自動定心、滾動支撐中心架的製作方法

2023-05-15 22:18:36 1

專利名稱：自動定心、滾動支撐中心架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車床中心架，具體地說是一種自動定心、滾動支撐中心架。
背景技術：
目前，傳統中心架在工作中，將中心架通過壓板固定在車床導軌上，打開上蓋，將 工件放入中心架，手動調整三個支撐塊，保證同軸度，合上上蓋，擰緊螺栓，即可開動工具機進 行加工。 存在問題 1、人工調整三個支撐點對中，效率低； 2、工件與支撐塊之間為滑動磨擦，易磨損，壽命短； 3、三個圓柱支撐點，屬於懸臂結構，剛度差，易振動； 4、安全性差，傳統中心架靠一條緊定螺栓，緊固上下蓋，加工中，如果工件對中效 果不好，旋轉中易將中心架扭斷，造成設備、人身事故。

發明內容為了解決現有車床中心架在使用中遇到的問題，本實用新型提出了自動定心、滾 動支撐中心架，該中心架採用型鐵支撐，大提高了支撐剛度，減小震動，提高質量，它不僅能 方便地在車床上滑動，並且能夠根據車件大小，方便、快速、高精度地卡住工件，並且牢固可罪。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是該自動定心、滾動支撐中心架
主要由導軌緊鎖塊、螺栓，滑動導軌、側板、限位板、螺絲長杆、滑塊、卡爪、滾輪和手輪組成； 該新型車床中心架有一個可與車床上面的導軌吻合的滑動導軌，該滑動導軌的中心部位設
置有通 L導軌的底部兩側設置有"A "形凹槽，可與車床上的"A "形導軌吻合滑動配合連 接；滑動導軌的下部，與通孔對應位置，設置有導軌緊鎖塊，它通過螺栓，使滑動導軌牢固地 固定於車床上；在滑動導軌的左右兩側，分別設置有豎向的側板；在側板之間，設置有正反 向絲的螺絲長杆，螺絲長杆由滾動軸承支撐在側板上，螺絲長杆延伸至帶通孔的側板外側， 穿過側板端蓋與手輪固定旋轉連接；螺絲長杆的兩邊分別安裝有螺帽，螺帽的外部順序固 定連接有滑塊及卡爪，通過螺帽將螺絲長杆、滑塊及卡爪連接為一體運動，並由螺釘將其固 定；滑塊的底部與滑動導軌燕尾槽滑配合連接；左、右側板與左、右滑塊之間分別設置有限 位板，以防止滑塊脫離軌道；卡爪內側的上、下端分別固定連接有滾輪，中間部位為"V"形 凹槽，用來固定車件。 本實用新型的有益效果是該自動定心、滾動支撐中心架不僅能方便地在車床上 滑動，並且能夠根據車件大小，方便、快速、高精度地卡住工件，並且牢固可靠。
以下結合附圖
及實施例對本實用新型作進一步說明。[0012] 附圖為該自動定心、滾動支撐中心架的剖面結構示意圖。 圖中，l.車床，2.導軌緊鎖塊，3.螺栓，4.滑動導軌，5.側板，6.限位板，7.螺絲長 杆，8.滾動軸承，9.螺帽，IO.滑塊，ll.螺釘，12.卡爪，13.滾輪，14.車件，15.側板端蓋， 16.手輪，17.側板。
具體實施方式在圖中，該自動定心、滾動支撐中心架主要由導軌緊鎖塊2、螺栓3，滑動導軌4、側 板5、17、限位板6、螺絲長杆7、滑塊10、卡爪12、滾輪13和手輪16組成；該新型車床中心 架有一個可與車床1上面的導軌吻合的滑動導軌4，該滑動導軌4的中心部位設置有通孔， 導軌的底部兩側設置有"A"形凹槽，可與車床1上的"A"形導軌吻合滑動配合連接；滑動 導軌4的下部，與通孔對應位置，設置有導軌緊鎖塊2，它通過螺栓3，使滑動導軌4牢固地 固定於車床1上；在滑動導軌4的左右兩側，分別設置有豎向的側板5、10 ;在側板5、10之 間，設置有正反向絲的螺絲長杆7，螺絲長杆7由滾動軸承8支撐在側板5、17上，螺絲長杆 7延伸至帶通孔的側板17外側，穿過側板端蓋15與手輪16固定旋轉連接；螺絲長杆7的 兩邊分別安裝有螺帽9，螺帽9的外部順序固定連接有滑塊10及卡爪12，通過螺帽9將螺 絲長杆7、滑塊10及卡爪12連接為一體運動，並由螺釘11將其固定；滑塊10的底部與滑 動導軌4燕尾槽滑配合連接；左、右側板5與左、右滑塊10之間分別設置有限位板6，以防 止滑塊10脫離軌道；卡爪12內側的上、下端分別固定連接有滾輪13，中間部位為"V"形凹 槽，用來固定車件14 ;轉動手輪16，螺絲長杆7轉動，從而帶動卡爪12左右分合運動，卡爪 12上的滾輪13夾持車件14自動定位，一個工件定位後，不必再次調整，其它工件即可直接 安裝，方便使用，效率高。
權利要求一種自動定心、滾動支撐中心架，該中心架主要由導軌緊鎖塊(2)、螺栓(3)，滑動導軌(4)、側板(5、17)、限位板(6)、螺絲長杆(7)、滑塊(10)、卡爪(12)、滾輪(13)和手輪(16)組成，其特徵是該新型車床中心架有一個可與車床(1)上面的導軌吻合的滑動導軌(4)，該滑動導軌(4)的中心部位設置有通孔，導軌的底部兩側設置有「∧」形凹槽，與車床(1)上的「∧」形導軌吻合滑動配合連接；滑動導軌(4)的下部，與通孔對應位置，設置有導軌緊鎖塊(2)，它通過螺栓(3)，使滑動導軌(4)牢固地固定於車床(1)上；在滑動導軌(4)的左右兩側，分別設置有豎向的側板(5、10)；在側板(5、10)之間設置有正反向絲的螺絲長杆(7)，螺絲長杆(7)由滾動軸承(8)支撐在側板(5、17)上，螺絲長杆(7)延伸至帶通孔的側板(17)外側，穿過側板端蓋(15)與手輪(16)固定旋轉連接；螺絲長杆(7)的兩邊分別安裝有螺帽(9)，螺帽(9)的外部順序固定連接有滑塊(10)及卡爪(12)，通過螺帽(9)將螺絲長杆(7)、滑塊(10)及卡爪(12)連接為一體運動，並由螺釘(11)將其固定；滑塊(10)的底部與滑動導軌(4)燕尾槽滑配合連接；左、右側板(5)與左、右滑塊(10)之間分別設置有限位板(6)；卡爪(12)內側的上、下端分別固定連接有滾輪(13)，中間部位為「V」形凹槽。
專利摘要本實用新型涉及一種自動定心、滾動支撐中心架，該中心架有一個滑動導軌，它牢固地固定於車床上，並能於車床上前後滑動；在滑動導軌的上部，左右兩端分別設置有可左右滑動的滑塊；滑塊的底部與滑動導軌燕尾槽滑配合連接；滑塊的上部分別設置有卡爪，卡爪內側的上、下端分別固定連接有滾輪，用來固定車件；滑塊的中間部位貫穿有帶正反向絲的螺絲長杆，螺絲長杆的一端連接手輪，轉動手輪，螺絲長杆轉動，從而帶動卡爪左右分合運動，卡爪上的滾輪夾持車件，自動定位，一個工件定位後，其它工件即可直接安裝，該自動定心、滾動支撐中心架不僅能方便地在車床上滑動，並且能夠根據車件大小，方便、快速、高精度地卡住工件，並且牢固可靠。
文檔編號B23B25/00GK201471166SQ20092023345
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月22日 優先權日2009年7月22日
發明者孫金海, 許大華, 陸英, 黃書鈺 申請人:徐州工業職業技術學院