一種發動機氣門鎖塊拆裝器的製作方法

2023-05-24 03:25:06

專利名稱：一種發動機氣門鎖塊拆裝器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拆裝工具，尤其涉及一種用於安裝和拆卸發動機氣 門鎖塊的拆裝器。
背景技術：
發動機需要定期保養或經常維修，發動機在進行保養或維修時，發動機 的氣門是需要拆卸清洗的部件。拆卸氣門時，必須將氣門杆上的彈簧座按壓 下，使氣門杆上端的鎖片(又稱氣門鎖塊或氣門鎖夾)從氣門杆上的環形凹 槽和彈簧座中鬆開脫落。安裝氣門時，同樣也必須將氣門杆上的彈簧座按壓 下，將鎖片(又稱氣門鎖塊或氣門鎖夾)從氣門杆上端卡入環形凹槽和彈簧 座中，然後鬆開工具，彈簧座上行將鎖片定位在氣門杆上的環形凹槽內。由 於氣門彈簧的屈強係數較大，拆裝氣門時必須藉助專門的工具。中國實用新型專利200520091305.4說明書公開了一種發動機氣門拆裝 器，由壓杆、壓腳和掛鈎構成，壓杆的前部有一滑槽，滑槽上帶有掛鈎固定 槽，在滑槽內有一掛鈎座，掛鈎座上帶有掛鈎，在滑槽後部有一壓腳座，壓 腳座下部帶有壓腳。掛鈎在滑槽內可以隨意調節作業距離。使用時，將壓腳 壓在發動機氣門鎖蓋上，將掛鈎勾在發動機氣門室蓋鎖緊螺母或其他掛點 上。用手壓動壓杆，由壓腳抵壓氣門杆上的彈簧座將彈簧壓縮，使氣門杆上 端的氣門鎖塊從氣門杆上的環形凹槽和彈簧座中鬆開脫落，即可取出氣門鎖 塊，完成拆卸動作。安裝時，亦是用壓腳將彈簧壓縮，然後將氣門鎖塊放 入，用杆狀物體按壓氣門鎖塊從氣門杆上端卡入環形凹槽和彈簧座中，完成 安裝。這種發動機氣門拆裝器，在拆裝氣門鎖塊時靠掛鈎定位，每拆裝一個 氣門鎖塊需要定位一次，比較繁瑣；由於壓腳呈圓環型，在拆卸氣門鎖塊 時，氣門鎖塊容易在彈簧彈力的作用下飛彈出去，存在安全隱患；在安裝氣 門鎖塊時，還需另外用杆狀物體將氣門鎖塊壓入氣門杆上的環形凹槽內，操 作不方便。實用新型內容本實用新型解決的技術問題是提供一種發動機氣門鎖塊拆裝器，在該拆 裝器被一次定位後，可以安裝或拆卸多個氣門鎖塊。為解決上述技術問題，本實用新型一種發動機氣門鎖塊拆裝器，包括支 架l，設置於支架l的橫梁3上的定位組件，其中，其還包括設置於所述支 架1上的滑動杆2 ，以及可活動地設置於該滑動杆2上的用於安裝或拆卸氣 門鎖塊的執行部件。作為上述方案的一種改進，其中，所述執行部件包括可滑動地設置於所述滑動杆2上的把手4和可鉸接在該把手4上的用於安裝氣門鎖塊的安裝壓 杆5 。作為上述方案的一種改進，其中，所述安裝壓杆5包括鉸接在把手4上 的接杆51、螺接在該接杆51上的套管52、容置在該套管52內的壓縮彈簧53和 用於按壓放置在氣門杆上端的氣門鎖塊的壓頭54;該壓縮彈簧53的一端抵頂 連接杆51，另一端抵頂壓頭54;該套管52內壁的遠離連接杆51的部位設有用 於抵壓氣門杆上的彈簧座的第一臺階56。作為上述方案的一種改進，其中，所述第一臺階56外緣對應的套管52內 壁的徑向尺寸與氣門杆上的彈簧座的徑向尺寸相當。作為上述方案的一種改進，其中，所述套管52內壁上鄰近第一臺階56的 部位設有凸緣55，該壓頭54上形成有可卡止在該凸緣55上的凸肩541且該壓 頭54的按壓端伸出該凸緣55。作為上述方案的一種改進，其中，所述壓頭54的按壓端上開設有軸向延 伸的導向孔540 ，該導向孔540的徑向尺寸略大於氣門杆的徑向尺寸。作為上述方案的一種改進，其中，所述執行部件包括可滑動地設置於所 述滑動杆2上的把手4和可鉸接在該把手4上的用於拆卸氣門鎖塊的拆卸壓 杆9 。作為上述方案的一種改進，其中，所述拆卸壓杆9包括相連的連接段91 和按壓段92;該連接段91可鉸接在把手4上；該按壓段92的遠離連接段91的 端部為按壓端，按壓端上開設有軸向延伸的沉孔95，該沉孔95的徑向尺寸大 於氣門杆的徑向尺寸，該沉孔95的鄰近按壓端的內壁上設有用於抵壓氣門杆 上的彈簧座的第二臺階96。作為上述方案的一種改進，其中，所述第二臺階96外緣對應的沉孔95內 壁的徑向尺寸與氣門杆上的彈簧座的徑向尺寸相當。作為上述方案的一種改進，其中，所述沉孔95的孔壁上開設有用於取出 氣門鎖塊的開口97。與現有技術相比，本實用新型具有以下優點由於用於安裝或拆卸氣門鎖塊的執行部件可活動地設置於支架的滑動杆上，通過調整執行部件與不同 氣門杆的相對位置，可以在定位組件將拆裝器一次性定位在發動機氣缸蓋上 後，執行部件能安裝或拆卸多個氣門鎖塊，節省了操作時間和操作步驟，且 操作簡單。


下面結合具體實施方式
和附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。 圖1是本實用新型一種發動機氣門鎖塊拆裝器的主視結構示意圖。圖2是本實用新型一種發動機氣門鎖塊拆裝器的上部工裝的立體結構示 意圖。圖3是本實用新型一種發動機氣門鎖塊拆裝器的定位套的主視局部剖視 結構示意圖。圖4是本實用新型一種發動機氣門鎖塊拆裝器的安裝壓杆的主視剖視結 構示意圖。圖5是本實用新型一種發動機氣門鎖塊拆裝器的拆卸壓杆的主視剖視結 構示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1和圖2，本實用新型一種發動機氣門鎖塊拆裝器，包括支架1 、設置於支架1的橫梁3上的定位組件、設置於支架1上的滑動杆2 、可 活動地設置於支架1的滑動杆2上的執行部件、底座20。支架1 、滑動杆2 、定位組件、執行部件構成上部工裝，底座20構成下部工裝。支架1包括兩側板13、橫梁3 、滑動杆2 ;橫梁3的兩端分別固定連接 兩側板13;滑動杆2的兩端固定安裝於兩側板13的位於橫梁3上方的部位 上。定位組件包括固定在支架1的橫梁3上的與發動機火花塞孔相配合的兩 定位銷10以及在兩定位銷10內側的可拆卸地設置於支架1的橫梁3上的定位 套8;定位銷10下部具有與發動機火花塞孔相抵頂的凸緣結構，為了防止在定位銷10插入到火花塞孔裡時，刮傷其內部而起到頂撐的作用，並且，該定位銷10採用尼龍材料製作；如圖3所示，定位套8具有一頭部81，該頭部81 具有一與氣缸蓋油道螺塞相配合的螺紋孔82。所述的定位套8具有頭部81的 另一端穿過支架1的橫梁3上的安裝孔(圖未示出)，並通過鎖緊螺母6固 定於橫梁3上；為了使本實用新型能適合不同型號的氣缸蓋，該定位套8可 在橫梁3的安裝孔內上下滑動，使頭部81到橫梁3的距離能調節，在旋鬆鎖 緊螺母6後，定位套8也可在該橫梁3的安裝孔內繞其自身軸線旋轉。底座20上設有用於定位氣缸蓋底部的定位柱21，防止氣缸蓋在底座20平 臺上滑動。由於在拆裝氣門鎖塊的時候，氣門必須處於關閉狀態，否則氣門 沒法定位，無法進行很好的操作，因此在該底座20上螺接有頂住氣門、防止 在拆裝工作的時候氣門下沉的抵頂螺栓22。所述執行部件包括可滑動地設置於滑動杆2上的把手4和選擇性地鉸接 在該把手4上的用於安裝氣門鎖塊的安裝壓杆5或用於拆卸氣門鎖塊的拆卸 壓杆9:在需要安裝氣門鎖塊時，將安裝壓杆5用銷子鉸接在把手4上；需 要拆卸氣門鎖塊時，將安裝壓杆5更換成拆卸壓杆9;所述把手4通過固定 於其一端的滑套41可滑動地套設於所述滑動杆2上，同時把手4以其與滑動 杆2相接觸的點為支點，可繞滑動杆2轉動，上述把手4和執行部件的設計 有效利用了省力槓桿原理，便於操作者將氣門杆上的彈簧壓下，安裝或取出 氣門鎖塊。為了適應不同規格的發動機的要求需要，在把手4上的鄰近於滑 套41的部位設有至少二個沿把手4軸向分布的鉸接孔ll ，安裝壓杆5或拆卸 壓杆9通過銷子鉸接在其中一個鉸接孔11中，當需要調節安裝壓杆5或拆卸 壓杆9相對支架1的橫向位置時，可以從原來的鉸接孔ll中拆下銷子，將調 節安裝壓杆5或拆卸壓杆9鉸接在其它適當的鉸接孔ll裡。請參閱圖4，安裝壓杆5包括連接杆51、套管52、壓縮彈簧53和壓頭 54;連接杆51的一端可通過銷子鉸接在把手4的鄰近於滑套41的部位上，另 一端上螺接由於套管52;該套管52內壁的遠離連接杆51的部位設有用於抵壓 氣門杆上的彈簧座的第一臺階56，該第一臺階56內緣的徑向尺寸大於氣門杆 的徑向尺寸，第一臺階56外緣對應的套管52內壁的徑向尺寸與氣門杆上的彈 簧座的徑向尺寸相當，使該第一臺階56能可靠地按壓在彈簧座上而不會發生 偏位；壓頭54用於按壓放置在氣門杆上端的氣門鎖塊，使氣門鎖塊卡入氣門 杆上的凹槽中，壓頭54可滑動地設置在該套管52內，該壓頭54的按壓端上開設有軸向延伸的導向孔540 ，該導向孔540的徑向尺寸略大於氣門杆的徑向 尺寸，在進行安裝作業時，該導向孔540容置氣門杆的上端部並對氣門杆起 到導向作用，防止偏位；壓縮彈簧53容置在該套管52內，其一端抵頂連接杆 51，另一端抵頂壓頭54，壓縮彈簧53的伸縮性能吸收各部件配合尺寸的誤 差，並且在套管52上的第一臺階56抵壓氣門杆上的彈簧座未到位時，該壓縮 彈簧53被壓縮能保證壓頭54的按壓端抵壓在在氣門杆上端的氣門鎖塊上，當 彈簧座被按壓到位時，氣門鎖塊在壓縮彈簧53的彈力作用下被壓入氣門杆上 的環形凹槽中。為了防止該壓頭54從套管52中脫落，在該套管52內壁上鄰近 第一臺階56的部位設有凸緣55，該壓頭54上形成有可卡止在該凸緣55上的凸 肩541且該壓頭54的按壓端伸出該凸緣55。進行安裝氣門鎖塊的工作過程首先，把氣缸蓋定位在底座20上，使底 座20上的抵頂螺栓22頂住氣門杆，並將上部工裝兩個定位銷10插入火花塞孔 內，然後將定位套8與氣缸蓋油道螺塞螺絲配合，擰緊鎖緊螺母6，完成工 裝的定位。然後將氣門鎖塊放置在氣門杆的上端，操作時，將安裝壓杆5的 按壓端卡在氣門杆的端部，壓下把手4，第一臺階56將彈簧座下壓，同時， 壓頭54的按壓端將氣門鎖塊壓入氣門杆的凹槽內，最後鬆開把手4，彈簧座 回位將氣門鎖塊定位，完成一個氣門鎖塊的安裝。需要安裝另外的氣門鎖塊 時，滑動滑套41，使安裝壓杆5與另外的氣門杆位置對應，重複前述的按壓 動作即可。因此，在一次對氣缸蓋進行定位後，通過調整安裝壓杆5的位 置，可以完成多個氣門鎖塊的安裝，並且不需另外的工具按壓氣門鎖塊，節 省了操作時間和操作步驟。請參閱圖5，拆卸壓杆9包括相連的連接段91和按壓段92;連接段91可 通過銷子鉸接在把手4的鄰近於滑套41的部位上；按壓段92的遠離連接段91 的端部為按壓端，按壓端上開設有軸向延伸的沉孔95，該沉孔95的徑向尺寸 大於氣門杆的徑向尺寸，該沉孔95的鄰近按壓端的內壁上設有用於抵壓氣門 杆上的彈簧座的第二臺階96，該第二臺階96內緣的徑向尺寸大於氣門杆的徑 向尺寸，第二臺階96外緣對應的沉孔95內壁的徑向尺寸與氣門杆上的彈黌座 的徑向尺寸相當，使該第二臺階96能可靠地按壓在彈簧座上而不會發生偏 位；該沉孔95的孔壁上開設有用於取出氣門鎖塊的開口97。進行拆卸氣門鎖塊的工作過程對氣缸蓋的定位和上部工裝的定位與安 裝氣門鎖塊過程相同。操作時，將拆卸壓杆9的按壓端卡在氣門杆的端部，壓下把手4，第二臺階96將彈簧座下壓，使氣門杆上端的氣門鎖塊從氣門杆上的環形凹槽和彈簧座中鬆開脫落，然後用利用吸筆或鑷子從開口97伸入取 出氣門鎖塊，完成拆卸動作。需要拆卸另外的氣門鎖塊時，滑動滑套41，使 拆卸壓杆9與另外的氣門杆位置對應，重複前述的按壓和取出動作即可。因 此，在一次對氣缸蓋進行定位後，通過調整拆卸壓杆9的位置，可以完成多 個氣門鎖塊的拆卸，並且氣門鎖塊受到沉孔95孔壁的保護，氣門鎖塊不會在 彈簧彈力的作用下飛彈出去，消除了安全隱患，節省了操作時間和操作步 驟。
權利要求1、一種發動機氣門鎖塊拆裝器，包括支架(1)，設置於支架(1)的橫梁(3)上的定位組件，其特徵在於其還包括設置於所述支架(1)上的滑動杆(2)，以及可活動地設置於該滑動杆(2)上的用於安裝或拆卸氣門鎖塊的執行部件。
2、 根據權利要求1所述的一種發動機氣門鎖塊拆裝器，其特徵在於所述執行部件包括可滑動地設置於所述滑動杆(2 )上的把手(4 )和可鉸 接在該把手(4)上的用於安裝氣門鎖塊的安裝壓杆(5 )。
3、 根據權利要求2所述的一種發動機氣門鎖塊拆裝器，其特徵在於所述安裝壓杆(5 )包括鉸接在把手(4 )上的接杆(51)、螺接在該接杆 (51)上的套管(52)、容置在該套管(52)內的壓縮彈簧(53)和用於按 壓放置在氣門杆上端的氣門鎖塊的壓頭(54);該壓縮彈簧(53)的一端抵 頂連接杆(51)，另一端抵頂壓頭(54);該套管(52)內壁的遠離連接杆 51的部位設有用於抵壓氣門杆上的彈簧座的第一臺階(56)。
4、 根據權利要求3所述的一種發動機氣門鎖塊拆裝器，其特徵在於-所述第一臺階(56)外緣對應的套管(52)內壁的徑向尺寸與氣門杆上的彈 簧座的徑向尺寸相當。
5、 根據權利要求3所述的一種發動機氣門鎖塊拆裝器，其特徵在於 所述套管(52)內壁上鄰近第一臺階(56)的部位設有凸緣(55)，該壓頭(54)上形成有可卡止在該凸緣(55)上的凸肩(541 )且該壓頭(54)的 按壓端伸出該凸緣(55)。
6、 根據權利要求5所述的一種發動機氣門鎖塊拆裝器，其特徵在於 所述壓頭(54)的按壓端上開設有軸向延伸的導向孔(540 )，該導向孔(540 )的徑向尺寸略大於氣門杆的徑向尺寸。
7、 根據權利要求l所述的一種發動機氣門鎖塊拆裝器，其特徵在於 所述執行部件包括可滑動地設置於所述滑動杆(2 )上的把手(4 )和可鉸 接在該把手(4)上的用於拆卸氣門鎖塊的拆卸壓杆(9 )。
8、 根據權利要求7所述的一種發動機氣門鎖塊拆裝器，其特徵在於 所述拆卸壓杆(9 )包括相連的連接段(91)和按壓段(92);該連接段(91)可鉸接在把手(4)上；該按壓段(92)的遠離連接段(91)的端部 為按壓端，按壓端上開設有軸向延伸的沉孔(95)，該沉孔(95)的徑向尺寸大於氣門杆的徑向尺寸，該沉孔(95)的鄰近按壓端的內壁上設有用於抵 壓氣門杆上的彈簧座的第二臺階(96)。
9、 根據權利要求8所述的一種發動機氣門鎖塊拆裝器，其特徵在於 所述第二臺階(96)外緣對應的沉孔(95)內壁的徑向尺寸與氣門杆上的彈 簧座的徑向尺寸相當。
10、 根據權利要求8所述的一種發動機氣門鎖塊拆裝器，其特徵在於 所述沉孔(95)的孔壁上開設有用於取出氣門鎖塊的開口 (97)。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機氣門鎖塊拆裝器，包括支架，設置於支架的橫梁上的定位組件，其中，其還包括設置於所述支架上的滑動杆，以及可活動地設置於該滑動杆上的用於安裝或拆卸氣門鎖塊的執行部件。採用這種結構後，通過調整執行部件與不同氣門杆的相對位置，可以在定位組件將拆裝器一次性定位在發動機氣缸蓋上後，執行部件能安裝或拆卸多個氣門鎖塊，節省了操作時間和操作步驟，且操作簡單。
文檔編號B25B27/24GK201109099SQ20072017268
公開日2008年9月3日 申請日期2007年10月26日 優先權日2007年10月26日
發明者馮啟進, 李梅生 申請人:比亞迪股份有限公司