車輛用前照燈以及投影透鏡的安裝方法
2023-05-24 00:41:21 1
專利名稱：車輛用前照燈以及投影透鏡的安裝方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛用前照燈以及投影透鏡的安裝方法。詳細地說，涉及下述技術領域，即，使用定位用夾具將投影透鏡相對於透鏡保持架進行定位，防止投影透鏡的破碎，並在此基礎上，實現投影透鏡相對於透鏡保持架的定位精度的提高。
背景技術：
作為車輛用前照燈，存在例如在由燈罩和燈體構成的燈具外框的內部配置具有光源的燈具單元的技術。存在下述技術，S卩，在上述燈具單元中設置有投影透鏡，其將從光源射出的光向前方投影；反射鏡，其將從光源射出的光向投影透鏡側反射；以及透鏡保持架，其對投影透 鏡進行保持。車輛用前照燈構成為，向對遠距離進行照射的遠光區域及對近距離進行照射的近光區域等規定區域照射光，例如存在下述技術，即，為了實現道路標識等的觀察性的提高，而構成為可以將近光區域上方的區域作為高架標誌用的區域而進行照射(例如，參照專利文獻I)。在對高架標誌用的區域進行照射的車輛用前照燈中，根據配光規格而確定該區域的範圍以及針對該區域的照度等。在專利文獻I所記載的車輛用前照燈中，為了形成高架標誌用的配光圖案，而在投影透鏡的下端部設置有作為光控制部起作用的透鏡部，其形成為規定的形狀。專利文獻I :日本特開2008 - 135247號公報
發明內容
另外，對於上述的具有在一部分上設置有光控制部的投影透鏡的車輛用前照燈，必須在透鏡保持架上將投影透鏡定位後的狀態下，安裝為使光控制部存在於規定的位置。作為進行上述的投影透鏡相對於透鏡保持架的定位的現有方法，例如存在下述方法，即，在投影透鏡的外周部上形成定位凹部，在透鏡保持架的一部分上設置定位凸部，通過使定位凸部與定位凹部嵌合而進行定位。但是，在上述的現有方法中，由於在定位凸部與定位凹部嵌合的狀態下將投影透鏡安裝於透鏡保持架上，所以如果隨著溫度變化，投影透鏡和透鏡保持架產生熱收縮或熱膨脹，則可能因為兩者之間的收縮率(膨脹率)的差異而使投影透鏡發生破裂。另外，為了實現投影透鏡相對於透鏡保持架的定位精度的提高，而需要提高定位凹部和定位凸部的加工精度，確保兩者的良好的接觸狀態(嵌合狀態)，但在確保良好的接觸狀態並實現定位精度的提高的情況下，上述的投影透鏡破碎的可能性變高。因此，本發明車輛用前照燈以及投影透鏡的安裝方法的課題是，在防止投影透鏡的破碎的基礎上，實現投影透鏡相對於透鏡保持架的定位精度的提高。為了解決上述課題，車輛用前照燈具有光源，其射出光；反射鏡，其對從所述光源射出的光進行反射；投影透鏡，其對從所述光源射出的光進行投影而照射；以及透鏡保持架，其保持所述投影透鏡，在所述透鏡保持架上形成用於插入定位用夾具的夾具插入孔，在所述投影透鏡上形成定位部，其位於所述透鏡保持架的內側，與所述定位用夾具卡合，插入至所述夾具插入孔中的所述定位用夾具與所述定位部卡合，將所述投影透鏡在其光軸的繞軸方向上進行定位。因此，在車輛用前照燈中，在透鏡保持架不與投影透鏡的定位部接觸的狀態下，將投影透鏡安裝在透鏡保持架上。為了解決上述課題，投影透鏡的安裝方法用於下述車輛用前照燈中，即，該車輛用前照燈具有光源，其射出光；反射鏡，其對從所述光源射出的光進行反射；投影透鏡，其具有定位部，對從所述光源射出的光進行投影而照射；以及透鏡保持架，其具有夾具插入孔，保持所述投影透鏡，在該投影透鏡的安裝方法中，向所述投影透鏡上安裝按壓部件，向所述透鏡保持架的夾具插入孔中插入定位用夾具，使所述定位用夾具與所述投影透鏡的定位部卡合，從而將所述投影透鏡在其光軸的繞軸方向上進行定位，夾持所述投影透鏡的一部分 和所述按壓部件的一部分而將所述投影透鏡安裝在所述透鏡保持架上。因此，在投影透鏡的安裝方法中，在透鏡保持架不與投影透鏡的定位部接觸的狀態下，將投影透鏡安裝在透鏡保持架上。發明的效果本發明的車輛用前照燈具有光源，其射出光；反射鏡，其對從所述光源射出的光進行反射；投影透鏡，其對從所述光源射出的光進行投影而照射；以及透鏡保持架，其保持所述投影透鏡，該車輛用前照燈的特徵在於，在所述透鏡保持架上形成用於插入定位用夾具的夾具插入孔，在所述投影透鏡上形成定位部，其位於所述透鏡保持架的內側，與所述定位用夾具卡合，插入至所述夾具插入孔中的所述定位用夾具與所述定位部卡合，將所述投影透鏡在其光軸的繞軸方向上進行定位。因此，在透鏡保持架不與投影透鏡的定位部接觸的狀態下，將投影透鏡安裝並保持在透鏡保持架上，因此，可以在防止投影透鏡的破碎的基礎上，實現投影透鏡相對於透鏡保持架的定位精度的提高。在技術方案2所記載的發明中，在所述投影透鏡的外周部上形成多個所述定位部，所述多個定位部的沿所述投影透鏡周方向的各一端分別與所述投影透鏡的任意的半徑分別一致。因此，在投影透鏡相對於透鏡保持架的定位中，對於定位部，僅受到周方向上的各自一側的尺寸公差的影響，因此，可以實現投影透鏡相對於透鏡保持架的定位精度的提高。在技術方案3所記載的發明中，形成2個所述定位部，所述2個定位部形成在隔著所述投影透鏡的中心的大致相反側的位置上。因此，2個定位部的間隔較大，相應地，可以實現投影透鏡相對於透鏡保持架的定位精度的提聞。在技術方案4所記載的發明中，形成2個所述定位部，所述2個定位部形成在以所述投影透鏡的中心為基準而點對稱的位置上。因此，2個定位部的間隔成為最大，相應地，可以進一步實現投影透鏡相對於透鏡保持架的定位精度的提高。
在技術方案5所記載的發明中，所述2個定位部的沿所述投影透鏡周方向的寬度設為不同。因此，可以將投影透鏡相對於透鏡保持架在周方向上以正確的朝向進行定位，可以防止投影透鏡相對於透鏡保持架的錯誤組裝。本發明的投影透鏡的安裝方法，其用於下述車輛用前照燈，S卩，該車輛用前照燈具有光源，其射出光；反射鏡，其對從所述光源射出的光進行反射；投影透鏡，其具有定位部，對從所述光源射出的光進行投影而照射；以及透鏡保持架，其具有夾具插入孔，保持所述投影透鏡，該投影透鏡的安裝方法的特徵在於，向所述投影透鏡上安裝按壓部件，向所述透鏡保持架的夾具插入孔中插入定位用夾具，使所述定位用夾具與所述投影透鏡的定位部卡合，從而將所述投影透鏡在其光軸的繞軸方向上進行定位，夾持所述投影透鏡的一部分和所述按壓部件的一部分而將所述投影透鏡安裝在所述透鏡保持架上。因此，在透鏡保持架不與投影透鏡的定位部接觸的狀態下，將投影透鏡安裝並保持在透鏡保持架上，因此，可以在防止投影透鏡的破碎的基礎上，實現投影透鏡相對於透鏡 保持架的定位精度的提高。
圖I是與圖2至圖8 —起表示本發明車輛用前照燈以及投影透鏡的安裝方法的最佳方式的圖，本圖是車輛用前照燈的概略縱剖面圖。 圖2是燈具單元的分解斜視圖。圖3是燈具單元的斜視圖。圖4是與圖5及圖6 —起表示投影透鏡相對於透鏡保持架的安裝作業的步驟的圖，本圖是表示透鏡保持架保持在保持架保持部件上的狀態的剖面圖。圖5是表示定位用夾具與定位凹部嵌合而進行了定位的狀態的剖面圖。圖6是表示將保持片彎折而保持投影透鏡的狀態的剖面圖。圖7是表示變形例所涉及的投影透鏡的正視圖。圖8是表示在變形例所涉及的投影透鏡中定位凹部的位置不同的例子的正視圖。
具體實施例方式下面，參照附圖，對用於實施本發明的車輛用前照燈以及投影透鏡的安裝方法的最佳方式進行說明。車輛用前照燈I安裝並配置在車體的前端部的左右兩端部上。車輛用前照燈I如圖I所示具有燈體2，其具有向前方開口的凹部；以及燈罩3，其將燈體2的開口面閉塞。由燈體2和燈罩3構成燈具外框4，燈具外框4的內部空間作為燈室5而形成。在燈體2的後端部形成向前後貫穿的安裝孔2a。在燈體2的後端部上，安裝有將安裝孔2a閉塞的後罩6。在燈室5中配置有燈具單元7。燈具單元7如圖I至圖3所示具有透鏡保持架8，其位於靠近前端的位置；投影透鏡9，其保持在透鏡保持架8上；反射鏡10，其配置在透鏡保持架8的後方；光源11，其配置在反射鏡10的後端側；安裝框架12，其安裝規定的各部分；固定遮光罩13以及可動遮光罩14，它們分別對從光源11射出的光的一部分進行遮擋。透鏡保持架8是將板狀的金屬材料加工成規定的形狀而形成的，由大致圓環狀的保持部15和從保持部15分別向後方凸出的被安裝部16、16、· · 構成，被安裝部16、16、· · 沿周方向隔著間隔而設置。在保持部15上沿周方向隔著間隔而設置有保持片15a、15a、· · ·。保持片15a、15a、· · 是將保持部15的各一部分向內側彎折而形成的。在保持部15的前端部處，設置有向內側伸出的按壓部15b。在保持部15的上端部處，形成有向上下貫穿的夾具插入孔15c0投影透鏡9保持在透鏡保持架8的保持部15上，具有對從光源11射出的光進行投影並向外部照射的功能。投影透鏡9是將光照射部17和凸緣狀的被保持部18 —體地形成而構成的，其中，該光照射部17形成為向前方凸出的大致半球狀，該凸緣狀的被保持部18從光照射部17的後端部的外周面向外側伸出。 在光照射部17的下端部設置有光控制部17a，該光控制部17a形成有規定的透鏡臺階(參照圖4)。在被保持部18的上端部，形成向上方及前後開口的定位凹部19，定位凹部19作為用於進行投影透鏡9相對於透鏡保持架8的定位的定位部起作用。在定位凹部19中，外周部19a、19a以及各面之間的邊界部19b、19b形成為曲面狀(參照圖3的放大圖)。投影透鏡9在被保持部18的後表面上安裝有按壓部件20的狀態下，被保持在透鏡保持架8上。按壓部件20是將金屬等的線狀部件加工成大致圓環狀而形成的，在一端20a和另一端20b之間具有規定的間隙。按壓部件20在一端20a和另一端20b之間的間隙例如位於定位凹部19的正後方的狀態下，安裝在投影透鏡9上。投影透鏡9在將被保持部18插入至保持部15中的狀態下，被保持部18的前表面從前方被按壓部15b按壓，按壓部件20從後方被保持片15a、15a、· · 按壓。因此，投影透鏡9通過使被保持部18經由按壓部件20利用透鏡保持架8的各部分從前後夾持，從而保持在透鏡保持架8上。在將投影透鏡9保持於透鏡保持架8上的狀態下，投影透鏡9的定位凹部19處於與保持部15的夾具插入孔15c面對的位置上。反射鏡10的內表面作為反射面IOa而形成。在反射鏡10的後端部安裝有安裝部件21。光源11例如是放電燈泡，從設置在外管Ila內部的發光部Ilb射出光。外管Ila保持在配置於其後方的連接部Ilc上，將連接部Ilc利用按壓彈簧22安裝在安裝於反射鏡10的後端部處的安裝部件21上(參照圖I至圖3)。在光源11的連接部Ilc上連接插頭23，在插頭23上連接電纜24的一端部。插頭23經由電纜24與未圖示的點燈裝置連接，通過從點燈裝置經由電纜24及插頭23向光源11施加驅動電壓，從而使光源11點燈。安裝框架12是將板狀的材料加工成規定的形狀而形成的，在上下方向的中央部具有向前後貫穿的光透過孔12a。在安裝框架12上，從前側通過螺釘固定等而安裝透鏡保持架8的被安裝部16、
16、· · ·，從後側通過螺釘固定等而安裝反射鏡10的前端部。
在安裝框架12的上端部安裝有樞軸部件25，在樞軸部件25上設置有向上方凸出的支點軸25a。支點軸25a可自由轉動地支撐在支撐板26上。支撐板26固定在燈室5中。在安裝框架12的下端部安裝遮光罩驅動裝置27，在遮光罩驅動裝置27中，作為驅動部而設置有可向前後方向移動的柱塞27a。固定遮光罩13安裝在安裝框架12上的遮光罩驅動裝置27的上側。可動遮光罩14在固定遮光罩13的附近可自由轉動地支撐在安裝框架12上。可動遮光罩14將向左右方向延伸的軸14a作為支點而轉動。可動遮光罩14利用連結部件28與遮光罩驅動裝置27的柱塞27a連結。因此，可動遮光罩14與柱塞27a的向前後方向的移動相對應而轉動。如上述所示構成的燈具單元7利用未圖示的轉體驅動裝置的驅動力，以樞軸部件25的支點軸25a為支點向追隨車輛的行進方向的方向轉動，並控制為將從光源11射出並從 投影透鏡9射出的光向車輛的行進方向照射。另外，燈具單元7利用未圖示的多個調整軸而支撐在燈體2上。如果調整軸中的任意一個調整軸旋轉，則使燈具單元7相對於燈體2向大致上下方向或大致左右方向傾斜移動，進行從光源11射出的光的光軸調整(校準調整)。另外，在車輛用前照燈I中，也可以設置對隨著車載物的重量而傾斜的光軸的朝向進行調整的所謂校平調整機構。在如上述所示構成的車輛用前照燈I中，如果從光源11射出光，則射出的光直線前進或者被反射鏡10的反射面IOa反射而透過光透過孔12a，向投影透鏡9的光照射部17入射。在從光源11射出光時，光的一部分被固定遮光罩13以及可動遮光罩14遮擋,沒有被遮擋的光經由投影透鏡9向外部照射。此時，與可動遮光罩14的轉動位置相對應而對所遮擋的光量進行控制，將從光源11射出的光經由投影透鏡9作為近光或遠光而照射。另外，從光源11射出的光的一部分向投影透鏡9的光控制部17a入射，入射至光控制部17a的光朝向上方側照射，作為對位於上方的道路標識等進行照射的所謂高架標誌用的光而照射。下面，對投影透鏡9相對於透鏡保持架8的安裝作業的步驟進行說明(參照圖4至圖6)。在投影透鏡9相對於透鏡保持架8的安裝作業中，使用保持架保持部件100和定位用夾具200。定位用夾具200的前端部形成為與投影透鏡9的定位凹部19嵌合的形狀。首先，在透鏡保持架8的保持部15上從後側插入投影透鏡9，在被保持部18的前表面與按壓部15b的後表面抵接的狀態下，將透鏡保持架8利用保持架保持部件100進行保持(參照圖4)。在向保持部15上插入投影透鏡9時，將保持部15的保持片15a、15a、· · 設為沒有向內側彎折的狀態。此時，對投影透鏡9和透鏡保持架8進行配置，以使得定位凹部19和夾具插入孔15c均位於上部。然後，在被保持部18的後表面上以對按壓部件20進行按壓的狀態配置按壓部件20。通過利用未圖示的按壓夾具對按壓部件20進行按壓，從而在被保持部18的後表面以被按壓的狀態配置按壓部件20。此時，按壓部件20配置為，一端20a和另一端20b的間隙位於投影透鏡9的定位凹部19的正後方位置。然後，從上方向透鏡保持架8的夾具插入孔15c中插入定位用夾具200，使定位用夾具200的前端部(下端部)與投影透鏡9的定位凹部19嵌合，將投影透鏡9在繞其光軸的方向上相對於透鏡保持架8進行定位(參照圖5)。通過利用定位用夾具200進行投影透鏡9的定位,從而將光控制部17a定位在投影透鏡9的光照射部17的下端部。此時，如上述所示，按壓部件20的一端20a和另一端20b的間隙已經位於定位凹部19的正後方，因此，防止定位用夾具200與按壓部件20接觸，可以實現投影透鏡9相對於透鏡保持架8的安裝作業的作業性的提高。另外，如上述所示，由於在定位凹部19中的外周部19a、19a以及各面之間的邊界部19b、19b形成為曲面狀，所以可以將定位用夾具200順利地插入定位凹部19中，在定位用夾具200向定位凹部19中插入時，可以防止投影透鏡9的損傷或磨損。然後，將透鏡保持架8的保持片15a、15a、· · ·向內側彎折，從後側與按壓部件20卡合，經由按壓部件20利用按壓部15b和保持片15a、15a、· · ·從前後對被保持部18進行夾持，從而保持投影透鏡9 (參照圖6)。 最後，從投影透鏡9的定位凹部19以及透鏡保持架8的夾具插入孔15c中將定位用夾具200拉出，通過解除由保持架保持部件100對透鏡保持架8的保持，從而結束安裝作業。下面，對投影透鏡的變形例進行說明(參照圖7及圖8)。變形例所涉及的投影透鏡9A構成為，將光照射部17和從光照射部17的後端部的外周面向外側伸出的凸緣狀的被保持部18A—體地形成(參照圖7)。在被保持部18A上形成分別向側方及前後開口的定位凹部19A、19B，定位凹部19AU9B作為用於進行投影透鏡9A相對於透鏡保持架8的定位的定位部起作用。定位凹部19A、19B例如在左右方向上，形成在隔著投影透鏡9A的中心M的大致相反側的位置上。定位凹部19A由下述部分形成，即底面部19c，其與光照射部17的外周大致一致，沿投影透鏡9A的周方向(大致上下方向)延伸；第I側面部19d，其與底面部19c的周方向的一側的一端(上端)相連續，朝向周方向(下方)；以及第2側面部19e，其與底面部19c的周方向的另一側的一端(下端)相連續，朝向周方向(上方)。定位凹部19B由下述部分形成，即底面部19f，其與光照射部17的外周大致一致，沿投影透鏡9A的周方向(大致上下方向)延伸；第I側面部19g，其與底面部19f的周方向的一側的一端(上端)相連續，朝向周方向(下方);以及第2側面部19h，其與底面部19f的周方向的另一側的一端(下端)相連續，朝向周方向(上方)。定位凹部19A、19B形成在例如以投影透鏡9A的中心M為基準而點對稱的位置上，對於定位凹部19A，第2側面部19e與通過中心M的向左右延伸的直徑L 一致，對於定位凹部19B，第I側面部19g與直徑L 一致。此外，對於定位凹部19A和定位凹部19B，也可以相反地，使第I側面部19d與直徑L 一致，使第2側面部19h與直徑L 一致。將定位凹部19A和定位凹部19B的周方向上的寬度AH、BH設置為不同。對於投影透鏡9A，通過使定位用夾具200、200分別與定位凹部19A、19B嵌合，從而在光軸的繞軸方向上進行相對於透鏡保持架8的定位。此外，由於投影透鏡9A的定位除了使用2個定位用夾具200、200這一點以外，與投影透鏡9的情況相同地進行，所以省略關於投影透鏡9A的定位步驟的說明。
如上述所示，對於投影透鏡9A，定位凹部19A、19B的周方向上的各一端與通過投影透鏡9A的中心M的直徑L 一致。因此，在投影透鏡9A相對於透鏡保持架8的定位中，對於定位凹部19A、19B，僅受到周方向上的各自一側的尺寸公差的影響，因此，可以實現投影透鏡9A相對於透鏡保持架8的定位精度的提聞。此外，投影透鏡9A也可以如圖8所示，不形成在以投影透鏡9A的中心M為基準而點對稱的位置上，例如，也可以使定位凹部19A的第I側面部19d和定位凹部19B的第I側面部19g均與直徑L 一致，或者使定位凹部19A的第2側面部19e和定位凹部19B的第2側面部19h均與直徑L 一致。另外，在上述中，將周方向的各一端與直徑L 一致的投影透鏡9A作為例子而示出，但例如也可以構成為，形成多個定位凹部，使上述多個定位凹部的周方向的各一端分別與投影透鏡的任意的半徑一致。
在如上述所示構成為定位凹部的周方向的各一端與投影透鏡的任意半徑一致的情況下，也可以得到在投影透鏡的定位中，對於定位凹部僅受到周方向的一側的尺寸公差的影響的結果，因此，可以實現投影透鏡相對於透鏡保持架8的定位精度的提高。對於投影透鏡9A，由於定位凹部19A、19B形成在隔著投影透鏡9A的中心M的大致相反側的位置上，所以定位凹部19A和定位凹部19B的間隔較大，相應地，可以實現投影透鏡9A相對於透鏡保持架8的定位精度的提高。另外，對於投影透鏡9A，由於定位凹部19A、19B形成在以投影透鏡9A的中心M為基準而點對稱的位置上，所以定位凹部19A和定位凹部19B的間隔成為最大，相應地，可以進一步實現投影透鏡9A相對於透鏡保持架8的定位精度的提高。另外，由於將定位凹部19A、19B的周方向的寬度AH、BH設定為不同，所以可以將投影透鏡9A相對於透鏡保持架8在周方向上以正確的朝向進行定位，可以防止投影透鏡9A相對於透鏡保持架8的錯誤組裝。如上述記載所示，在車輛用前照燈I中，插入透鏡保持架8的夾具插入孔15c的定位用夾具200，與形成在投影透鏡9上的定位凹部19卡合(嵌合)，從而將投影透鏡9在其光軸的繞軸方向上進行定位。因此，在透鏡保持架8不與投影透鏡9的定位部19接觸的狀態下，將投影透鏡9安裝並保持在透鏡保持架8上，因此，可以在防止投影透鏡9的破碎的基礎上，實現投影透鏡9相對於透鏡保持架8的定位精度的提高。此外，在上述中，示出了在投影透鏡9上作為定位部而形成定位凹部19的例子，但定位部並不限於定位凹部19，例如也可以作為定位部而在投影透鏡上設置定位凸部。在此情況下，只要在定位用夾具的前端部形成與定位凸部嵌合的凹部即可。在上述的用於實施發明的最佳方式中示出的各部分的形狀及構造，均只不過用於示出在實施本發明時所進行的具體化的一個例子，不能根據這些例子而限定性地解釋本發明的技術範圍。
權利要求
1.一種車輛用前照燈，其具有光源，其射出光；反射鏡，其對從所述光源射出的光進行反射；投影透鏡，其對從所述光源射出的光進行投影而照射；以及透鏡保持架，其保持所述投影透鏡， 其特徵在於， 在所述透鏡保持架上形成用於插入定位用夾具的夾具插入孔， 在所述投影透鏡上形成定位部，其位於所述透鏡保持架的內側，與所述定位用夾具卡I=I， 插入至所述夾具插入孔中的所述定位用夾具與所述定位部卡合，將所述投影透鏡在其光軸的繞軸方向上進行定位。
2.根據權利要求I所述的車輛用前照燈，其特徵在於， 在所述投影透鏡的外周部上形成多個所述定位部， 所述多個定位部的沿所述投影透鏡周方向的各一端分別與所述投影透鏡的任意的半徑一致。
3.根據權利要求2所述的車輛用前照燈，其特徵在於， 形成2個所述定位部， 所述2個定位部形成在隔著所述投影透鏡的中心的大致相反側的位置上。
4.根據權利要求2所述的車輛用前照燈，其特徵在於， 形成2個所述定位部， 所述2個定位部形成在以所述投影透鏡的中心為基準而點對稱的位置上。
5.根據權利要求3或4所述的車輛用前照燈，其特徵在於， 所述2個定位部的沿所述投影透鏡周方向的寬度設為不同。
6.一種投影透鏡的安裝方法，其用於下述車輛用前照燈中，即，該車輛用前照燈具有光源，其射出光；反射鏡，其對從所述光源射出的光進行反射；投影透鏡，其具有定位部，對從所述光源射出的光進行投影而照射；以及透鏡保持架，其具有夾具插入孔，保持所述投影透鏡， 該投影透鏡的安裝方法的特徵在於， 向所述投影透鏡上安裝按壓部件， 向所述透鏡保持架的夾具插入孔中插入定位用夾具，使所述定位用夾具與所述投影透鏡的定位部卡合，從而將所述投影透鏡在其光軸的繞軸方向上進行定位， 夾持所述投影透鏡的一部分和所述按壓部件的一部分而將所述投影透鏡安裝在所述透鏡保持架上。
全文摘要
本發明提供一種車輛用前照燈以及投影透鏡的安裝方法，其在防止投影透鏡的破碎的基礎上，實現投影透鏡相對於透鏡保持架的定位精度的提高。該車輛用前照燈設置有光源(11)，其射出光；反射鏡(10)，其對從光源射出的光進行反射；投影透鏡(9)，其對從光源射出的光進行投影並照射；以及透鏡保持架(8)，其對投影透鏡進行保持，在透鏡保持架上形成用於插入定位用夾具(200)的夾具插入孔(15c)，在投影透鏡上形成位於透鏡保持架的內側而與定位用夾具卡合的定位凹部(19)，使插入至夾具插入孔中的定位用夾具與定位部卡合，從而將投影透鏡在其光軸的繞軸方向上進行定位。
文檔編號F21V5/04GK102798068SQ201210164630
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月24日 優先權日2011年5月24日
發明者望月克仁, 野村幸生 申請人:株式會社小糸製作所