S型霧化噴嘴的製作方法

2023-05-23 15:54:01

專利名稱：S型霧化噴嘴的製作方法
技術領域：
S型霧化噴嘴技術領域[0001]本實用新型涉及一種用於燃油發動機的噴嘴，特別是一種具有S型噴射流道、霧化效果好的噴嘴。
背景技術：
[0002]用於燃油發動機的霧化噴嘴通過將燃油霧化後噴出，從而提高發動機燃燒效率。 目前，公知的噴油器噴嘴結構，普遍採用直出式結構。液體在經過噴嘴結構已直接的，平順的路徑流過噴孔，此結構形式簡單，但是在相同的噴孔數量和孔徑前提下，液體經過噴孔後的霧化效果較差，對於燃油發動機的噴嘴來說，如要獲得更好的燃油或液體的霧化效果，只有增加噴孔的數量和減小孔徑這一條路，但這樣會帶來加工製造成本的大幅度增加。中國專利局於2006年10月11日公開的，專利號為「200520103608. 3」的「噴嘴裝置」， 它包含一連接座，該連接座為一可與管路連接的流道，其頂面設有一與流道相連通的容置槽；一結合於連接座上且與容置槽相連通的固定件，固定件上設有一開口 ；以及一容置於固定件與連接座間的噴嘴，該噴嘴連通連接座的流道且伸出固定件的開口，噴嘴伸出開口的一側設有一凸出部，凸出部壁面上設有螺旋剖溝狀的噴口。它雖然可以通過螺旋噴口增加霧化效果，但是螺旋噴口的製造難度大、製造成本高，因此無法大量推廣使用。實用新型內容[0003]本實用新型的目的在於針對上述現有技術的缺陷和不足，為人們提供一種結構簡單、製造成本低、霧化效果好的霧化噴嘴，用於燃油發動機。[0004]本實用新型解決其技術問題，所採用的技術方案是該S型霧化噴嘴包括閥座以及位於閥座內的閥體，在閥體和閥座之間留有過流通道，該閥體由電磁閥控制前後伸縮，在閥座內腔前側設置有錐形止口，閥座的前側設置有噴孔板，該噴孔板上開設有與閥座內腔相通的至少一個噴孔，在閥座與噴孔板之間設置有過孔板，在過孔板上開設有至少一個過流孔，且過孔板的前側內凹形成改道腔，該改道腔位於過流孔和噴孔之間，所述的過流孔與噴孔錯位設置。[0005]所述的過流孔位於過孔板的中心，所述的噴孔設置有多個，並且均偏離噴孔板的中心。[0006]所述的噴孔位於噴孔板的中心，所述的過流孔設置有多個，並且均偏離過孔板的中心。[0007]所述的閥體包括固定於一體的鋼柱和鋼珠，其固定方式為焊接或螺紋連接，且鋼珠與閥座內腔前側的錐形止口相對。[0008]所述的過孔板與閥座加工成一體。[0009]所述的過孔板與閥座的固定方式為鉚接，焊接，螺紋連接，過盈壓接。[0010]所述的過孔板與噴孔板的固定方式為鉚接，焊接，螺紋連接，過盈壓接。[0011]本實用新型由於過流孔和噴孔錯位設置，在閥座內腔的前側形成S型的噴射流道，因此從閥座噴出的霧狀燃油會在改道腔內多次撞擊，產生大量紊流，使霧狀燃油細化成更小的顆粒，從而獲得更好霧化效果，使發動機燃燒效率大大提高，降低了排放，節約了能源。並且該產品結構簡單，加工方便，製造成本低，進一步提高了產品的市場競爭力。


[0012]圖1為本實用新型第一實施例的結構示意圖。[0013]圖2為本實用新型第二實施例的結構示意圖。
具體實施方式
[0014]如圖1所示，本實用新型為一種S型霧化噴嘴，它包括閥座4位於閥座4內的閥體 3，在閥體3和閥座4之間留有過流通道8。所述的閥體3包括固定於一體的鋼柱1和鋼珠 2，其固定方式為焊接或螺紋連接，且該閥體3由電磁閥控制前後伸縮。在閥座4內腔前側設置有錐形止口 5，且鋼珠2與錐形止口 5相對。當電磁閥斷電時，閥體3前伸，使鋼珠2與錐形止口 5閉合，此時過流通道8斷開，當電磁閥通電時，閥體3向後縮進，鋼珠2與錐形止口 5分開，此時過流通道8打開，燃油在通過鋼珠2和錐形止口 5後霧化。閥體3通過鋼柱 1與鋼珠2固定連接的優點不僅在於加工更為方便，且由於鋼珠2本身的光滑度高，確保了鋼珠2與錐形止口 5閉合時的密封性。閥座4的前側設置有噴孔板7，在噴孔板7上開設有與閥座4內腔相通的至少一個噴孔11，燃油經過閥座4的內腔後從噴孔11噴出。在閥座4 與噴孔板7之間設置有過孔板6，過孔板6與閥座4可以加工成一體，也可以通過鉚接，焊接，螺紋連接，過盈壓接等方式固定連接，過孔板6與噴孔板7也可以通過鉚接，焊接，螺紋連接，過盈壓接等方式固定連接。在過孔板6上開設有至少一個過流孔9，且過孔板6的前側內凹形成改道腔10，該改道腔10位於過流孔9和噴孔11之間，且過流孔9與噴孔11錯位設置，因此在閥座4內腔的前側形成S型的噴射流道。從閥座4噴出的霧狀燃油會在改道腔10內多次撞擊，產生大量紊流，使霧狀燃油細化成更小的顆粒，從而獲得更好霧化效果。 在第一實施例中所述的過流孔9位於過孔板6的中心，所述的噴孔11設置有多個，並且均偏離噴孔板7的中心從而形成多個S型的噴射流道。[0015]如圖2所示，本實用新型的第二實施例中所述的噴孔11位於噴孔板7的中心，所述的過流孔9設置有多個，並且均偏離過孔板6的中心，從而形成多個S型的噴射流道。
權利要求1.一種S型霧化噴嘴，它包括閥座(4)以及位於閥座(4)內的閥體(3)，在閥體(3)和閥座(4)之間留有過流通道(8)，該閥體(3)由電磁閥控制前後伸縮，在閥座(4)內腔前側設置有錐形止口( 5 )，閥座(4)的前側設置有噴孔板(7 )，該噴孔板(7 )上開設有與閥座(4)內腔相通的至少一個噴孔(11)，其特徵在於在閥座(4)與噴孔板(7)之間設置有過孔板(6)， 在過孔板(6)上開設有至少一個過流孔(9)，且過孔板(6)的前側內凹形成改道腔(10)，該改道腔(10)位於過流孔(9)和噴孔(11)之間，所述的過流孔(9)與噴孔(11)錯位設置。
2.根據權利要求1所述的S型霧化噴嘴，其特徵在於所述的過流孔(9)位於過孔板(6) 的中心，所述的噴孔(11)設置有多個，並且均偏離噴孔板(7)的中心。
3.根據權利要求1所述的S型霧化噴嘴，其特徵在於所述的噴孔(11)位於噴孔板(7) 的中心，所述的過流孔(9)設置有多個，並且均偏離過孔板(6)的中心。
4.根據權利要求2或3所述的S型霧化噴嘴，其特徵在於所述的閥體(3)包括固定於一體的鋼柱(1)和鋼珠(2)，其固定方式為焊接或螺紋連接，且鋼珠(2)與閥座(4)內腔前側的錐形止口(5)相對。
5.根據權利要求4所述的S型霧化噴嘴，其特徵在於所述的過孔板(6)與閥座(4)加工成一體。
6.根據權利要求4所述的S型霧化噴嘴，其特徵在於所述的過孔板(6)與閥座(4)的固定方式為鉚接，焊接，螺紋連接，過盈壓接。
7.根據權利要求4所述的S型霧化噴嘴，其特徵在於所述的過孔板(6)與噴孔板(7) 的固定方式為鉚接，焊接，螺紋連接，過盈壓接。
專利摘要一種用於燃油發動機的S型霧化噴嘴，它包括閥座以及位於閥座內的閥體，在閥體和閥座之間留有過流通道，該閥體由電磁閥控制前後伸縮，閥座的前側設置有噴孔板，該噴孔板上開設有與閥座內腔相通的至少一個噴孔，在閥座與噴孔板之間設置有過孔板，在過孔板上開設有至少一個過流孔，且過孔板的前側內凹形成改道腔，該改道腔位於過流孔和噴孔之間，過流孔與噴孔錯位設置。本實用新型由於過流孔和噴孔錯位設置，在閥座內腔的前側形成S型的噴射流道，因此從閥座噴出的霧狀燃油會在改道腔內多次撞擊，產生大量紊流，使霧狀燃油細化成更小的顆粒，從而獲得更好霧化效果,使發動機燃燒效率大大提高,降低了排放，節約了能源,進一步提高了產品的市場競爭力。
文檔編號F02M61/18GK202250535SQ201120335700
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月8日 優先權日2011年9月8日
發明者何林霏 申請人:何林霏