一種塔頂蓋可改變角度的減震器的製造方法
2023-05-23 07:41:21
一種塔頂蓋可改變角度的減震器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種塔頂蓋可改變角度的減震器，其包括減震機構、固定設置在減震機構一端的塔頂蓋機構以及連接減震機構和塔頂蓋機構的球頭機構；本實用新型通過球頭和球頭套的結構完成車體和底盤的剛性連接，在水平方向還保持了一定的自由度，減震器的末端在球頭和球頭套的作用下課自由擺動，即保持了連接的剛性有增加了底盤的水平擺動空間，減少因底盤震動過大引起車體與減震器之間的裂縫，進一步提高減震裝置的可靠性和適應性。
【專利說明】—種塔頂蓋可改變角度的減震器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減震器，尤其是一種塔頂蓋可改變角度的減震器。
【背景技術】
[0002]減震器在現代交通工具中被廣泛應用，現在的減震器將車體和底盤連接起來，在底盤隨地面震動時，減震器吸收來自底盤的震動，使整個車體更平穩，讓乘坐人員更舒適，但是在實際應用中減震器與車體連接是死連結，當底盤震動過大時連接點會形變，嚴重時會車體會產生裂縫，為交通工具的安全運行埋下嚴重的隱患，需要一種既可以剛性連接車體和底盤，也有一定自由度的連接機構。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安全可靠的塔頂蓋可改變角度的減震器。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所採取的技術方案是:一種塔頂蓋可改變角度的減震器，其包括減震機構、固定設置在減震機構一端的塔頂蓋機構以及連接減震機構和塔頂蓋機構的球頭機構；
[0005]所述減震機構包括:貯液筒、插置在貯液筒內的活塞杆、通過螺紋設置在貯液筒外壁的限位盤以及套置在貯液筒外的壓簧，所述限位盤調節固定壓簧一端的位置；
[0006]所述塔頂蓋機構包括:塔頂蓋、通過壓蓋嵌置在塔頂蓋內的球頭機構，所述球頭機構與活塞杆固定連接，所述塔頂蓋固定壓簧的另一端；
[0007]所述球頭機構包括:球頭、套置在球頭外的球套以及將球頭固定在活塞杆上的下定位螺母和上定位螺母，所述球頭套通過壓蓋與塔頂蓋固定連接。
[0008]進一步說，所述球頭和球頭套之間設置有潤滑套。
[0009]進一步說，所述活塞杆外套置有防塵管，所述防塵管是圓形伸縮橡膠防塵管。
[0010]進一步說，所述壓簧兩端分別設置有橡膠減震墊。
[0011]進一步說，所述塔頂蓋固定設置有安裝螺栓。
[0012]採用上述技術方案所產生的有益效果在於:
[0013]本實用新型通過球頭和球頭套的結構完成車體和底盤的剛性連接，在水平方向還保持了一定的自由度，減震器的末端在球頭和球頭套的作用下課自由擺動，即保持了連接的剛性有增加了底盤的水平擺動空間，減少因底盤震動過大引起車體與減震器之間的裂縫，進一步提高減震裝置的可靠性和適應性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型圖1的A部放大結構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型球頭機構裝配結構示意圖；
[0017]其中:1貯液筒、2活塞、3限位盤、4壓簧、5塔頂蓋、6壓蓋、61壓蓋螺栓、7球頭、8球頭套、9下定位螺母、10上定位螺母、11潤滑套、12防塵管、13安裝螺栓、14橡膠減震墊。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和具體實施例對實用新型做進一步詳細描述:
[0019]如附圖1、2、3所示的一種塔頂蓋可改變角度的減震器，其包減震機構、固定設置在減震機構一端的塔頂蓋機構以及連接減震機構和塔頂蓋機構的球頭機構；
[0020]所述減震機構包括:貯液筒1、插置在貯液筒I內的活塞杆2、通過螺紋設置在貯液筒I外壁的限位盤3以及套置在貯液筒I外的壓簧4，所述限位盤3調節固定壓簧4 一端的位置；
[0021]所述塔頂蓋機構包括:塔頂蓋5、通過壓蓋6嵌置在塔頂蓋5內的球頭機構，所述球頭機構與活塞杆2固定連接，所述塔頂蓋5固定壓簧4的另一端；
[0022]所述球頭機構包括:球頭7、套置在球頭7外的球頭套8以及將球頭7固定在活塞杆2上的下定位螺母9和上定位螺母10，所述球頭套8通過壓蓋6與塔頂蓋5固定連接。所述球頭7和球頭套9之間設置有潤滑套11。所述活塞杆2外套置有防塵管12，所述防塵管12是圓形伸縮橡膠防塵管。所述壓簧4兩端分別設置有橡膠減震墊14。所述塔頂蓋5固定設置有安裝螺栓13。
[0023]在使用安裝時，將安裝螺栓13與車體預留的安裝孔固定連接，減震器另一端與車底盤連接，除了有原有的減震效果外，在底盤水平發生輕微移動時，貯液筒I帶動活塞杆2擺動，這樣嵌套在活塞杆2頂端的球頭I會在球頭套8的空腔內滑動，來抵消活塞杆2的擺動，這樣活塞杆2的擺動就不會傳遞到與車體的連接處，避免安裝螺栓13與車體的固定連接產生應力，從而避免應力對固定連接部位的損壞，增加減震器的可靠性和適應性。
[0024]如附圖3所示，將活塞杆2的軸頭總成裝入塔頂內的球頭7內，由壓蓋6與壓蓋螺栓61旋入塔頂蓋5的內螺孔處進行固定。
[0025]如附圖2、3所示，本實用新型可改變角度的塔頂蓋總成是鋁製，包括由轉向球頭7與鋁製的球頭套8、活塞杆2連接而成，通過轉向球頭7的自身旋轉，與其鋁件球頭套8的配合，使其能達到減振器安裝使用效果，組合連接方式通過螺栓連接，將球頭7固定，所述其方式滿足其裝車所帶來減少異響，降低噪音的效果。
[0026]裝車後的減震器不易產生偏磨和異響，減振效果能滿足安裝要求，抗拉力大於30KN ;汽車使用能滿足5萬公裡，減振不失效。
【權利要求】
1.一種塔頂蓋可改變角度的減震器，其特徵在於:其包括減震機構、固定設置在減震機構一端的塔頂蓋機構以及連接減震機構和塔頂蓋機構的球頭機構； 所述減震機構包括:貯液筒(I)、插置在貯液筒(I)內的活塞杆(2)、通過螺紋設置在貯液筒⑴外壁的限位盤⑶以及套置在貯液筒⑴外的壓簧(4)，所述限位盤(3)調節固定壓簧⑷一端的位置； 所述塔頂蓋機構包括:塔頂蓋(5)、通過壓蓋(6)嵌置在塔頂蓋(5)內的球頭機構，所述球頭機構與活塞杆(2)固定連接，所述塔頂蓋(5)固定壓簧(4)的另一端； 所述球頭機構包括:球頭(7)、套置在球頭(7)外的球頭套(8)以及將球頭(7)固定在活塞杆(2)上的下定位螺母(9)和上定位螺母(10)，所述球頭套(8)通過壓蓋￠)與塔頂蓋(5)固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種塔頂蓋可改變角度的減震器，其特徵在於:所述球頭(7)和球頭套(9)之間設置有潤滑套(11)。
3.根據權利要求1或2所述的一種塔頂蓋可改變角度的減震器，其特徵在於:所述活塞杆(2)外套置有防塵管(12)，所述防塵管(12)是圓形伸縮橡膠防塵管。
4.根據權利要求3所述的一種塔頂蓋可改變角度的減震器，其特徵在於:所述壓簧(4)兩端分別設置有橡膠減震墊(14)。
5.根據權利要求3所述的一種塔頂蓋可改變角度的減震器，其特徵在於:所述塔頂蓋(5)固定設置有安裝螺栓(13)。
【文檔編號】F16F13/00GK203939917SQ201420268983
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月26日 優先權日:2014年5月26日
【發明者】李文權 申請人:寧波凱瑞汽車零部件有限公司