一種包括伴熱系統的空氣壓縮機的製作方法
2023-05-24 01:49:26 1
專利名稱：一種包括伴熱系統的空氣壓縮機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋁業天車專用空氣壓縮機，特別涉及一種包括伴熱系統的空氣壓縮機。
背景技術：
現代鋁工業生產一般採用冰晶石一氧化鋁融鹽電解法。在該電解法中，熔融冰晶石是溶劑，氧化鋁作為溶質，以碳素體作為陽極，鋁液作為陰極，通入強大的直流電後，在9500C _970°C下，在電解槽內的兩極上進行電化學反應，既電解。化學反應主要通過這個方程式進行2A1203==4A1 +302,陽極反應202 -4e ' =O2 t ;陰極反應A13+ +3e ' =Al0 陽極產物主要是二氧化碳和一氧化碳氣體，其中含有一定量的氟化氫等有害氣體和固體粉塵。因此，電解鋁廠多分布於青海、寧夏、內蒙等人群密度極低的位置。且該反應一般在天車上進行，而用於天車上的空氣壓縮機在該環境下使用，會存在以下問題環境溫度波度較大，環境溫度一般為-15°C -65°C。常規的噴油螺杆空氣壓縮機的適用溫度不高於40°C，因此，一般對環境溫度上限做針對性設計，即加大空氣壓縮機冷卻器的換熱面積，並增加了整機內部冷卻液容量及循環量，加裝了溫控閥組件，增加了空氣壓縮機中冷卻系統的性能，以保持整機在環境溫度及進氣溫度為65°C時，主機內部溫度不會超過120°C而對陰陽轉子產生損壞。並且整機在較低的環境溫度中運行時，也能保持空氣的水分不過多凍結而使冷卻劑貶值。然而在青海、寧夏、內蒙等北方地區，冬季到來時，氣溫極低，室外溫度往往能達到_30°C甚至更低，而電解鋁車間因為會產生氟化氫等有害氣體和固體粉塵，必須保持通風良好，因此，室內溫度也往往會低至_15°C。在這種情況下，噴油螺杆空氣壓縮機會發生由於溫度過低而導致冷卻劑凍結的情況，一旦冷卻劑凍結，則油路循環停止，加載液壓缸等控制管路內的冷卻劑也發生凍結，空氣壓縮機無法正常啟動。針對這種情況，有的空氣壓縮機採用選擇傾點更低的冷卻劑的方法。但是，傾點較低的冷卻劑又不能適用較高的溫度。因為一旦電解鋁車間的電解槽開始工作，電解鋁車間內的溫度急劇上升，冷卻劑溫度在螺杆主機內的溫度會被提高到120°C，這時，傾點較低的冷卻劑會發生結焦、積炭等不良後果，給螺杆主機的壽命帶來極大影響。
實用新型內容本實用新型目的在於提供一種包括伴熱系統的空氣壓縮機，以解決現有技術中現有的空氣壓縮機採用選擇傾點更低的冷卻劑，該冷卻劑在高溫度環境時，會發生結焦、積炭等不良後果，給螺杆主機的壽命帶來極大影響的技術性問題。本實用新型目的通過以下技術方案實現—種包括伴熱系統的空氣壓縮機，至少包括油氣分離器、回油過濾器、空氣壓縮機主機、油過濾器、溫控閥和油冷卻器，所述油氣分離器、所述回油過濾器、所述空氣壓縮機主機、所述油過濾器、所述溫控閥和所述油冷卻器依次連接形成第一油路，所述油氣分離器與所述溫控閥連接形成第二油路，所述第一油路和所述第二油路上設有伴熱系統。[0008]進一步地，還包括進氣控制閥、反比例閥、卸載/加載手操閥和放空閥，所述進氣控制閥與所述空氣壓縮機主機連接，所述進氣控制閥、所述反比例閥、所述卸載/加載手操閥、所述放空閥和所述油氣分離器依次連接形成第一氣路，所述第一氣路上設有伴熱系統。進一步地，所述伴熱系統包括伴熱帶和加熱套，所述伴熱帶設置在所述第一油路、所述第二油路和所述第一氣路上，所述加熱套套設在所述油氣分離器上。與現有技術相比，本實用新型的伴熱系統可防止空氣壓縮機的冷卻劑發生凍結，使空氣壓縮機在低溫環境下不採用傾點更低的冷卻劑也能正常啟動，可避免選擇傾點更低的冷卻劑而帶來的問題出現。
圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，詳細說明本實用新型。請參閱圖1，本實用新型的一種包括伴熱系統的空氣壓縮機，至少包括油氣分離器
5、回油過濾器6、空氣壓縮機主機I、油過濾器2、溫控閥3和油冷卻器4，油氣分離器5、回油過濾器6、空氣壓縮機主機I、油過濾器2、溫控閥3和油冷卻器4依次連接形成第一油路，油氣分離器5與溫控閥3連接形成第二油路，第一油路和第二油路上設有伴熱系統。進一步地，還包括進氣控制閥7、反比例閥8、卸載/加載手操閥9和放空閥10，進氣控制閥7與空氣壓縮機主機I連接，進氣控制閥7、反比例閥8、卸載/加載手操閥9、放空閥10和油氣分離器5依次連接形成第一氣路,第一氣路上設有伴熱系統。進一步地，伴熱系統包括伴熱帶和加熱套，伴熱帶纏繞在第一油路、第二油路和第一氣路上，加熱套套設在油氣分離器上。在空氣壓縮機工作或環境溫度較高時，第一油路、第二油路和第一氣路上的伴熱帶和套設在油氣分離器上的加熱套處於關閉狀態。當環境溫度較低時，空氣壓縮機停止工作後，伴熱帶和加熱套自動打開，並保持工作狀態，可保證冷卻劑不會凍結，一旦空氣壓縮機正常啟動後，伴熱帶和加熱套自動關閉。此時，冷卻劑依靠壓縮空氣傳導的熱量迅速升溫，空氣壓縮機正常工作。本實用新型的伴熱系統可防止空氣壓縮機的冷卻劑發生凍結，使空氣壓縮機在低溫環境下不採用傾點更低的冷卻劑也能正常啟動，可避免選擇傾點更低的冷卻劑而帶來的問題出現。以上公開的僅為本申請的幾個具體實施例，但本申請並非局限於此，任何本領域的技術人員能思之的變化，都應落在本申請的保護範圍內。
權利要求1.一種包括伴熱系統的空氣壓縮機，至少包括油氣分離器、回油過濾器、空氣壓縮機主機、油過濾器、溫控閥和油冷卻器，所述油氣分離器、所述回油過濾器、所述空氣壓縮機主機、所述油過濾器、所述溫控閥和所述油冷卻器依次連接形成第一油路，所述油氣分離器與所述溫控閥連接形成第二油路，其特徵在於，所述第一油路和所述第二油路上設有伴熱系統。
2.如權利要求I所述的一種包括伴熱系統的空氣壓縮機，其特徵在於，還包括進氣控制閥、反比例閥、卸載/加載手操閥和放空閥，所述進氣控制閥與所述空氣壓縮機主機連接，所述進氣控制閥、所述反比例閥、所述卸載/加載手操閥、所述放空閥和所述油氣分離器依次連接形成第一氣路，所述第一氣路上設有伴熱系統。
3.如權利要求2所述的一種包括伴熱系統的空氣壓縮機，其特徵在於，所述伴熱系統包括伴熱帶和加熱套，所述伴熱帶設置在所述第一油路、所述第二油路和所述第一氣路上，所述加熱套套設在所述油氣分離器上。
專利摘要本實用新型涉及一種鋁業天車專用空氣壓縮機，特別涉及一種包括伴熱系統的空氣壓縮機。本實用新型的包括伴熱系統的空氣壓縮機，至少包括油氣分離器、回油過濾器、空氣壓縮機主機、油過濾器、溫控閥和油冷卻器，所述油氣分離器、所述回油過濾器、所述空氣壓縮機主機、所述油過濾器、所述溫控閥和所述油冷卻器依次連接形成第一油路，所述油氣分離器與所述溫控閥連接形成第二油路，所述第一油路和所述第二油路上設有伴熱系統。與現有技術相比，本實用新型的伴熱系統可防止空氣壓縮機的冷卻劑發生凍結，使空氣壓縮機在低溫環境下不採用傾點更低的冷卻劑也能正常啟動，可避免選擇傾點更低的冷卻劑而帶來的問題出現。
文檔編號F04C29/04GK202468329SQ20112055475
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月27日 優先權日2011年12月27日
發明者舒威 申請人:上海埃爾特壓縮空氣系統工程有限公司