汽車內艙用的保護裝置的製作方法
2023-05-15 20:02:31 2
專利名稱：汽車內艙用的保護裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車客艙的一種保護裝置，它具有一種柔性的表面構成物，該構成物可活動地布置在一個緊湊地存放的靜止位置和一個拉出的作用位置之間，而且在端面側橫向於拉出方向在其寬度上與一個形狀穩定的異形件相連接。
由WO 00/05479 A1已知有一種柔性的表面構成物，它可以固定在一個捲軸上。捲軸為了固定住這柔性的表面構成物在其外圓周上具有一個沿捲軸縱向上延伸於其整個長度的槽，在這槽裡爬蟲狀地裝入一種熱熔性的粘結劑。粘結劑在捲軸的外圓周上微微突起。這柔性的表面構成物在捲軸的整個寬度上被放在這捲軸上並且藉助於熨鬥加熱，使粘結劑熔化在這柔性表面構成物的底面上在其寬度上。在固定狀態下粘結劑形成一種防水條，它可以從捲軸的一個端面被拉入到捲軸的縱向槽裡去或者可以從這槽裡除去。
本發明的任務是提出一種開頭所述樣式的保護裝置，它可以用簡單的措施使表面構成物可靠地固定在形狀穩定的異形件上。
該項任務通過如下方法來解決表面構成物具有一個在其寬度上伸展的表面段，它面狀地而且材料連接地與異形件的外表層的表面段相連接。通過按照本發明的方案可以使異形件在其整個外表層上是光滑平整的，而不必設有接板固定槽或類似的結構。異形件以特別優選的方式作成空心柱形的或實心圓柱形的軸。在一個這樣的軸上可以卷繞上這表面構成物。另一種方案也可以使表面構成物呈面狀地和材料連接地固定在一個盒罩形式的異形件上。在一個這樣的實施形式中表面構成物外面呈面狀地置於盒罩的外表層上。按本發明的方案尤其用於貨艙護板/或貨艙隔離網形式的保護裝置。但也可以將按本發明的方案用於遮陽捲簾，它們設置在車窗部位裡，以防止客艙受到外面強烈的陽光照射。柔性的平面構成物可以布置在一個捲軸上可以卷繞和放出，因此緊湊存放的靜止位置就是表面構成物的捲入位置。另一種方案可以將表面構成物在其緊湊存放的靜止位置上一圈或多圈摺疊在一起。在所有的實施形式中拉出的作用位置就是表面構成物的一個張緊的或者平面展開的位置。作為表面構成物與異形件的外表層的材料連接形式的連接最好是一種焊接。另一種方案可以通過一種液體的粘結劑來製成材料連接形式的連接，這種粘結劑呈面狀地分布在對應的表面段上，並在將表面構成物的對應表面段置於異形件的相應表面段上之後最好在室溫下硬化。通過表面段所形成的連接面的尺寸大小應保證使得在表面構成物的拉出的作用位置上作用於表面構成物的拉力或者拉伸變形力不會使材料連接形式的連接鬆脫開。因此保證了一種結構型式的保護裝置作為貨艙護板也擋住了裝載貨物，這種貨物汽車發生碰撞或者另外形成的一種強烈的減速對從下面撞到拉緊的表面構成物上，而且也不會使表面構成物在與異形件的材料連接形式的連接處撕斷。
作為表面構成物一方面尤其是覆蓋物，可以用作為貨艙護板。另一方面表面生成物可以是大致垂直可張緊的隔離網。最後也可以使表面生成物只是擋住汽車內艙寬度的一個局部，並且布置在一個貨艙護板的一個盒罩和汽車後排座位的一個運動部分之間。
在本發明的設計方案中無論是表面生成物還是異形件至少在相互連接起來的部位各有一個能夠焊接的塑料表面。這塑料表面可以設計成只是局部地或者整個面地在異形件的外表層上。塑料表面可以通過一種塗覆層或者也可以通過表面構成物和/或異形件的實施形式完全由塑料構成。表面構成物本身或者可以直接由一種可以焊接的塑料薄膜製成，或者表面生成物由一種紡織材料製成並只是在表面段部位相應塗覆塑料。異形件也可以或者至少局部地設計成有一個由一種可以焊接的塑料製成的表面層，而其餘則由金屬或一種另外的材料製成，或者都由一種可以焊接的塑料材料製成。
在本發明的另一種設計方案中，異形件至少在連接部位用一種可以焊接的塑料，尤其是PVC(聚氯乙烯)包覆起來。異形件本身最好由金屬尤其是一種鋁條擠壓型材製成。這種實施形式最好適宜於作為一個貨艙護板和/或一個貨艙隔離網的盒罩的異形件的設計方案。
本發明的其它優點和特點可見權利要求書以及以下根據附圖所示對本發明的優選實施例進行的說明。
圖1以立體示意圖表示了具有按照本發明的保護裝置的一種實施形式的一個汽車內艙的局部；圖2以放大剖視圖表示了焊有表面構成物的按圖1所示的保護裝置的一個捲軸；圖3以立體剖視圖表示類似於圖1的一種保護裝置的另外一種實施形式。
一種客貨兩用車或者旅行車形式的轎車具有一個汽車內艙，它按圖1所示設有一個多個部分組成的後排座位1。如根據圖1中箭頭S示意所示，後排座拉1在汽車縱向上可以移動。因此可以使後排座1布置在汽車內艙裡的不同位置上，並且根據需要相應地加大或者縮小汽車內艙的貨艙或乘客艙。
在後排座位後面設有一個保護裝置2，它有一個盒罩8，在裝置中有一個貨艙護板，它採用一種柔性的表面構成物3。這柔性的表面構成物3按圖2所示固定在一個支承於盒罩8裡的捲軸5上，可以圍繞一個旋轉軸線D卷繞上和放出。在一個卷繞位置上表面構成物3置於盒罩8裡。表面構成物3通過一個未詳細示出的拉出槽在盒罩8的背面被拉出，而在一個張緊的作用位置上(圖1所示)則在貨艙的後部處被固定在固定於汽車的支座上。盒罩8固定在汽車內艙裡的車頭側。在盒罩8上布置了另一個短的柔性的表面構成物4，它從盒罩8出發至後排座位1的靠背裝置向前伸展，並用其前面端部可鬆開地固定在後排座位1的靠背裝置上。這個表面構成物4用於護擋住在固定於汽車上設置的盒罩8和可移動的後排座位1之間的中間腔，如果後排座位1前移到其前部終端位置上的話。在後排座位1的前部終端位置上這表面構成物4處於一種繃緊的，大致水平張緊的作用狀態。
為了使短的表面構成物4能夠固定在盒罩8上，此處短的表面構成物4如同表面構成物3那樣，都伸展於盒罩8的差不多整個長度上並因此伸展於汽車內艙的差不多整個寬度上，使盒罩8至少在其外表層的一個指向後排座位1的縱向側範圍裡塗覆一種可以焊接的塑料。塗覆的表面最好等於具有一種矩形橫斷面的盒罩8的縱向側的整個表面。另一種方案可以使盒罩8的整個外表層都塗上一種相應的塗覆層。最後也可以只在一個與盒罩8的縱向邊的高度相比較來說窄的縱向條上，在其長度上貫通地塗覆一層可以焊接的塑料層。這個縱條帶的寬度最好至少應該保證，使表面構成物4的一個想要焊上的表麵條9能夠完全平面地與這縱向條焊接起來。表面構成物4有表麵條9，它形成了表面構成物4的一個端面側表面部位並且伸展於表面構成物4的整個寬度上。表面構成物4由一種塑料的，最好是PVC的薄膜料製成。在另一種實施形式中表面構成物由一種紡織材料製成，這種材料至少在一側，最好在兩側都塗上塑料。
表面構成物4的塑料材料的選擇和盒罩8的塗層的選擇，都應該使相應的塑料能夠相互焊接起來。表面構成物4最好由一種PVC薄膜製成。盒罩8的塗覆最好通過包覆PVC材料來進行。使表面構成物4沿著其縱向條9成平面狀地與盒罩8焊接，其中焊接表面平行於盒罩8的縱向邊，以便保證所焊的表面構成物4具有視覺上令人滿意的效果。也可以用多個表面構成物部段，它們沿汽車寬度相互鄰接，但相互獨立地張緊或者折起來，用此來替代一種單一的連續的表面構成物4。若後排座位1由至少兩個相互獨立的縱向可移動的後座部分組成的話，那麼一個這樣的實施形式就是有利的。各個表面構成物部段的寬度按照各後座部分的靠背寬度來確定，以便與相應的後座部位的運動一起使之張緊或折起來。
表面構成物3藉助於一個端面側的和在整個寬度上連貫的表面部段7與捲軸5的一個外圓周相焊接(圖2)。此處捲軸5最好由金屬製成，它在其外圓周上連貫地並且平面地塗覆一層外表塗層6，塗層由一種可以焊接的塑料材料，最好由PVC組成。最好通過包覆塗上PVC層。表面構成物3由一種塑料薄膜，最好由PVC薄膜製成。在另一種實施形式中表面構成物3由一種紡織材料製成，它至少一邊塗上一種可以焊接的塑料，尤其是PVC。如同表面構成物4那樣，表面部段7通過一個折曲與其餘的表面構成物3分隔開。折曲平行於旋轉軸線D在捲軸5的縱向方向上。通過焊接使表面段7完全地並且呈面狀與捲軸5的一個相應的圓周段焊接起來，其方法是已經在捲軸5的外表層上相應地塗有塑料塗層6。
按圖3所示的實施形式基本對應於按圖1和圖2所述的實施形式。功能相同的部分和部段用相同的附圖標記表示，但附加上字母a。在圖3所示的實施形式中唯一不同之處在於表面構成物3上的表面部段7a在相反的轉向上折曲，因此它從表面構成物3起在焊接的狀態下是向下突出的。相反在按圖2所示的實施形式中，表面構成物部段7是向上折彎的，因此焊接的表面生成物部段7按圖2所示定位在向後伸出的表面構成物3之上在捲軸5上。無論對於各個表面構成物還是對於要與這表面構成物相連接的異形件的塑料材料的選擇來說重要的是從物理和化學性能方面來說各連接配對的塑料材料的選擇應使它們能夠相互焊接起來。
權利要求
1.汽車內艙用的保護裝置，具有一個柔性的表面構成物，它在一個緊湊存放的靜止位置和一個拉出的作用位置之間可動，而且在端面側橫向於拉出方向在其寬度上與一個形狀穩定的異形件相連接，其特徵在於，表面構成物(3，3a；4，4a)具有一個在其寬度上延伸的表面段(7，7a；9，9a)，它呈面狀並且材料連接地與異形件(5，5a；8，8a)的一個外表層的表面段相連接。
2.按權利要求1所述的保護裝置，其特徵在於，無論是表面構成物(3，3a；4，4a)還是異形件(5，5a；8，8a)至少在相互連接的表面段範圍內分別塗覆有一個可以焊接的塑料表面(6)。
3.按權利要求1所述的保護裝置，其特徵在於，異形件(5，5a；8，8a)至少在連接部位包覆有一種可以焊接的塑料，尤其是PVC(聚氯乙烯)。
4.按權利要求1所述的保護裝置，其特徵在於，表面構成物(3，3a；4，4a)由一種可焊接塑料尤其是PVC構成的薄膜材料製成。
全文摘要
汽車內艙的一種保護裝置具有一個柔性的表面構成物，它在一個緊湊地存放的靜止位置和一個拉出的作用位置之間可動，而且在端面側橫向於拉出方向在其寬度上與一個形狀穩定的異形件相連接。按照本發明這表面構成物具有一個在其寬度上布置的表面段，它呈面狀地而且材料連接地與異形件的一個外表層的表面段相連接。用於轎車。
文檔編號B60J3/00GK1706692SQ200510076179
公開日2005年12月14日 申請日期2005年6月8日 優先權日2004年6月8日
發明者T·舒利夫, G·哈爾比, J·武爾斯特爾 申請人:博斯股份有限兩合公司