汽車彈性保險槓的製作方法
2023-05-23 11:09:11 4
專利名稱：汽車彈性保險槓的製作方法
技術領域：
本發明屬於一種汽車附件，尤其是涉及一種具有彈性的汽車保險槓。
背景技術：
現有汽車的前後部位均設有保險槓，以保護後部的相關部件，例如汽車散熱器、發動機等。因此，保險槓均需採用堅固的材料製作，以便在較長時期內保證車輛外形，起到推開外在物和防止汽車自身相關部件損壞的應有作用。但是，現有保險槓在車輛發生碰撞後，由於其結構原因碰撞所產生的能量會直接傳遞給車輛相關部件、司乘人員以及外來物，導致毀物傷人。
針對上述問題有人考慮將保險槓設計成具有彈性的部件，以便車輛碰撞時起到一定的減震作用，降低相互間的破壞程度。中國專利申請號為CN200310115051.0的「一種汽車防撞裝置」就公開了這樣一種具有了防撞減震作用的裝置。它採用吸能式結構設計，由採用緩衝結構的前後保險槓以及設置在汽車底盤下的減震彈簧組成；減震裝置包括兩套或兩套以上可安裝在汽車底盤下側前後對稱的Z型減震彈簧杆、前、後減震彈簧杆之間設置的減震彈簧，減震彈簧杆的高端與保險槓相連，低端與減震彈簧的一端連接，每組減震彈簧為兩段，兩段減震彈簧的中間由彈簧隔離板隔斷。前後保險槓為橡膠保險槓，端頭分別設置有氣囊條。當汽車受到撞擊時，首先撞擊到設置有氣囊條的橡膠保險槓，橡膠保險槓所特有的彈性和設置在汽車底盤下的減振彈簧組將最大限度的保護被撞人或物。從上可見依據該方案設計的裝置，前後保險槓的緩衝結構為整體式，跨度大，碰撞時由於裝置本身受外力作用會發生扭曲和變形，因此吸能效果難以保證，又因為其結構過於複雜，對普及推廣會造成影響。
發明內容
為克服現有技術中存在的上述不足，本發明提供一種結構新型的汽車彈性保險槓，配備了此種結構保險槓的汽車當車輛發生碰撞後，碰撞所產生的能量同樣不會直接傳遞，而是由保險槓的緩衝裝置先吸能後再行傳遞，從而可避免一些小事故的發生，即使發生較大的對撞事故也能有效地降低事故的破壞程度，特別是本裝置具有結構簡單、緩衝吸能效果好等優點。
為實現上述目的，本發明採用了如下的技術方案這種汽車彈性保險槓包括保險槓主體，其特徵是還包括一根類似於展翅鳥狀的扁擔彈簧片，所述保險槓主體為弓形狀的彈簧片，弓形部位朝前，扁擔彈簧片的兩端與保險槓主體內壁呈對稱固定，扁擔彈簧片的基部設有與車輛橫梁相固定的固定片。
具體實施時，保險槓主體內壁上還設有橡膠彈性塊。
橡膠彈性塊內部包埋了氣囊開關條。
另外為進一步取得緩衝效果，扁擔彈簧片與保險槓主體內壁間還設有水平狀的壓簧。
有益效果與公知的技術相比，本發明通過採用彈簧片的保險槓主體，並在其內壁上設置展翅鳥狀的扁擔彈簧片的技術手段，使整個保險槓變成了具有緩衝作用的防碰撞裝置。當車輛與外來物發生碰撞後，不管是從哪個角度發生碰撞，都能很好地通過彈性部件吸能，再將餘能傳遞，如果碰撞能量小於保險槓的吸能量，即可有效避免小事故的破壞，諸如低速行駛撞人、倒車毀物等事故的發生。當碰撞能量超過吸能量時，也能有效降低彼此間的作用力和反作用力。
圖1為本發明一個實施例產品安裝在車輛上的俯視結構示意圖。
具體實施例方式
圖中序號分別表示壓簧1，保險槓主體2，固定片3，橡膠彈性塊4，連接片5，橫梁橡膠彈性塊6，氣囊開關條7，車輛橫梁8，定位片9，扁擔彈簧片10。
實施例一，參見圖1。保險槓主體2位於最前方，呈豎直狀，實際上該保險槓主體2為弓形狀的彈簧片，弓形部位朝前。根據需要保險槓主體2的外平面上還可粘合一層橡膠彈性層(圖中末畫出)，既保護保險槓主體2，也能起到一定的吸能作用。
保險槓主體2的內壁上以其橫截中心線為對稱線，對稱地將展翅鳥狀的扁擔彈簧片10的兩端部經連接片5固定在一起。扁擔彈簧片10可以是整體式，當然也可以是分體式，其厚度、寬度及弓度可根據需要而定，主要考慮的因素有車輛行駛中的抖動、車型等。弓形部位朝前或朝後均可，中部經定位片9用螺栓固定在車輛橫梁8的中部面上。
實施例二在實施例一的基礎上，為增加功能，進一步提高吸能效果，在保險槓主體2的內壁上設置了橡膠彈性塊4，與此相對應，也可在車輛橫梁的面上設有橫梁橡膠彈性塊6，當車輛碰撞時也能起到一定的吸能作用。
實施例三在實施例二的基礎上，橡膠彈性塊4內部包埋了氣囊開關條7，當碰撞能量達到設定值時，氣囊開關條7被撞後發揮作用，使車內氣囊打開保護人體。當然，氣囊開關條7也可以設置在與橡膠彈性塊4相對應的車輛橫梁橡膠彈性塊6內，起到同樣的效果。
實施例四為進一步達到不管保險槓被任意角度的力碰撞都能起到很好的吸能目的，在扁擔彈簧片10與保險槓主體2的內壁間設置了水平狀的壓簧1，其設置數量、規格等可根據車型而定。另外，在扁擔彈簧片10與車輛橫梁8之間，也可考慮設置壓簧。當然，壓簧也可以用橡膠彈性條等具有彈性的材料來替換，以增強吸能效果。
根據車型，如果車輛橫梁與原保險槓安裝位置不在同一水平高度時，可以採用在橫梁的安裝平面上增設過渡塊的手段，將扁擔彈簧片10的中部經定位片9用螺栓固定在該過渡塊上，以確保險槓安裝高度與車輛的一致性。採用此方法也會帶來一定的好處，過渡塊選用的彈性材料也有一定的吸能作用。
另外，對於保險槓主體與整車為整體結構的轎車而言，為確保車型結構的美觀，又能起到防撞作用，可在保險槓彎曲的兩端部與整車連接處設置一個伸縮裝置進行安裝。
本發明保險槓既可安裝在車輛前部，也可以設置在車輛的後部或兩者均安裝，根據實際情況而定。
權利要求
1.一種汽車彈性保險槓，包括保險槓主體(2)，其特徵是還包括一根類似於展翅鳥狀的扁擔彈簧片(10)，所述保險槓主體(2)為弓形狀的彈簧片，弓形部位朝前，扁擔彈簧片(10)的兩端與保險槓主體(2)內壁呈對稱固定，扁擔彈簧片(10)的基部設有與車輛橫梁相固定的固定片(9)。
2.如權利要求1所述的一種汽車彈性保險槓，其特徵是保險槓主體(2)內壁上還設有橡膠彈性塊(4)。
3.如權利要求1或2所述的一種汽車彈性保險槓，其特徵是橡膠彈性塊(4)內部包埋了氣囊開關條(7)。
4.如權利要求1所述的一種汽車彈性保險槓，其特徵是扁擔彈簧片(10)與保險槓主體(2)內壁間還設有水平狀的壓簧(1)。
5.如權利要求1所述的一種汽車彈性保險槓，其特徵是保險槓主體(2)的外平面上復有橡膠彈性層。
全文摘要
一種汽車彈性保險槓，包括保險槓主體，其特徵是還包括一根類似於展翅鳥狀的扁擔彈簧片，首先所述保險槓主體為弓形狀的彈簧片，弓形部位朝前，其次，扁擔彈簧片的兩端與保險槓主體內壁呈對稱固定，扁擔彈簧片的基部設有與車輛橫梁相固定的固定片。另外，保險槓主體的內壁上還設有橡膠彈性塊，其內部還包埋了氣囊開關條，以及扁擔彈簧片與保險槓主體內壁間還設有水平狀的壓簧。本發明使整個保險槓變成了具有緩衝作用的防碰撞裝置，當車輛與外物不管從哪個角度發生碰撞，都能很好地通過彈性部件吸能，從而可有效降低因碰撞所引起的破壞程度。
文檔編號B60R19/02GK1820983SQ20061004991
公開日2006年8月23日 申請日期2006年3月15日 優先權日2006年3月15日
發明者孫金福 申請人:孫金福