輪胎漏氣自動報警閥的製作方法
2023-05-15 08:31:06 1
專利名稱：輪胎漏氣自動報警閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛輪胎安全配套裝置，特別是用於銅管氣門座輪胎的漏氣報警裝置。
背景技術：
輪胎漏氣是安全運輸的大忌。尤其是大噸位的重載車輛運輸，一旦漏氣極易造成事故。由於輪胎終日處於高速運動狀態，且常常處於高溫、嚴寒及浸水潮溼的惡劣工作環境，現有的各種電子報警裝置無法適應，因而未能得到有效應用。中國專利申請文件公開的一種輪胎漏氣報警閥(申請號200420023507.0)，由於全部採用機械結構，因而能夠完全適應高溫、嚴寒和潮溼的環境，確保工作可靠。但在實際應用時，結構尚嫌複雜；同時在安裝使用方面，也有待改進之處。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是克服上述現有技術的不足，提供一種輪胎漏氣報警裝置的改進，該裝置具有工作靈敏可靠、結構簡單合理、安裝使用方便，成本較為低廉的特點。
本實用新型採用了以下技術方案輪胎漏氣自動報警閥，包括管狀結構的閥體，閥體內製有二個直徑大小不等的成階梯形排列的同軸心的內圓柱面，較小直徑的內圓柱面內置有一彈簧，較大直徑的內圓柱面內裝有一個可在二個內圓柱面內軸向滑動的內閥芯，並且該內閥芯的一個端面與所述的彈簧的一個端面接觸並相互施壓，內閥芯的外圓周面上嵌裝有若干密封圈；所說的閥體的彈簧一端的軸端處開有吹氣口，吹氣口處裝有一發聲管；所說的閥體的內閥芯一端的軸端處制有與汽車內胎氣門嘴連接用的管狀的螺母銷；所述的閥體的彈簧一端裝有助力用的鋼絲，鋼絲的一端與內閥芯連接，鋼絲的另一端製成拉柄並且置於閥體外部。
所述的管狀結構的螺母銷內裝有密封圈。
該閥還配有螺母銷止退用的鎖定環。
由於本實用新型全部採用機械結構件，因而能夠完全適應高溫、嚴寒和潮溼的環境，工作時高度靈敏並且工作可靠。另外，整個裝置結構大為簡化，並且設計合理，不但可直接配備應用於現有的車輛輪胎上，安裝使用十分方便，而且由於成本較低，有利於推廣使用。
圖1是本實用新型的主視結構示意圖。
圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。
圖3是本實用新型的使用狀態示意圖。
具體實施方式
由圖1、圖2可知閥體7為管狀結構，閥體內壁上的二個直徑大小不一的內圓柱面成階梯形同軸心排列。閥體內裝有一可沿閥體軸向滑動的內閥芯9以及彈簧10，彈簧10的一端與相鄰的內閥芯的端部接觸並相互施壓(圖中是彈簧套插在內閥芯上)，內閥芯的外圓周面上嵌裝有若干個(一般為2至4個)密封圈8。由於密封圈8的外圓周面大於彈簧10處的內圓柱面，因而當內閥芯往彈簧處移動時就形成一可開閉的閥口。閥體的軸線方向上位於彈簧的一端制有吹氣口15，吹氣口外設有一發聲管12。閥體的軸線方向上的另一端安裝有螺母銷5(一般為螺紋連接固定)，該螺母銷為管狀結構，內壁制有與輪胎氣門嘴螺紋相配的螺紋，中部的通孔便於輪胎氣門嘴內的氣流直接導入閥體內部。為提高連接效果，螺母銷內還裝有密封圈13，以保證輪胎氣門嘴內的氣流全部進入閥體內部。
為保證工作靈敏，所述的彈簧10的壓力(關閉閥口時的彈簧壓力)應接近或稍小於輪胎的氣壓(一般為10公斤/釐米)。在此情況下，單靠輪胎內氣壓內閥芯不能關閉閥口到位。為有助於內閥芯關閉閥口，所述的閥體的彈簧一端裝有助力用的鋼絲11，鋼絲的一端與內閥芯連接，鋼絲的另一端製成拉柄11-1並且置於閥體外部(為圖面清晰，圖2中的拉柄11-1予以省略)，拉動拉柄則可幫助內閥芯關閉閥口。
該發聲管可採用現有的各種氣流發聲管，均可外購獲得。附圖公開的發聲管也能有效使用一盲孔管，如圖所示在口邊制一缺口並焊接在吹氣口外(缺口大約為三分之一的盲孔圓周，五分之二的盲孔長度，盲孔軸線與閥體軸線所成角度θ可隨意確定，都能很好使用。
為保證報警閥與氣門嘴的連接可靠，該閥還配有螺母銷止退用的鎖定環2，螺母銷的端面制有止退用的銷孔5-1。圖中可知，該鎖定環由螺釘3擰緊固定在氣門嘴1上，鎖定環上的限位銷4插入螺母銷5的銷孔5-1中。由此確保了在輪胎高速顛簸的情況下，報警閥與氣門嘴的螺紋連接都不會鬆開。此外，螺母銷的外圓周面制有一至二個平面5-2，有助於將螺母銷擰緊在氣門嘴上。還有密封圈6。
本實用新型使用時無須氣門芯，因而需先去掉輪胎氣門嘴中原有的氣門芯。
本實用新型在安裝時先將鎖定環2的螺釘鬆開並套在氣門嘴1的管體上，然後用充氣機給輪胎充氣；待輪胎氣壓達標準時，則在移開時充氣機的充氣頭的同時，迅速將該閥的螺母銷擰在氣門嘴上，並且擰緊螺紋，然後把鎖定環的限位銷4對準並插入螺母銷5的銷孔中，再擰緊螺釘3；最後，需用手拉動一下鋼絲11(抓住拉柄11-1往圖3中右側方向拉動)使內閥芯9往右側移動，關閉閥口(內閥芯9上的密封圈8進入彈簧10處的內圓柱面，切斷了氣流通路)。若輪胎發生漏氣，待輪胎內氣壓減少到小於設定值時，彈簧壓力就推動內閥芯向氣門嘴方向滑動，進而打開了閥口，氣流從內胎流出，經過氣門嘴、螺母銷進入閥體內的空腔14，並從吹氣口衝出，進入發聲管，發聲管就發出響亮的哨聲，提示司機輪胎已經漏氣。
權利要求1.輪胎漏氣自動報警閥，包括管狀結構的閥體(7)，閥體內製有二個直徑大小不等的成階梯形排列的同軸心的內圓柱面，較小直徑的內圓柱面內置有一彈簧(10)，較大直徑的內圓柱面內裝有一個可在二個內圓柱面內軸向滑動的內閥芯(9)，並且該內閥芯的一個端面與所述的彈簧的一個端面接觸並相互施壓，內閥芯的外圓周面上嵌裝有若干密封圈(8)；所說的閥體的彈簧一端的軸端處開有吹氣口(15)，吹氣口處裝有一發聲管(12)；其特徵在於所說的閥體的內閥芯一端的軸端處制有與汽車內胎氣門嘴連接用的管狀的螺母銷(7)；所述的閥體的彈簧一端裝有助力用的鋼絲(11)，鋼絲的一端與內閥芯連接，鋼絲的另一端製成拉柄(11-1)並且置於閥體外部。
2.根據權利要求1所述的輪胎漏氣自動報警閥，其特徵在於所述的管狀結構的螺母銷內裝有密封圈(13)。
3.根據權利要求1或2所述的輪胎漏氣自動報警閥，其特徵在於該閥還配有螺母銷止退用的鎖定環(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛銅管氣門座輪胎的漏氣報警裝置。所要解決的技術問題是提供一種輪胎漏氣報警裝置的改進，該裝置具有工作靈敏可靠、結構簡單合理、安裝使用方便，成本較為低廉的特點。採用的技術方案是輪胎漏氣自動報警閥，管狀結構的閥體內製有二個直徑大小不等的成階梯形排列的同軸心的內圓柱面，內圓柱面內分別置有彈簧和可在二個內圓柱面內軸向滑動的內閥芯，並且內閥芯與彈簧的端面接觸並相互施壓，內閥芯的外圓周面上嵌裝有若干密封圈；閥體的一端開有吹氣口，並裝有一發聲管；閥體另一端制有螺母銷；閥體的彈簧一端還裝有助力用的與內閥芯連接的鋼絲，鋼絲的另一端製成拉柄並且置於閥體外部。該閥還配有螺母銷止退用的鎖定環。
文檔編號B60C23/04GK2808626SQ200520013580
公開日2006年8月23日 申請日期2005年7月26日 優先權日2005年7月26日
發明者金天仁 申請人:金天仁