一種日間行車燈的製作方法

2023-05-15 17:40:11 1

一種日間行車燈的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車輛照明裝置領域，公開了一種日間行車燈。所述日間行車燈，包括光導條和LED功能模塊，所述光導條鑲嵌在光導裝飾框的安裝槽中，且直接與所述LED功能模塊連接；並且在所述光導條入光口處固定有周向的限位板，所述限位板上開設有卡孔，所述LED功能模塊靠近所述光導條的入光口處設有與所述卡孔卡緊配合的凸起，在所述光導條與所述LED功能模塊之間省去連接電源線，直接將光導條旋入LED功能模塊中進行連接，並且在連接處卡接結構，可保證連接的可靠性，並能對兩者連接進行定位，與現有技術相比，有效地提高了光導條的光學穩定性，使得所述日間行車燈具有更好的可靠性，且所述日間行車燈結構簡單，便於使用。
【專利說明】—種日間行車燈

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛照明裝置領域，尤其涉及一種日間行車燈。

【背景技術】
[0002]在車輛行駛過程中，日間行車燈可提高車輛的識別度，為其他車輛或行人提供警示信號，從而提高行車安全。目前，常用的日間行車燈多為LED反射日行燈，其中一種LED反射日行車燈結構是將LED功能模塊與光導條連接，使光導條發光，保證較大的發光面積，提供較強的警示信號，目前在這種結構的日間行車燈中，光導條和LED功能模塊多之間通過電源線連接，容易存在接觸不良，或是因為車輛行駛過程中的振動，導致電源線斷開等問題，使得日間行車燈的可靠性較差。
[0003]本領域技術人員針對上述問題，需要設計可靠性更好的日間行車燈結構。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種日間行車燈，所述日間行車燈的發光可靠性較高，結構簡單，方便在整車中應用。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術手段:
[0006]一種日間行車燈，包括光導條和LED功能模塊，所述光導條鑲嵌在光導裝飾框的安裝槽中，且直接與所述LED功能模塊連接；並且所述光導條入光口處固定有周向的限位板，所述限位板上開設有卡孔，所述LED功能模塊靠近所述光導條的入光口處設有與所述卡孔卡緊配合的凸起。
[0007]優選地，所述凸起靠近所述光導條的側面設有凹槽，所述卡孔的邊緣設有凸塊，所述凸塊與所述凹槽卡接。
[0008]優選地，所述卡孔為兩組，且兩組所述卡孔分置於所述光導條的兩側。
[0009]優選地，所述光導裝飾框上的安裝槽貫通所述光導裝飾框主體，在所述安裝槽靠近車輛本體的一側設有覆蓋所述安裝槽的光導內配飾框。
[0010]優選地，所述光導內配飾框的端面為U形，包括底邊及分別與所述底邊連接的第一側邊、第二側邊，所述第一側邊的末端和所述第二側邊的末端分別設有限位凸起，且光導內配飾框的內表面與所述光導條貼緊配合。
[0011]優選地，所述光導裝飾框為半包圍結構，且其邊緣固定連接多組設有安裝孔的安裝板；所述光導裝飾框包圍車輛前燈固定。
[0012]本實用新型提供的日間行車燈，包括光導條和LED功能模塊，所述光導條鑲嵌在光導裝飾框的安裝槽中，且直接與所述LED功能模塊連接；並且在所述光導條入光口處固定有周向的限位板，所述限位板上開設有卡孔，所述LED功能模塊靠近所述光導條的入光口處設有與所述卡孔卡緊配合的凸起，在所述光導條與所述LED功能模塊之間省去連接電源線，直接將所述光導條旋入所述LED功能模塊中進行連接，並且在連接處設有光導條和LED功能模塊的卡接結構，可保證連接的可靠性，並能對兩者的連接進行定位，與現有技術相比，有效地提高了光導條的光學穩定性，使得所述日間行車燈具有更好的可靠性，另外，所述日間行車燈的關鍵部件主要包括光導條、LED功能模塊、光導裝飾框等，結構簡單，便於在整車中的使用。。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，並將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中:
[0014]圖1為本實用新型實施例提供的日間行車燈的主視圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例提供的光導條與LED功能模塊卡接結構示意圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例提供的日間行車燈的後視圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例提供的光導條與光導內配飾框卡接機構示意圖。
[0018]其中上圖中的附圖標記說明如下:
[0019]1-光導條，2-LED功能模塊，3-光導裝飾框，4-光導內配飾框；
[0020]11-限位板，12-卡孔；21_凸起；31_安裝板；41_限位凸起。

【具體實施方式】
[0021]為使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合具體實施例對本實用新型的技術方案作進一步的介紹。
[0022]如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供的日間行車燈，包括光導條I和LED功能模塊2，所述光導條I鑲嵌在光導裝飾框3的安裝槽中，且直接與所述LED功能模塊2連接；並且在所述光導條I的入光口處固定有周向的限位板11，所述限位板11上開設有卡孔12，所述LED功能模塊2靠近所述光導條I的入光口處設有與所述卡孔12卡緊配合的凸起21。
[0023]此日間行車燈結構，在所述光導條I與所述LED功能模塊2之間省去連接電源線，直接將所述光導條I旋入所述LED功能模塊2中進行連接，並且在連接處設有所述光導條I和所述LED功能模塊2的卡接結構，從而可保證連接的可靠性，並能對兩者的連接進行定位，與現有技術相比，有效地提高了光導條的光學穩定性，使得所述日間行車燈具有更好的可靠性，另外，所述日間行車燈的關鍵部件主要包括光導條1、LED功能模塊2、光導裝飾框3等，結構簡單，便於在整車中的使用。
[0024]在本實施例具體實施過程中，所述凸起21靠近所述光導條I的側面還可設有凹槽，所述卡孔12的邊緣設有凸塊，所述凸塊與所述凹槽卡接，因此在所述凸起21與所述卡孔12卡接配合的基礎上，所述凸塊與所述凹槽形成了第二組卡緊結構，增加了此處連接的可靠性。
[0025]具體地，所述卡孔12可設為兩組，且兩組所述卡孔12分置所述光導條I的兩側，既能增強卡緊效果，也使得結構更加美觀，便於加工。
[0026]所述卡孔12可為方形、圓形等結構,本實施例中優選扇形結構,縮口結構更能夠保證良好的卡緊效果。
[0027]在本實施例上述技術方案的基礎上，將所述光導裝飾框3上的安裝槽設計為貫通所述光導裝飾框主體的結構，在所述安裝槽靠近車輛本體的一側設有覆蓋所述安裝槽的光導內配飾框4，由於所述光導裝飾框3的主體厚度較小，將所述安裝槽加工為通槽更為方便，而所述光導內配飾框4可對所述光導條I起到保護的作用，防止所述光導條I發生磨損。
[0028]具體地，所述光導內配飾框4的端面為U形，包括底邊及分別與所述底邊連接的第一側邊、第二側邊，所述第一側邊的末端和所述第二側邊的末端分別設有限位凸起41，且光導內配飾框4的內表面與所述光導條I貼緊配合，所述光導條I被包圍在所述光導內配飾框4內，並通過限位凸起41定位固定，將所述光導條I與所述光導內配飾框4連接在一起。這種配合結構，將光導內配飾框4的固定部位設於端面位置，可節省布置空間，方便所述日間行車燈在整車中的安裝。
[0029]本實用新型實施例提供的日間行車燈，所述光導裝飾框3為半包圍結構，且其邊緣固定連接多組設有安裝孔的安裝板31，並將所述光導裝飾框3通過所述安裝板31固定在車輛的前燈周圍，從而將所述日間行車燈成為了車輛前燈總成的一部分，提供日間行車警示功能。
[0030]可以理解地，本實用新型實施例提供的所述日間行車燈也可安裝在前保險槓等其他位置。
[0031]以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特徵及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施範圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種日間行車燈，包括光導條(I)和LED功能模塊(2)，其特徵在於，所述光導條(I)鑲嵌在光導裝飾框(3)的安裝槽中，且直接與所述LED功能模塊(2)連接；並且所述光導條(I)入光口處固定有周向的限位板(11)，所述限位板(11)上開設有卡孔(12)，所述LED功能模塊(2)靠近所述光導條(I)的入光口處設有與所述卡孔(12)卡緊配合的凸起(21)。
2.根據權利要求1所述的日間行車燈，其特徵在於，所述凸起(21)靠近所述光導條(I)的側面設有凹槽，所述卡孔(12)的邊緣設有凸塊，所述凸塊與所述凹槽卡接。
3.根據權利要求2所述的日間行車燈，其特徵在於，所述卡孔(12)為兩組，且兩組所述卡孔(12)分置於所述光導條(I)的兩側。
4.根據權利要求1所述的日間行車燈，其特徵在於，所述光導裝飾框(3)上的安裝槽貫通所述光導裝飾框主體，在所述安裝槽靠近車輛本體的一側設有覆蓋所述安裝槽的光導內配飾框⑷。
5.根據權利要求4所述的日間行車燈，其特徵在於，所述光導內配飾框(4)的端面為U形，包括底邊及分別與所述底邊連接的第一側邊、第二側邊，所述第一側邊的末端和所述第二側邊的末端分別設有限位凸起(41)，且光導內配飾框(4)的內表面與所述光導條⑴貼緊配合。
6.根據權利要求1?5中任一項所述的日間行車燈，其特徵在於，所述光導裝飾框(3)為半包圍結構，且其邊緣固定連接多組設有安裝孔的安裝板(31);所述光導裝飾框(3)包圍車輛前燈固定。
【文檔編號】F21W101/02GK204084120SQ201420509123
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月4日 優先權日:2014年9月4日
【發明者】雷旭, 方鈺, 趙志星, 劉攀 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司