分體嵌套式高彈軌道扣件的製作方法
2023-05-23 14:56:21
分體嵌套式高彈軌道扣件的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種分體嵌套式高彈軌道扣件，包括：絕緣緩衝嵌套圈，其內腔中自下至上依次層疊嵌套有嵌入式板下彈性墊板和嵌入式子鐵墊板，母鐵墊板嵌套於絕緣緩衝嵌套圈上，其扣壓邊經絕緣緩衝嵌套圈的凸緣扣壓於嵌入式子鐵墊板的扣壓處上，嵌入式板下彈性墊板包括基礎彈性墊板，其上開設通孔，在通孔中穿設高度不同於基礎彈性墊板厚度的彈性柱。該扣件減振降噪效果優異，分體嵌套式結構簡單可靠，拆裝方便，易於安裝和更換，易於養護維修，使用成本和養護維修成本低。
【專利說明】分體嵌套式高彈軌道扣件
【技術領域】
[0001]本發明涉及鐵路軌道扣件，特別涉及到一種分體嵌套式高彈軌道扣件。
【背景技術】
[0002]鋼軌扣件是軌道交通中軌道系統的重要組成部分，它的作用是固定鋼軌並保持鋼軌的正確位置，將鋼軌所受到的力傳遞給軌下基礎，為鋼軌提供支承彈性，起到減振降噪的效果。
[0003]當軌道交通遇到需採取減振降噪措施的地段時，採用具有減振降噪效果的高彈性減振扣件是目前最常用的解決方案之一，但國內現有減振彈性扣件在實際鋪設使用後，暴露出許多問題，具體表現在以下幾個方面:
[0004]第一、目前，我國所採用的鐵路軌道扣件一般是彈性分開式扣件，這類扣件通過道釘安裝在基座上，鐵墊板下彈性墊板承受道釘的預緊力，導致其彈性的喪失，使其剛度很難做到30kN/mm以下，減振降噪效果受影響。
[0005]第二、目前，我國所採用的鐵路軌道扣件很難與新標準相接軌，隨著國家環境振動標準GB10070的修訂，將實施的新標準將比1988版老標準苛嚴3?5dB，為扣件的升級工作帶來了困難。
[0006]第三、目前，我國所採用的鐵路軌道減振器扣件是剪切型減振器扣件或壓縮型減振扣件，這兩者的上下鐵墊板與二者之間所夾設的橡膠層硫化為一體，其剛度不可調整，當橡膠層被損壞後，需將整個扣件予以更換，這樣使得扣件的維護成本增加。
[0007]第四、目前，現有分體式減振扣件均採用上下兩層鐵墊板，外形尺寸或高度方面均很難與普通彈性分開式扣件實現通用互換，採用上下兩塊鐵墊板也使成本增加，綜合成本比普通彈性分開式扣件高一倍或以上，普遍採用的彈性分開式扣件，生產成本的升高使之不能大規模的投入使用，而且使用中出現的各種問題使其不能成為全線普遍採用的扣件類型。
[0008]第五、目前，我國所採用的鐵路軌道分體式減振扣件的鎖定機構複雜，易鬆動或卡阻，可靠性較差，一旦失效時，為扣件的拆卸工作帶來了困難，為維修和維護工作帶來了不便。
[0009]例如，中國專利200920090706.6公開了一種軌道減振組合式扣件，其由彈性軌下墊、內鐵墊板、彈性板下墊、外鐵墊板、調高墊板、螺栓、鐵墊圈和尼龍墊圈組成。不過，該扣件的板下彈性墊很難同時保證安裝時不受預壓或子鐵墊板不鬆動，同時該扣件的子鐵墊板扣壓部分與母鐵墊板並非一體，因此可靠性較低。
[0010]由於上述問題的存在，對於鐵路軌道扣件需要進行改進，以便能研究出具有優異減振降噪功能、以及生產成本與維護成本降低、維護方便的扣件。
【發明內容】
[0011]為了克服以上問題，本發明人進行銳意研究，結果發現:通過使用絕緣緩衝嵌套圈，在其內部由下至上層壓嵌入式板下彈性墊板和嵌入式子鐵墊板，嵌入式板下彈性墊板採用在基礎彈性墊板上鑲嵌彈性柱的結構，由於可分離的基礎彈性墊板和彈性柱高度不同，從而提供高剛度，並為後續的扣壓提供良好的剛度基礎，此外，在絕緣緩衝嵌套圈外嵌套設置母鐵墊板，母鐵墊板經由絕緣緩衝嵌套圈的側面隔圈扣壓於嵌入式板下彈性墊板和嵌入式子鐵墊板外部，並且母鐵墊板的扣壓邊經由絕緣緩衝嵌套圈上部的凸緣扣壓於嵌入式子鐵墊板的扣壓處，從而將嵌入式板下彈性墊板和嵌入式子鐵墊板以非常微小的彈性形變扣壓，使得嵌入式板下彈性墊板的預壓力非常小，其彈性基本沒受到損失，有效保持嵌入式板下彈性墊板的彈性，提供高的減振降噪性能，進而完成本發明。
[0012]本發明的目的在於提供以下方面:
[0013](I) 一種分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於，該扣件包括:
[0014]絕緣緩衝嵌套圈出)，其包括環狀底面(141)、以及在底面內緣與底面垂直的隔圈
[14]，在隔圈(1 4)頂部設置向絕緣緩衝嵌套圈(6)內腔凸出的凸緣(15)；
[0015]嵌入式板下彈性墊板(9)和嵌入式子鐵墊板(10)，兩者從下至上依次層疊嵌套於絕緣緩衝嵌套圈出)的內腔中；和
[0016]母鐵墊板(5)，其嵌套於絕緣緩衝嵌套圈(6)上，母鐵墊板(5)的向內腔凸出的扣壓邊(15)經絕緣緩衝嵌套圈(6)的凸緣(15)扣壓於嵌入式子鐵墊板(10)的扣壓處(17)上；
[0017]其中，嵌入式板下彈性墊板(9)包括基礎彈性墊板(91)，在基礎彈性墊板(91)上開設有通孔(93)，在通孔(93)中穿設彈性柱(92)，基礎彈性墊板(91)的厚度與彈性柱
(92)的高度不同。
[0018](2)根據上述(I)所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於，
[0019]凸緣(15)設置於隔圈(14)的拐角處頂部或隔圈(14) 一側立面中間的頂部，
[0020]凸緣(15)包括與隔圈相連的凸緣底面(151)和與凸緣底面(151)外緣相連的凸緣立面(152)。
[0021](3)根據上述(I)或(2)所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於，
[0022]在絕緣緩衝嵌套圈(6)的底面(141)上，在凸緣(15)附近開設套管孔(18)，在母鐵墊板(5)的相應位置開設套管孔(18』)。
[0023](4)根據上述任一項所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於，
[0024]凸緣(15)的形狀與子鐵墊板(5)的扣壓邊(16)的形狀相匹配。
[0025](5)根據上述任一項所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於，
[0026]在嵌入式子鐵墊板(10)上表面設有向上的凸起，其中設置用來安裝扣壓件(2)的通孔。
[0027](7)根據上述任一項所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於，
[0028]所述分體嵌套式高彈軌道扣件設置於基座(8)上，
[0029]在分體嵌套式高彈軌道扣件和基座(8)之間設置有調高墊板(19)。
[0030](7)根據上述任一項所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於，
[0031]在絕緣緩衝嵌套圈(6)的環狀底面(141)下表面設有溝槽。
[0032](9)根據上述任一項所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於，
[0033]在嵌入式板下彈性墊板(9)中，基礎彈性墊板(91)的厚度低於彈性柱(92)的高度。
[0034](9)根據上述任一項所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於，
[0035]凸緣底面(151)下表面的高度略小於嵌入式板下彈性墊板(9)和嵌入式子鐵墊板
(10)的高度之和。
[0036]根據本發明提供的分體嵌套式高彈軌道扣件，減振降噪效果優異，分體嵌套式結構簡單可靠，拆卸方便，易於安裝和更換施工，易於養護維修，使用成本和養護維修成本低，具體體現在以下方面:
[0037]第一、嵌入式板下彈性墊板採用了鑲嵌式構造，彈性柱和基礎彈性墊板並非一體化的，由於兩者高度或厚度不同，在受壓過程中，彈性柱和基礎彈性墊板可分別產生變形，分別提供剛度，根據不用的使用要求，彈性柱的高度、大小、剛度、數量、位置等都可以分別單獨設置，可實現不同的組合剛度，例如，分體嵌套式高彈軌道扣件剛度可設置為18kN/_左右，完全可以適應國家環境振動標準GB10070修訂後對振動限值標準的提高的新標準；
[0038]第二、由於嵌入式板下彈性墊板採用了鑲嵌式構造，彈性柱或基礎彈性墊板單獨產生變形時，各自單獨地在整個高度範圍內產生變形，從而使嵌入式板下彈性墊板變形率較小，尤其是彈性柱在工作狀態下變形率較低，承受荷載時主要表現為壓縮變形，嵌入式板下彈性墊板局部不會產生應力集中，不會因局部應力集中而受損，從而顯著延長嵌入式板下彈性墊板的使用壽命；
[0039]第三、由於嵌入式板下彈性墊板採用了分體鑲嵌式構造，基礎彈性墊板和彈性柱是可拆分的，彈性柱可以單獨更換，在受到損壞時，可僅對損壞部分的彈性柱進行更換，降低養護維修成本；
[0040]第四、由於嵌入式板下彈性墊板採用了分體鑲嵌式構造，在進行扣壓安裝時，彈性柱受壓變形，由此提供的剛度即可滿足預壓需要，可以防止其上設置的嵌入式子鐵墊板鬆動，這樣使得基礎彈性墊板並不受到預壓，從而最大程度地保持了基礎彈性墊板的彈性，當在安裝後承受載荷時，基礎彈性墊板和彈性柱分別受壓變形，組合提供高剛度，從而顯著提高性能可控性；
[0041]第五、母鐵墊板採用一體化成型結構，嵌套於嵌入式子鐵墊板及嵌入式板下彈性墊板外，並通過扣壓邊直接扣於嵌入式子鐵墊板上，可對子鐵墊板形成可靠有效的約束，從而保證扣件的安全性和穩定性；
[0042]第六、分體嵌套式高彈軌道扣件所採用的是嵌入式板下彈性墊板與嵌入式子鐵墊板的分體嵌套式結構，拆裝方便，可隨時更換零部件，節省材料和成本，扣件高度和釘孔也可與普通彈性分開式扣件設計為一致，可通用互換，為裝卸和維護工作帶來了便利。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0043]圖1示出根據本發明優選實施方式的分體嵌套式高彈軌道扣件結構示意圖；
[0044]圖2示出根據本發明優選實施方式的分體嵌套式高彈軌道扣件的組裝結構主視示意圖；
[0045]圖3示出根據本發明優選實施方式的分體嵌套式高彈軌道扣件的組裝結構俯視示意圖；
[0046]圖4示出根據本發明優選實施方式的分體嵌套式高彈軌道扣件中的嵌入式板下彈性墊板結構示意圖；
[0047]圖5示出根據本發明優選實施方式的分體嵌套式高彈軌道扣件中的嵌入式子鐵墊板結構示意圖；
[0048]圖6示出根據本發明優選實施方式的分體嵌套式高彈軌道扣件中的緩衝嵌套圈結構示意圖；
[0049]圖7示出根據本發明優選實施方式的分體嵌套式高彈軌道扣件中的母鐵墊板結構示意圖。
[0050]附圖標號說明:
[0051]1-鋼軌
[0052]2-扣壓件
[0053]3-道釘
[0054]4-墊圈
[0055]5-母鐵墊板
[0056]6-絕緣緩衝嵌套圈
[0057]7-套管
[0058]8~ 基座
[0059]9-嵌入式板下彈性墊板
[0060]91-基礎彈性墊板
[0061]92-通孔
[0062]93-彈性柱
[0063]10-嵌入式子鐵墊板
[0064]11-軌下彈性墊板
[0065]12-絕緣軌距塊
[0066]15-凸緣
[0067]151-凸緣底面
[0068]152-凸緣立面
[0069]16-扣壓邊
[0070]17-扣壓處
[0071]18-套管孔
[0072]18』-套管孔
[0073]19-調高墊板
【具體實施方式】
[0074]以下結合附圖，參照優選的示例性【具體實施方式】來進一步說明本發明。本發明的特點和優點將隨著這些說明變得更為清楚。
[0075]在這裡專用的詞「示例性」意為「用作例子、實施例或說明性」。這裡作為「示例性」所說明的任何實施例不必解釋為優於或好於其它實施例。儘管在附圖中示出了實施例的各種方面，但是除非特別指出，不必按比例繪製附圖。
[0076]在本發明的一個優選實施方案中，提供一種分體嵌套式高彈軌道扣件，該扣件包括絕緣緩衝嵌套圈6、嵌入式板下彈性墊板9、嵌入式子鐵墊板10和母鐵墊板5，嵌入式板下彈性墊板9和嵌入式子鐵墊板10從下至上依次層疊嵌套於絕緣緩衝嵌套圈6內，母鐵墊板5嵌套於絕緣緩衝嵌套圈6上，母鐵墊板5的向內腔凸出的扣壓邊經絕緣緩衝嵌套圈6的凸緣扣壓於嵌入式子鐵墊板的扣壓處上，如圖1所示。
[0077]在根據本發明的分體嵌套式高彈軌道扣件中，嵌入式板下彈性墊板用於提供彈性；嵌入式子鐵墊板用於將嵌入式板下彈性墊板平整設置扣壓；母鐵墊板用於將嵌入式子鐵墊板和嵌入式板下彈性墊板扣壓在一起；絕緣緩衝嵌套圈用作母鐵墊板與嵌入式子鐵墊板和嵌入式板下彈性墊板之間的墊圈。
[0078]在一個優選的實施方式中，如圖6所示，絕緣緩衝嵌套圈6包括環狀底面141、以及在底面內緣與底面垂直的隔圈14，在隔圈14頂部設置向絕緣緩衝嵌套圈6內腔凸出的凸緣15。其中，環狀底面141將其上嵌套的母鐵墊板與絕緣緩衝嵌套圈6下設置的墊圈或基座隔開，隔圈14腔內嵌套設置嵌入式子鐵墊板和嵌入式板下彈性墊板，隔圈14嵌套母鐵墊板，隔圈14將母鐵墊板與嵌入式子鐵墊板和嵌入式板下彈性墊板隔開，母鐵墊板的扣壓邊通過凸緣15扣壓到嵌入式子鐵墊板上，可見，絕緣緩衝嵌套圈6起到一體化墊圈的作用。
[0079]在根據本發明的分體嵌套式高彈軌道扣件中，母鐵墊板5的內腔及扣壓邊17將絕緣緩衝嵌套圈6、嵌入式子鐵墊板10和嵌入式板下彈性墊板9完全約束，只允許嵌入子式鐵墊板10和嵌入式板下彈性墊板9在垂向產生「壓縮?回彈」運動。
[0080]為了確保扣壓效果以及與軌道和基座如軌枕之間的安裝效果，優選地，本發明的分體嵌套式高彈軌道扣件中設置至少兩個扣壓位置，更優選兩個扣壓位置。所述扣壓位置，即母鐵墊板5對嵌入式子鐵墊板10的扣壓位置，與凸緣15的位置、母鐵墊板5的扣壓邊16的位置或嵌入式子鐵墊板10的扣壓處17的位置相當。
[0081]在進一步優選的實施方式中，兩個扣壓位置呈中心對稱或軸對稱，例如，處於對角位置(如圖1所示)或者處於相對兩側對稱處。當兩個扣壓位置處於對角位置時，兩個凸緣15設置於隔圈14的相對拐角處頂部，如圖6所示，相應地，母鐵墊板的兩個扣壓邊17也設置於母鐵墊板的相對拐角處，如圖7所示。當兩個扣壓位置處於相對兩側對稱處時，兩個凸緣15設置於隔圈14的相對兩側立面中間的頂部，相應地，母鐵墊板的兩個扣壓邊17也設置於母鐵墊板的相對兩側立面中間。
[0082]凸緣15包括與隔圈相連的凸緣底面151和與凸緣底面151外緣相連的凸緣立面152，以便於扣壓邊17經由凸緣15扣壓於扣壓處17上。
[0083]在優選的實施方式中，凸緣底面151下表面的高度略小於嵌入式板下彈性墊板9和嵌入式子鐵墊板10的高度之和。此處，嵌入式板下彈性墊板9的高度以基礎彈性墊板91的高度計。這樣，有利於母鐵墊板緊密扣壓於嵌入式子鐵墊板上。
[0084]在優選的實施方式中，在絕緣緩衝嵌套圈6的底面141上，在凸緣15附近開設套管孔18，在母鐵墊板5的相應位置開設套管孔18』，在套管孔18和套管孔18』中穿設有套管7，套管7用於容納道釘3，道釘3頭部經由彈簧墊圈4緊固於母鐵墊板5上，如圖2所示。這樣，扣壓位置和道釘緊固位置緊鄰，安裝時道釘對扣壓的影響最小。
[0085]在優選的實施方式中，在絕緣緩衝嵌套圈6的底面141的下表面設有溝槽，這些溝槽起到排水的作用。
[0086]為了通過絕緣緩衝嵌套圈使得母鐵墊板緊固地嵌套扣壓於嵌入式子鐵墊板和嵌入式板下彈性墊板上，優選地，母鐵墊板內腔形狀與嵌入式子鐵墊板和嵌入式板下彈性墊板外緣形狀一致，而且，與絕緣緩衝嵌套圈的隔圈形狀一致；嵌入式子鐵墊板的下底面形狀和嵌入式板下彈性墊板上表面形狀相當。
[0087]對於母鐵墊板內腔形狀、嵌入式子鐵墊板和嵌入式板下彈性墊板外緣形狀、以及絕緣緩衝嵌套圈的隔圈形狀，可以根據需要進行適當設計，這在本領域技術人的能力範圍內。圖1-圖7中僅示出了其中的一種示例性情形，當然，所述形狀並不限於圖中所示。
[0088]在一個優選的實施方式中，如圖4所示，嵌入式板下彈性墊板9包括基礎彈性墊板91，在基礎彈性墊板91上開設有通孔93，在通孔93中穿設彈性柱92，基礎彈性墊板91的厚度與彈性柱92的高度不同。
[0089]根據本發明提供的嵌入式板下彈性墊板，可以由各種彈性材料製成，並沒有特別限制。例如，基礎彈性墊板91可以由天然橡膠或熱塑性彈性體如熱塑性彈性體TPEE製成，彈性柱92可以由天然橡膠或熱塑性彈性體製成，兩者的材質可以相同或不同。優選地，彈性柱的彈性大於基礎彈性墊板的彈性。
[0090]在本發明中，為了提供更高的彈性和剛度控制，嵌入式板下彈性墊板採用分體鑲嵌組合結構，在基礎彈性墊板上設置用來鑲嵌彈性柱的通孔結構，在通孔中設置彈性柱，基礎彈性墊板和彈性柱之間是可拆分的，這樣，基礎彈性墊板和彈性柱分別受壓變形，分別提供剛度。
[0091]此外，通過設置彈性柱高度不同於基礎彈性墊板高度，當彈性墊板受到載荷時，彈性柱或基礎彈性墊板首先受壓變形，由其提供剛度，隨著載荷進一步增大，彈性柱或基礎彈性墊板的高度進一步降低，當其與基礎彈性墊板的高度(也稱為厚度)或彈性柱的高度相等時，隨著載荷繼續增大，基礎彈性墊板和彈性柱同時受壓變形，同時提供剛度，兩者組合提供更高的剛度。
[0092]在進一步優選的實施方式中，彈性柱的高度高於基礎彈性墊板的高度。在進行扣壓安裝時，彈性柱首先受壓變形，由此提供的剛度即可滿足扣壓需要，可以防止其上設置的嵌入式子鐵墊板鬆動，使得基礎彈性墊板並未受到預壓，從而最大程度地保持了基礎彈性墊板的彈性，當在安裝後承受載荷時，基礎彈性墊板和彈性柱分別受壓變形，組合提供高剛度，從而顯著提高減振降噪性能。
[0093]對於在基礎彈性墊板表面開設的通孔形狀以及彈性柱的形狀沒有限制，例如可以為圓柱形、稜柱形等，不過，綜合考慮受力變形情況和應力集中情況，優選為圓柱形。
[0094]在根據本發明的優選實施方式中，通孔與彈性柱之間可以為過盈配合、過渡配合或間隙配合，不過，優選通孔的尺寸與彈性柱一致，為緊密配合，這樣有利於彈性柱卡緊於通孔中。
[0095]在另一個優選的實施方式中，彈性柱為側面內凹的類圓柱形，這樣，在受壓變形時，彈性柱的側面與通孔之間的空隙可以容納彈性柱受壓產生的形變。
[0096]在優選的實施方式中，嵌入式子鐵墊板10的在嵌入式子鐵墊板10上表面設有向上的凸起，其中設置通孔，通孔用來安裝扣壓件2。通過扣壓件2將根據本發明的分體嵌套式高彈軌道扣件和鋼軌I扣壓在一起，特別地在鋼軌I和扣壓件2之間設置絕緣軌距塊12，在鋼軌I和分體嵌套式高彈軌道扣件之間設置軌下彈性墊11。
[0097]作為扣壓件2，也稱為彈條，對其並沒有特別限制，可以使用本領域已知的各種扣壓件，只要其能將鋼軌I扣壓於在分體嵌套式高彈軌道扣件上設置的軌下彈性墊11上即可。
[0098]安裝時，在基座8 (即軌枕或道床)中預埋套管，套管分別位於鋼軌兩側，位於嵌入式子鐵墊板10下方的嵌入式板下彈性墊板9直接鋪設於基座8上，嵌入式子鐵墊板10安裝於嵌入式板下彈性墊板9正上方，以絕緣緩衝嵌套圈6的隔圈以及凸緣15將嵌入式鐵墊板10及嵌入式板下彈性墊板9包圍，在絕緣緩衝嵌套圈6上嵌套放置母鐵墊板5，將配有彈簧墊圈4的道釘3通過套管孔18』和套管孔18中擰入套管7，從而把分體嵌套式高彈軌道扣件固定在基座8上；在嵌入式鐵墊板10上放置軌下彈性墊板11，鋼軌放置在軌下彈性墊板11上，在鋼軌I和嵌入式子鐵墊板10的扣壓件2安裝鐵座之間設置絕緣軌距塊12，扣壓件2將鋼軌I和絕緣軌距塊12扣緊在軌下彈性墊板11上，如圖1所示。
[0099]在優選的實施方式中，在分體嵌套式高彈軌道扣件和基座8之間設置調高墊板19，如圖1所示。通過調高墊板將分體嵌套式高彈軌道扣件和鋼軌I設置於期望的高度。
[0100]在根據本發明的分體嵌套式高彈軌道扣件中，母鐵墊板5為一體化結構，母鐵墊板5的內腔和絕緣緩衝嵌套圈6上隔圈14的外形相一致，扣壓邊16的下表面高度和絕緣緩衝嵌套圈6上凸緣15的凸緣底面151的上表面高度相同。一體化的墊板，同時起到鑲嵌和扣壓的作用，將嵌入式子鐵墊板和嵌入式板下彈性墊板牢固地嵌套扣壓於其中，從而避免或降低由于振動導致的扣件內部鬆動，使得嵌入式板下彈性墊板只能沿著垂直方向產生壓縮-回彈的運動，有效改善減振降噪性能。此外，由於僅在嵌套於外部的母鐵墊板上設置套管孔，嵌入式子鐵墊板和嵌入式板下彈性墊板上並未設置套管孔，道釘只需緊固母鐵墊板即可，緊固效果好，不易產生鬆動。
[0101]根據本發明提供的扣件，經過組合後安裝在鐵軌與基座之間；在應用的過程中，既能保證鐵軌安裝的穩定，又能簡便的安裝與拆卸，同時又能符合國家不斷更改的新標準。
[0102]以上結合具體實施方案對本發明進行了說明。不過，這些實施方案僅是說明性的，其對本發明的保護範圍並不構成任何限制。本領域技術人員理解，在不超出或偏離本發明保護範圍的情況下，本發明的技術方案及其實施方式有多種修飾、改進或等價物，這些均應落入本發明的保護範圍內。本發明的保護範圍以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於，該扣件包括: 絕緣緩衝嵌套圈(6)，其包括環狀底面(141)、以及在底面內緣與底面垂直的隔圈(14)，在隔圈(14)頂部設置向絕緣緩衝嵌套圈(6)內腔凸出的凸緣(15)； 嵌入式板下彈性墊板(9)和嵌入式子鐵墊板(10)，兩者從下至上依次層疊嵌套於絕緣緩衝嵌套圈(6)的內腔中；和 母鐵墊板(5)，其嵌套於絕緣緩衝嵌套圈(6)上，母鐵墊板(5)的向內腔凸出的扣壓邊(15)經絕緣緩衝嵌套圈(6)的凸緣(15)扣壓於嵌入式子鐵墊板(10)的扣壓處(17)上；其中，嵌入式板下彈性墊板(9)包括基礎彈性墊板(91)，在基礎彈性墊板(91)上開設有通孔(93)，在通孔(93)中穿設彈性柱(92)，基礎彈性墊板(91)的厚度與彈性柱(92)的高度不同。
2.根據權利要求1所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於， 凸緣(15)設置於隔圈(14)的拐角處頂部或隔圈(14) 一側立面中間的頂部， 凸緣(15)包括與隔圈相連的凸緣底面(151)和與凸緣底面(151)外緣相連的凸緣立面(152)。
3.根據權利要求1或2所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於， 在絕緣緩衝嵌套圈(6)的底面(141)上，在凸緣(15)附近開設套管孔(18)，在母鐵墊板(5)的相應位置開設套管孔(18』)。
4.根據上述任一項權利要求所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於， 凸緣(15)的形狀與子鐵墊板(5)的扣壓邊(16)的形狀相匹配。
5.根據上述任一項權利要求所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於， 在嵌入式子鐵墊板(10)上表面設有向上的凸起，其中設置用來安裝扣壓件(2)的通孔。
6.根據上述任一項權利要求所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於， 所述分體嵌套式高彈軌道扣件設置於基座(8)上， 在分體嵌套式高彈軌道扣件和基座(8)之間設置有調高墊板(19)。
7.根據上述任一項權利要求所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於， 在絕緣緩衝嵌套圈(6)的環狀底面(141)下表面設有溝槽。
8.根據上述任一項權利要求所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於， 在嵌入式板下彈性墊板(9)中，基礎彈性墊板(91)的厚度低於彈性柱(92)的高度。
9.根據上述任一項權利要求所述的分體嵌套式高彈軌道扣件，其特徵在於， 凸緣底面(151)下表面的高度略小於嵌入式板下彈性墊板(9)和嵌入式子鐵墊板(10)的高度之和。
【文檔編號】E01B9/10GK103669122SQ201210337040
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月13日 優先權日:2012年9月13日
【發明者】吳建忠, 吳恆志, 錢振宇, 王進, 李一兵, 陳和忠, 孫大新, 張磊, 貢健, 曾向榮, 羅運動, 彭汛 申請人:北京城建設計研究總院有限責任公司, 安徽省巢湖鑄造廠有限責任公司, 江陰海達橡塑股份有限公司, 北京易科路通鐵道設備有限公司