側圍柔性焊接拼臺的製作方法

2023-05-15 17:46:01

本發明涉及車輛零部件加工技術領域，尤其涉及一種側圍柔性焊接拼臺。

背景技術：

目前，車輛的側圍焊接拼臺通常為單面，一個拼臺只能焊接一種車型的側圍，佔地面積大，投資成本高，不能滿足主線的柔性需求。

技術實現要素：

本發明的主要目的在於提供一種側圍柔性焊接拼臺，以解決現有技術中一個拼臺只能焊接一種車型的側圍，佔地面積大，投資成本高，不能滿足主線的柔性需求的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供的一種側圍柔性焊接拼臺，包括：支撐架、安裝在所述支撐架上且與所述支撐架旋轉連接的拼臺底板、安裝在所述支撐架上且與所述拼臺底板驅動連接以控制所述拼臺底板旋轉的驅動機構，以及安裝在所述支撐架上、用於鎖緊所述拼臺底板的鎖緊機構，所述拼臺底板的至少兩面安裝有相應車型的零件夾持夾具。

優選地，所述驅動機構設置在所述拼臺的一端，所述驅動機構包括：帶座軸承、減速機以及切換手柄，其中：所述切換手柄與所述減速機聯動連接，所述減速機與所述帶座軸承聯動連接，所述帶座軸承與所述拼臺底板的一側端驅動連接。

優選地，所述驅動機構還包括：剎車盤，所述剎車盤設置在所述拼臺底板的一側端與所述帶座軸承之間，用以對所述拼臺底板的旋轉進行幹涉。

優選地，所述拼臺還包括：傳感器及控制器；

所述傳感器，與所述控制器連接，用以檢測所述拼臺底座的旋轉角度；

所述控制器，用於在所述拼臺底座的旋轉角度超過預設角度時，啟動所述剎車盤，降低所述拼臺底座的旋轉角度；以及在所述拼臺底座旋轉到位後，控制所述鎖緊機構鎖緊所述拼臺底座。

優選地，所述拼臺還包括：若干拼臺支撐腳，所述若干拼臺支撐腳連接在所述支撐架的底部。

優選地，所述鎖緊機構設置在所述拼臺的另一端，且位於所述拼臺底板的下方。

優選地，所述拼臺底板的對稱兩面對應安裝有兩種不同車型的零件夾持夾具。

優選地，所述支撐架的底部連接有用於加固所述拼臺的連接杆。

優選地，所述預設角度為90度。

本發明的有益效果為：通過採用可旋轉的拼臺底板，拼臺底板的至少兩面安裝有相應車型的零件夾持夾具，通過驅動機構和鎖緊機構實現拼臺底板的旋轉，以加工不同車型的零件，從而解決了現有技術中，一個拼臺只能焊接一種車型的側圍，佔地面積大，投資成本高，柔性生產能力低，不能滿足主線的柔性需求的技術問題。

附圖說明

圖1為本發明側圍柔性焊接拼臺的立體結構示意圖；

圖2為本發明側圍柔性焊接拼臺的俯視圖；

圖3為本發明側圍柔性焊接拼臺的主視圖；

圖4為本發明側圍柔性焊接拼臺的側視圖。

本發明目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

為了使本發明的技術方案更加清楚、明了，下面將結合附圖作進一步詳述。

附圖標號

【1】拼臺支撐腳；

【2】切換手柄；

【3】減速機；

【4】帶座軸承；

【5】剎車盤；

【6】零件夾持夾具；

【7】鎖緊機構；

【8】拼臺底板；

【9】連接杆

【10】支撐架。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。

本發明針對當前側圍焊接拼臺佔用場地大，投資成本高，柔性生產能力低等情況，提出了一種新型的側圍焊接拼臺方案。

具體地，如圖1-圖4所示，圖1為本發明側圍柔性焊接拼臺的立體結構示意圖；圖2為本發明側圍柔性焊接拼臺的俯視圖；圖3為本發明側圍柔性焊接拼臺的主視圖；圖4為本發明側圍柔性焊接拼臺的側視圖。

本發明較佳實施例提出一種側圍柔性焊接拼臺，包括：支撐架10、安裝在所述支撐架10上且與所述支撐架10旋轉連接的拼臺底板8、安裝在所述支撐架10上且與所述拼臺底板8驅動連接以控制所述拼臺底板8旋轉的驅動機構，以及安裝在所述支撐架10上、用於鎖緊所述拼臺底板8的鎖緊機構7，所述拼臺底板8的至少兩面安裝有相應車型的零件夾持夾具6。

由此，通過採用可旋轉的拼臺底板8，拼臺底板8的至少兩面安裝有相應車型的零件夾持夾具6，通過驅動機構和鎖緊機構7實現拼臺底板8的旋轉，以加工不同車型的零件，從而解決了現有技術中，一個拼臺只能焊接一種車型的側圍，佔地面積大，投資成本高，柔性生產能力低，不能滿足主線的柔性需求的技術問題。

作為一種實施方式，所述驅動機構設置在所述拼臺的一端，所述鎖緊機構7設置在所述拼臺的另一端，且位於所述拼臺底板8的下方。

所述驅動機構包括：帶座軸承4、減速機3以及切換手柄2，其中：所述切換手柄2與所述減速機3聯動連接，所述減速機3與所述帶座軸承4聯動連接，所述帶座軸承4與所述拼臺底板8的一側端驅動連接。

以拼臺底板8的對稱兩個大平面安裝兩種車型的零件夾持夾具6為例，人工轉動切換手柄2通過減速機3、帶座軸承4來驅動拼臺底板8翻轉；在轉動前需要先將鎖緊機構7打開，使拼臺底板8能夠旋轉運動，通過拼臺底板8的旋轉帶動零件夾持夾具6的切換，切換完畢後鎖緊機構7鎖緊到位，此時整個切換機構鎖死不能旋轉。

進一步地，為了更好的控制拼臺底板8的旋轉，本實施例中，所述驅動機構還包括：剎車盤5，所述剎車盤5設置在所述拼臺底板8的一側端與所述帶座軸承4之間，用以對所述拼臺底板8的旋轉進行幹涉，在拼臺底座的旋轉角度超過預設角度時，啟動剎車盤5，降低所述拼臺底座的旋轉角度。

進一步地，為了控制剎車盤5，所述拼臺還可以包括：傳感器及控制器；其中，控制器可以採用plc系統。

其中，所述傳感器，與所述控制器連接，用以檢測所述拼臺底座的旋轉角度；

所述控制器，用於在所述拼臺底座的旋轉角度超過預設角度(比如90度)時，啟動所述剎車盤5，降低所述拼臺底座的旋轉角度；以及在所述拼臺底座旋轉到位後，控制所述鎖緊機構7鎖緊所述拼臺底座。

具體實現原理如下：

在鎖緊機構7打開後，通過按鈕開關信號實現動作，切換過程中通過傳感器檢測拼臺底座的旋轉角度，控制自動減速裝置—剎車盤5的介入，拼臺底座在0-90°區間旋轉時剎車盤5不介入，切換省力，當拼臺底板8旋轉到超過90°後剎車盤5介入，降低旋轉速度，切換到位後傳感器反饋信號給plc，輸入信號給鎖緊機構7鎖緊，整個切換過程完成。

進一步地，所述拼臺還包括：若干拼臺支撐腳1，所述若干拼臺支撐腳1連接在所述支撐架10的底部。拼臺支撐腳1用於固定支撐所有設備。

進一步地，所述支撐架10的底部連接有用於加固所述拼臺的連接杆9。

基於上述方案，本發明通過採用可旋轉的拼臺底板8，拼臺底板8的至少兩面安裝有相應車型的零件夾持夾具6，通過驅動機構和鎖緊機構7實現拼臺底板8的旋轉，以加工不同車型的零件，從而解決了現有技術中，一個拼臺只能焊接一種車型的側圍，佔地面積大，投資成本高，柔性生產能力低，不能滿足主線的柔性需求的技術問題。

在實際應用中，該側圍柔性焊接拼臺已應用在cn112&cn050v車型側圍焊裝生產線上，通過實際生產證明，使用該裝置後，在原有一個車型的場地上實現cn112和cn050v兩種側圍的生產。

相對現有技術，本發明側圍柔性焊接拼臺具有如下優點：

1、採用此新結構便於日常維護，製造成本相對低，經濟效益可觀；

2.採用此新結構能夠以更少的場地、更少的工藝設備投資來滿足更多的車型生產；

3.採用此新結構降低切換時人工的勞動強度；

4.採用此新結構減少操作時由誤操作帶來的安全風險及損失；

5.此結構可以衍生出三面體、四面體，在汽車製造領域有較高的利用價值。

以上所述僅為本發明的優選實施例，並非因此限制本發明的專利範圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護範圍內。