單邊堆垛停車設備的製作方法

2023-05-15 22:08:06 1

專利名稱：單邊堆垛停車設備的製作方法
單邊堆垛停車設備技術領域
本發明屬於停車設備技術領域，特別是涉及一種單邊堆垛停車設備。
背景技術：
目前，解決現在停車難的最有效的方法就是立體車庫，但是，現在的立體車庫佔地面積較大，不適合在老的住宅小區裡使用，而且普通的立體車庫的升降速度為4. 5m/min，橫移速度為8-10m/min，整體的存取車速度不夠快。發明內容
本發明的目的是為了克服以上的不足，提供一種結構簡單、速度快、佔地面積小、 安全可靠的單邊堆垛停車設備。
本發明的目的通過以下技術方案來實現一種單邊堆垛停車設備，包括多個橫向排列的停車位組，每個停車位組中設有多個上下設置的傳動車板裝置，多個停車位組底部前方設有一軌道，軌道上設有提升機構，傳動車板裝置包括左傳動車板和右傳動板，左傳動車板和右傳動板均由多根轉動軸組成，每根傳動軸的兩端套有鏈輪，位於同一側的多個鏈輪均通過鏈相連，右傳動板中的其中一根轉動軸連接有第一電機，右傳動板中的其中另一根轉動軸與左傳動車板相對應的一根轉動軸之間通過傳動長軸傳動，左傳動車板和右傳動板的後部設有擋車框，提升機構包括提升橫移拱門架，提升橫移拱門架底部的前方設有提升載車板，提升載車板中也設有傳動車板裝置，提升載車板中的傳動車板裝置的前端設有擋車框，提升載車板通過滑輪組和鋼絲與第二電機相連。
本發明的進一步改進在於第一電機與其中一根轉動軸之間、傳動長軸的兩端與轉動軸之間均通過聯軸器相連。
本發明與現有技術相比具有以下優點本發明的提升和橫移速度更快，為我們節省了寶貴時間；停車時可操作空間大，降低了停車難度，停車舒適更好；能適用在地面上空間狹窄的老小區的改造，解決了社區停車難的問題；其空間利用率高，安全可靠；外形美觀，結構牢固，滾輪式傳動，傳動平穩。


圖I為本發明的結構示意圖；圖2為圖I中A向的結構示意圖；圖3為傳動車板裝置的結構示意圖；圖4為提升機構的結構意圖；圖中標號1_停車位組、2-傳動車板裝置、3-軌道、4-左傳動車板、5-右傳動板、6-轉動軸、7-鏈輪、8-第一電機、9-傳動長軸、10-擋車框、11-提升橫移拱門架、12-提升載車板、13-鋼絲、14-第二電機、15-聯軸器。
具體實施例方式為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用於解釋本發明，並不構成對本發明保護範圍的限定。
如圖I至圖2示出了本發明一種單邊堆垛停車設備的具體實施方式
，包括多個橫向排列的停車位組1，每個停車位組I中設有多個上下設置的傳動車板裝置2，多個停車位組I底部前方設有一軌道3，軌道3上設有提升機構，如圖3所示，傳動車板裝置2包括左傳動車板4和右傳動板5,左傳動車板4和右傳動板5均由多根轉動軸6組成,每根傳動軸6 的兩端套有鏈輪7，位於同一側的多個鏈輪7均通過鏈相連，右傳動板5中的其中一根轉動軸6連接有第一電機8，右傳動板5中的其中另一根轉動軸6與左傳動車板4相對應的一根轉動軸6之間通過傳動長軸9傳動，左傳動車板4和右傳動板5的後部設有擋車框10，如圖 4所示，提升機構包括提升橫移拱門架11，提升橫移拱門架11底部的前方設有提升載車板 12，提升載車板12中也設有傳動車板裝置2，提升載車板12中的傳動車板裝置2的前端設有擋車框10，提升載車板12通過滑輪組和鋼絲13與第二電機14相連。第一電機8與其中一根轉動軸6之間、傳動長軸9的兩端與轉動軸6之間均通過聯軸器15相連。
存車時，汽車從提升載車板的左側或右側進入，汽車將兩個前輪置於左傳動車板或右傳動板上，則汽車 的兩個後輪就置於右傳動板或左傳動車板上，當汽車需要停到第二層或更上的車位時，第二電機工作，滑輪組和鋼絲將提升載車板上升，到達合適的層次後， 提升載車板中的傳動車板裝置中的第一電機開始工作，將汽車橫移至傳動車板裝置，同時傳動車板裝置中的第一電機也開始工作，將車橫移至適當的位置；取車時，則先將車移出車位至提升載車板上，再下降，之後出提升載車板；設備中設有的擋車框可以防止汽車在存取車時橫移出傳動車板。
本發明的提升和橫移速度更快,升降速度為5. 5m/mim,橫移速度為30. lm/min,為我們節省了寶貴時間；停車時可操作空間大，降低了停車難度，停車舒適；能適用在地面上空間狹窄的老小區的改造，解決了社區停車難的問題；其空間利用率高，安全可靠；外形美觀，結構牢固，滾輪式傳動，傳動平穩。
權利要求
1.一種單邊堆垛停車設備，包括多個橫向排列的停車位組(1)，其特徵在於每個所述停車位組(I)中設有多個上下設置的傳動車板裝置(2)，多個所述停車位組(I)底部前方設有一軌道(3 )，所述軌道(3 )上設有提升機構，所述傳動車板裝置(2 )包括左傳動車板(4 )和右傳動板(5 )，所述左傳動車板(4)和所述右傳動板(5 )均由多根轉動軸(6 )組成，每根所述傳動軸(6)的兩端套有鏈輪(7)，位於同一側的多個所述鏈輪(7)均通過鏈相連，所述右傳動板(5)中的其中一根所述轉動軸(6)連接有第一電機(8)，所述右傳動板(5)中的其中另一根所述轉動軸(6)與所述左傳動車板(4)相對應的一根所述轉動軸(6)之間通過傳動長軸(9)傳動，所述左傳動車板(4)和所述右傳動板(5)的後部設有擋車框(10)，所述提升機構包括提升橫移拱門架(11)，所述提升橫移拱門架(11)底部的前方設有提升載車板(12)，所述提升載車板(12 )中也設有傳動車板裝置(2 )，所述提升載車板(12 )中的所述傳動車板裝置(2)的前端設有擋車框(10)，所述提升載車板(12)通過滑輪組和鋼絲(13)與第二電機(14)相連。
2.根據權利要求I所述單邊堆垛停車設備，其特徵在於所述第一電機(8)與其中一根所述轉動軸(6)之間、所述傳動長軸(9)的兩端與所述轉動軸(6)之間均通過聯軸器(15)相連。
全文摘要
本發明公開了一種單邊堆垛停車設備，包括多個橫向排列的停車位組，每個停車位組中設有多個上下設置的傳動車板裝置，多個停車位組底部前方框架上設有一軌道，底層橫移軌道上設有提升機構，傳動車板裝置包括左傳動車板和右傳動板，左傳動車板和右傳動板均由多根轉動軸組成，右傳動板中的其中一根轉動軸連接有第一電機，右傳動板中的其中另一根轉動軸與左傳動車板相對應的一根轉動軸之間通過傳動長軸傳動，提升機構包括提升橫移拱門架，提升橫移拱門架底部的前方設有提升載車板，提升載車板中也設有傳動車板裝置，提升載車板與第二電機相連。本發明具有結構簡單、速度快、佔地面積小、安全可靠的優點。
文檔編號E04H6/18GK102979337SQ201210541859
公開日2013年3月20日 申請日期2012年12月14日 優先權日2012年12月14日
發明者叢小東, 蔣金泉, 陳曉衛, 王勇軍 申請人:江蘇金冠立體停車系統工程有限公司