一種可以微調角度的新能源汽車fpt連接器的製造方法

2023-05-23 11:15:51

一種可以微調角度的新能源汽車fpt連接器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種可以微調角度的新能源汽車FPT連接器，包括有金屬法蘭外殼、金屬卡圈、銅環以及卡簧；金屬法蘭外殼的內端凹設有容置腔，容置腔內設置有卡圈槽和卡簧槽；該金屬卡圈嵌於卡圈槽內；該金屬卡圈和銅環均可微調角度地設置於容置腔內，銅環的內端凸設有一圈臺體，該臺體上設置有限位鍵槽，該容置腔的內壁凸設有限位鍵，該限位鍵嵌於限位鍵槽中間隙配合。通過配合增加設置有限位鍵和限位鍵槽，使得線纜與電機連接時，線纜被限制扭轉，不至於末端的線耳被大幅度扭轉，能夠有效消除線耳受到的扭矩應力，同時由於限位鍵槽比限位鍵稍大，線纜可以在安裝時微調10度左右，使得線纜在安裝時更靈活，避免應力產生。
【專利說明】
一種可以微調角度的新能源汽車FPT連接器
技術領域
[0001]本實用新型涉及連接器領域技術，尤其是指一種可以微調角度的新能源汽車FPT連接器。
【背景技術】
[0002]電連接器廣泛應用於各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。隨著汽車工業的發展，汽車已成為氣候變暖和城市汙染的重要原因之一。而石油資源的日益枯竭和石油價格的巨幅波動，也引起了各國汽車產業的深刻變革，低排放、汙染少的新能源汽車逐漸成為汽車市場的主流方向。混合動力汽車和電動汽車的興起，汽車連接器成為了連接器應用的新熱點。汽車連接器區別於普通連接器的重要特徵之一就是便捷性。以新能源汽車用的連接器為例，它主要作用是將電源間模塊與模塊的連接、電源與電機的連接等。以新能源汽車的電機線纜連接為例，線纜與電機連接，需要使用到格蘭頭連接器或者法蘭連接器將線纜與電機接線盒固定。
[0003]目前市場上新能源汽車電機與線纜的固定方法普遍都是通過格蘭頭或者法蘭狀的連接器來固定，然而這些固定方法存在一些不足:1.考慮到在新能源汽車上的使用環境，震動是不可避免的，而格蘭頭的結構只是單獨的一個螺紋的連接，在長期震動的條件下容易發生鬆動。2.格蘭頭的連接方式，格蘭頭與線纜僅僅依靠密封膠圈的擠壓，當線纜受到線纜軸線方向的拉力時，容易把線纜拉出。3.—般的法蘭連接器雖然避免了格蘭頭連接器的缺點，但是同樣存在缺點，當線纜被扭轉時，線纜末端的線鼻子也被扭轉一個角度，不利於安裝，同時線耳受到的扭矩比較大，長期下去不利於線耳與電機，或者線耳與電纜間的連接可靠。
【實用新型內容】
[0004]有鑑於此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種可以微調角度的新能源汽車FPT連接器，其能有效解決現有之連接器容易發生鬆動、線纜容易拉出並且不便於安裝的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型採用如下之技術方案:
[0006]一種可以微調角度的新能源汽車FPT連接器，包括有金屬法蘭外殼、金屬卡圈、銅環以及卡簧;該金屬法蘭外殼的周側面對稱向外延伸出有至少兩耳部，每一耳部上均設置有用於螺栓連接的螺栓孔，金屬法蘭外殼的內端凹設有容置腔，容置腔內設置有卡圈槽和卡簧槽，金屬法蘭外殼的外端設置有供線纜穿過的通孔，通孔連通容置腔;該金屬卡圈嵌於卡圈槽內，該銅環安裝於金屬卡圈裡面，該卡簧卡裝在卡簧槽內阻擋金屬卡圈和銅環脫離容置腔;該金屬卡圈和銅環均可微調角度地設置於容置腔內，銅環的內端凸設有一圈臺體，該臺體上設置有限位鍵槽，該容置腔的內壁凸設有限位鍵，該限位鍵嵌於限位鍵槽中間隙配合。
[0007]優選的，所述臺體上徑向對稱設置有兩前述限位鍵槽，對應地，該容置腔的內壁徑向對稱凸設有兩前述限位鍵，每一限位鍵嵌於對應的限位鍵槽中間隙配合。
[0008]優選的，所述金屬法蘭外殼的內端面一體延伸出有定位銷。
[0009]優選的，進一步包括有用於套設於線纜外的橡膠密封圈，橡膠密封圈嵌於通孔內。
[0010]優選的，進一步包括有用於套設於線纜外以阻擋橡膠密封圈掉出的塑膠卡爪，塑膠卡爪與金屬法蘭外殼的外端卡扣連接。
[0011]優選的，所述塑膠卡爪上設置有卡孔，該金屬法蘭外殼的外端側面凸設有多個扣部，該多個扣部與對應的卡孔配合卡扣。
[0012]優選的，所述金屬法蘭外殼的內端面覆蓋有密封墊。
[0013]本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知:
[0014]通過配合增加設置有限位鍵和限位鍵槽，使得線纜與電機連接時，線纜被限制扭轉，不至於末端的線耳被大幅度扭轉，能夠有效消除線耳受到的的扭矩應力，同時由於限位鍵槽比限位鍵稍大，線纜可以在安裝時微調10度左右，使得線纜在安裝時更靈活，避免應力產生。
[0015]為更清楚地闡述本實用新型的結構特徵和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明:
【附圖說明】

[0016]圖1是本實用新型之較佳實施例的立體圖；
[0017]圖2是本實用新型之較佳實施例的分解圖；
[0018]圖3是圖1中A位置處的放大示意圖；
[0019]圖4是本實用新型之較佳實施例中金屬法蘭外殼的放大立體圖；
[0020]圖5是本實用新型之較佳實施例中金屬法蘭外殼的主視圖；
[0021 ]圖6是本實用新型之較佳實施例中金屬法蘭外殼的截面圖；
[0022]圖7是本實用新型之較佳實施例中銅環的放大立體圖。
[0023]附圖標識說明:
[0024]10、金屬法蘭外殼11、耳部
[0025]12、螺栓孔13、容置腔
[0026]14、通孔15、限位鍵
[0027]16、定位銷17、扣部
[0028]101、卡圈槽102、卡簧槽
[0029]20、金屬卡圈30、銅環
[0030]31、臺體301、限位鍵槽
[0031]40、卡簧50、線纜
[0032]60、橡膠密封圈61、環形凹槽
[0033]70、塑膠卡爪71、卡孔
[0034]80、密封墊
【具體實施方式】
[0035]請參照圖1至圖7所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例一種可以微調角度的新能源汽車FPT(Feedthru Power Terminal)連接器的具體結構，包括有金屬法蘭外殼10、金屬卡圈20、銅環30以及卡簧40。
[0036]該金屬法蘭外殼10的周側面對稱向外延伸出有至少兩耳部11，每一耳部11上均設置有用於螺栓連接的螺栓孔12，金屬法蘭外殼10的內端凹設有容置腔13，容置腔13內設置有卡圈槽101和卡簧槽102，金屬法蘭外殼10的外端設置有供線纜50穿過的通孔14，通孔14連通容置腔13。
[0037]該金屬卡圈20嵌於卡圈槽101內，該銅環30安裝於金屬卡圈20裡面，該卡簧40卡裝在卡簧槽102內阻擋金屬卡圈20和銅環30脫離容置腔13;並且，該金屬卡圈20和銅環30均可微調角度地設置於容置腔13內，銅環30的內端凸設有一圈臺體31，該臺體31上設置有限位鍵槽301，該容置腔13的內壁凸設有限位鍵15，該限位鍵15嵌於限位鍵槽301中間隙配合，在本實施例中，所述臺體31上徑向對稱設置有兩前述限位鍵槽301，對應地，該容置腔13的內壁徑向對稱凸設有兩前述限位鍵15，每一限位鍵15嵌於對應的限位鍵槽301中間隙配合。
[0038]以及，所述金屬法蘭外殼10的內端面一體延伸出有定位銷16，且定位銷16為兩個。進一步包括有用於套設於線纜50外的橡膠密封圈60，橡膠密封圈60嵌於通孔14內，該橡膠密封圈60呈環狀，其外側面中間設置有環形凹槽61。進一步包括有用於套設於線纜50外以阻擋橡膠密封圈60掉出的塑膠卡爪70，塑膠卡爪70與金屬法蘭外殼10的外端卡扣連接，在本實施例中，所述塑膠卡爪70上設置有卡孔71，該金屬法蘭外殼10的外端側面凸設有多個扣部17，該多個扣部17與對應的卡孔71配合卡扣，在本實施例中，扣部17為均勻分布的四個，對應地，該卡孔71為四個；以及，所述金屬法蘭外殼10的內端面覆蓋有密封墊80，以用於實現防水功能。
[0039]組裝時，線纜50穿過金屬法蘭外殼10，橡膠密封圈60安裝在金屬法蘭外殼10的通孔14裡並且套在線纜50上，起到防水的作用。塑膠卡爪70安裝在金屬法蘭外殼10上，並且多個扣部17與對應的卡孔71配合卡扣，作用是保護橡膠密封圈60不掉出金屬法蘭外殼10外。金屬卡圈20安裝在金屬法蘭外殼10裡面的卡圈槽101中，作用是當線纜50是屏蔽線時，將線纜50的屏蔽層夾在金屬卡圈20與銅環30之間，起到固定線纜50的作用，銅環30套在線纜50外面並且將線纜50壓接，使得銅環30與線纜50固定在一起，壓接後銅環30安裝在金屬卡圈20裡面，同時銅環30上的限位鍵槽301與金屬法蘭外殼10的限位鍵15相配合，起到固定線纜50的作用，使得線纜50不被扭轉和拉出。而後，將卡簧40安裝在卡簧槽102裡面，保護銅環30不掉出金屬法蘭外殼10。密封墊80安裝在金屬法蘭外殼的內端，這時候整個連接器部分安裝完畢，由於金屬法蘭外殼10上有定位銷16，將整個連接器安裝在電機外殼上相當容易。
[0040]通過限位鍵與限位鍵槽的間隙，即可實現微調角度的功能。在裝配過程中，當連接器的裝配環境不允許連接器很平順地裝配到汽車上時，或因空間狹小導致連接器不能正常安放時，有了此微調角度的結構，此連接器的裝配就會變得便捷和輕鬆多了。更重要的是通過微調角度來調整適宜的裝配位置和角度，線纜可以在安裝時微調10度左右，能有效地規避了連接器在裝配過程中由於線纜被扭轉或是其他原因造成的應力，避免了因應力的產生而造成對連接器或其他零部件的損壞，延長使用壽命。
[0041]以上結合具體實施例描述了本實用新型的技術原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護範圍的限制。基於此處的解釋，本領域的技術人員不需要付出創造性的勞動即可聯想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種可以微調角度的新能源汽車FPT連接器，包括有金屬法蘭外殼、金屬卡圈、銅環以及卡簧;該金屬法蘭外殼的周側面對稱向外延伸出有至少兩耳部，每一耳部上均設置有用於螺栓連接的螺栓孔，金屬法蘭外殼的內端凹設有容置腔，容置腔內設置有卡圈槽和卡簧槽，金屬法蘭外殼的外端設置有供線纜穿過的通孔，通孔連通容置腔;該金屬卡圈嵌於卡圈槽內，該銅環安裝於金屬卡圈裡面，該卡簧卡裝在卡簧槽內阻擋金屬卡圈和銅環脫離容置腔;其特徵在於:該金屬卡圈和銅環均可微調角度地設置於容置腔內，銅環的內端凸設有一圈臺體，該臺體上設置有限位鍵槽，該容置腔的內壁凸設有限位鍵，該限位鍵嵌於限位鍵槽中間隙配合。2.如權利要求1所述的一種可以微調角度的新能源汽車FPT連接器，其特徵在於:所述臺體上徑向對稱設置有兩前述限位鍵槽，對應地，該容置腔的內壁徑向對稱凸設有兩前述限位鍵，每一限位鍵嵌於對應的限位鍵槽中間隙配合。3.如權利要求1所述的一種可以微調角度的新能源汽車FPT連接器，其特徵在於:所述金屬法蘭外殼的內端面一體延伸出有定位銷。4.如權利要求1所述的一種可以微調角度的新能源汽車FPT連接器，其特徵在於:進一步包括有用於套設於線纜外的橡膠密封圈，橡膠密封圈嵌於通孔內。5.如權利要求4所述的一種可以微調角度的新能源汽車FPT連接器，其特徵在於:進一步包括有用於套設於線纜外以阻擋橡膠密封圈掉出的塑膠卡爪，塑膠卡爪與金屬法蘭外殼的外端卡扣連接。6.如權利要求5所述的一種可以微調角度的新能源汽車FPT連接器，其特徵在於:所述塑膠卡爪上設置有卡孔，該金屬法蘭外殼的外端側面凸設有多個扣部，該多個扣部與對應的卡孔配合卡扣。7.如權利要求1所述的一種可以微調角度的新能源汽車FPT連接器，其特徵在於:所述金屬法蘭外殼的內端面覆蓋有密封墊。
【文檔編號】H02K11/00GK205725341SQ201620657439
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月24日
【發明人】梁朝旭, 陳守彬, 邢國堅, 陳全超, 陳櫸文
【申請人】廣東林新能源科技有限公司, 廣東林一新能源科技有限公司