多功能電動滑板車的製作方法
2023-05-23 21:33:01
專利名稱：多功能電動滑板車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於健身運動器械，特別是一種多功能電動滑板車。
隨著時代進步，滑板車亦不斷地推陳出新，近年來發展出一種令騎乘者騎乘時不需費力電動滑板車，因其可提供更悠閒的騎乘樂趣，故廣受大眾消費者的喜愛。然而，目前市售的電動滑板車，其大都僅可作為一般滑板車或電動滑板車使用，故實用性不佳，容易令使用者產生厭倦感；且由於習用的電動滑板車未設置避震結構，故當滑板車於顛簸地面騎乘時，所產生的震動及衝擊能量會直接反作用於踏板及座墊上，進而影響騎乘的平穩及舒適性；此外，習用電動滑板車的電池大都系以鎖結方式固定於車體上，因而當欲作為一般人力滑板車使用時，無法迅速、方便地將電池自電動滑板車上拆卸，以減輕滑板車的重量，進而導致使用上的便利性不佳。
本實用新型的目的是提供一種具有多種休閒運動功能、騎乘平穩舒適、使用方便的多功能電動滑板車。
本實用新型包括頂端設置把手、底端結合前輪的前車架、組接於前車架中段後側緣下管、與下管組接並於末端結合後輪的後車架；下管後半部平直段上固設有踏板；後車架包括後叉架、樞接組件、座管、避震器、冂形承置板、傳動組、兩固定板、控制器、鏈條及傳動鏈條；後叉架具有水平U形底杆，於U形底杆後端間固結往前傾斜冂形連接杆，於冂形連接杆上段與U形底杆中段間架設有兩支杆；於後叉架水平U形底杆前端固結橫冂形樞接座；樞接座的兩側板端面分別設有軸孔；U形底杆的前段頂緣結合有設有若干鎖結螺孔及固定孔的座板；冂形連接杆頂緣固結有倒冂形連接座；樞接組件系由活動圓筒、軸杆及兩襯套構成；活動圓筒前側緣與下管末端焊結固定，頂緣與座管下端焊結固定；座管上段後側緣設置橫冂形連接座，下段前側緣固結五通管樞設齒盤曲柄組；傳動組系由減速電機、單向軸承、從動飛輪、傳動飛輪、墊圈、軸套、止推軸承、C型扣及兩調節器組成；減速電機的心軸系呈兩階狀，其小徑階近末端處設有扣結環溝；單向軸承塞套於軸套內緣並樞套於減速電機心軸的小徑階上，從動飛輪及傳動飛輪以反向方式裝設於軸套上，且於兩者之間套置墊圈，單向軸承及止推軸承套置於減速電機心軸的小徑階上，並以C型扣扣結於心軸小徑階的扣結環溝，兩調節器以其上圓孔套置於減速電機的兩階狀柱體的小徑階上活動樞結，令其活動齒輪藉由扭力彈簧的彈力適當彈抵鏈條及傳動鏈條。
其中傳動組軸套外緣設有外螺紋，其一側端凸設環狀擋緣；從動飛輪包括飛輪主體及結合於其內部的並為單向傳動的內環套，內環套內緣設有內螺紋；傳動飛輪包括飛輪主體及結合於其內部的並為單向傳動的內環套，內環套內緣亦設有內螺紋；從動飛輪及傳動飛輪藉由以內環套內螺紋與軸套外螺紋螺接反向裝設於軸套上。
組設於下管上的踏板上組裝有可供電池容置電池容置袋。
樞接座的兩側板頂面分別設有止定螺孔；樞接組件軸杆兩端段分別設有與樞接座兩側頂面止定螺孔相對應的環槽。
電池容置袋系呈略寬於踏板的長方形，其頂面設置具有防滑效果的粗糙面，底面一側緣縫設兩粘扣帶體，另一側緣固設兩扣環；電池容置袋置於踏板上，以其底面一側緣的兩粘扣帶體繞過踏板及下管，再穿繞另一側緣的兩扣環粘結固定。
電池容置袋為固設於下管前側彎折段上具有束帶的置放盒。
由於本實用新型包括頂端設置把手、底端結合前輪的前車架、設有踏板的下管及結合後輪的後車架；後車架包括後叉架、樞接組件、座管、避震器、冂形承置板、傳動組、兩固定板、控制器、鏈條及傳動鏈條；後叉架底杆前端固結兩側板設有軸孔的橫冂形樞接座；傳動組系由減速電機、單向軸承、從動飛輪、傳動飛輪、墊圈、軸套及止推軸承；從動飛輪及傳動飛輪以反向方式裝設於軸套上。當其以人力驅動時，可藉由鏈條順時針帶動從動飛輪的飛輪主體、內環套及軸套、單向軸承同步旋轉，再由傳動飛輪的內環套順時針帶動飛輪主體旋轉，從而藉由傳動鏈條帶動後輪轉動前進。此時單向軸承旋轉的方向係為空轉方向，亦即單向軸承於減速電機的心軸上空轉，故不會因傳動動作影響減速電機心軸的靜止狀態。當其以電動方式驅動減速電機的心軸轉動時，藉由心軸帶動單向軸承、軸套、傳動飛輪內環套及從動飛輪的內環套同步順時針旋轉，再由傳動飛輪的內環套順時針帶動飛輪主體旋轉，以藉由傳動鏈條帶動後輪轉動前進。此時從動飛輪的內環套雖亦隨軸套順時針旋轉，但因從動飛輪的內環套僅可逆時針帶動飛輪主體旋轉而無法順時針帶動飛輪主體旋轉，故飛輪主體仍保持靜止不動，而不會對停止踩踏齒盤曲柄組造成幹涉。可作為一般滑板車、電動滑板車使用外，另亦作為一般腳踏車及電動腳踏車使用，以達具多樣化休閒及運動功能，不僅具有多種休閒運動功能，而且騎乘平穩舒適、使用方便，從而達到本實用新型的目的。
圖1、為本實用新型結構示意側視圖。
圖2、為本實用新型後車架分解結構示意立體圖。
圖3、為
圖1中A部局部放大立體圖。
圖4、為圖3中B-B剖視圖。
圖5、為本實用新型以腳踏方式傳動動作示意圖。
圖6、為圖4中C-C剖視圖(腳踏方式狀態)。
圖7、為圖4中D-D剖視圖(腳踏方式狀態)。
圖8、為本實用新型以電動方式傳動動作示意圖。
圖9、為圖4中C-C剖視圖(電動方式狀態)。
圖10、為圖4中D-D剖視圖(電動方式狀態)。
圖11、為本實用新型避震動作示意圖。
圖12、為本實用新型電池容置袋結構示意立體圖。
圖13、為本實用新型電池容置袋組裝示意圖。
圖14、為本實用新型結構示意側視圖(以束帶固設置放盒)。
以下結合附圖對本實用新型進一步詳細闡述。
如
圖1所示，本實用新型主要系由頂端設置把手、底端結合前輪的前車架1，中段後側緣以下管2與末端結合後輪4的後車架3組接，且下管2後半部平直段上固設有踏板5，踏板5上組裝可供電池容置電池容置袋6。
如圖2所示，後車架3包括後叉架10、樞接組件20、座管30、避震器40、冂形承置板50、傳動組60、兩固定板70、控制器80、鏈條91及傳動鏈條92。
後叉架10具有前端固結橫冂形樞接座12的水平U形底杆11，樞接座12的兩側板端面分別設有軸孔121，兩側板頂面分別設有貫通軸孔121的止定螺孔122。U形底杆11的前段頂緣結合有設有若干鎖結螺孔及固定孔的座板13，於U形底杆11後端間固結往前傾斜冂形連接杆14，於冂形連接杆14上段與U形底杆11中段間架設有兩支杆15，冂形連接杆14頂緣固結有倒冂形連接座16。
樞接組件20系由活動圓筒21、軸杆22及兩襯套23構成。活動圓筒21前側緣與下管2末端焊結固定，頂緣與座管30下端焊結固定。軸杆22兩端段分別設有環槽221。
座管30上端可供組接豎杆及座墊，上段後側緣設置橫冂形連接座31，下段前側緣固結五通管樞設齒盤曲柄組32。
傳動組60系由減速電機61、單向軸承62、從動飛輪63、傳動飛輪64、墊圈65、軸套66、止推軸承67、C型扣68及兩調節器69組成。
減速電機61的心軸611系呈兩階狀，其小徑階近末端處設有扣結環溝612，減速電機61正面設有兩階狀鎖結柱613。
從動飛輪63包括飛輪主體631及結合於其內部的內環套632，且飛輪主體631與內環套632間僅可單向傳動。於內環套632內緣設有內螺紋6321。
傳動飛輪64包括飛輪主體641及結合於其內部的內環套642，且該飛輪主體641與內環套642間亦僅可單向傳動，於內環套642內緣亦設有內螺紋6421。
軸套66外緣設有外螺紋661，其一側端凸設環狀擋緣662。
調節器69一端設有圓孔691，且套置扭力彈簧692，其另一端組設有活動齒輪693。
固定板70下端往外垂直彎折延設鎖結段71，於鎖結段71上設有兩長形鎖孔711。
如圖3所示，組合時，將樞接組件20的兩襯套23套置活動圓筒21兩端內緣，並同時置入後叉架10的橫冂形樞接座12內以軸杆22穿套樞接，再藉由兩內六角螺栓螺結於橫冂形樞接座12兩側板頂面止定螺孔122，藉以迫抵軸杆22的兩環槽221內固定；避震器40的一端穿套於後叉架10的倒冂形連接座16內樞接，其另一端穿套於座管30後側橫冂形連接座31內樞接；控制器80鎖結固定於後叉架10的座板13中央，並將冂形承置板50藉由螺絲鎖固於後叉架10的座板13上，以令控制器80容置於冂形承置板50內部；將兩固定板70貼置於減速電機61的前、後側面鎖固，再將減速電機61連同兩固定板70置於冂形承置板50上，以螺絲穿過兩固定板70鎖結段71的長形鎖孔711，而螺結冂形承置板50的螺孔內固定；如圖4所示，傳動組60的單向軸承62塞套於軸套66內緣，從動飛輪63以其內環套632的內螺紋6321螺結於軸套66的外螺紋661上，並迫抵於軸套66環狀擋緣662內側面固定，將墊圈65套置於軸套66外緣，傳動飛輪64以其內環套642的內螺紋6421反向螺結於軸套66的外螺紋661固定，以令從動飛輪63的飛輪主體631順時針轉動時可帶動內環套632旋轉，而逆時針轉動時則形成空轉，亦即從動飛輪63的內環套632逆時針轉動時可帶動飛輪主體631旋轉，而順時針轉動時則形成空轉；並令傳動飛輪64的飛輪主體641逆時針轉動時可帶動內環套642旋轉，而順時針轉動時則形成空轉，亦即傳動飛輪64的內環套642順時針轉動時可帶動飛輪主體641旋轉，而逆時針轉動時則形成空轉；將單向軸承62及止推軸承67套置於減速電機61心軸611的小徑階上，並以C型扣68扣結於心軸611小徑階的扣結環溝612，以防止該止推軸承67及單向軸承62往外脫離；再將鏈條91、傳動鏈條92分別繞設於從動飛輪63與齒盤曲柄組32間及傳動飛輪64與後輪4轉軸結合飛輪間；將兩調節器69以其上圓孔691套置於減速電機61的兩階狀柱體613的小徑階上活動樞結，令其活動齒輪693藉由扭力彈簧692的彈力適當彈抵鏈條91及傳動鏈條92，從而使鏈條91及傳動鏈條92保持適當的鬆緊度，即完成組合者。
如圖5、圖6、圖7所示，當其以人力踩踏齒盤曲柄組32時，可藉由鏈條91順時針帶動從動飛輪63的飛輪主體631、內環套632及軸套66、單向軸承62同步旋轉，再由傳動飛輪64的內環套642順時針帶動飛輪主體641旋轉，從而藉由傳動鏈條92帶動後輪4轉動前進。此時單向軸承62旋轉的方向係為空轉方向，亦即單向軸承62於減速電機61的心軸611上空轉，故不會因傳動動作影響減速電機61心軸611的靜止狀態。
如圖8、圖9、
圖10所示，當其以電動方式驅動減速電機61的心軸611轉動時，藉由心軸611帶動單向軸承62、軸套66、傳動飛輪64內環套642及從動飛輪63的內環套632同步順時針旋轉，再由傳動飛輪64的內環套642順時針帶動飛輪主體641旋轉，以藉由傳動鏈條92帶動後輪4轉動前進。此時從動飛輪63的內環套632雖亦隨軸套66順時針旋轉，但因從動飛輪63的內環套632僅可逆時針帶動飛輪主體631旋轉而無法順時針帶動飛輪主體631旋轉，故飛輪主體631仍保持靜止不動，而不會對停止踩踏齒盤曲柄組32造成幹涉。
如
圖11所示，當電動滑板車於顛簸地面行駛而造成後輪4上下跳動時，可藉由避震器40的彈性緩衝作用而有效吸收震動及衝擊能量，以避免不當的震動造成騎乘者的不便及不舒適感。
如
圖12、
圖13所示，電池容置袋6系呈略寬於踏板5的長方形，其頂面設置具有防滑效果的粗糙面，底面一側緣縫設兩粘扣帶體6a，另一側緣固設兩扣環6b。電池容置袋6置於踏板5上，以其底面一側緣的兩粘扣帶體6a繞過踏板5及下管2，再穿繞另一側緣的兩扣環6b粘結固定，即簡易完成電池容置袋6的組裝動作。行駛時，藉以電池容置袋頂面的粗糙面供使用者踩踏。
如
圖14所示，亦可於下管2前側彎折段上固設具有束帶置放盒7供電池容置，以取代電池容置袋6。
綜上所述，本實用新型具有以下效益1、其除可作為一般滑板車、電動滑板車使用外，另亦作為一般腳踏車及電動腳踏車使用，以達具多樣化休閒及運動功能。
2、其行駛於顛簸地面時，可藉由設置於後叉架10與座管30之間的避震器40適時吸收車體的震動及衝擊能量，從而可獲得較佳平穩及舒適性。
3、其電池容置袋可簡易地進行組裝或拆卸，因而當欲作為一般人力滑板車使用時，可快速將電池容置袋連同電池拆離車體，以減輕滑板車重量，進而具較佳使用便利性。
權利要求1.一種多功能電動滑板車，它包括頂端設置把手、底端結合前輪的前車架、組接於前車架中段後側緣下管、與下管組接並於末端結合後輪的後車架；下管後半部平直段上固設有踏板；後車架包括後叉架、樞接組件、座管、避震器、冂形承置板、傳動組、兩固定板、控制器、鏈條及傳動鏈條；後叉架具有水平U形底杆，於U形底杆後端間固結往前傾斜冂形連接杆，於冂形連接杆上段與U形底杆中段間架設有兩支杆；其特徵在於所述的後叉架水平U形底杆前端固結橫冂形樞接座；樞接座的兩側板端面分別設有軸孔；U形底杆的前段頂緣結合有設有若干鎖結螺孔及固定孔的座板；冂形連接杆頂緣固結有倒冂形連接座；樞接組件系由活動圓筒、軸杆及兩襯套構成；活動圓筒前側緣與下管末端焊結固定，頂緣與座管下端焊結固定；座管上段後側緣設置橫冂形連接座，下段前側緣固結五通管樞設齒盤曲柄組；傳動組系由減速電機、單向軸承、從動飛輪、傳動飛輪、墊圈、軸套、止推軸承、C型扣及兩調節器組成；減速電機的心軸系呈兩階狀，其小徑階近末端處設有扣結環溝；單向軸承塞套於軸套內緣並樞套於減速電機心軸的小徑階上，從動飛輪及傳動飛輪以反向方式裝設於軸套上，且於兩者之間套置墊圈，單向軸承及止推軸承套置於減速電機心軸的小徑階上，並以C型扣扣結於心軸小徑階的扣結環溝，兩調節器以其上圓孔套置於減速電機的兩階狀柱體的小徑階上活動樞結，令其活動齒輪藉由扭力彈簧的彈力適當彈抵鏈條及傳動鏈條。
2.根據權利要求1所述的多功能電動滑板車，其特徵在於所述的傳動組軸套外緣設有外螺紋，其一側端凸設環狀擋緣；從動飛輪包括飛輪主體及結合於其內部的並為單向傳動的內環套，內環套內緣設有內螺紋；傳動飛輪包括飛輪主體及結合於其內部的並為單向傳動的內環套，內環套內緣亦設有內螺紋；從動飛輪及傳動飛輪藉由以內環套內螺紋與軸套外螺紋螺接反向裝設於軸套上。
3.根據權利要求1所述的多功能電動滑板車，其特徵在於所述的組設於下管上的踏板上組裝有可供電池容置電池容置袋。
4.根據權利要求1所述的多功能電動滑板車，其特徵在於所述的樞接座的兩側板頂面分別設有止定螺孔；樞接組件軸杆兩端段分別設有與樞接座兩側頂面止定螺孔相對應的環槽。
5.根據權利要求3所述的多功能電動滑板車，其特徵在於所述的電池容置袋系呈略寬於踏板的長方形，其頂面設置具有防滑效果的粗糙面，底面一側緣縫設兩粘扣帶體，另一側緣固設兩扣環；電池容置袋置於踏板上，以其底面一側緣的兩粘扣帶體繞過踏板及下管，再穿繞另一側緣的兩扣環粘結固定。
6.根據權利要求3所述的多功能電動滑板車，其特徵在於所述的電池容置袋為固設於下管前側彎折段上具有束帶的置放盒。
專利摘要一種多功能電動滑板車。為提供一種具有多種休閒運動功能、騎乘平穩舒適、使用方便的健身運動器械,提出本實用新型,它包括前車架、下管及結合後輪的後車架；後車架包括後叉架、樞接組件、座管、避震器、冂形承置板、傳動組、兩固定板、控制器、鏈條及傳動鏈條；後叉架底杆前端固結橫冂形樞接座；傳動組系由減速電機、單向軸承、從動飛輪、傳動飛輪、墊圈、軸套及止推軸承；從動飛輪及傳動飛輪以反向方式裝設於軸套上。
文檔編號B62M23/02GK2452873SQ0025826
公開日2001年10月10日 申請日期2000年10月20日 優先權日2000年10月20日
發明者蔡恩慈 申請人:蔡恩慈