延緩溢油的油箱蓋的製作方法

2023-05-24 02:33:11 2

專利名稱：延緩溢油的油箱蓋的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種油箱蓋，尤其涉及ー種延緩溢油的油箱蓋。
背景技術：
現有技術中，為了保證設備的正常運行，需要為燃油箱設置氣壓平衡裝置，為了提高結構的整合度，有的燃油箱採用氣壓平衡裝置設置和油箱蓋一體化的結構；伴隨著這種一體化結構的出現，又出現了新的問題，那就是既要保證結構可以起到平衡氣壓的效果，又 要防止設備傾斜時燃油通過氣孔向外溢出；為了解決燃油通過氣孔向外溢出的問題，現有技術中又出現了許多帶防溢油結構的油箱蓋，這不僅使得油箱蓋的製造成本上升，還使得油箱蓋結構日益複雜化，平添了許多故障源，影響油箱蓋的壽命。

實用新型內容針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種延緩溢油的油箱蓋，包括外売、內蓋，外殼和內蓋之間的腔體內設置有緩漏結構，其創新之處在於所述緩漏結構由支架和橡膠板組成；支架下端面與內蓋內端面接觸；支架上端面和外殼內端面將橡膠板夾緊；橡膠板上端面設置有螺旋形的溝槽，橡膠板上端面與外殼內端面所圍空間形成一條螺旋形的通道；橡膠板中部設置有軸向的第一通孔，通道一端與第一通孔連通，通道另一端與橡膠板外部的空間連通；支架中部設置有軸向的第二通孔；內蓋底部設置有第三通孔；第一通孔、第二通孔、第三通孔三者連通。本實用新型還提出了橡膠板上的螺旋形溝槽的兩種優選形狀，即橡膠板上端面的螺旋形溝槽為矩形螺旋或圓形螺旋。為了便於安裝，提高支架和橡膠板的對中性，本實用新型還作了如下改進支架上端面設置有凹槽，凹槽與橡膠板下端的輪廓匹配；採用這種結構後，在裝配時，支架和橡膠板可很快速、方便地對正，同時也避免了二者發生錯位；在加工橡膠板吋，橡膠板的尺寸可能存在誤差，而且其橡膠材料的柔軟度也可能存在差異，為了解決前述的誤差和差異給裝配帶來的問題，本實用新型還提出了如下的改進方案凹槽底部設置有墊塊槽；墊塊槽內設置有墊塊，墊塊上端面與橡膠板下端面接觸；墊塊中部設置有軸向的通孔，該通孔連通第一通孔和第二通孔。墊塊可以為橡膠墊提供剛性支撐，以適應不同柔軟度的橡膠板，同時，墊塊還可以起到小幅調節橡膠墊高度的作用，使橡膠墊和外殼內端面貼合得更加緊密。現有技術中，油箱蓋的外殼和內蓋均為剛性的金屬件，二者通過鉚接或卡接的方式連接，由於二者均為金屬件，其連接部肯定存在縫隙，所以並不影響外部大氣與油箱蓋內部的氣壓平衡，但為了提高結構對氣壓變化的靈敏度，本實用新型還在前述方案的油箱蓋上附加了如下結構內蓋邊沿處設置有側孔，側孔連通內蓋內部與外環境。本實用新型的有益技術效果是當油箱未傾斜時，油箱內部可通過螺旋形的通道與外環境連通，平衡氣壓；當油箱搖晃時，油箱內的油需要流經螺旋形的通道後才能向外溢出，而螺旋形的通道増加了油流動的行程，延長了油從油箱內流到外部的時間，保證油箱在往復搖晃的情況下，不漏油。

圖1、本實用新型的結構剖面示意圖；圖2、帶矩形螺旋溝槽的橡膠板端面視圖；圖3、帶圓形螺旋溝槽的橡膠板端面視圖；圖4、支架上設置有凹槽時本實用新型的結構剖面示意圖；圖5、支架上設置有墊塊槽和側孔時本實用新型的結構剖面示意圖。
具體實施方式
針對背景技術中的問題，發明人對油箱漏油問題進行反向思維，不在油箱蓋上設置結構複雜的封閉裝置，而是通過延長漏油過程中油的行程長度，増加油的流動時間，使漏油過程的時間大於油箱的正常搖擺間歇時間，避免因油箱的搖晃而漏油，，同時，油箱不搖擺時，又可起到平衡氣壓的效果；具體方案為參見圖1，一種延緩溢油的油箱蓋，包括外殼I、內蓋2，外殼I和內蓋2之間的腔體內設置有緩漏結構，其改進在於所述緩漏結構由支架3和橡膠板4組成；支架3下端面與內蓋2內端面接觸；支架3上端面和外殼I內端面將橡膠板4夾緊；橡膠板4上端面設置有螺旋形的溝槽，橡膠板4上端面與外殼I內端面所圍空間形成一條螺旋形的通道4-1 ;橡膠板4中部設置有軸向的第一通孔4-2，通道4-1 一端與第一通孔4-2連通，通道4-1另ー端與橡膠板4外部的空間連通；支架3中部設置有軸向的第二通孔3-1 ;內蓋2底部設置有第三通孔2-1 ;第一通孔(4-2)、第二通孔3-1、第三通孔2-1三者連通。前述結構的工作原理是油箱位置不傾斜時，油箱內部可通過由第三通孔2-1、第二通孔3-1、第一通孔4-2和螺旋形的通道4-1所組成的氣體通道與外環境連通，起到平衡氣壓的作用；油箱發生搖晃時，油箱內的燃油通過第三通孔2-1、第二通孔3-1和第一通孔4-2流入螺旋形的通道4-1內，並沿螺旋形的通道4-1以螺旋形的路徑向外流出，這時，螺旋形的通道4-1起到了増加行程的作用，使油需要流經很長的時間(這個時間，可以通過調整通道4-1的螺旋數量來調節)才能到達外部並形成漏油，在這期間，如果油箱處於正常的搖擺狀態，一般都能夠回復到水平位置，油又順著螺旋形的通道4-1向油箱內回流，從而使得油箱在正常搖擺狀態下不漏油，極大的方便了設備的運輸和搬運。針對螺旋形通道4-1的形狀，本實用新型還提出了如下兩種優選的結構橡膠板4上端面的螺旋形溝槽的形狀為矩形螺旋或圓形螺旋。為了便於油箱蓋的加工，提高生產效率，本實用新型還作了如下改進支架3上端面設置有凹槽3-2，凹槽3-2與橡膠板4下端的輪廓匹配；採用這種結構後，在裝配時，可以使橡膠板4和支架3快速對正，而且可以避免支架3和橡膠板4錯位的問題(支架3和橡膠板4如果錯位，主要會影響第二通孔3-1和第一通孔4-2的對中性)。在前述方案的基礎上，本實用新型還對支架3作了如下改進凹槽3-2底部設置有墊塊槽3-3 ;墊塊槽3-3內設置有墊塊5，墊塊5上端面與橡膠板4下端面接觸；墊塊5中部設置有軸向的通孔，該通孔連通第一通孔4-2和第二通孔3-1。這主要是為了解決「具體實施方式
」中所述的加工橡膠板4時的尺寸誤差問題和材料差異帶來的柔軟度不一致的問題，同時，還可以在小幅度範圍內調整橡膠板4的高度，使橡膠板4與外殼I貼合得更加緊密。為了增加結構對氣壓變化的靈敏度，使氣體可以快速的流通，本實用新型還在前述結構的基礎上採用了如下改進內蓋2邊沿處設置有側孔2-2，側孔2-2連通內蓋2內部與外環境。 當然，為了使油箱蓋能夠被鎖止，內蓋2下端面上還設置有現有技術的鎖片。
權利要求1.一種延緩溢油的油箱蓋，包括外殼(I)、內蓋(2 )，外殼(I)和內蓋(2 )之間的腔體內設置有緩漏結構，其特徵在於所述緩漏結構由支架(3)和橡膠板(4)組成；支架(3)下端面與內蓋(2)內端面接觸；支架(3)上端面和外殼(I)內端面將橡膠板(4)夾緊；橡膠板(4)上端面設置有螺旋形的溝槽，橡膠板(4)上端面與外殼(I)內端面所圍空間形成一條螺旋形的通道(4-1);橡膠板(4)中部設置有軸向的第一通孔(4-2)，通道(4-1) 一端與第一通孔(4-2)連通，通道(4-1)另一端與橡膠板(4)外部的空間連通；支架(3)中部設置有軸向的第二通孔(3-1);內蓋(2)底部設置有第三通孔(2-1);第一通孔(4-2)、第二通孔(3-1)、第三通孔(2-1)三者連通。
2.根據權利要求I所述的延緩溢油的油箱蓋，其特徵在於橡膠板(4)上端面的螺旋形溝槽的形狀為矩形螺旋或圓形螺旋。
3.根據權利要求I所述的延緩溢油的油箱蓋，其特徵在於支架(3)上端面設置有凹槽(3-2)，凹槽(3-2)與橡膠板(4)下端的輪廓匹配。
4.根據權利要求3所述的延緩溢油的油箱蓋，其特徵在於凹槽(3-2)底部設置有墊塊槽(3-3);墊塊槽(3-3)內設置有墊塊(5)，墊塊(5)上端面與橡膠板(4)下端面接觸；墊塊(5)中部設置有軸向的通孔，該通孔連通第一通孔(4-2)和第二通孔(3-1)。
5.根據權利要求I所述的延緩溢油的油箱蓋，其特徵在於內蓋(2)邊沿處設置有側孔(2-2)，側孔(2-2)連通內蓋(2)內部與外環境。
專利摘要本實用新型公開了一種延緩溢油的油箱蓋，包括外殼、內蓋，外殼和內蓋之間的腔體內設置有緩漏結構，其改進在於所述緩漏結構由支架和橡膠板組成；支架下端面與內蓋內端面接觸；支架上端面和外殼內端面將橡膠板夾緊；橡膠板上端面設置有螺旋形的溝槽，橡膠板上端面與外殼內端面所圍空間形成一條螺旋形的通道；本實用新型的有益技術效果是當油箱未傾斜時，油箱內部可通過螺旋形的通道與外環境連通，平衡氣壓；當油箱搖晃時，油箱內的油需要流經螺旋形的通道後才能向外溢出，而螺旋形的通道增加了油流動的行程，延長了油從油箱內流到外部的時間，保證油箱在往復搖晃的情況下，不漏油。
文檔編號F02M37/00GK202391621SQ20122001756
公開日2012年8月22日 申請日期2012年1月16日 優先權日2012年1月16日
發明者範國銘 申請人:範國銘