一種油壓阻尼緩衝器的製作方法

2023-05-15 18:32:01 2

專利名稱：一種油壓阻尼緩衝器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油壓阻尼緩衝器，屬於機械領域。
背景技術：
油壓阻尼緩衝器，用於輔助汽車輪系中的脹緊輪進行皮帶脹緊一裝置，主要由機體、套筒、活塞、卡球殼、頂杆、直壓彈簧等組成，能根據皮帶運行的牽制力，進行自動調整脹緊輪的脹緊角度，使皮帶在各個工作狀態下，能穩定安全可靠的運行。常規阻尼緩衝器的主要組成部分包括機體、蠟塞、套筒、直壓彈簧、推桿等26部件構成；常規阻尼緩衝器輪反映力採用蠟塞完成，其加工工藝複雜及生產成本高。另一方面，常規阻尼緩衝器對工作環境有一定的局限性，在不同溫度環境下，輸出反映力不一致，從而 影響皮帶脹緊功能。
發明內容本實用新型的目的是提供一種油壓阻尼緩衝器，以克服現有技術的不足。為了實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案一種油壓阻尼緩衝器，包括機體，其特徵在於，機體內設有套筒，套筒內設有一塔式彈簧，彈簧下方設有卡球殼，卡球殼下端設有一鋼球，鋼球下端扣接有活塞，活塞下端設有頂杆，頂杆中間部位設有一彈簧擋板，頂杆與彈簧擋板採用過盈配合相連；彈簧擋板一端設有一骨架密封圈，彈簧擋板另一端與活塞之間設有一直壓彈簧，直壓彈簧與活塞接觸部設有一異形墊片；插銷穿插設置在機體內。優選地，在所述壓阻尼緩衝器機體I空腔內設有液壓油，其目的，其目的是通過彈簧被壓縮，活塞向下運行，活塞下部的空間變小，油液被擠壓後向上部流動；反之，油液向下部流動；產生相對油壓壓力來滿足皮帶所需的脹緊力；杜絕了常規該產品因整體機構複雜，生產成本高；以油壓代替蠟塞完成工作響應力，從而保證在不同環境下，發動機輪系正
常的工作。本實用新型油壓阻尼緩衝器包括機體，便於安裝、拆卸和維修，同時也降低了加工要求；另一方面，以油壓代替蠟塞完成工作響應力，杜絕了常規該產品因整體機構複雜生產成本高；從而保證在不同環境下，發動機輪系正常的工作。

圖I為本實用新型油壓阻尼緩衝器截面圖；圖中標號1、機體，2、套筒,3、活塞,4、卡球殼,5、塔式彈簧,6、異形墊片,7、直壓彈簧，8、彈簧擋板,9、插銷，10、頂杆，11、鋼球,12、骨架密封圈，13、彈性擋圈。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型保護範圍的限定。一種油壓阻尼緩衝器，包括機體，其特徵在於，機體內設有套筒，套筒內設有一塔式彈簧，彈簧下方設有卡球殼，卡球殼下端設有一鋼球，鋼球下端扣接有活塞，活塞下端設有頂杆，頂杆中間部位設有一彈簧擋板，頂杆與彈簧擋板採用過盈配合相連；彈簧擋板一端設有一骨架密封圈，彈簧擋板另一端與活塞之間設有一直壓彈簧，直壓彈簧與活塞接觸部設有一異形墊片；插銷穿插設置在機體內。機體空腔內設有液壓油。 本實用新型的工作原理為彈簧被壓縮，活塞向下運行，活塞下部的空間變小，油液被擠壓後向上部流動；反之，油液向下部流動；產生相對油壓壓力來滿足皮帶所需的脹緊力。
權利要求1.一種油壓阻尼緩衝器，包括機體(1)，其特徵在於，機體(I)設有套筒(2)，套筒(2)內設有一塔式彈簧(5),彈簧(5)下方設有卡球殼(4),卡球殼(4)下端設有一鋼球(11),鋼球(11)下端扣接有活塞(3)，活塞(3)下端設有頂杆(10)，頂杆(10)中間部位設有一彈簧擋板(8)，頂杆(10)與彈簧擋板(8)採用過盈配合相連；彈簧擋板(8) —端設有一骨架密封圈(12)，彈簧擋板(8)另一端與活塞(3)之間設有一直壓彈簧(7)，直壓彈簧(7)與活塞(3)接觸部設有一異形墊片(6);插銷(9)穿插設置在機體(I)內。
2.如權利要求I所述的油壓阻尼緩衝器，其特徵在於，機體(I)空腔內設有液壓油。
專利摘要一種油壓阻尼緩衝器，包括機體，其特徵在於，機體內設有套筒，套筒內設有一塔式彈簧，彈簧下方設有卡球殼，卡球殼下端設有一鋼球，鋼球下端扣接有活塞，活塞下端設有頂杆，頂杆中間部位設有一彈簧擋板，頂杆與彈簧擋板採用過盈配合相連；彈簧擋板一端設有一骨架密封圈，彈簧擋板另一端與活塞之間設有一直壓彈簧，直壓彈簧與活塞接觸部設有一異形墊片；插銷穿插設置在機體內。本實用新型油壓阻尼緩衝器，通過頂杆受強迫力的作用，產生油壓阻尼緩衝力，來調整漲緊輪偏心角度，從而達到調節皮帶在不同的鬆緊程度下的漲緊力，使發動機輪系穩定運行。
文檔編號F16F13/00GK202360664SQ20112043047
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月3日 優先權日2011年11月3日
發明者韓鋒 申請人:浙江慶源車業部件有限公司