搖臂定位結構的製作方法
2023-05-23 11:32:56 1
專利名稱：搖臂定位結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及內燃機的氣門傳動機構中的搖臂定位結構。
背景技術：
現有技術中的內燃機的氣門傳動機構中的搖臂定位結構是，在穿通汽缸蓋的自由搖動支承的搖臂一側設置筒部，該筒部插入彈性筒，把該彈性筒帶彈性地插在搖臂和氣缸蓋的端面之間。(例如，參照特許文獻1)(特許文獻1)實開昭54-161412號公報發明內容在所述現有技術中的搖臂定位結構中，搖臂不能在軸向移動，所以在用墊片調整吸、排氣門的閥挺杆間隙時，為更換墊片必須要取出搖臂軸把搖臂從氣缸蓋拆下。另外，由於搖臂與彈性筒一起搖動，使慣性質量增大，把搖臂的端面壓進氣缸蓋，使滑動阻力增大。
為解決所述現有技術中的問題，本發明第一方面，是在通過各個搖臂把吸、排氣凸輪的轉動傳遞給吸、排氣氣門，使該吸、排氣氣門分別在規定時刻進行開閉動作的內燃機的氣門傳動機構中，把所述搖臂可自由搖動安裝在搖臂軸上並在軸向設有空間的同時，在所述空間插入軸套。
本發明的第一方面按上述結構由於把所述搖臂可自由搖動安裝在搖臂軸上並在軸向設有空間的同時，在所述空間插入軸套可在不增加搖臂的慣性質量，不增加滑動阻力時阻止搖臂的軸向移動，從而降低氣門系統的摩擦，提高燃料消耗比。另外，通過把軸套作成彈性材料，可以抑制搖臂的軸向移動發出的衝擊聲音。
本發明第二方面，在所述第一方面基礎上，所述軸套由樹脂製成且剖面為具有沿所述搖臂軸的切口縫的C字形狀。
從而，在本發明第二方面，通過開軸套呈C形剖面的開口部(切口縫)，使軸套容易相對搖臂軸拆下裝上。因此，在墊片式的閥挺杆間隙進行調整時，不用把搖臂和搖臂軸從氣缸套中取出，在把軸套從搖臂軸取下後，只要使搖臂在搖臂軸上軸線方向移動，就可以更換墊片，因此可大幅提高作業效率。
圖1是把適用於本發明一實施例的內燃機用大致通過曲軸軸線和氣缸軸線的平面剖開的縱剖面圖；圖2是同樣大致通過氣缸軸線與氣缸軸線垂直的平面剖開的縱剖面圖；圖3是同樣用在凸輪鏈附近與曲軸軸線垂直的平面剖開的縱剖面圖；圖4是放大表示圖1上部的圖；圖5是拆下氣缸蓋罩從上面看氣缸蓋的圖；圖6是圖5和圖7的VI-VI箭頭的剖面圖；圖7是圖4和圖6的VII-VII箭頭的剖面圖；圖8是從圖5到圖7中取下的軸套27的圖，其中圖(a)是平面圖、圖(b)是正面圖、圖(c)是下面圖、圖(d)是D-D箭頭剖面圖；圖9是從圖7所示狀態拆下軸套27，從搖臂28的位置偏離狀態的圖。
具體實施例方式
圖1是把適用於本發明一實施例的內燃機用大致通過曲軸軸線和氣缸軸線的平面剖開的縱剖面圖；圖2是同樣用大致通過氣缸軸線與氣缸軸線垂直的平面剖開的縱剖面圖；圖3是同樣用在凸輪鏈附近與曲軸軸線垂直的平面剖開的縱剖面圖；圖4是放大表示圖1上部的圖；圖5是拆下氣缸蓋罩從上面看氣缸蓋的圖；圖6是圖5和圖7的VI-VI箭頭的剖面圖；圖7是圖4和圖6的VII-VII箭頭的剖面圖；圖8是從圖5到圖7中取下的軸套27的圖，其中圖(a)是平面圖、圖(b)是正面圖、圖(c)是下面圖、圖(d)是D-D箭頭剖面圖。
該內燃機1是頂置氣門四衝程單缸內燃機。其本體如圖1到圖3所示，由分成左右的曲軸箱2a、2b、氣缸體3、氣缸蓋4、氣缸蓋罩5、左曲軸箱罩6a、右曲軸箱罩6b組成。左曲軸箱2a和右曲軸箱2b相互對合，在其上方依次放置氣缸體3、氣缸蓋4和氣缸蓋罩5。另外，在左曲軸箱2a的左側面扣合左曲軸箱罩6a，在右曲軸箱2b的右側面扣合右曲軸箱罩6b。另外，這些左右的曲軸箱2a、2b、氣缸體3、氣缸蓋4、氣缸蓋罩5、左曲軸箱罩6a、右曲軸箱罩6b由螺栓等相互連成一體。
如圖1、圖2所示，活塞8自由滑動地嵌裝在形成於氣缸體3的氣缸孔7中，同時曲軸9可轉動地軸支在左右曲軸箱2a、2b。在活塞8和曲軸9上分別藉助於活塞銷10和曲軸銷11可轉動地軸支著連杆的兩端。這樣，通過氣缸孔7頂部燃燒室13中的混合氣的燃燒使活塞8往復運動，驅動曲軸9轉動。
與氣缸孔7的頂部燃燒室13連通的吸氣口14和排氣口15在氣缸套4中形成。在這些吸氣口14和排氣口15分別設置可自由開閉的吸氣氣門16和排氣氣門17(參照圖2)。這些吸氣氣門16和排氣氣門17的閥挺杆間隙由墊片調整。
凸輪軸18與吸氣氣門16和排氣氣門17的頂端相鄰接。該凸輪軸18的一端(圖1、圖4的左端部)通過凸輪軸軸承19a由氣缸套4和凸輪軸架20夾著可自由轉動地被軸支著，另一端(圖1、圖4的右端)通過凸輪軸軸承19b可自由轉動地軸支在氣缸套4上。在凸輪軸18的所述一端部順次放置被動鏈輪21和磁鐵架22並由螺栓23安裝成一體。另外，在曲軸9上一體設置驅動鏈輪24，在該驅動鏈輪24和所述被動鏈輪21上懸掛環形的凸輪鏈25。
如圖2和圖6所示，在吸氣氣門16和排氣氣門17的頂部與凸輪軸18上方的中間分別配置一對搖臂軸26並使其軸線為水平，兩端的任何一個與氣缸套4和凸輪軸架20嵌合(參照圖5、圖7)。在這些一對搖臂軸26上分別可自由搖動地軸支著搖臂28。在該搖臂28的一端軸支著輥29並與所述凸輪軸18的凸輪凸部18a觸接，另一端分別與吸氣氣門16、排氣氣門17的頂部觸接。這樣，在內燃機1運行時，以曲軸9一半的轉速驅動凸輪軸18轉動，吸氣氣門16和排氣氣門17在曲軸9每轉兩圈，分別被驅動開閉一次。
如上所述，在搖臂軸26可自由搖動地軸支著搖臂28，該搖臂28如圖5和圖7所示，在軸向設置空間安裝，在該空間插入軸套27，該軸套27是樹脂製造，形狀如圖8所示，在一端具有法蘭27a，其斷面呈具有與軸線平行的缺口縫27b的C字形。
圖4、圖5、圖7和圖9中的符號40表示用於使搖臂軸26停止轉動的定位板，42是用於固定定位板40的彈性部件。
接著，如圖1和圖4所示，在凸輪軸18的一端(圖的左端)一體安裝的所述磁鐵架22在位於被動鏈輪21的內徑側的地方形成小直徑的圓筒狀，而在其外部形成大直徑的圓筒狀。跨過圓周方向在其大直徑的圓筒狀部的內周面等間隔一體地設置多個永久磁鐵35。
另外，在凸輪軸18的外面(圖1和圖4的左方)設置冷卻水泵30。該冷卻水泵30的泵蓋31嵌合固定在形成於氣缸蓋4的側壁的開口上，在該泵蓋31緊密嵌合泵體32的基端。該泵體32的圓筒狀部與磁鐵架22的大直徑的圓筒狀部有一定的間隔。另外，凸輪軸18的轉動軸線上配置泵軸33，其兩端可自由轉動地與泵蓋31和泵體32嵌合。在該泵軸33嵌合安裝迴轉體34，在該迴轉體34的圓筒狀部在相對與所述磁鐵架22一體安裝的永久磁鐵35的位置一體安裝永久磁鐵36。位於迴轉體34的圓筒狀部的外面(圖4的左方)一體形成葉片37。這樣，在被動鏈輪21被驅動轉動時，與此成為一體的磁鐵架22轉動，與冷卻水泵30的迴轉體34成一體安裝的永久磁鐵36藉助於與磁鐵架22一起旋轉的永久磁鐵35的磁力轉動，從而驅動冷卻水泵30轉動。
在這種內燃機1中，點燃供給燃燒室13的燃料空氣混合氣，燃料爆燃推下活塞8。通過使吸氣氣門16和排氣氣門17動作在規定的順序和時刻反覆進行送排氣和點火，使活塞往復運動。活塞8的該運動通過連杆12使曲軸9轉動，再傳遞給圖中未示出的車輪等。曲軸9的轉動還通過驅動鏈輪24、凸輪鏈25、被動鏈輪21傳遞給凸輪軸18，進一步通過凸輪凸部18a和搖臂28以規定的順序和時刻開閉所述吸氣氣門16和排氣氣門17。
在交換用於調整所述吸氣氣門16和排氣氣門17的間隙的墊片時，如圖9所示從搖臂軸26把軸套27拆下。由於在軸套27設置了與軸線平行的缺口縫27b，所以通過打開該切口縫27b可以很容易地拆裝搖臂軸26。然後如圖所示，把搖臂28在搖臂軸26上軸向移動，交換吸氣氣門16或排氣氣門17的頂部16a的墊片。
在本實施例，在進行調整墊片式閥挺杆間隙時，不把搖臂28和搖臂軸26從氣缸套4中拆下，在把軸套27從搖臂軸26拆下後，僅靠在搖臂軸26上軸向移動搖臂28就可以更換墊片，因此極大提高了作業效率。
另外，在本實施例，不增加搖臂28的慣性質量，也不增加滑動阻力，而可以阻止搖臂28軸向移動，從而可以降低氣門傳動系統的摩擦，提高燃料消耗比。另外，通過把軸套27作成彈性體，可以抑制搖臂28在軸向移動時發出的衝擊聲音。
權利要求
1.一種搖臂定位結構，其特徵在於，在通過各個搖臂把吸、排氣凸輪的轉動傳遞給吸、排氣氣門，使該吸、排氣氣門分別在規定時刻進行開閉動作的內燃機的氣門傳動機構中，把所述搖臂可自由搖動安裝在搖臂軸上並在軸向設有空間的同時，在所述空間插入軸套。
2.如權利要求所述的1搖臂定位結構，其特徵在於，所述軸套樹脂製成並且剖面為具有沿所述搖臂軸的切口縫的C字形狀。
全文摘要
一種搖臂定位結構，其改進了內燃機的氣門傳動機構中搖臂定位結構。其在通過各個搖臂(28)把吸、排氣凸輪的轉動傳遞給吸、排氣氣門，使該吸、排氣氣門分別在規定時刻進行開閉動作的內燃機的氣門傳動機構中，把所述搖臂(28)可自由搖動安裝在搖臂軸(26)上，並在軸向設有空間的同時，在所述空間插入軸套(27)。所述軸套(27)由樹脂製成且剖面為具有沿所述搖臂軸(26)的切口縫的C字形狀。
文檔編號F01L1/18GK1530522SQ20041003967
公開日2004年9月22日 申請日期2004年3月16日 優先權日2003年3月17日
發明者久保田良, 菊池一紀, 紀 申請人:本田技研工業株式會社