獨輪立式自行車的製作方法

2023-05-23 08:38:11

專利名稱：獨輪立式自行車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種獨輪的、立式的、短距離代步工具，屬非機動代步工具領 域，尤其是具有獨輪立式自行車。
二背景技術：
現有非機動自行車多為騎式，有較大的車架支持著使用者和傳動機構，造 成體積大、騎行費力、寄存、運輸不便，即使摺疊後體積仍大，短距離交通不
方便困擾著億萬城鎮居民；現有'獨輪車運動'的獨輪車，雖簡單、經濟、危 險性小，但平衡難和其作用原理決定其速度不快，不能適應現代人的實用要 求。
如何使短距離交通工具符合人類直立行走，滿足現代人生活需求和適應男 女老少，不受時間、地點限制，便於攜帶、快速、健康又安全， 一直是人們的 夢想，人們深知'騎式兩輪自行車'存在的缺點，但還沒有理想的選擇，至今 極大多數人更沒有直立滑行體驗。
三，
發明內容
技術問題
本發明獨輪立式自行車的目的是要提供一種立式、安全、非機動、環保、 節能、快速、經濟、方便、不需寄存，老少皆宜的短距離交通代步工具，且可 上公交、地鐵，讓現代城市人多一種選擇，使其成為一種新的代步工具。
為了實現上述目的，本發明獨輪立式自行車包括方向杆、車架、傳動機 構、立式轉換機構、腳踏板、轉軸、輪子、剎車機構等。 技術方案本發明獨輪立式自行車解決其技術問題所採用的技術方案是利用現有獨
輪車優點，增加齒輪鏈條傳動系統，使其車速達到20km/h,配置方向杆控制方 向和剎車機構實現減速至停止，以人類直立行走變換重心位置，通過連杆式活 動曲柄、固定曲柄將上、下移動變成旋轉運動，製成獨輪立式自行車。
獨輪立式自行車由方向杆、車架、傳動機構、加速機構、轉軸、輪子和連 杆式活動曲柄、固定曲柄、腳踏板、剎車機構組成；其中左、右腳踏板通過 連杆式活動曲柄、固定曲柄帶動轉軸轉動；轉軸通過大齒盤、中間齒盤組、鏈 條帶動飛輪和主動輪；其特徵是整車只有一個輪子和一根轉軸；方向杆和車 架是連體，方向杆直接控制轉軸；左、右固定曲柄、大齒盤、非園齒盤都固定 在這根轉軸上；主動輪和轉軸，車架和轉軸，中間齒盤組和銷軸均通過軸承連 接；車架上左、右限位丁控制腳踏板上、下移動，通過活動、固定曲柄使轉軸 轉動，帶動主動輪前進。
本發明獨輪立式自行車區別現有技術在於
現有代步工具自行車是兩個輪、騎式和靠腳蹬力前進；本發明是獨輪，使 用者是立式，雙腳按行走規律左、右、左向前進；與現有獨輪車不詞處現有 獨輪車是"運動項目"，本發明獨輪立式自行車是代步工具，看上去像半輛現有 自行車，但具有代步工具必備結構。
本發明獨輪立式自行車的效果
1、克服了現有騎式代步工具下列缺陷自行車讓人體不該承重的部位受力； 傳統單騎速度與省力的矛盾難於解決；傳動機構長佔空間大，摺疊麻煩，即使 摺疊後體積仍大，不便攜帶； 2、使用方法樂趣多
啟動啟動像滑板，將一隻腳放在一側的腳踏板上，然後用另一隻腳蹬地獲得前進的動力；行駛運行像行走，啟動後把蹬地的那隻腳放在另一側的腳 踏板上，左、右、左變換重心位置即可；改變行進方向有兩種方法通過手控 方向杆，或減速後通過後端的小輪子，進而用身體的扭轉來實現轉彎或者調頭; 平衡腳踏板在輪心與著地支點之間，比騎式獨輪車易平衡。
3、 更省力利用人類直立行走特性，只是左、右變換重心位置，達到了最 省力；
4、 快速單輪摩擦阻力遠小於兩輪自行車；
5、 更安全，它是一個最不具威脅性的代步工具，腳貼地近、有剎車，必要 時還可脫把棄車；
6、 便於攜帶與現有自行車相比省略了一個輪，其簡單遠超過摺疊自行車， 比現有摺疊自行車體積和重量減少了一半多，體積小、不用存寄、可隨身攜帶， 一隻手即可輕易地提起或推至家中，不佔空間、重量輕；
7、 代步工具隨身攜帶，不僅是隨時、隨地享受省時、省力和省錢，而是從 "計時"個人用品時代進入隨身攜帶"節時"工具時代；
8、 在城市化和交通越來越擁擠的時代，代步工具的立式化和符合人類的行 走習慣，它具有環保、節能、健康、經濟，尤其是省力、快速、安全、便於攜 帶、更實用，是現有交通工具無可替代的，是理想的代步工具，它將成為現代 人出行的必備工具之一。
四，


下面結合附圖和實施例對本發明獨輪立式自行車作進一步說明， 圖l、是本發明獨輪立式自行車使用情況示意圖 圖2是本發明獨輪立式自行車的結構示意圖， 圖中方向杆(1) 傳動機構(2)大齒盤(2-1)中間齒盤Z2 (2-2)中間齒盤Z3 (2-3) 飛輪(24) 銷軸(2-5) 中間齒盤組(2-6)
車架(3) 主動輪(4 ) 花鼓筒(4-1) 小輪(5 ) 轉軸(6) 加速 機構(7) 非園齒盤(7-l) 加速齒盤Z4(7-2) 剎車機構(8) 剎車把 手(8-1) 腳踏機構(9) 固定曲柄(9-l) 活動曲柄(9-2) 腳踏板(9-3) 限位丁(94) 軸承(10) 鏈條(ll)
五，
具體實施例方式
圖l所示是本發明獨輪立式自行車使用情況示意圖，其中1-1圖是啟動狀 態圖，使用者一隻腳在腳踏板(9-3)上，另一隻腳蹬地；1-2圖是運行狀態正 面圖，左、右腳在高度不同的左、右腳踏板(9-3)上。
獨輪立式自行車的左、右腳踏板(9-3)永遠是一高一低，使用時，手握方向 杆(1)，先將一隻腳(一般用左腳)放在左腳踏板(9-3)上，因重量原因此時主 動輪(4 )最高處支架可能靠在左腿，當另一隻腳蹬地，車即向前進，啟動後 可將右腳放在右腳踏板(9-3)上；
當右腳往下踩腳踏板(9-3)時，身體重心從左腳移至右腳，右腳踏板(9-3) 往下，左腳踏板(9-3)就向上，主動輪(4 )最高處支架靠在右腿或左腿，在速 度稍快和手握方向杆(1)控制平衡下，獨輪立式自行車平穩的向前進；在獨輪 立式自行車上機構動作是腳踏板(9-3)通過活動曲柄(9-2)~固定曲柄(9-1)~ 轉軸轉軸(6) —大齒盤(2-1) —中間齒盤Z2 (2-2)—中間齒盤Z3 (2-3) — 飛輪(2_4) —主動輪(4 )轉動；加速機構(7 )動作因非園齒盤(7-1)的 長軸與固定曲柄(9-1)有安裝角B，在大齒盤(2-1)做功後，非園齒盤(7-1) 工作；機構動作是非園齒盤(7-l卜中間齒盤Z2 (2-2) —中間齒盤Z3 (2-3) 一加速齒盤Z4(7-2)—主動輪(4 )加速轉動。
獨輪立式自行車運動的特點有1、 人體整個重量通過左、右腳踏板(9-3)—轉軸(6) —主動輪(4 )，運 行中整車的重量均在主動輪(4 )著地支點上，使用者施加的力最小；
2、 手握方向杆(1)雖然前傾，但因身體直立和左、右腳踏板(9-3)低於 主動輪(4 )中心，對使用者只有左、右搖擺，不會出現前、後傾斜，使用者 直立是平穩的；
3、 獨輪立式自行車在下坡或上坡運行時，由於主動輪(4 )與地接觸面小， 完全不同於兩輪騎式自行車，上坡會輕鬆點，下坡更快，此時使用者可通過剎 車機構(8)來控制快、慢。
圖2是本發明獨輪立式自行車結構示意圖， 其中2-1圖是前視圖；2-2圖是側視圖；2-3圖是傳動機構結構圖。
本發明獨輪立式自行車，由方向杆(1)、傳動機構(2)、大齒盤(2-1)、中 間齒盤Z2 (2-2)、中間齒盤Z3 (2-3)、飛輪(2~4)、銷軸(2-5)、中間齒盤組 (2-6)、車架(3)、主動輪(4 )、花鼓筒(4-1)小輪(5 )、轉軸(6)、加速 機構(7)、非園齒盤(7-l)、加速齒盤Z4(7-2)、剎車機構(8)、剎車把手(8-1)、 腳踏機構(9)、固定曲柄(9-l)、活動曲柄(9-2)、腳踏板(9-3)、限位丁(94)、 軸承(10)和鏈條(11)組成；
其中左、右腳踏板(9-3)上、下移動，通過連杆式左、右活動曲柄(9-2)、 固定曲柄(9-1)帶動轉軸(6)轉動；轉軸(6)通過大齒盤(2-1)、中間齒盤組 (24)、鏈條(11)帶動飛輪(2-4)和主動輪(4 );轉軸(6)通過非園齒盤(7-l)、 中間齒盤組(2-6)、鏈條(ll)帶動加速齒盤Z4(7-2 )，使主動輪(4 )加速；
其特徵是整車只有一個主動輪(4 )和一根轉軸(6);左、右固定曲柄 (9-1 )、大齒盤(2-1)、非園齒盤(7-1 )都固定在這根轉軸(6)上；主動輪(4 ) 和轉軸(6),車架(3)和轉軸(6)，中間齒盤組(2>6)和銷軸(2-5)均通過軸承(10)連接；方向杆(1)和車架(3)是連體，方向杆(1 )直接控制轉 軸(6);
使用者左、右腳分別踩在獨輪立式自行車左、右腳踏板(9-3)上，隨著使 用者重心左、右變化，左、右腳踏板(9-3)上、下交替變化，腳踏板(9-3)帶 動活動曲柄(9-2)和固定曲柄(9-1)轉動，使轉軸(6)轉動；
左、右固定曲柄(9-1)固定在轉軸(6)上且互成180度，另一端與活動 曲柄(9-2)軸承(10 )連接，活動曲柄(9-2)與腳踏板(9-3)成直角，活 動曲柄(9-2 )上有一長孔套在車架(3)限位丁( 9- 4 )上，控制腳踏板(9-3 ) 上、下移動；當左、右腳踏板(9-3)上、下運動時，左、右固定曲柄(9-1)循 環轉動，帶動轉軸(6)轉動，同時啟動傳動機構(2)、加速機構(7),使主動 輪(4 )轉動，獨輪立式自行車前進。
權利要求
1、一種獨輪立式自行車，由方向杆、車架、傳動機構、飛輪、轉軸、主動輪、腳踏機構、加速機構、剎車機構和小輪組成；其中使用者的腳在左、右腳踏板上上、下移動，通過連杆式左、右活動曲柄、固定曲柄帶動轉軸轉動；轉軸上的大齒盤，通過鏈條帶動中間齒盤Z2、中間齒盤Z3和飛輪，使主動輪轉動；轉軸上的非園齒盤，通過鏈條帶動中間齒盤Z2、中間齒盤Z3和齒盤Z4，使主動輪加速；其特徵是整車只有一個輪子和一根轉軸；左、右固定曲柄、大齒盤、非園齒盤都固定在這根轉軸上；主動輪和轉軸，車架和轉軸，中間齒盤組和銷軸均通過軸承連接；方向杆直接控制轉軸；使用者左、右腳分別踩在獨輪立式自行車左、右腳踏板上，隨著使用者重心左、右變化，左、右腳踏板上、下交替變化，腳踏板帶動活動曲柄和固定曲柄轉動，使轉軸轉動；左、右固定曲柄固定在轉軸上且互成180度，固定曲柄的另一端與活動曲柄軸承連接，活動曲柄與腳踏板成直角，控制腳踏板上、下移動；當左、右腳踏板上、下運動時，左、右固定曲柄循環轉動，帶動轉軸轉動，同時啟動傳動機構、加速機構，使主動輪轉動，獨輪立式自行車前進；本發明獨輪立式自行車比現有自行車省略了一個輪和簡化了車架，不是騎行，而是站立行走方式，具有滑行特點，但通過剎車機構可控制滑行狀態與速度變化；在城市化和交通越來越擁擠的時代，代步工具的立式化和符合人類的行走習慣，去除了現有騎式代步工具的一切缺陷，它具有環保、節能、健康、經濟，尤其是省力、快速、安全、便於攜帶、更實用，是現有交通工具無可替代的，是理想的代步工具，它將成為現代人出行的必備工具之一。
2、 根據權利要求l所述的獨輪立式自行車，其特徵是由方向杆、車 架、傳動機構、飛輪、轉軸、主動輪、腳踏機構、加速機構、剎車機構、小輪和軸承組成。
3、 根據權利要求l所述的獨輪立式自行車，其特徵是使用者左、右 腳在左、右腳踏板上行走。
4、 根據權利要求l所述的獨輪立式自行車，其特徵是方向杆和車架 是連體。
5、 根據權利要求l所述的獨輪立式自行車，其特徵是從大齒盤到中 間齒盤Z2和中間齒盤Z3到飛輪，方向是相反。
全文摘要
一種獨輪立式自行車，由方向杆、車架、傳動機構、飛輪、轉軸、主動輪、腳踏機構、加速機構、剎車機構和小輪組成；其中使用者以行走方式使自行車前進；其特徵是整車只有一個輪子和一根轉軸；隨著使用者重心左、右變化，左、右腳踏板上、下交替變化，腳踏板帶動活動曲柄和固定曲柄轉動，使轉軸轉動，自行車前進。本發明將代步工具立式化和符合人類的行走習慣，去除了現有騎式代步工具的一切缺陷，具有滑行特點，可控制滑行狀態與速度變化；它具有環保、節能、健康、經濟，尤其是省力、快速、安全、便於攜帶、更實用，是現有交通工具無可替代的，是理想的代步工具，它將成為現代人出行的必備工具之一。
文檔編號B62M1/36GK101559800SQ20091002716
公開日2009年10月21日 申請日期2009年5月22日 優先權日2009年5月22日
發明者昱 王, 王昆隆 申請人:王昆隆;王 昱