用壽命。
[0005]本實用新型的技術方案是:
[0006]一種啟停鉛酸蓄電池板柵，包括柵體和設於柵體上的板耳，其中柵體包括橫向筋條、縱向筋條和邊框，邊框由上邊框、下邊框、左邊框和右邊框組成，其中橫向筋條和縱向筋條交錯分布於邊框中，並且縱向筋條在縱向每一列中的位置為上下一一對應、且從上邊框貫穿至下邊框，橫向筋條則在橫向上呈錯綜雜亂分布而非左右一一對應，在該啟停鉛酸蓄電池板柵上還設有加強筋。
[0007]上述啟停鉛酸蓄電池板柵，其中的加強筋為連通左邊框和右邊框的橫向加強筋，橫向加強筋的數目為2條，且該2條橫向加強筋將邊框的總面積三等分。
[0008]上述啟停鉛酸蓄電池板柵，其中橫向筋條與縱向筋條的寬度比值為4:1。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]1、本實用新型通過採用上述板柵結構，將其中橫向筋條和縱向筋條交錯分布於邊框中，並且縱向筋條在縱向每一列中的位置為上下一一對應、且從上邊框貫穿至下邊框，橫向筋條則在橫向上呈錯綜雜亂分布而非左右一一對應，從而在橫向上儘量削減電流導通，在縱向上激勵電流導通，使得啟停電池在工作過程中能夠保證其極板電流均勻分布，進而大大提高了電池的使用性能，延長了電池的使用壽命；
[0011]2、本實用新型通過進一步將加強筋設計為2條橫向加強筋，且該2條橫向加強筋將邊框的總面積三等分，從而既進一步增加了板柵的機械強度，也使得在電流由上邊框向下邊框方向傳遞時，將電流繼續組合均分的功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0013]圖1是啟停鉛酸蓄電池板柵的結構示意圖。
[0014]圖中:板耳1，上邊框2，下邊框3，左邊框4，右邊框5，橫向筋條6，縱向筋條7，橫向加強筋8。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，一種啟停鉛酸蓄電池板柵，包括柵體和設於柵體上的板耳1，其中柵體包括橫向筋條6、縱向筋條7和邊框，邊框由上邊框2、下邊框3、左邊框4和右邊框5組成，其中橫向筋條6和縱向筋條7交錯分布於邊框中，並且縱向筋條7在縱向每一列中的位置為上下一一對應、且從上邊框2貫穿至下邊框3，橫向筋條6則在橫向上呈錯綜雜亂分布而非左右一一對應，在該啟停鉛酸蓄電池板柵上還設有加強筋。
[0016]在實際工作過程中，電流從板耳I傳遞到上邊框2，再由上邊框2傳遞到縱向筋條7，其中少部分(大約34%)電流向橫向筋條6分流，大部分電流(77%)則繼續縱向傳遞；傳遞到板柵中部時，一部分(大約33%)電流向橫向筋條6分流，而另外一部分電流(33%)繼續縱向傳遞。
[0017]將現有的常規啟停電池和採用本申請技術方案後的新型啟停電池進行進一步的對比驗證試驗，在初始狀態下，前者極板的活物利用率為上部45%，中部40%，下部35%，平均為40% ;後者極板的活物利用率為上部41%，中部40%，下部39%，平均也是40%，這代表二者的初始容量相同。但是隨著啟停電池進行了多次的充放電循環後，前者活物利用率為上部35%，中部28%，下部21%，平均為28% ;而後者則為上部37%，中部35%，下部33%，平均為35%，比IU者聞7%。
[0018]由此可知，通過採用上述結構，通過在橫向上儘量削減電流導通，在縱向上激勵電流導通，使得啟停電池在工作過程中能夠保證其極板電流均勻分布，進而大大提高了電池的使用性能，延長了電池的使用壽命。
[0019]作為一種優選，對於上述啟停鉛酸蓄電池板柵，其中的加強筋為連通左邊框4和右邊框5的橫向加強筋8，橫向加強筋8的數目為2條，且該2條橫向加強筋8將邊框的總面積三等分。從而既進一步增加了板柵的機械強度，也使得在電流由上邊框2向下邊框3方向傳遞時，將電流繼續組合均分的功能。進一步地，上述啟停鉛酸蓄電池板柵中，橫向筋條6與縱向筋條7的寬度比值可設置為4:1。
[0020]上面結合附圖對本實用新型優選的【具體實施方式】和實施例作了詳細說明，但是本實用新型並不限於上述實施方式和實施例，在本領域技術人員所具備的知識範圍內，還可以在不脫離本實用新型構思的前提下作出各種變化。
【權利要求】
1.一種啟停鉛酸蓄電池板柵，包括柵體和設於柵體上的板耳，其中柵體包括橫向筋條、縱向筋條和邊框，邊框由上邊框、下邊框、左邊框和右邊框組成，其特徵在於:所述橫向筋條和縱向筋條交錯分布於所述邊框中，並且縱向筋條在縱向每一列中的位置為上下—對應、且從所述上邊框貫穿至所述下邊框，橫向筋條則在橫向上呈錯綜雜亂分布而非左右一一對應；在該啟停鉛酸蓄電池板柵上還設有加強筋。
2.如權利要求1所述的啟停鉛酸蓄電池板柵，其特徵在於:所述加強筋為連通所述左邊框和右邊框的橫向加強筋，所述橫向加強筋的數目為2條，且該2條橫向加強筋將邊框的總面積三等分。
3.如權利要求1或2所述的啟停鉛酸蓄電池板柵，其特徵在於:所述橫向筋條與所述縱向筋條的寬度比值為4:1。
【文檔編號】H01M4/73GK203589137SQ201320643845
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月18日 優先權日:2013年10月18日
【發明者】李松林, 柴成雷 申請人:河南超威電源有限公司