低光強航空障礙燈的製作方法
2023-05-23 11:57:11
專利名稱：低光強航空障礙燈的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及航空信號燈具技術領域，特別涉及壽命長、能耗低、發光效率高、均勻性好、體積重量小以及可靠穩定的低光強航空障礙燈。
技術背景 航空障礙燈通常用於高樓、煙囪、鉄塔等高層建築，在飛行器飛行過程中起警示作用。目前，傳統航空障礙燈幾乎沒有光學系統或只有簡單的光學系統，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光汙染。傳統航空障礙燈普遍使用白熾燈、滷素燈或氙氣燈，這些光源存在發光效率低、能耗高、壽命短、燈體體積和重量都偏大的缺點。由於航空障礙燈安裝在極高處，安裝維護費用昂貴，且安裝維護過程極其危險和困難。LED (Light Emitting Diode)光源體是低壓供電，能耗低，發光效率高，儘管有些國家已採用LED光源體做航空障礙燈，但其發光均勻性差，仍是ー個技術難題。
實用新型內容本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供ー款無光汙染、壽命長、能耗低、發光效率高、均勻性好、體積重量小、易安裝以及可靠穩定的航空障礙燈。為實現上述目的，本實用新型採取的技術方案是ー種低光強航空障礙燈，包括燈罩、燈體、底座。其中，燈罩上有ー層菲涅爾透鏡，燈體上設置有LED光源體，LED光源體設置在菲涅爾透鏡的焦點上，底座內設置線路板，線路板上集成了 LED光源體的恆流電源驅動部分及微控制部分。燈罩、燈體和底座採用螺釘固定連接。所述的燈罩、燈體和底座採用四顆防脫螺絲固定。所有LED光源體採用恆流供電方式。所有LED光源體為單基色的LED光源體。所述的燈罩內設置有矽橡膠防水密封圏。所述的LED光源體所在的鋁基板固定在專門設計的散熱型材上。所述的底座內線路板上的微控制部分具有閃爍頻率調節、光控自動控制、燈故障報警功能。低光強航空障礙燈，燈罩為環狀圓柱形，燈罩圓形橫斷面上設有菲涅爾透鏡，菲涅爾透鏡折射率為I. 54 I. 64，菲涅爾透鏡焦距為38毫米，菲涅爾透鏡偏向角為O 6°。可以採用PC工程塑料、玻璃或壓克力製成菲涅爾透鏡，可抗紫外線，該菲涅爾透鏡焦距短，比普通菲涅爾透鏡更薄，製備所需材料用量少，透鏡體積、重量更小，且能傳遞更多的光，使得航空障礙燈可見距離増加。本實用新型設置有燈罩，該燈罩按照菲涅爾透鏡設計，當LED光源體置於該透鏡焦點上時，發出的光經過透鏡折射後聚成一條近似平行的光帯，能夠消除光汙染，提高發光效率,且均勻性好。[0014]燈罩、燈體和底座採用四顆防脫螺釘固定，易於安裝接線、維護。LED光源體採用恆流供電方式，大大保證了 LED的使用壽命。LED光源體為單基色的LED光源體，能耗低、發光效率高。底座內線路板上的微控制部分實時監測LED光源體的工作狀態，LED故障時即輸
出報警信號，可靠穩定。LED光源體所在的鋁基板固定在專門設計的散熱型材上，能有效的把熱量散出，使LED的光衰減小到最低，壽命増加。 底座內線路板上的微控制部分具有閃爍頻率調節、光控自動控制、燈故障報警功倉^:。本實用新型優點在於其ー優點表現在本實用新型設置有燈罩，該燈罩基於菲涅爾透鏡設計，當LED光源體置於該透鏡焦點上時，發出的光經過透鏡折射後聚成一條近似平行的光帶，能夠消除光汙染，提高發光效率，且均勻性好，其發光強度能滿足航空障礙燈的需求。其ニ優點表現在燈罩可呈環狀圓柱形或呈環狀形，燈罩方便加工，且利於LED光源體均勻分布，同時結構布局合理。
圖I為本實用新型低光強航空障礙燈的外形結構示意圖。圖2為圖I沿A-A線的剖面結構示意圖。圖3為本實用新型的低光強航空障礙燈爆炸示意圖。圖4為本實用新型低光強航空障礙燈的LED光源體與菲涅爾透鏡位置關係示意圖。圖5為本實用新型低光強航空障礙燈的菲涅爾透鏡組合示意圖。圖6為本實用新型低光強航空障礙燈的燈體部分示意圖。附圖中涉及的附圖標記和組成部分如下所示I 菲涅爾透鏡2 底座3 燈體31燈座32散熱型材33 LED光源體4 線路板5 防脫螺絲6 管螺紋7 燈罩8 密封圈。
具體實施方式
下面結合實施例並參照附圖對本實用新型作進ー步描述。請參照圖1，圖I是本實用新型低光強航空障礙燈的外形結構示意圖，包括燈罩7、底座2和管螺紋6，所述的燈罩7和底座2利用四顆防脫螺絲5緊密固定，管螺紋6能便捷安裝，整體設計易於維護和更換。燈罩7由菲涅爾透鏡I組成，請參照圖5，圖5為本實用新型低光強航空障礙燈的菲涅爾透鏡組合示意圖。請參照圖2，圖2是圖I沿A-A線的剖面結構示意圖，燈體3包括燈座31、散熱型材32、LED光源體33。燈座31緊密固定在燈罩7上，散熱型材32固定在燈座31上，LED光源體33固定在散熱型材32上，LED光源體33位置位於菲涅爾透鏡I的焦點上。線路板4固定在底座2內部，底座2和燈罩7通過防脫螺絲5緊密固定在一起。需要說明的是底座
2、燈座31、散熱型材32採用鋁合金材質，可以有效的將LED的熱量散發出去；燈罩7採用透明PC材質，能抗紫外線老化，具有很高的透光性。請參照圖3，圖3是本實用新型的低光強航空障礙燈爆炸示意圖。燈罩7內設置有矽橡膠防水密封圈8。底座2內部設置線路板4為LED光源體33供電，LED光源體33採用恆流供電方式。線路板4上集成了 LED光源體33的恆流電源驅動部分及微控制部分，微控制部分具有閃爍頻率調節、光控自動控制、燈故障報警功能。請參照圖4，圖4是LED光源體33與菲涅爾透鏡I的位置關係示意圖，設置在菲涅爾透鏡I焦點上的LED光源體33，固定在散熱型材32上，所發出的光通過菲涅爾透鏡I折射，發出近似平行的光帯，能夠消除光汙染，提高發光效率，且均勻性好。請參照圖6，圖6是本實用新型低光強航空障礙燈的燈體部分示意圖，LED光源體33固定在散熱型材32上，有效的把熱量散出，LED的光衰減小到最低，壽命增加，所有LED光源體33為單基色的光源體。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和補充，這些改進和補充也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.ー種低光強航空障礙燈，包括燈罩、燈體、底座，其特徵在於，所述的燈罩帶有ー層菲涅爾透鏡，所述的燈體上設置有LED光源體，LED光源體設置在菲涅爾透鏡的焦點上，所述的底座內設置線路板，線路板上集成了 LED光源體的恆流電源驅動部分及微控制部分，燈罩、燈體和底座採用螺釘固定連接。
2.根據權利要求I所述的低光強航空障礙燈，其特徵在於，所述的燈罩、燈體和底座採用四顆防脫螺絲連接。
3.根據權利要求I所述的低光強航空障礙燈，其特徵在於，所有LED光源體採用恆流驅動方式。
4.根據權利要求I所述的低光強航空障礙燈，其特徵在於，所有LED光源體為單基色的LED光源體。
5.根據權利要求I所述的低光強航空障礙燈，其特徵在於，所述的燈罩內設置有矽橡膠防水密封圈。
6.根據權利要求I所述的低光強航空障礙燈，其特徵在於，所述的LED光源體所在的鋁基板固定在散熱型材上。
7.根據權利要求I所述的低光強航空障礙燈，其特徵在於，所述的底座內線路板上的微控制部分具有閃爍頻率調節、光控自動控制、燈故障報警功能。
專利摘要本實用新型涉及一種低光強航空障礙燈，它包括燈罩、燈體、底座，所述燈罩上有一層菲涅爾透鏡，燈體上LED光源體設置在菲涅爾透鏡焦點上，底座內設置線路板，線路板上集成了LED光源體的恆流電源驅動部分及微控制部分，燈罩、燈體和底座採用螺釘固定連接。其優點表現在本實用新型設置有燈罩，該燈罩基於菲涅爾透鏡設計，當LED光源體置於該透鏡焦點上時，發出的光經過透鏡折射後聚成一條近似平行的光帶，能夠消除光汙染，提高發光效率，且均勻性好。
文檔編號F21W111/00GK202660401SQ20122030333
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月27日 優先權日2012年6月27日
發明者任振新, 譚愛軍, 孫兆嶽 申請人:上海南華機電有限公司