汽車電燈的製作方法
2023-05-15 21:35:06 1
專利名稱：汽車電燈的製作方法
技術領域：
本發明涉及對汽車電燈的改進。
與汽車電燈相關的技術可見日本實用新型公報4-81349公開的「滷素電燈」，該公報的圖1示出了帶有凹陷部分3的支承導線1。在圖2中，導線1的上端安裝有玻璃管2，並在此狀態下加熱、密封該玻璃管2。圖3示出了與導線1緊密結合的玻璃管2。
為了說明的方便，我們再次畫出該公報的圖5與圖6。
圖6(a)、(b)是常規的滷素電燈的製造工藝圖，圖6(a)對應於上述公報中的圖5，圖6(b)對應於其圖6，但是，符號做了修改。圖6(a)圖中，帶有玻璃管101的導線102插入玻璃密封體103中，進行排氣，然後加熱。這時排出的氣體或滷素氣體流過筒狀管路104。圖6(b)是完成圖，示出用噴燒器使103上端變軟並擠壓之，使其密封。
在上述圖6(a)中，由於通路阻力與通路長度成正比，與通路截面積平方成反比。由於玻璃管101較長，筒狀管路104的管路變大。所以要減小管路，必須增大間隙。間隙增大導致玻璃密封體103的直徑相應增大。把直徑較大的玻璃密封體103擠壓成如圖6(b)所示的形狀較費時間。
另外，為確保間隙均勻，導線102的中心必須要與玻璃密封體103的中心相重合，這種中心調整需要有較高技術。因此已有技術會造成加工困難，加工費高。尤其是，在上述的圖6(b)中，由於玻璃管101較長，玻璃密封體103突出來的長度H1必然變大，這也是導致滷素電燈大型化的原因。
因此，本發明的目的是提供一種容易加工、上部突出部分短的汽車電燈。
為解決上述問題，本發明的第1方面提供了一種汽車電燈，其中，用蓋子密封該電燈玻璃燈泡的開口處，並且，玻璃燈泡中至少有一個發光燈絲及為該燈絲供電的至少兩根導線，其特徵在於延長其中一根導線，並通過一有孔玻璃珠將其上端固定在玻璃燈泡上端的頸部。
由於有孔玻璃珠高度小，因而可以使玻璃燈泡上部突出來的長度變短，有孔玻璃珠與燈泡頸部內表面只形成線接觸，故確保通氣通路的暢通，能夠迅速進行排氣和充氣。另外，由於採用了有孔玻璃珠，能夠簡單地將導線與燈泡頸部進行對心調整。此外，由於設置了有孔玻璃珠，故容許導線相對於玻璃燈泡移動，可以採用便宜的硬質玻璃，因此可以很容易地製造出便宜小型的電燈。
本發明第2方面的特徵在於在延長了的導線上端設有用於固定有孔玻璃珠的固定凸起，從而能夠高精度地確定有孔玻璃珠在導線上的位置，容易製造。
本發明第3方面的特徵在於在有孔玻璃珠上能形成通氣通路。由於確保有很大的通氣通路，因而能在短時間內進行排氣及充氣。
本發明第4方面的特徵在於在有孔玻璃珠外周上形成的凹陷或平面與燈泡頸部內表面之間形成通氣通路。由於可以確保較大的通氣通路，因而不但能在短時間內完成排充氣，而且由於能簡單地形成凹陷或平面，故又能抑制成本提高。
本發明第5方面的特徵在於在有孔玻璃珠內周上形成的凹陷與導線間形成通氣通路。由於有較大的通氣通路，因而不但能在短時間內完成排充氣，而且由於能簡單地形成凹陷，故又能抑制成本提高。
圖1 本發明的汽車電燈示意2 本發明的汽車電燈上部支撐結構的示意3 沿圖2的3-3線的截面4 汽車電燈的製造說明5 本發明的有孔玻璃珠的變形實施例圖6 以前滷素電燈的製造工藝圖下面參照
本發明的實施情況。圖1是本發明的汽車電燈的完成圖，圖中的汽車電燈1是一種特殊電燈，其中，玻璃燈泡2的開口用燈頭3加以密封，玻璃燈泡2的內部包括遠光燈發光燈絲4及其使用的導線5，近光燈發光燈絲6及其使用的導線7，護罩8及公共導線9，並且燈泡內部封入了滷素氣體。其結構上的特徵在於通過使用有孔玻璃珠10，將公共導線9的上端固定在玻璃燈泡2上。11表示跨接橋，它是一種將導線5、7、9固定的玻璃材料。
所述玻璃燈泡2及有孔玻璃珠10的材料最好採用含有B2O3的硼矽酸玻璃或硬質玻璃等通用性高的玻璃。
在選擇使用遠光燈發光燈絲4時，通過導線5→遠光燈發光燈絲4→公共導線9(或反序)的電路，點燃遠光燈發光燈絲4。在選擇使用近光燈發光燈絲6時，通過導線7→近光燈發光燈絲6→護罩8→公共導線9(或反序)的電路，點燃近光燈發光燈絲6。另外，護罩8的原有功能是擋住發光燈絲6所發出的部分光，但由於它是金屬，故可與發光燈絲6的一端連接。
圖2所示的是本發明的汽車電燈的上部支撐結構圖。公共導線9是鉬導線，其上部具有固定凸起12，凸起12上形成直導線13，在直導線13上嵌入有孔玻璃珠10，有孔玻璃珠10的最外周14與玻璃燈泡2的頸部15的內表面相接觸。由於有孔玻璃珠10的最外周14是水平的線，因而與玻璃燈泡2的頸部15的內表面之間形成線接觸。由於有孔玻璃珠10的高度極小，故燈泡頸部15的突起高度H2也小。
圖3是沿圖2中3-3線的截面圖，示出在有孔玻璃珠10的外周上形成通氣用凹陷21，把該凹陷21與燈泡頸部15的內表面之間的間隙作為通氣通路22的例子。
下面說明上述汽車電燈的製造工藝的主要步驟。
圖4(a)、(b)是汽車電燈的製造說明圖。圖4(a)中公共導線9的上端嵌入有孔玻璃珠10。由於可以用固定凸起12固定住有孔玻璃珠10，因此，有孔玻璃珠10的高度方向的定位可靠，便於安裝。圖4(b)中，將帶有有孔玻璃珠10的公共導線9插入玻璃燈泡2的頸部15中，燈泡頸部15的內徑最好比10的外徑稍大一些。
首先，排完真空後再充入氮氣等惰性氣體，在惰性氣體的氣氛中用兩個噴燒器17、17加熱燈泡頸部15。
其次，封入滷素氣體，封入方法如下所示①用液氮之類的冷卻劑強制冷卻玻璃燈泡2的底部(與燈泡頸部15分離的部分)，②在惰性氣體熱收縮的同時填充高壓滷素氣體，然後
③擠壓燈泡頸部15，密封之，得到圖2的形狀。
上述步驟①中也可以冷卻公共導線9的底部，由於公共導線9的材料是金屬，其熱傳導率比玻璃大，故短時間內能使上部溫度降低。若是公共導線9的上端直接與頸圖15相接觸的構造，亦可局部冷卻燈泡頸部15。另外，玻璃燈泡2若採用熱膨脹率小、抗熱衝擊性強的石英玻璃，則不會產生任何問題。但是，若採用熱膨脹率比石英玻璃大的硬質玻璃，則燈泡頸部15上可能會產生裂紋。
因此，若採用如圖4(b)所示的結構，即在公共導線9的上部與燈泡頸部15之間引入熱傳導率低的有孔玻璃珠10，則公共導線9的溫度變化不會影響燈泡頸部15，從而可以採用硬質玻璃。
另外，關於硬質玻璃和石英玻璃，後面表1中亦有進一步的比較說明。
還有，若在有孔玻璃珠10上形成通氣用的凹陷21，確保通氣通路22，則由於排放氣體及滷素氣體主要通過通氣通路22放出，故可以高效地完成排充氣。另外，也可以使用不具有通氣用凹陷21的有孔玻璃珠10，這時，將在有孔玻璃珠10的最外周14與燈泡頸部15的內表面之間的縫隙構成通氣通路。如前所述，由於有孔玻璃珠10與燈泡頸部15之間形成線接觸，故通路長度極短，管路小，確保了氣流暢通。
圖5(a)-(c)是本發明的有孔玻璃珠的各種變形實施例的示意圖。圖5(a)是在有孔玻璃珠10B的外周形成兩個平面23，23，在燈泡頸部15內表面和平面23、23之間形成薄的半月形間隙，這些間隙構成兩個通氣通路22、22。所述平面是指削去圓棒的一部分而形成的平坦表面，另外也可用衝壓成形法形成平面。圖5(b)是在有孔玻璃珠10C的外周上形成三個平面24、24、24，在燈泡頸部15和平面24、24、24之間形成薄的半月形間隙。這些間隙構成通氣通路22、22、22。圖5(c)是在有孔玻璃珠10D的內周上形成若干個通氣用凹陷25、25。
下面參照表1，對本實施例所採用的硬質玻璃與部分滷素電燈所採用的石英玻璃進行比較。
表1
比較例的欄目中所示石英玻璃的成分幾乎都是矽，是一種常用於電加熱器覆蓋玻璃或高級試管的抗熱衝擊性極強的玻璃。如表所示，其軟化點高達1530℃，耐熱性好，熱膨脹率也小，故其熱強度大，當然價格也高。
採用該石英玻璃時，公共導線9的上端可以直接與玻璃燈泡2結合，即使有公共導線9的軸向力(由熱膨脹產生的力)作用也不會破壞玻璃燈泡2。但是，由於石英玻璃的軟化點高，要密封玻璃燈泡2的頸部15，必須將玻璃燈泡2加熱到高溫。
另一方面，實施例欄中所示的硬質玻璃，由於矽的純度較低，價格便宜，軟化點是926℃，熱強度與石英玻璃相比低得多。如圖2所示，用有孔玻璃珠10將公共導線9固定在玻璃燈泡2上，並且象希望的那樣，在有孔玻璃珠10的外周與玻璃燈泡2之間或有孔玻璃珠10與公共導線9之間形成滑動，由於滑動的存在，玻璃燈泡2上就不會施加過大的力。由於硬質玻璃軟化點較低，因此在較低的溫度下就能密封玻璃燈泡2。
故採用實施例的結構，不但能使用便宜的硬質玻璃，而且極其容易製造。另外，玻璃燈泡10上形成的通氣通路22的數目、形狀不受實施例的限制。
實施例中是延長公共導線9，實際應用中不限於此，亦可延長遠光燈發光燈絲導線5或近光燈發光燈絲導線7。而且，用於固定的凸起12，可以在公共導線9上用加壓彎曲的辦法形成，亦可以在公共導線9上安裝一凸起，兩者均可。
具有上述結構的本發明可取得如下效果本發明的第1方面提供了一種汽車電燈，其中，用燈頭密封該電燈玻璃燈泡的開口處，並且，玻璃燈泡中至少有一個發光燈絲及為該燈絲供電的至少兩根導線。其特徵在於延長其中一根導線，並通過一有孔玻璃珠將其上端固定在玻璃燈泡上端的頸部。
由於有孔玻璃珠高度小，因而可以使玻璃燈泡上部突出來的長度變短，有孔玻璃珠與燈泡頸部內表面只形成線接觸，故確保通氣通路的暢通，能夠迅速進行排氣和充氣。另外，由於採用了有孔玻璃珠，能夠簡單地將導線與燈泡頸部進行對心調整。此外，由於設置了有孔玻璃珠容許導線相對於玻璃燈泡移動，可以採用便宜的硬質玻璃，因此可以很容易地製造出便宜小型的電燈。
本發明第2方面的特徵在於在延長了的導線上端具有用於固定有孔玻璃珠的固定凸起，從而能夠高精度地確定有孔玻璃珠在導線上的位置，容易製造。
本發明第3方面的特徵在於在有孔玻璃珠上形成有氣通路。由於確保有很大的通氣通路，因而能在短時間內進行排氣及充氣。
本發明第4方面的特徵在於在有孔玻璃珠外周上形成的凹陷或平面與燈泡頸部內表面之間形成通氣通路。由於確保較大的通氣通路，因而不但能在短時間內完成排充氣，而且由於能簡單地形成凹陷或平面，故又能抑制成本提高。
本發明第5方面的特徵在於在有孔玻璃珠內周上形成的凹陷與導線間形成通氣通路。由於可以確保較大的通氣通路，因而不但能在短時間內完成排充氣，而且由於能簡單地形成凹陷，故又能抑制成本提高。
權利要求
1.一種汽車電燈。其中，玻璃燈泡的開口用燈頭密封住，該玻璃燈泡的內部包括至少一個發光燈絲，及為該發光燈絲供電的至少兩根導線，其特徵在於延長所述導線中的一個，通過有孔玻璃珠將其上端固定在玻璃燈泡上端的頸部。
2.根據權利要求1所述的汽車電燈，其特徵在於所述延長了的導線的上部設有用於固定有孔玻璃珠的凸起。
3.根據權利要求1或2所述的汽車電燈，其特徵在於在所述有孔玻璃珠上設有用於通氣的通路。
4.根據權利要求3所述的汽車電燈，其特徵在於所述用於通氣的通路是由有孔玻璃珠外周上的凹陷或平面與所述燈泡頸部內表面之間的間隙構成的。
5.根據權利要求3所述的汽車電燈，其特徵在於所述用於通氣的通路是由有孔玻璃珠內周上的凹陷部分與所述導線之間形成的間隙構成的。
全文摘要
本發明提供了一種容易加工、上部突起長度短的汽車電燈1,其特徵在於:通過玻璃燈泡10將公共導線9的上端固定到玻璃燈泡2的頸部15上。其中,由於有孔玻璃珠高度小,從而使玻璃燈泡上突起長度變短。採用有孔玻璃珠後,使導線與燈泡頸部可以簡單地進行中心對齊,允許導線相對於玻璃燈泡移動,便於採用便宜的硬質玻璃,從而製造出便宜的小型電燈。
文檔編號H01K1/18GK1175083SQ97105468
公開日1998年3月4日 申請日期1997年6月3日 優先權日1996年6月4日
發明者田端肇, 長谷川徹 申請人:本田技研工業株式會社