二次加速腳踏車的製作方法
2023-05-15 05:52:16 2
專利名稱：二次加速腳踏車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種腳踏車，特別是關於一種二次加速腳踏車。
背景技術：
公知腳踏車的結構是將龍頭、腳踏杆、腳踏板、腳踏鏈輪、後輪鏈輪、坐墊以及前後輪等都安裝在一車架上，腳踏鏈輪以鏈條連接到後輪鏈輪，使用者騎乘時，踩踏腳踏板轉動腳踏鏈輪，帶動鏈條使後輪鏈輪隨之轉動，後輪鏈輪再帶動腳踏車的後輪滾動，推動腳踏車前進。以腳踏鏈輪對後輪鏈輪的齒數比兩倍為例，當腳踏鏈輪轉動一圈時，後輪鏈輪便轉動兩圈而帶動後輪轉動兩圈。理論上，腳踏鏈輪跟後輪鏈輪的齒數比越大，腳踏鏈輪轉動一圈帶動後輪鏈輪轉動的圈數就越多，腳踏車行駛速度就越快，也因此而有各種變速腳踏車的發展。但現有的變速腳踏車大多在腳踏鏈輪或後輪鏈輪的輪軸處裝設多片大小及齒數不同的鏈輪，亦有兩處均裝設者，並以簡單的槓桿使連接腳踏鏈輪和後輪鏈輪的鏈條變換套合不同的鏈輪，以調整腳踏車行駛的速度和特性，因而使得腳踏車的速度受到鏈輪尺寸的局限。
因此，一種能更進一步提升速度的腳踏車乃為所冀。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種能提升行駛速度的腳踏車。
本實用新型的技術解決方案是一種二次加速腳踏車，其包括一車架，其上裝設有一腳踏鏈輪及一後輪鏈輪；以及一加速器，安裝在該車架上，具有一大鏈輪、一小鏈輪以及一飛輪在一轉軸上，該小鏈輪以一第一鏈條連接到該腳踏鏈輪，該大鏈輪以一第二鏈條連接到該後輪鏈輪。
本實用新型還提出另一種二次加速腳踏車，其包括一車架，其上裝設有一腳踏鏈輪以及一後輪鏈輪；一第一加速器，安裝在該車架上，具有一大鏈輪、一小鏈輪以及一飛輪在一第一轉軸上，該小鏈輪以一第一鏈條連接到該腳踏鏈輪；以及一第二加速器，安裝在該車架上，具有一大鏈輪、一小鏈輪以及一飛輪在一第二轉軸上，該小鏈輪以一第二鏈條連接該第一加速器的大鏈輪，該大鏈輪以一第三鏈條連接到該後輪鏈輪。
本實用新型的特點和優點是本實用新型的二次加速腳踏車包括一車架以及至少一加速器，加速器的小鏈輪、大鏈輪及飛輪具有同一軸心和轉速，該小鏈輪以一第一鏈條連接到該腳踏鏈輪，該大鏈輪以一第二鏈條連接到該後輪鏈輪，由此將腳踏鏈輪的轉動傳動為後輪鏈輪的轉動，能以二次加速的方式提升腳踏車的速度，使腳踏車得到更高速及更平穩的行駛。
圖1為本實用新型第一實施例的結構透視圖；圖2為圖1的實施例的加速器結構圖；圖3為圖1的實施例的區域放大圖；圖4為本實用新型第二實施例的結構透視圖；圖5為本實用新型第三實施例的結構透視圖；圖6為圖5的實施例的底面視圖；圖7為本實用新型第四實施例的結構透視圖；以及圖8為圖7的實施例的底面視圖。
主要元件符號說明10 腳踏鏈輪 12 鏈條 14 小鏈輪16 大鏈輪18 飛輪 20 車架20a 中央幹管 22 框架 24 鏈條26 後輪鏈輪 28 後輪 30 轉軸
32 滾動圓珠軸承座34 加速器 3410 加速器3412 小鏈輪3414 大鏈輪 3416 飛輪3420 加速器3422 小鏈輪 3424 大鏈輪3426 飛輪 3430 加速器 3432 小鏈輪3434 大鏈輪3436 飛輪3440 加速器3442 小鏈輪3444 大鏈輪 3446 飛輪3450 加速器3452 小鏈輪 3454 大鏈輪3456 飛輪 3460 加速器 3462 小鏈輪3464 大鏈輪3466 飛輪40 腳踏鏈輪42 鏈條 44 鏈條46 鏈條48 後輪鏈輪 50 後輪52 腳踏鏈輪54 鏈條 56 鏈條58 鏈條60 後輪鏈輪 62 後輪64 腳踏鏈輪66 鏈條 68 鏈條70 鏈條72 後輪鏈輪具體實施方式
圖1為本實用新型第一實施例的結構示意圖，一腳踏車具有一菱形車架20，其上安裝龍頭、前輪、坐墊、腳踏鏈輪10、後輪鏈輪26以及後輪28，內含加速器的框架22也安裝在車架20上，其更詳細的結構如圖2及圖3所示，框架22固定在車架20的中央幹管20a上，加速器34包括轉軸30穿過小鏈輪14、飛輪18以及大鏈輪16的輪心，並由滾動圓珠軸承座32安裝在框架22內，使小鏈輪14、飛輪18以及大鏈輪16具有相同的軸心和轉速，小鏈輪14以鏈條12連接到腳踏鏈輪10，大鏈輪16以鏈條24連接到後輪鏈輪26。以腳踏鏈輪10對小鏈輪14的齒數比兩倍、大鏈輪對小鏈輪的齒數比兩倍以及大鏈輪對後輪鏈輪的齒數比兩倍為例，當腳踏鏈輪10轉動一圈，小鏈輪14便轉動兩圈，使得小鏈輪14的轉速為腳踏鏈輪10的兩倍，小鏈輪14和大鏈輪16具有相同的轉速，但大鏈輪16的齒數為小鏈輪14的齒數的兩倍，且其轉動一圈時帶動後輪鏈輪26轉動兩圈，因此，後輪鏈輪26的轉速是腳踏鏈輪10的八倍，因此後輪28的轉動速度被大幅提升，加速器34轉動時，飛輪18在轉軸30的中央以其轉動慣量穩定加速器34的轉速，並儲存動能作為腳踏車行駛的輔助動力，以減少騎乘者的使力。
圖4為本實用新型的第二實施例，加速器3410及3420的結構和圖2的加速器34相同。腳踏鏈輪40轉動時，以鏈條42帶動加速器3410的小鏈輪3412，使得大鏈輪3414及飛輪3416隨之轉動，大鏈輪3414以鏈條44帶動加速器3420的小鏈輪3422，使得加速器3420的大鏈輪3424和飛輪3426也隨之轉動，大鏈輪3424以鏈條46連接後輪50的後輪鏈輪48，帶動後輪50轉動。經此加速機制，後輪50的轉動速度被大幅提升。
圖5為本實用新型的第三實施例，是將兩組加速器應用於三輪車上，圖6顯示其底面，加速器3430和3440的結構和圖2的加速器相同，加速的方式則和圖4的實施例相同，但為了縮減加速器所佔的空間，本實施例將加速器3430的大鏈輪3434及飛輪3436與加速器3440的大鏈輪3444及飛輪3446交錯設置。腳踏鏈輪52轉動時，經鏈條54帶動小鏈輪3432，同時帶動飛輪3436和大鏈輪3434，大鏈輪3434以鏈條56帶動小鏈輪3442，再帶動飛輪3446以及大鏈輪3444，大鏈輪3444以鏈條58連接後輪鏈輪60，帶動後輪62一起轉動而提升後輪62的轉動速度。
圖7為本實用新型的第四實施例，是將加速器3450及3460應用於四輪的腳踏車上，圖8為其底面視圖，本實施例在加速器3450及3460中均設置兩個飛輪，以增加騎乘的穩定度並減少騎乘者的使力。腳踏鏈輪64轉動時，經鏈條66帶動加速器3450的小鏈輪3452轉動，同時帶動大鏈輪3454及兩個飛輪3456，大鏈輪3454經鏈條68帶動加速器3460的小鏈輪3462轉動，再帶動大鏈輪3464和兩個飛輪3466，大鏈輪3464以鏈條70帶動後輪鏈輪72而轉動後輪。
雖然本實用新型已以具體實施例揭示，但其並非用以限定本實用新型，任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和範圍的前提下所作出的等同組件的置換，或依本實用新型專利保護範圍所作的等同變化與修飾，皆應仍屬本專利涵蓋的範疇。
權利要求1.一種二次加速腳踏車，其特徵在於，包括一車架，其上裝設有一腳踏鏈輪及一後輪鏈輪；以及一加速器，安裝在該車架上，具有一大鏈輪、一小鏈輪以及一飛輪在一轉軸上，該小鏈輪以一第一鏈條連接到該腳踏鏈輪，該大鏈輪以一第二鏈條連接到該後輪鏈輪。
2.如權利要求1的二次加速腳踏車，其特徵在於，該飛輪設置於該大鏈輪與小鏈輪之間。
3.一種二次加速腳踏車，其特徵在於，包括一車架，其上裝設有一腳踏鏈輪以及一後輪鏈輪；一第一加速器，安裝在該車架上，具有一大鏈輪、一小鏈輪以及一飛輪在一第一轉軸上，該小鏈輪以一第一鏈條連接到該腳踏鏈輪；以及一第二加速器，安裝在該車架上，具有一大鏈輪、一小鏈輪以及一飛輪在一第二轉軸上，該小鏈輪以一第二鏈條連接該第一加速器的大鏈輪，該大鏈輪以一第三鏈條連接到該後輪鏈輪。
專利摘要一種二次加速腳踏車，包括一車架以及一加速器，該車架上安裝有一腳踏鏈輪以及一後輪鏈輪，該加速器包括一小鏈輪、一大鏈輪以及一飛輪安裝在一轉軸上，該腳踏鏈輪以一鏈條連接到該小鏈輪，該大鏈輪以另一鏈條連接到該後輪鏈輪，由此將腳踏鏈輪的轉動傳動為後輪鏈輪的轉動，使腳踏車得到更高速及更平穩的行駛。
文檔編號B62M9/02GK2908307SQ20062011700
公開日2007年6月6日 申請日期2006年5月30日 優先權日2006年5月30日
發明者丁建生 申請人:丁建生